Europska Unija je izdvojila 180.000 EUR za izradu strategije razvoja i poboljšanja mostarskog aerodroma. Šef delegacije Europske unije u BiH Johann Satter je tijekom posjete Mostaru razgovarao sa Mariom Kordićem, gradonačelnikom Mostara i Salemom Marićem, predsjednikom Gradskog vijeća o profesionalnom managementu i poboljšanju kapaciteta aerodroma, uz cilj da isti ima nekoliko stotina tisuća putnika. Ideja je da Aerodrom Mostar ide pod koncesiju. Strategija razvoja prvenstveno treba pripremiti dokumentaciju za izbor koncesionara ako se odluči ići u tom smjeru. No Kordić smatra da prvo treba urediti aerodrom i otvoriti letove kako bi uopće bio interesantan potencijalnim koncesionarima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Nakon našeg članka o padu stranice Zračne luke Mostar obratio nam se Marko Đuzel v.d. direktora ZL Mostar. Njegov mail prenosimo u cijelosti: Poštovani gospodine Alen. Ja sam malo nestrpljiva osoba i nekada želim stvari da se urade jučer pa sam tako uradio i sa stranicom. Obzirom da kada sam došao nismo imali nikakvu komunikaciju ni tko je radio stranicu ni tko nam može pomoći da je “oživimo” ja sam naložio da se uradi nova adekvatna stranica. Zajedno sa tim smo ušli u postupak rebrendiranja i uradili izmjenu loga jer želim sve što ima veze sa prošlošću da pokušam staviti u drugi plan. Sada nam stranica ne radi jer drugačije nismo mogli ali smo aktivni na instagramu, Facebook i Linkedln. Osim toga smo postavili info pult i uposlili djelatnicu koja ima i fiksni telefon i mobitel kao i mail. Redovito puštamo informacije o letovima. Slažem se da je ovo malo

Aerodrom Mostar već tjednima nema objavljene letove na svojim stranicama. Putnik se ni na koji način ne može informirati koji letovi se operiraju sa aerodroma, niti vremena polijetanja i slijetanja aviona u realnom vremenu. Krajnje i apsolutno neprihvatljivo. No, sada je stranica potpuno pala, pa Aerodrom uopće više nema internetsku stranicu. Iskreno ovo je stvarno vrlo neprofesionalno i krajnje neprihvatljivo. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Mostar

Zračna luka Mostar je u VII. mjesecu ostvarila 2576 putnika (2155 u VII/2022). Ovo je 55,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (4677). Mostar je isto ostvario na 80 letova (66 u VII/2022), od čega 72 na redovnih linijama i 8 na generalnoj avijaciji. U prvih sedam mjeseci Mostar je ostvario 6439 putnika i 303 operacije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Zračna luka Mostar je u VI. mjesecu ostvarila 1514 putnika (936 u  VI/2022). ovo je 37,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (4029). Aerodrom je imao 84 operacije (70 u VI/2022), pri čemu je imao 54 redovne operacije, 28 operacija generalne avijacije i 2 vojna leta. Mostar je u prvih šest mjeseci ove godine ostvario 3836 putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Zračnu luku Mostar posjetio je ministar prometa i komunikacija BiH Edin Forto, federalna ministrica prometa i komunikacija Adrijana Katić i ministrica turizma i okoliša Nasiha Pozder. Ministrica prometa Katić smatra da zračnoj luci treba osigurati sredstva za subvencioniranje letova, ali i subvencije za kapitalne projekte, no to je tek dugoročan plan. Prvi plan je da se poveća broj putnika i letova kroz subvencije. CEO ZL Mostar g. Marko Đuzel je izjavio da su ministri obećali ozbiljnu pomoć zračnoj luci.  Dr.Mario Kordić gradonačelnik Mostara je rekao da su svi nivoi vlasti, grad i zračna luka na „istoj liniji“ ta da su federalni i državni organi vlasti prepoznali važnost ZL Mostar za Hercegovinu i BiH. Gradonačelnik je siguran da su pred ZL Mostar svjetliji dani. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Aeroitalija je ukinula letove za Mostar. Kako nam je rekao g. Marko Đuzel, CEO ZL Mostar kompanija je od pokretanja letova stalno iste otkazivala, neredovito su plaćali i bilo vrlo neprofesionalni, radi čega je linija imala očajni load faktor. Znali su letjeti i samo sa jednim putnikom. Gospodin Đuzel je pokušao kompaniju spojiti sa nekoliko turoperatora ali nije bilo nikakve želje za suradnjom od strane Aeroitalije. Istinski jako čudno. Linija je operirala od 7.4. i trebala se operirati do 24.10. dva puta tjedno. G. Đuzel naglašava da je ovu liniju „naslijedio“ nakon što je došao u Mostar. Iskreno od samog početka mi nije bila jasna ova linija. Mali gradić sa vrlo skromnim prometom i da ima letove do Mostara. Nije to moglo biti uspješno. Iskreno vrlo je upitno hoće li biti uspješni i letovi iz Forlija za Dubrovnik, još manje za Zadar, a za Mostar linija nije imala baš nikakve

Gospodin Marko Đuzel, novi CEO Aerodroma Mostar je htio biti vojni pilot. Već je imao potpisan ugovor sa Ministarstvom obrane Republike Hrvatske, no neke privatne okolnosti su mu promijenile planove, pa je Upisao Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, smjer zračni promet, koji i diplomira. Đuzel je doktorirao na istragama zrakoplovnih nesreća na Sveučilištu u Sarajevu. Đuzel ima objavljenu jednu knjigu, a objavljuje znanstvene radove. Uz Mostar je vezan uz brata koji je otvorio business u Mostaru. Prvo je radio u BHANSA-i, pa na Zračnoj luci Mostar gdje je bio deset godina, pa se ponovo vratio u BHANSA-u. Da bi sada postao CEO Zračne luke Mostar. Đuzel je izjavio jednu odličnu izjavu: „Moji planovi su ogromni, no ako ne uspijem u Mostaru, ja ću radije otići sam nago da budem teret ZL Mostar“. Vrlo pohvalno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Direktor ZL Mostar Marko Đuzel intenzivno radi na tome da obnovi letove Eurowingsa za Dusseldorf i Stuttgart. Đuzel kaže da su se u 2020. trebali pokrenuti i letovi za Cologne Eurowingsa no da isto još nisu objavili, a da se isto, nažalost, nije desilo zbog Covida-19, pa će zračna luka raditi i na tome da nakon što se obnove letovi za Dusseldorf i Stuttgart, poradi i na letovima za Cologne. Đuzel kaže da je Eurowings prije Covida-19 imao popunjenost do 98% na ovoj liniji. Većina putnika na ovoj liniji, njih 80% su bili dijaspora. Zračna luka Mostar pregovara i sa nizom drugih kompanija, te sa tri LCC. Mostar će se bazirati na linijama za Italiju, Irsku i Poljsku radi vjerskog turizma prema Međugorju, no smatraju da je i Skandinavija vrlo interesantna radi dijaspore, te svakako rade na pokretanju letova za Istanbul. Prilično logično. Aerodrom intenzivno radi na tome da sa