zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Mostar pregovara sa Air Serbiom

Marko Đuzel, CEO Aerodroma Mostar, je izjavio da nakon zatvaranja posla sa Croatiom Airlines koja leti 3 tjedna leta za Zagreb, sada pregovara i sa Air Serbiom za letove prema Beogradu. Tek se pregovara, daleko je to od realizacije, no volja evidentno postoji. Sa Air Serbiom pregovara i niz drugih aerodroma regije, hoće li Mostar biti prva iduća regionalna linija ostaje za vidjeti.

Jel ovaj deal logičan? Air Serbia će teško letjeti ovu liniju bez ozbiljnih subvencija, bar onolikih koliko dobiva Croatia. Ona leti tek 2 tjedna leta za Banja Luku i samo 7 letova za Sarajevo. U tom kontekstu Mostar nema nikakve komercijalne logike. A ako za to dobiju pola milijuna EUR ostaje pitanje jel to ima smisla za Mostar.

Iskreno ni linija za Zagreb nema puno smisla za pola milijuna EUR. Za taj novac su mogli dobiti niz linija i frekvencija Ryanaira, Wizz Aira ili Eurowingsa. Ryanair u Zadru dobiva 1,5 milijuna EUR za 47 linija i 155 letova tjedno. Zamislite onda što se može dobiti za trećinu tih novaca. Za Mostar je daleko logičnije da ima letove za ogromnu dijasporu u Njemačkoj (Hrvati i Srbi) i Skandinaviji (Bošnjaci), za Istanbul (Bošnjaci), te za hodočasnike (Rim, Milano, Napulj, Dublin, Varšava, Madrid). Na to treba trošiti novac, a ne na letove Croatie Airlines i Air Serbie.

Croatia Airlines je logičniji odabir radi P2P putnika i velike dijaspore u Zagrebu, te ogromnih veza svih društvenih segmenata Hercegovaca sa Zagrebom (školstvo, znanost, sport, kultura, estrada, novinarstvo, gospodarstvo, vojska, administracija, sudstvo, zdravstvo, obiteljski odnosi…). No, preko Beograda Mostar dobiva daleko više konekcije za Europu i svijet. Za Mostar bi bilo daleko bolje da dobije veze prema Beču, Minhenu ili Frankfurtu, kako radi daleko boljih konekcija, tako i radi dijaspore, no te linije nisu realne i zato je Air Serbia najbolja opcija za konekcije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

84 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Svaka linija pa i jednom sedmično je za Mostar dobitak

Bice previse za Air Serbiju i Mostar i Trebinje.
Zna li ko kako napreduje izgradnja Aerodroma Trebinje?

Ne napreduje jer u Sarajevu bošnjački političari koče procedure. Ništa drugo

Zašto ne napišete članak na temelju istraživanja ove teme. Projekat? Dozvole? Konstrukcija? Gde je tačno zapelo?

[…] Marko Đuzel, predsednik Uprave Aerodroma Mostar, izjavio je da nakon zatvaranja posla sa Croatiom Airlines, koja ima tri sedmična leta za Zagreb, sada pregovara i sa Er Srbijom za letove prema Beogradu, preneo je portal Zamaaero. […]

beograd bi bio privlacan i kao turisticka destinacija za ljude iz mostara ako se linija stabilizuje. letio sam iz SJJ preko ljeta i bogami rekao bih 50% turista bosanci (koliko sam mogao da osmotrim u preko pasosa – bosanski su plavi pa se vidi razlika u moru crvenih) koji imaju posla u bg.

Mislim da ne treba porediti Mostar sa Banja Lukom i Sarajevom, treba ga porediti sa Tivtom i Podgoricom. Glavni faktor: svako ko ima dovoljno novca platice da se ne klacka po 12+ sati po gudurama autobusom.

Niste me razumeli. Putovanje od Beograda do Mostara moze da se uporedi sa putovanjem od Beograda do Podgorice ili Tivta. Od Beograda do Sarajeva, a tek do Banja Luke (sve autoput) je mnogo jednostavnije doći drumskim saobraćajem nego do Mostara, a navosdim ovo jer su TIV i TGD najjace linije iz BEG godinama. Naravno da su tu dodatni faktor posebne veze Srbije i Crne Gore, ali svakako mislim da i Beograd i Hercegovina imaju dovoljno povezanosti da imaju nekoliko letova nedeljno. Iskreno se nadam da će probati.

Pozdrav G.Alene da li je problem da se ponovo raspitate sa direktorom AIR MONTENEGRA oko potencijalnih uvodjenja linija sa aerodroma Tuzla posto jos uvijek u prodaji postoje letovi Keln Tuzla

Letovi su u sustavu.

Air Serbia leti valjda od uskoro 3 puta sedmično za BNX

TK IST-BEG-IST вечерас са А332.

Тако је, трећи лет тог дана је био са А332.

Jeste. Vjerojatno je bila neka veća i neredovita grupa putnika. I dalje je 737 glavni metal na liniji, uz povremena iskakanja nadolje (A320) ili nagore (A321 ili ovaj A330).

Bolje da ljeti otvore Brac nego Mostar

U Mostaru ne postoji “velika srpska dijaspora” jer to nisu doseljenici, vec ljudi koji tu zive vekovima.

Миленијума…

Nije tema za ovaj portal. Samo je stvar naziva. Srbi izvan Srbije su dijaspora ma koliko god dugo bili na tom području.
Isto je i sa Hrvatima u BIH.

Tacnije bi bilo reci da u Beogradu postoji velika Mostarska dijaspora, sto je istina.

nema tamo srba, ali ima ljudi koji su izbjegli i koji idu u MO da posjete zavicaj i stare koji su se vratili. broj srba u HNK je na nivou statisticke greske. veca populaciona podrucja u RS imaju TIV i DBV (trebinje), pa i SJJ (foca). nema razloga zbog nevesinja JU da leti. ali ima zbog svih drugih koje alen navodi a to su svi ljudi koji mogu da se povezu preko BEG, bez obzira kojoj bh grupi pripadaju.

Srbi rođeni u zemljama bivše Jugoslavije + Albanija, Mađarska i Rumunija nisu dijaspora nego “Srbi u regionu” u skladu sa Zakonom o dijaspori. Srbi u svim ostalim zemljama sveta su dijaspora

AirPink je logična izabira

da ali Mostar nije Zadar (leti)

Ovo bi moglo da radi jedino ako bi Beograd povukao hodočasnike kao hub. Obzirom da nema konekcija na neki veći zapadni aerodrom, možda bi moglo da radi. Svakako bi lakše išlo preko nekog većeg zapadnog aerodroma, ali je teško dobiti linije za iste. Ako karte budu povoljne možda privuku i studente i zaposlene iz Hercegovine koji žive u Beogradu i određeni broj turista iz Srbije. Mostar i Hercegovina su generalno zanimljiva destinacija i ljudi vole da idu dole samo je put trenutno dosta naporan.

Bolje do Mostara ići avionom za ok cenu nego se klackati kolima/autobusom satima. A usput bi dobili konekcije preko Er Srbije koja sada ima xy linija

Gledajte Bojane: ja sam za to “klackanje” isto napisao kada je uvedena linija ZAG-OMO i kada je karta po smjeru bila nekih 60€ dok je bus za istu relaciju koštao oko 30€ … Pa su mnogi i dalje tvrdili da je 60€ za let previše…

Pa sto Djuzelu niste rekli da tih pola miliona da Eurowingsu, Wizz Air-u ili nekome drugom, a ne Croatiji?

JU ce leteti i za manje od pola miliona, pogotovo jer bi letela sa stedljivim AT76. I za 250.000€ ce JU pokrenuti letove.

Pa da zna ne bi dao toliki novac!

Isto kao sto je rekao da ce putnici iz Mostara da se konektuju za Minhen i Brisel, samo nije znao da Croatia nema konekcije ka tim gradovima…

Не може да је раскине?

Za liniju koja ima 35% LF? Cestitajte mu u moje ime!

Ne znam, poslednje sto je rekao, a Vi ste to preneli, je da je LF 35% i da ocekuju da do kraja godine dodje na 40%.

Vi mislite da je to dobar LF?

Pa recite mu da raskine ugovor da novac usmjeri na pametnije linije.

Zato sto se ovako baca novac.

Vi ste vise puta ponovili da vas nervira kada vidite da se negdje uludo trose novci i da cete uvijek reagirati i dici glas.
Tako ste pisali tekstove o uludo potrosenom novcu u Kraljevu, Trebinju, Bihacu… Mnogo kriticni tekstovi. Ocekujemo isto tako reakciju na nerazumno trosenje novca za financiranje linije Mostar – Zagreb sa sramnotno niskim LF.

pa neka ga pametnije utrose, sta cekaju.
Raskid ugovora i onda neka plate Ryanairu da za pola tog novca leti te iste linije.

Mostar Zagreb je potrebna linija kulturno, nacionalno, politički, ekonomski. Sve ostale su sekundarne

Ne može preko noći biti lf visok. Mnogi još i je znaju za tu liniju. Kod nas je problem stalnost aviolonija. Samo što se ljudi naviknu, oni smanjuju ili ukidaju liniju

Jel vi stvarno mislite da se Mostar može upoređivati sa Zadrom? Zadar bi i bez tih 1.5 miliona evra imao isto. Zadar je potentan aerodrom i bez subvencija bi imao posao. Mostar da uloži i 5 miliona ne bi bio ni blizu Zadru. Za njih bi najbolje bilo da imaju Beč ali ako već nema JU je daleko bolje rješenje nego svi ostali.

Problem Mostara je što su Split i Dubrovnik blizu i te agencije dominiraju sa jednodnevnim izletima. Kasno stižu na razvijeno tržište i ne mogu sad krasti putnike.

Da su SPU i DBV daleko ne bi Mostar imao vise nego manje turista. Jednostavno, to je gradic za jednodnevni izlet. Isto kao i Medjugorje, pobrojite te turiste pa vidite koliko ih ima, nisu to neke ogromne brojke. Najvise ima auto hodocasnika iz sire regije. A nije da u stanovnistvu eu drzava ima toliko fanatika koji bi isli u to nepriznato svetiste s 320/738 po par puta tjedno. Tako da je JU s BEG pun pogodak ako uspije

Ovo mi je naivno sto pricate. Ne mozete usporedjivati aerodrom na obali gdje su avioni prepuni i dodatno se subvencionira letenje i to samo u sezoni sa cjelogodisnjom linijom za nepotentni Mostar.

Mislim da se varate g. alene,
Pa eurowings sa puno manjim avionom nije uspio na Mostaru,sa jako niskim cijenama karata…
Stoga ne drzi vodu to sto pricate…

Letovi iz Mostara za Stuttgart sa eurowimgsom su bili puni, a zašto su prestali sa letenjem treba pitati tadašnjeg menadžmenta

Da a po kojim cijenama su to punili…
Zato su ga tako brzo i otkazali sto je bio toliko pun,

Eurowings je imao LF preko 90 posto sa A320 i korona je zaustavila rast. To je bila izrazito dobra linija

Da je bila toliko dobra i kvalitetna nastavila bi se i danas..
Al nije zar ne?

Ima li više turista Medjugorje ili Zadar i okolica??? Malo razmisli sto pišeš.

Po g alenu ima ih vise medugorje…

Za Zadar leti Ryanair ali karte nisu 10€ nego preko 100€, a za tu cijenu karte ne bi mogao letjeti za Mostar.
Ukratko, Zadar je preko sezone jako tražena destinacija i Ryan to dobro iskorištava, uz subvencije zarađuje puno i na kartama.

Banja Luka je ove zime 3pw.

Pa, Ryanair Charleroi prodaje kao Brisel. Mostar bi mogao komotno prodati kao Adriatic (od Neuma do Makarske), Sarajevo… Sam grad je turistički magnet plus Medjugorje. I onda k tome ogromna dijaspora…. ZL Mostar ima savršenu poziciju (tromeđa Splita, Dubrovnika i Sarajeva, tu su more i planine, cjelogodišnji turizam..), nema problem magle, ima prugu koja prolazi tik kraj zračne luke, najprometniju magistralu i buduću autocestu takodjer…. Mislim da tu samo treba htjeti. Ili smjeti.

Da gospodine Alene sve ste u pravu! Ja živim i radim u Norveškoj i putujem barem 4 puta godišnje za Mostar, a u Skandinaviji ima dosta Mostaraca i Hercegovaca! Uzimam let sa ryanair i wizair za Split sa presjedanjem u Poljskoj! Cijena povratne karte je otprilike 200 eura, a Taxi Split – Mostar i obrnuto je 200 eura! Mislim da bi puno ljudi platilo i više da ne moraju drndati autom do Mostara! Mada mislim da je Mostar davno prokockao svoju šansu!!

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!