Gradonačelnik Mostara Mario Kordić smatra da Aerodrom Mostar mora raditi 24 sata na dan kako bi bio alternativa sarajevskom i ostalima aerodromima u okruženju. Krajnje blentavo. Prvo Mostar nikada neće biti alternacija za Dubrovnik i Split, a i oni ljeti rade samo do ponoći, a zimi do 22 sata. Konačno, samo Sarajevo radi 24 sata, no ima tek dva leta tjedno iza 23 sata. Stoga nije jasno kojeg smisla ima da Mostar radi 24 sata, umjesto da radi do 22, eventualno do 23 sata, te od 6 sati ujutro. I time bi Mostar mogao biti alternacija, ali ne bi imao enormne troškove noćnog rada za ljude koji noću istinski ne bi imali što raditi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar
Ima dosta chartera sto sad ljeti dolaze po noći, ali nije Kordić zbog toga to izjavio, nego da zaposli jos 10ak ljudi…Ne zamjerajte doktoru Kordiću, ipak je on iz HDZa
Mostar ovog ljeta ima više putnika u gluho doba noći nego po danu, jer charter letove za Irsku i Libanon (koji su puni) vozi CTA koja samo u to vrijeme ima slobodne zrakoplove.
Gosp. Kordić bi trebao da se konsultuje sa vama gosp. Šćuriću a ne da se javno blamira.
Strah te ščuric
Čega me strah?
I ja sam Šćuric, a na Ščuric.
Pa kakve veze ima, rekli ste da ne razlikujete č i ć u izgovoru?
Da ja ne razlikujem, no ipak se moje prezime tako piše.
Obavezno dati pod koncesiju.
Osloboditi se 2 decenija duge sabotaže radi usmjeravanje naših destinatora na AP SPLIT.
A kao netko bi uzeto taj aerodrom u koncesiju.
Mislite li da 2 mil. hodocasnika koji dodju u Međugorje u godini dana, mnogi i s drugih kontinenata, nisu dobar mamac? Vjerski turizam ne traje 3 mjeseca kao morski u Zadru, Puli, Splitu.
Samo da ih 10% dodje avionima to je već 400 000 putnika dolazno i odlazno. Ako to nije potencijal ne znam što je.
Necemo se lagati, Mostar ne može živjeti od letova za Istanbul, Bruxelles ili Amsterdam, ali od letova u Italiju, Poljsku, Irsku, Koreu, Libanon može cijele godine….hodočasnika iz tih zemalja ima i ljeti i zimi. Ljeti u Skandinaviju (hercegovački Srbi i Muslimani) i Njemačku.
Mostar se treba u prvom redu bazirati na Medjugorje.
Da imali smo članak o tome.
Mislim da niste pravilno shvatili zašto Mosta treba raditi 24 sata.
Mostar treba raditi 24 sata ne da bi avioni sljetali nego da zaposlenici ostvare dodatne prihode. Sve je to provjeren partijski kadar.
Pred par mjeseci smo razgovarali o zaposlenicima Mostarskog aerodroma i rekli da će smisliti nešto za dodatni prihod.
I vidi vraga smislili su.
Moram priznati da ideja da budeš plaćen za spavanje je vrhunska.
I ta dva tri puta godišnje kad se desi da neki avion sleti će se pretrpio😃
lol
Mostar zbog svije orografske specifičnosti nikad ne može biti alternacija. Aerodrom je zahtjevan, vremenski nepredvidiv.
Rade na tome da prilaz postane bitno jednostavniji. Mostar ima vrlo blagu klimu i ogromna većina godine je više nego prihvatljiva za letove.
Ja sam u Mostaru doslovce izgori, bilo je plus 50 stepeni
A aerodrom ima budućnost, grad je pun turista i ima se što videti prelepo je, ali Bosanci kratka pamet, pa neznaju to iskoristiti
A Hercegovci
To je valjda Hercegovina a ne Bosna
Kako? Da miniraju brda?
Imate članak o tome.
Prilaz ne može biti jednostavniji unatoč PBN postupcima, lijepo vam je napisano da zbog orografije nikad ne može biti alternacija
Imali smo neki dan članak gdje je direktor objasnio što su sve i što će još napraviti da prilaz bude jednostavniji.
A baš direktor Mostara zna nešto… Taj je doktorirao lupanje gluposti!
Ne treba nam nikakav direktor nešto objašnjavati, sve probne PBN procedure koje se testiraju su dostupne na eaip bih
Čitao sam negdje da je Mostar jako zahtjevan za sletanje i da ga piloti ne vole. Da li je to tačno
To je točno, iako će uskoro to izmjeniti.
Hoce. Kad dovedu Ljubu Cesica Rojsa da poravna brda s juzne strane aerodroma 😀
Rade na tome jer treba kamen za autoput narocito za nasip pored mosta u Pocitelju 🙂
Neće izmijeniti ništa jer brda ne mogu minirati
Imate članak o izmjenama na zamaaero.
U tom članku ne piše ništa, sve procedure koje su na snazi ili su u probnoj fazi mogu se vidjeti online na eaip bih. Neka i direktor pogleda, možda će nešto naučiti
Koliko se ja sećam Mostar nema tako lak prilaz, i umesto da se posada sprema extra lakše je odraditi Tuzlu ili Banja Luku kao alternativni aerodrom
Da, ali rade na tome da to rješe.
Kordic, inace ljecnik, trenutno gradonacelnik a sada izgleda i kvazi-ekspert za avijaciju… Dati pod koncesiju i gotovo.
Bome se raspištoljio o temama iz zrakoplovstva.
Pa verovatno planira neku dodatnu subvenciju zato sto omojboze pa oni moraju da rade 24/7
Ako je to tako to je onda notorni nonsens.
Hahahaha, pa naravno, to mi je odmah prvo palo na pamet, način za izmust još para. Mogu i braću Mamić angažirat za konzultante, a tu je negdje iza ćoška i BCG….
Vjerovatno planira dodatno stranačko zapošnjavanje u još jednoj ili dvije smjene… 😜
Mislis da rade 24 u 7. Top. Ako me razumijes