Aerodrom Tuzla je dobio certifikat Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA). Ovo je rezultat višemjesečnog rada svih službi aerodroma, te je dokaz predanosti aerodroma u poštivanju procedura. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Zamaaero je dobio pismo koje bez ikakvih preinaka prenosi u cijelosti. Autor pisma je poznat zamaaero. Kao dugogodišnji uposlenik Međunarodnog aerodroma Tuzla, želim vam se obratiti kako biste kao relevantan i uticajan medij prenijeli glas nas radnika koji svakodnevno nosimo operativni teret funkcionisanja aerodroma. U nastavku vam dostavljam pismo s nadom da ćete ga objaviti, ili na osnovu njega postaviti konkretna pitanja nadležnim institucijama, posebno ministru saobraćaja Tuzlanskog kantona, gospodinu Zilicu. Poštovani, Kao uposlenik Međunarodnog aerodroma Tuzla, osjećam potrebu da se obratim javnosti i nadležnim institucijama, povodom posljednjih najava o mogućem povratku aviokompanije Wizz Air. Iako tu vijest dočekujemo s optimizmom, smatram da je neophodno otvoriti i pitanje interne politike i stanja zaposlenih na aerodromu. Naime, radnici koji svakodnevno obavljaju ključne poslove za nesmetano funkcionisanje aerodroma – vatrogasci, security služba, higijeničarke, operativne službe, održavanje, električari, služba prihvata i otpreme prtljaga i putnika, svi imaju identične plate u iznosu od svega 1050
Tuzla je u VI. mjesecu ostvarila 31.637 putnika, što je nevjerojatnih 131,1% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala tek 13.691 putnika. No isto je samo 46,2% putnika u usporedbi sa istim mjesecom 2023. kada je imala 68.442 putnika. Aerodrom je od početka godine ostvario 141.022 putnika (90.492 prošla godine), dočim je već sada jasno da će imati bitno više putnika nego je imao prošle godine, te će imati preko 300.000 putnika i bez najavljene baze Wizz Aira. Prošle godini aerodrom je ostvario samo 207.769 putnika. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Tuzla
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla Ministar trgovine, turizma i prometa Tuzlanskog kantona Almir Žilić već redovno nas nasmijava svojim biserima o Aerodromu Tuzla. Ali ovaj puta je briljirao na RTV 7. Ministar je izjavio da će Tuzla biti prvi aerodrom u BiH po broju linija prema Europskoj Uniji. O moj bože. Ministre Tuzla će imati 11 linija prema Europskoj Uniji. Mostar ima 9 redovnih linija, no sa charterima imat će 13 linija. No, Sarajevo ima čak 23 linije ministre, to je više nego duplo spram Tuzle. Dakle, Tuzla je tek 3. aerodrom po broju linija prema Europskoj Uniji u BiH. Čak i Banja Luka nema puno manje linija, ima ih 8, samo 3 manje. Pobogu ministre! Potom je ministar provalio da je jako malo aerodroma u BiH povezano sa Bečom. Ministre letove za Beč ima Sarajevo (Austrian i to 3,5 puta više letova nego Tuzla) i Banja Luka
FlyNaissus je objavio članak u kome ne komparirao količinu novaca koji se za letove izdvajaju u Nišu/Moravi i u Tuzli. Pa je tako napisao da Niš za PSO letove Air Serbie izdvaja 8,4 milijuna EUR godišnje za 5 cjelogodišnjih i 2 sezonske linije Air Serbie iz Niša, te jednu cjelogodišnju i 2 sezonske iz Kraljeva, dok Tuzla izdvaja milijun EUR za 12 linija Wizz Aira. Uz to Wizz Air leti sa daleko većim avionima (A321) uz load faktor preko 90%, dok Air Serbia leti sa daleko manjim A319 (95 putnika manje od Wizz Aira) i ATR 72 (167 putnika manje od Wizz Aira) uz vrlo nizak load faktor. Znači Wizz Air leti bitno više linija, sa neusporedivo većim avionima, daleko više putnika za 8,4 puta manje novaca. Mudrome dosta! Uz to Wizz Airova subvencija je vezana uz broj putnika, tj. plaća se 6 EUR po putniku, što motivira kompaniju na
Aerodrom Tuzla je u V. mjesecu ostvario 21.866 putnika što je daleko više nego u istom mjesecu prošle godine (13.158), točnije to je 66,2% više. Ipak ovo je daleko manje nego 2023. kada je aerodrom imao 67.152 putnika. Tuzla je od početka godine ostvarila 109.385 putnika. Aerodrom će vrlo vjerojatno do kraja godine ostvariti oko 300.000 putnika, a uz otvaranje baze Wizz Aira u IX. mjesecu i bitno više od toga, te bi mogla ostvariti i 450.000 putnika. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Tuzla
Kada je Wizz Air zatvorio bazu u Tuzli bio je to šok. Za sve. Pa i za upravu aerodroma koja je doslovce za isto saznala iz medija. Wizz Air se nenajavljeno povukao u samo par dana. Šok i nevjerica. Uprava Aerodroma Tuzla potom se opako trudila da zadrži promet na Tuzli koliko-toliko. Doveli su Lumiwings i doživjeli fijasko, potom su doveli Pegasus, AJet i Corendon. Uspjeli su i značajno povećati broj letova Wizz Aira. No, broj putnika je pao na 1/3 spram vremena Wizz Airove baze. I pao je na samo 200.000 putnika. Aerodrom nije znao što bi sa ogromnom infrastrukturom koju je izgradio, sa puno previše zaposlenih. I od prvog dana je ponovo pregovarao sa Wizz Airom da se vrati. Konačno su u tome uspjeli. Pa pogledajmo što će se sada dešavati u Tuzli i kakve će to imati posljedice za Aerodrom. Kako je Wizz Air otišao
Na Aerodromu Tuzla konačno je otvoreno obnovljeno i prošireno parkiralište, nakon više prolongiranja rokova. Kapacitet parkirališta je 320 automobila, te je parkiralište fizički osigurano i pod video nadzorom 24 sata. Aerodrom je istim otvorio i Kiss & Fly zonu gdje putnici mogu zaustaviti automobil besplatno do 5 minuta. Cijena parkiranja je 1,53 EUR za sat, 5,11 EUR za dan, 10,22 EUR za minibus po danu, 15,33 EUR za autobus po danu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
I eto ga. Nakon ultraekspresnog natječaja u Tuzli javio se samo Wizz Air. Kako zgodno da su oni uspjeli pročitati natječaj, pripremiti ga, prikupiti sve papire, pronaći kapacitete i javiti se u samo pet dana. Ma ne daj bože da su to znali prije pokretanja natječaja. Zamaaero je u prethodnom članku dokazao da je natječaj dizajniran za Wizz Air. Sada po uvjetima natječaja Wizz Air mora otvoriti bar pet linija iz Tuzle, te ih se motivira da otvore bazu. Wizz Air mora otvoriti najmanje pet linija i to po jednu za Austriju, Njemačku, Francusku, Benelux i Švedsku. Postojeće linije moraju zadržati barem godinu dana. Za sada se još ne zna hoće li Wizz Air otvoriti 5 ili 6 linije, ili će otvoriti bazu. I OK, ima smisla da se Tuzla trudi vratiti Wizz Air. Iako se time ponovo stavlja u poziciju da ima sva jaja u jednoj košari, te da
Turistička zajednica Tuzlanskog kantona je u ponedjeljak 26.5. objavila Javni poziv za izbor najboljeg ponuđača za uspostavu redovnih linija na Aerodromu Tuzla. Za tu nakanu su odobrili iznos od 613.550 EUR. Subvencioniranje je u iznosu 6 EUR po dolazećem putniku. Cilj subvencija su nove avio linije i uspostavljanje baze, a navedene su željene linije za Austriju, Njemačku, Francusku, Nizozemsku, Belgiju, Luksemburg, Švedsku i druge države za koje se procjeni da postoji opravdani interes. I jedna čudna caka natječaja. Prijevoznik mora imati bar po jednu liniju u svakoj od država koje su navedene kao strateške, te jednu u Beneluxu, to znači da mora otvoriti bar 5 linija. Hm, hm, hm. Interesantno, ali subvencija nudi do 10 bodova ako prijevoznik do 180 dana od potpisivanja ugovora planira bazu sa 1 avionom, 180 dana za 2 aviona i 180 dana za 3 aviona, a 5 bodova ako to planira u roku od 181
Aerodrom Tuzla je dobio certifikat Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (EASA). Ovo je rezultat višemjesečnog rada svih službi aerodroma, te je dokaz predanosti aerodroma
Zamaaero je dobio pismo koje bez ikakvih preinaka prenosi u cijelosti. Autor pisma je poznat zamaaero. Kao dugogodišnji uposlenik Međunarodnog aerodroma Tuzla, želim vam se
Tuzla je u VI. mjesecu ostvarila 31.637 putnika, što je nevjerojatnih 131,1% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala tek 13.691 putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla Ministar trgovine, turizma i prometa Tuzlanskog kantona Almir Žilić već redovno nas nasmijava svojim biserima o Aerodromu Tuzla.
FlyNaissus je objavio članak u kome ne komparirao količinu novaca koji se za letove izdvajaju u Nišu/Moravi i u Tuzli. Pa je tako napisao da
Aerodrom Tuzla je u V. mjesecu ostvario 21.866 putnika što je daleko više nego u istom mjesecu prošle godine (13.158), točnije to je 66,2% više.
Kada je Wizz Air zatvorio bazu u Tuzli bio je to šok. Za sve. Pa i za upravu aerodroma koja je doslovce za isto saznala
Na Aerodromu Tuzla konačno je otvoreno obnovljeno i prošireno parkiralište, nakon više prolongiranja rokova. Kapacitet parkirališta je 320 automobila, te je parkiralište fizički osigurano i
I eto ga. Nakon ultraekspresnog natječaja u Tuzli javio se samo Wizz Air. Kako zgodno da su oni uspjeli pročitati natječaj, pripremiti ga, prikupiti sve
Turistička zajednica Tuzlanskog kantona je u ponedjeljak 26.5. objavila Javni poziv za izbor najboljeg ponuđača za uspostavu redovnih linija na Aerodromu Tuzla. Za tu nakanu
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!