ETF Airways ima dane otvorenih vrata za kabinsko osoblje 22.9.2025. u Zračnoj luci Zadar od 10:00 do 18:00 sati. Kandidati moraju ponijeti svoj CV i motivacijsko pismo. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
Stjepan Bedić, kojeg svi zovu Štef i ja nismo dobro počeli. Štef je inače super čovjek, miran, staložen, izuzetno logičan, elokventan i ozbiljan intelektualac. Zna Štef sve o zrakoplovstvu, hodajuća je enciklopedia kada se radi o operacijama, avionima, zrakoplovnom pravu, osiguranjima, održavanju… No, samo mu jedno ne dirajte. Branit će svoje stavove o zrakoplovstvu do zadnjeg atoma snage, a to je ništa koliko će se sa vama zakrviti ako mu taknete ETF. I tako smo se i zakvačili. Štef je na početku htio kompaniju nazvati ETF – Easy To Fly. Pa sam ja napisao članak u kome sam rekao da nije nimalo pametno imat Easy u imenu jer je Easy jet dva puta tužio kompanije koje su imale Easy u imenu i oba puta je dobio sudski spor. Jednu kompaniju čak su tužili u Kolumbiji, a zvali su se EasyFly. Na kraju ih je to opako koštalo, a i morali
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF Stjepan Bedić je postao većinski vlasnik ETF Airwaysa. On je sa članom uprave Markom Bankovićem otkupio poslovne udjele od ICF d.d, Korta d.o.o. i Velimira Šonje. Od samog početka je bio plan da vanjski investitori investiraju u startup, no da potom svoje udjele nakon par godina prodaju. Stjepan Bedić i njegov management tada su imali 20,8% udjela u kompaniji. Obzirom na profitabilnost kompanije već od druge godine, Stjepan Bedić je uspio bivšim suvlasnicima ponuditi vrlo atraktivnu cijenu za dionice, koju su oni i prihvatili. Znam koliko su investitori uložili 2020. i koliko su sada dobili, no obećao sam Štefu da to neću objaviti, ali vjerujte mi investitori su jako jako zadovoljni. Kako Stjepan Bedić sada ima 70% vlasništva, a sa svojim partnerima u upravi 100%, isplatu bivšim suvlasnicima će isplatiti vrlo brzo iz profita kompanije. ETF je sada završio fazu startupa, management ima nove
ETF je u prošloj godini „izvezao“ 34 milijuna EUR, imao je 50 povrataka u Hrvatsku, te je uplatio milijun EUR poreza na dobit u Hrvatskoj. Kompanija ogromnu većinu letova ima u inozemstvu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
ETF leti za Jet2, te je odradio prvi let za Pulu. ETF će u načelu letjeti letove za Pulu za Jet2, što je i logično sa pozicije kompanije, obzirom da posade govore jezik i imaju iskustva u letovima i komunikaciji na domaćem tržištu. Jet2 se ove godine vratio na Pulu i otvorio je tri linije i to iz Birminghama, London Stansteda i Manchestera, a iduće godine otvara i East Midlands. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
Nakon što je početkom III meseca iznenadno prizemljena skoro cela flota turboprop-ova SkyAlps-a, izvesni je ipak nastavio neometano sa svim rutama zato što je unapred ugovorio wet lease drugih turboprop-ova da nadomesti rupu u kapacitetu. U poslednjoj nedelji doduše, za SkyAlps je prvo počeo da leti TradeAir, na charter-ima iz Verone za Gothenberg i Kopenhagen sa A320 9A-BTK. TradeAir nije imao nikakve druge letove umesto SkyAlps-a od tada, tako da nije sigurno da li je ovo bio ad-hoc wet lease ili unapred planiran charter na većem avionu. Koji dan kasnije i ETF je odradio jednu rotaciju za SkyAlps, koristeći B738 9A-ABC. Po izveštavanju lokalnih medija, avion je prevozio putnike za Hamburg, koji su originalno bukirani na charter-u iz Bolzana, ali pomereni na Veronu jer je pista u Bolzanu prekratka za B738. Vrlo je moguće da je ista situacija obuhvatala i putnike TradeAir-ovih letova. Verona je takođe baza za Neos, kompaniju
Hrvatska ACMI kompanija ETF je ponudio 27.300 EUR za generatore i kontejnere Montenegro Airlinesa u stečaju (tražena cijene je bila 25.200 EUR), te 80.500 EUR za alate (tražena cijene je bila 74.000 EUR). Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa Milan Radulović dobio je tri ponude za posljednji neprodani Fokker F100 i to u visini od 31.100 do 47.100 EUR. Ovo je bitno više od traženih 23.900 EUR, čak i više od prošlog natječaja kada se tražilo 33.900 EUR. No, ni ovaj puta stečajni upravitelj nije uspio prodati sve što je nudio od Montenegro Airlinesa, pa će još jednom morati sniziti cijenu i pokušati prodati preostalu opremu. Između ostalog stečajni upravitelj nije uspio prodati rezervnu opremu za Embraere i Fokkere vrijednu preko 1.770.000 EUR. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foro: ETF
ETF je ponosno letio let za PSV Eindhovem na utakmicu UEFA Lige prvaka protiv Juventusa. Posada je bila posebno sretna što je na letu bio i hrvatski nogometaš Ivan Perišić. Na žalost PSV je utakmicu izgubio 2:1. Inače, ETF je ovaj let odradio za Corendon. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
Stjepan Bedić je na zamaaero komentarima napisao da je ETF krenuo pri početku Covida-19 (V. mjesec 2021). Tada je bilo daleko jeftinije i jednostavnije napraviti kompaniju. Naime, leasing je bio za letova power by hour (po satu), a ne fiksni. Ljudi su bili maksimalno dostupni jer su dobili otkaze u svojim dotadašnjim kompanijama, pa se mogao probrati najbolji mogući kadar i stvoriti vrhunski tim. Sve to je značilo da su mogli krenuti sa bitno manje novaca, tek sa 1,5 milijuna EUR. Kompanija se svakako snalazila, dizala je hipoteke, makinirala sa novcem i nikako nije bilo lako. No, kompanije je profitabilna od samog početka, tj. već treću godinu za redom. Da bi danas krenuli sa dva aviona trebalo bi im bar 6 milijuna EUR, četiri puta više, plus financijska rezerva. Naime, danas je lizing ekstremno skup, košta bar 250.000 EUR po avionu mjesečno, a to plaćate i dok avion stoji, čak
ETF u ovom momentu leti za TUI i Transaviu. Za NEOS trenutno ne lete jer kompanija u I. i II. mjesecu nema potrebe za tako velikim brojem letova. Kako god dobro je da zimi ima letova. Idućeg ljeta imaju zaposlena dva aviona u jednoj velikoj kompaniji (još ne smijem reći kojoj), a rade na tome da zaposle i treći avion. Kompanija i dalje radi na tome da u Zagreb dovede dva Boeinga 777. No, Sjepan Bedić, direktor kompanije, nam je rekao da to nije mala stvar, da se za isto mora odraditi gomila toga i da se to neće brzo desiti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
ETF Airways ima dane otvorenih vrata za kabinsko osoblje 22.9.2025. u Zračnoj luci Zadar od 10:00 do 18:00 sati. Kandidati moraju ponijeti svoj CV i
Stjepan Bedić, kojeg svi zovu Štef i ja nismo dobro počeli. Štef je inače super čovjek, miran, staložen, izuzetno logičan, elokventan i ozbiljan intelektualac. Zna
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF Stjepan Bedić je postao većinski vlasnik ETF Airwaysa. On je sa članom uprave Markom Bankovićem otkupio poslovne udjele od
ETF je u prošloj godini „izvezao“ 34 milijuna EUR, imao je 50 povrataka u Hrvatsku, te je uplatio milijun EUR poreza na dobit u Hrvatskoj.
ETF leti za Jet2, te je odradio prvi let za Pulu. ETF će u načelu letjeti letove za Pulu za Jet2, što je i logično
Nakon što je početkom III meseca iznenadno prizemljena skoro cela flota turboprop-ova SkyAlps-a, izvesni je ipak nastavio neometano sa svim rutama zato što je unapred
Hrvatska ACMI kompanija ETF je ponudio 27.300 EUR za generatore i kontejnere Montenegro Airlinesa u stečaju (tražena cijene je bila 25.200 EUR), te 80.500 EUR
ETF je ponosno letio let za PSV Eindhovem na utakmicu UEFA Lige prvaka protiv Juventusa. Posada je bila posebno sretna što je na letu bio
Stjepan Bedić je na zamaaero komentarima napisao da je ETF krenuo pri početku Covida-19 (V. mjesec 2021). Tada je bilo daleko jeftinije i jednostavnije napraviti
ETF u ovom momentu leti za TUI i Transaviu. Za NEOS trenutno ne lete jer kompanija u I. i II. mjesecu nema potrebe za tako
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!