U nizu egzotičnih destinacija ETF Airwaysa našao se i Kangerlussaq (SFJ) na najvećem svjetskom otoku Grenlandu. Na zapadnu obalu Grenlanda letio je zrakoplov 9A-ABC iz Pariza sa međuslijetanjem u Reykjaviku na Islandu. 9A-LAB nastavlja letjeti iz Prištine za MyWings, a 9A-KOR je tijekom vrhunca turističke sezone, uz letove pod vlastitim “callsignom” radio i za francusku, te nizozemsku Transaviu, nizozemski TUI, i naposljetku za talijanski NEOS, uglavnom pokrivajući turističke destinacije Grčke, Turske i Španjolske. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

Novi zrakoplov ETF Airways-a, B737-800, registracije 9A-KOR počeo je letjeti za niskotarifnog prijevoznika Norwegian iz njihove baze u Kopenhagenu. Za Norwegian iz Stockholma leti i drugi hrvatski prijevoznik Trade Air. Izvjestan je nedostatak kapaciteta niskotarifnih prijevoznika, kako Norwegiana, tako i Transavie kojoj su i ETF Airways i Trade Air kratkoročno iznajmljivali zrakoplove ove sezone. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

ETF je preuzeo svoj treći Boeing 737-800, što smo prvi najavili da će se desiti. Avion je kasnio mjesec dana jer nije bilo dijelova na maintenanceu, pa je čekao da stignu dijelovi. Treći avion nosi naziv Discovery, tako da sva tri aviona nose nazive po svemirskim brodovima iz Zvjezdanih staza (ostala dva su Enterprise i Voyager). Avion 9A-KOR, star 15,6 godina najmlađi, je u floti (ostala dva imaju 18,4 i 21,4 godinu). Trenutno flota ETF-a ima za ACMI kompaniju prihvatljivih 18,5 godina prosječnu starost. Avion je došao taman za top ljetnu sezonu. Stjepan Bedić nam je rekao da će avion djelomično letjeti u Parizu, a djelomično uletavati drugim kompanijama kod ispadanja kapaciteta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Nakon brojnih egzotičnih lokacija na koje je ETF Airways letio u prvoj godini postojanja poput Errachidie u Maroku, Pyinmane u Mjanmaru, angažmana na otoku Reunionu u Indijskom oceanu, došao je red i na Arktik. Ovog ljeta će zrakoplovi ETF Airwaysa iz svoje baze u Parizu (CDG) uz linije prema grčkim otocima Kreti i Rodosu, letjeti i prema norveškom sjeveru. Tako je prošlog tjedna odrađen let prema Tromsu na kranjem sjeveru norveškog kopna. Ovaj je tjedan zrakoplov B737-800, 9A-ABC, letio za Longyearbyen (LYR) u norveškom arktičkom arhipelagu Svalbard. I odlazni i povratni let su trajali preko 4 sata. autor: Juraj Mehić, dopsnik (Velika Gorica), foto: ETF

ETF trenutno u floti ima dva Boeinga 737-800. Jedan je angažiran u Prištini za MyWings, a drugi već leti u Parizu CDG gdje će letjeti cijelu sezonu. Treći 737-800 dolazi u V. mjesecu nakon čega će i on za Pariz. Kompanija razmatra nabavku i četvrtog 737-800 ove godine. Još nisu donijeli definitivnu odluku, no isto će odlučiti u idućih 15 dana. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ETF

Kao što smo najavili prije dva mjeseca, flota hrvatskog zrakoplovnog prijevoznika ETF Airwaysa uskoro će se povećati za 15 godina stari Boeing 737-800 koji će dobiti registraciju 9A-KOR i ime “Discovery”. Zrakoplov je proizveden 2006. godine i isporučen indijskom Spice Jet-u. 2014. godine preuzima ga korejski T’Way Air, za kojeg leti do 2020. te je nakon toga zrakoplov uskladišten u Dusseldorfu. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

Hrvatska ACMI i charter kompanija ETF je dobila Cat III dozvole. Naime, za dozvole mogu aplicirati tek 6 mjeseci po prvom letu. No, oni su svi papirologiju predali u Agenciju bitno prije, odradili sve simulatore i školovanje, pribavili opremu, tako da je sve bilo spremno već 1. dan nakon proteka roka od 6 mjeseci. Kompanija je stoga dozvole dobila ekspresno brzo samo par dana nakon proteka roka. Čim su dobili dozvolu za Cat III, već idući dan su morali odletjeti let sa smanjenom vidljivošću. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Hrvatska ACMI i charter kompanija ETF uzima u lizing i 3. avion, Boeing 737-800. U ovom momentu su 4 opcije na stolu, a na proljeće će avion biti u floti. Kompanija će i dalje ostati u Prištini i to sa ovim avionom koji je dobio boje MyWingsa, no više neće imati u Prištini dva nego samo jedan aviona. ETF će potpisati ugovor na još 2 godine sa MyWingsom. Stjepan Bedić, vlasnik i direktor ETF je demantirao da imaju problema sa posadama što se širilo kuloarima. Ostao je bez jednog pilota i kabinaca, što je uobičajen broj, no zapošljava nove pilote i kabince, čak i njih bitno više radi dolaska 3. aviona. Upravo su u postupku intervjui sa kandidatima. Kompanija ima više nego dovoljno posada za sve operacije koje leti. Kompanija još uvijek nema potpisane ugovore za ostala dva aviona, no isto pripisuje strahu naručioca od Omikrona, tj. nepoznanici koliko će

Uslijed povećanog broja letova tokom Božićnih i novogodišnjih blagdana na svojim linijama iz Prištine, ETF Airways je kratkoročno unajmio čak dva dodatna zrakoplova. Unajmljen je A321 Smartlynx Malte, registracije 9H-SLG i A320 bugarskog BH Air-a, registracije LZ-BHM. Uz te zrakoplove, na pojedinim linijama pod ETF-ovim “callsign-om” letjela su i oba Trade Air-ova zrakoplova bazirana u Prištini, te ETF-ov vlastiti zrakoplov B737-800, 9A-LAB, koji subotom i nedjeljom odrađuje i letove iz francuskog Lillea prema Kanarskim otocima. Zrakoplov 9A-LAB je poput Trade-ovog A319, 9A-BTJ, promijenio “livery” i dobio oznake kosovske agencije My Wings. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF