Zračna luka Mostar je od nedavno počeo naplaćivati parkiranje. Od istog ostvaruje 2500 EUR mjesečno ili godišnje oko 30.000 EUR. Direktor ZL Mostar Marko Đuzel nam je rekao da prodaje sve što se prodavati može. Pa je prodao sav oglasni prostor. Kaže da od kada ima putnika oglase na aerodromu su počeli uzimati hoteli u nadi da povećaju broj turista. Đuzel je iznajmio i sav poslovni prostor. Đuzel doslovce kaže da kada štipne po par tisuća EUR na svemu ovome u konačnici se skupi značajan novac. Aerodrom je napravio i VIP ložu u suradnji sa kompanijom Mepas, koja sada prostor može besplatno koristiti. Ovu ložu u prvom redu koriste putnici privatnih business aviona, te pokoji putnik na redovnim linijama. Istima je ZL Mostar dobio odličan novi prostor, ali i dodatni izvor prihoda. Loža je istinski ukusno sređena i vrlo je udobna. U toj loži smo imali sastanak sa g.Đuzelom u

Čim je ovaj portal napisao da je Mostar pregovarao sa jednom kompanijom oko pokretanja dvije linije za Njemačku, od koje je jedna Stuttgart, te da će sada napraviti natječaj za iste, čitatelji su skočili na zadnje noge i ustvrdili kako je sve namještaljka i kako se pokreće natječaj za već dogovorenog prijevoznika, što je protuzakonito. Neki su čak napisali da Đuzela treba kazneno (krivično) godiniti. Kao u toliko slučajeva do sada pokazalo se da čitatelji nemaju ni najmanjeg pojma kako funkcionira zračni promet i kako se stvari dogovaraju. Pa neuki moji čitatelji da naučite lekciju kako to istinski izgleda u stvarnosti. Aerodrom pregovara sa kompanijama, interesira se, raspravlja o načinima provedbe linije, preciziraju se uvjete i aerodroma i te kompanije, prikupe se sve informacije. Onda aerodrom napravi natječaj na koji pozove sve, pa i ove sa kojima su prethodno sastančili, pregovarali i dogovarali. Na natječaj se jasno mogu javiti svi.

SkyAlps neće letjeti liniju Mostar-Stuttgart jel će tu liniju letjeti jedna druga kompanija, koja će letjeti još jednu liniju iz Njemačke. Znam o kojoj se liniji radi, ali sam obećao direktoru Džuzelu da neću istu iznositi. Pregovori su gotovi, no treba provesti natječaj sukladno zakonu za otvaranje tih linija i po provedenom natječaju potpisati ugovore, pa se ime još neće iznositi. SkyAlps će umjesto toga letjeti neku drugu liniju, vjerojatno Mostar-Beč. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Direktor Zračne luke Mostar Marko Đuzel je izjavio da uskoro kreće sa realizacijom nekoliko važnih projekata. Aerodrom će proširivati terminalnu zgradu. Ovo nema smisla jer je ista i više nego dovoljna za postojeći promet, te značajno širenje i više od 200%. No, ako aerodrom dovede nekog LCC, a što se ozbiljno trudi, onda je isto i te kako potrebno. Evidentno da Đuzel razmišlja na vrijeme. Konačno za proširenje će mu trebati bar 3-4 godine, a kako je krenuo do tada će se povećati promet SkyAlpsa i drugih prijevoznika, a vjerojatno će doći i neki LCC. Tako da isto ima smisla. ZL Mostar će istovremeno širiti vozne staze, napraviti će dodatnu rasvjetu na pisti, te će poraditi i na još nekim projektima. Sjetimo se da Mostar intenzivno radi na novim procedurama slijetanja i polijetanja koje bi eliminirale potrebu dodatnog školovanja na simulatorima za slijetanje na ovaj aerodrom. Bravo Đuzel. Još jednom

Zračna luka Mostar je u VIII. mjesecu ostvarila 10.154 putnika (5.838 u VIII/2023). Od toga je 5081 dolazni i 5073 odlaznih putnika. 3 putnika su na domaćim letovima. Mostar je ostvario 200 redovnih operacija i 10 operacija generalne avijacije, tj. ukupno 210 operacija (127 u VIII/2023). Od početka godine Mostar je ostvario 31.210 putnika. Ovo je daleko više nego prošle godine kada je u cijeloj godini imao tek 20.525 putnika. Aerodrom će vrlo vjerojatno do kraja godine dostići 46.000 putnika. Od početka godine aerodrom je imao 889 operacija (427 prošle godine). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Zamaaro je dobio ekskluzivnu potvrdu onog što se tjednima spekulira: Zračna luka Mostar dobiva bazu SkyAlpsa iduće proljeće, u V. mjesecu. Bazirani avion će imati 8 linija. Za sad se zna da će SkyAlps letjeti 3 tjedna leta za Rim, te po 2 tjedna lete za Minhen, Stuttgart, Bari, Napulj, Cataniu i Palermo. Verona se više neće letjeti. To je ukupno 15 tjednih letova. Dogovara se i 8. linija, još uvijek nije definirana, a na uskoj listi su Beč i Milano Bergamo. To znači da će baza imati 17 tjednih letova. Mostar je u finalnim pregovorima i sa jednim LCC za letove, sve će se znati u idućih dva-tri tjedna. Znam ime kompanije ali sam obećao da ju još neću iznositi. Ukoliko ta kompanija otvori neku od ovih linija, onda će se umjesto te linije SkyAlpsa tražiti alternativnu linija koju će letjeti SkyAlps. Odličan deal Mostara i SkyAlpsa koji je

Danas sam razgovarao sa direktorom Zračne luke Mostar g. Markom Đuzelom, koji mi je potvrdio da je natječaj za baziranje aviona bio vrlo uspješan i da će Mostar dobiti bazirani avion iduće godine. Rekao mi je i o kojoj kompaniji se radi, no obećao sam da isto neću iznositi do petka zbog tenderske procedure koju aerodrom mora ispoštovati. Ipak, naši čitatelji će prvi doznati o kojoj se kompaniji radi. Na natječaj za baziranje aviona su se javile dvije kompanije. Ovo znači da će Aerodrom Mostar iduće godine i vjerojatno preći 100.000 putnika. Još jednom bravo Đuzel! analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Zračna luka Mostar je objavila Javni poziv za uspostavu baze zrakoplovne kompanije. Rok za dostavu ponuda je 17.9.2024. u 16:00 sati. Očito je Mostar ozbiljan u nakani koju je krajem prošle godine zamaaero ekskluzivno rekao CEO Makro Đuzel. Naime, Đuzel je rekao da planira da SkyAlps u 2025. godini otvori bazu i poveća broj letova i linija iz Mostara. Kompanija sada leti za Minhen, Rim, Veronu i Bari. No, Đuzel planira da SkyAlps leti i za Stuttgart, Beč, Napulj i Cataniju. Iskreno ne bi bili ni glupi letovi za Milano, Veneciju, Bolognu, Pisu i Dusseldorf. Kompanija leti sa Dash 8-400 idealnim avionom za letove iz Mostara za Italiju i jug Njemačke. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Zračna luka Mostar je dobio podršku pomoćnika ministra za promet i infrastrukturu Turske Envera Iskurta za pokretanje linije Istanbul-Mostar. G. Iskurt je na sastanku u Mostaru rekao da će Turska napraviti da se ova linija dogodi. Grad Mostar će subvencionirati ovu liniju. Mostar za ovu liniju pregovara prvenstveno sa Pegasusom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar