ETF ima flotu od dva Boeinga 737-800 koji imaju prosječno 19,2 godine, dočim je ETF-ova flota mlađa i od Air Serbijine. Jedan B737-800 ima 17,6, a drugi 20,7 godina. Kompanija je ove godine u wet-leasu na dva mjeseca imala i Airbus A321. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ETF

U petak sam bio na petosatnom ručku sa Stjepanom Bedićem, CEO-om ETF-a. Između ostalog mi je rekao da kompanija neće otpustiti ni jednog pilota, kabinca ili mehaničara već će ih sve zadržati preko zime. Svima će biti smanjene plaće tijekom zime, no svi će ostati zaposleni u kompaniji. ETF će letjeti u Prištini tijekom zime smanjenim intenzitetom, dok će drugi avion biti prizemljen i služit će za ad hoc chartere. Bedić mi je rekao i da još nisu naplatili novac vezano uz zeca u Bremenu. Osiguranje će isplatiti svoj dio, no Aerodrom Bremen se izvlači od svoje obveze. Oni smatraju da su redovnim pregledavanjem piste obavili sve što je bilo moguće da se događaj ne desi i tvrde da je isto dostatno sukladno njemačkim zakonima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Pula), foto: ETF

Nakon našeg članka o prizemljenju 9A-LAB dobili smo i odgovor od ETF-a. 9A-LAB nije ni pokvaren ni prizemljen. Avion nije bio planiran za letove u ponedjeljak i imao je poštimavanje sustava. Iako nije trebao letjeti ipak je na kraju letio zato što su bili problemi sa A321 pa je 9A-LAB uskočio umjesto njega. Od sutra aviona će potpuno i normalno operirati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Samo dan nakon što se vratio sa popravka koji je potrajao 12 dana u Bremenu i odrađene jedne rotacije iz Prištine za Basel i nazad, zrakoplov 9A-LAB, ETF Airwaysa očigledno je ponovo imao problema u Prištini. Zbog toga je tvrtka 15. kolovoza bila prisiljena angažirati Trade Air-ov zrakoplov 9A-BTH koji leti iz Ljubljane za slovenske turoperatore, da odradi let iz Prištine za Dusseldorf pod ETF-ovim “callsignom”, te se vratio u Ljubljanu. Također je Trade Air-ov 9A-BTJ odradio letove iz Skopja za Basel koje inače lete ETF-ovi zrakoplovi. Zrakoplov A321, 9H-VDB, cijelo vrijeme operira iz Prištine za ETF Airways, dok je drugi A321, HiFly-ov CS-TRJ zadnji let za ETF Airways imao 14. kolovoza te se također nalazi u Prištini. U večernjim satima 15. kolovoza, zrakoplov 9A-LAB je ponovo poletio iz Prištine prema Baselu. autor: Juraj Mehić, dopsinik (Velika Gorica); foto: ETF

Danas se u promet nakon 11 dana vraća ETF-ov Boeing 737-800 9A-LAB koji je od 2.8. na popravku radi toga što je pokupio zeca na slijetanju u Bremenu. Kompanija se snalazila na sve strane da zamijeni avion, nešto je odradila sa svojim drugim avionom, a većinu letova sa avionima trećih kompanija pa su im letjeli i Airbus A321, McDonnell Douglas MD80, čak i Boeing 767. Pritom je kompanija prošla istinsku golgotu sa trećim prijevoznicima i njihovom neprofesionalnošću. ETF je zbog zeca imao milijun EUR štete. Radovi na popravku aviona i motora su koštali 500.000 EUR, avioni koje su unajmili da ulete umjesto 9A-LAB su koštali 400.000, a još 100.000 su platili transport, radova, smještaj i ekstra honorare posada i ostale troškove. Na to mi je Stjepan Bedić samo rekao: „prokleti zec“. Kompanija nastavlja operiranje sa tri aviona dva Boeinga 737-800 i jednim Airbusom A321, od čega su dva aviona na

ETF je „pokupio“ zeca sa 9A-LAB 2.8. na slijetanju u Bremenu, te je avion izvan uporabe. Istim su u promet stavili drugi avion za operacije u Prištini. Stjepan Bedić, vlasnik kompanije, nam je rekao da se nada da će avion biti ponovo operativan za par dana. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF