ETF je objavio niz zanimljivih podataka o prvih 12 mjeseci svojih operacija. Klijenti kompanije koji su koristili usluge ETF-a su: TUI Netherland TUI Airways UK TUI Belgium Transavia (Nizozemska) Transavia France Corsair ASL Sundair Neos MyWings Norwegian i dr. Kompanija ima 150 zaposlenih, od čega 40 pilota, među kojima i 8 pilota instruktora, te 60 kabinaca, među kojima i 6 kabinskih instruktora. Kompanija u floti ima tri Boeinga 737-800 koji imaju 189 sjedala. ETF planira u prvoj fazi imati 7 aviona. ETF je u prošlih 12 mjeseci ostvario 2200 letova, prevezao 250.000 putnika na 150 različitih aerodroma. Ukupan promet kompanija je 35 milijuna EUR. Kompanija ima EASA AOC licencu, LVTO 125 M, CAT IIIA 200M, PBN, MNPS (NAT-HLA), te posebne dozvole za aerodroma Mayotte, Tromso i Svalbard (najsjeverniji aerodrom na svijetu). Kompanija je otvorila posebne kompanije na Martiniqeue i Reunionu odakle planira pokrenuti letove, poglavito zimi. Politika kuće je: ljudski

Početkom 9. mjeseca došlo je do značajnog smanjenja linija MyWings-a iz Prištine. Tako se u radnom tjednu obavi tek poneki let. Tijekom vikenda je intenzivnije letenje, ali niti blizu brojkama iz prijašnjih godina. Posla ima jedva za dva zrakoplova Trade Air-a. Zrakoplov ETF Airwaysa, 9A-LAB, koji je letio za MyWings, napustio je Prištinu prije više od mjesec dana. 9A-LAB je trenutno baziran u Parizu (CDG) odakle leti uglavnom vikendima. 9A-KOR isto tako leti samo vikendima povezujući Hurghadu sa europskim destinacijama, dok je 9A-ABC povremeno angažiran u Italiji kod NEOS-a. Sudeći po prometu iz prijašnjih godina, za očekivati je povratak ETF-ova zrakoplova u Prištinu tijekom Božićnih i novogodišnjih blagdana. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

ETF je zatražio dozvolu SAD-a za charter i wetlease usluge u SAD-u, tj. za charter prijevoz osoba, imovine i pošte. Ova dozvola se traži temeljem sporazuma SAD-a i Europske Unije. Dozvola se traži na rok od dvije godine. Dozvola znači da ETF može letjeti između bilo kojeg aerodroma unutar Europske Unije pa do bilo kojeg aerodroma u SAD-a, te prevoziti cargo između bilo kojeg aerodroma SAD-a, unutar SAD-a i prema trećim zemljama, pa i izvan EU. Kompanija je nositelja Hrvatskog AOC-a od 28.5.2021, a u floti ima tri Boeinga 737-800. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

ETF je otvorio dvije firme, Fly-Li na Reunionu (Arfika) i Fly-Wi na Martiniqueu. Kompanija planira krenuti sa letovima za Reunion i Martinique već ove zime. ETF će letjeti lokalne letove iz Reuniona za Mayotte i Madagaskar, te iz Martiniquea za Gvajanu i Guadelupe. ETF je uspostavio odlične odnose sa lokalnim kompanijama koje će mu supertirati letove za Reunion i Martinique. Štef Bedić nam je prije nekog vremena govorio o tim kompanijama i planovima za zimske letove, no morao sam mu obećati da neću sa informacijama dok ne dobijem zeleno svjetlo. Svaka čast. Ogroman potez koji zapošljava kapacitete zimi. Velika stvar. Bravo ETF! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

ETF je u VII. i VIII. mjesecu imao preko 1000 sati naleta, tj. prosječno 334 sata po avionu (za tri aviona). Avioni im doslovce lete po 12 sati. Kompanija je u posljednjih 12 mjeseci letjela na 120 različitih aerodroma. Kompanija je imala velike nesreće sa oštećenjima aviona u 2021, no ove godine su pokrili sve gubitke i biti će profitabilni. Nakon samo godinu i pola operacija. Svaka čast, veliki respect! ETF se trudi avione zaposliti zimi, Stjepan Bedić, CEO kompanije, mi je rekao konkretne destinacije odakle imaju ogromnu šansu da lete zimi, ali dogovorili smo se da sa tim informacijama za sada još nećemo ići van. Čim dobijemo zeleno svjetlo o istom ćemo pisati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

U nizu egzotičnih destinacija ETF Airwaysa našao se i Kangerlussaq (SFJ) na najvećem svjetskom otoku Grenlandu. Na zapadnu obalu Grenlanda letio je zrakoplov 9A-ABC iz Pariza sa međuslijetanjem u Reykjaviku na Islandu. 9A-LAB nastavlja letjeti iz Prištine za MyWings, a 9A-KOR je tijekom vrhunca turističke sezone, uz letove pod vlastitim “callsignom” radio i za francusku, te nizozemsku Transaviu, nizozemski TUI, i naposljetku za talijanski NEOS, uglavnom pokrivajući turističke destinacije Grčke, Turske i Španjolske. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

Novi zrakoplov ETF Airways-a, B737-800, registracije 9A-KOR počeo je letjeti za niskotarifnog prijevoznika Norwegian iz njihove baze u Kopenhagenu. Za Norwegian iz Stockholma leti i drugi hrvatski prijevoznik Trade Air. Izvjestan je nedostatak kapaciteta niskotarifnih prijevoznika, kako Norwegiana, tako i Transavie kojoj su i ETF Airways i Trade Air kratkoročno iznajmljivali zrakoplove ove sezone. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

ETF je preuzeo svoj treći Boeing 737-800, što smo prvi najavili da će se desiti. Avion je kasnio mjesec dana jer nije bilo dijelova na maintenanceu, pa je čekao da stignu dijelovi. Treći avion nosi naziv Discovery, tako da sva tri aviona nose nazive po svemirskim brodovima iz Zvjezdanih staza (ostala dva su Enterprise i Voyager). Avion 9A-KOR, star 15,6 godina najmlađi, je u floti (ostala dva imaju 18,4 i 21,4 godinu). Trenutno flota ETF-a ima za ACMI kompaniju prihvatljivih 18,5 godina prosječnu starost. Avion je došao taman za top ljetnu sezonu. Stjepan Bedić nam je rekao da će avion djelomično letjeti u Parizu, a djelomično uletavati drugim kompanijama kod ispadanja kapaciteta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Nakon brojnih egzotičnih lokacija na koje je ETF Airways letio u prvoj godini postojanja poput Errachidie u Maroku, Pyinmane u Mjanmaru, angažmana na otoku Reunionu u Indijskom oceanu, došao je red i na Arktik. Ovog ljeta će zrakoplovi ETF Airwaysa iz svoje baze u Parizu (CDG) uz linije prema grčkim otocima Kreti i Rodosu, letjeti i prema norveškom sjeveru. Tako je prošlog tjedna odrađen let prema Tromsu na kranjem sjeveru norveškog kopna. Ovaj je tjedan zrakoplov B737-800, 9A-ABC, letio za Longyearbyen (LYR) u norveškom arktičkom arhipelagu Svalbard. I odlazni i povratni let su trajali preko 4 sata. autor: Juraj Mehić, dopsnik (Velika Gorica), foto: ETF