U periodu godine kad većina operatera ima manje posla, sva tri zrakoplova ETF Airways-a su trenutno u pogonu. Trenutno lete iz Bologne za talijanski NEOS, Monastira za tuniski Nouvelair, te iz Reykjavika za islandski Play. Do sada su tijekom ovog zimskog reda letenja uz letove za NEOS, letjeli par chartera za Rovaniemi povremeno letjeli i za Air Montenegro, Iberojet, Transaviu, TUI Belgium, te za Air Arabia Maroc. dopisnik: Juraj Mehić (Velika Gorica), foto: ETF

Od 29.11. do 20.12. ETF vam nudi da igrate nagradnu igru i dobijete model ETF-ova aviona, kao i druge nagrade. Sudionici moraju lajkati post, slijediti ETF Airways stranicu, pozvati prijatelje da na Facebooku slijete ETF-ovu stranicu, tagirati prijatelje u komentarima (što više prijatelja veća šansa za poklon). Izvlačenja su svaki petak. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

ETF ove zime jedan avion ima zaposlen u talijanskom NEOS-u. Drugi avion im leti ad hoc chartere (npr. dva leta za Roveniemi). Za treći avion trenutno pregovaraju te imaju ponude od Amerike do Indije. No čak i da se treći avion ne zaposli, i da im je 50% kapaciteta zaposleno to je vrlo dobro za ACMI kompaniju zimi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

ETF će od 5. do 7.11. sudjelovati na World Travel Market London. Te poziva sve na svoj štand N6-106. Prošle godine na ovom događaju je sudjelovalo 40.000 stručnjaka iz 184 zemlje. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

ETF i Idea Putovanja organiziraju putovanje u Roveniemi, selo Djeda Mraza od 6. do 8.12. Putuje se charter letom ETF-a direktno iz Zagreba. U paket aranžmanu je posjet selu Djeda Mraza, posjet Parku Djeda Mraza, a postoji šansa vidjeti i Auroru Borealis. Fakultativni izleti su u laponsku šumu, ribarenje na ledu, safari motornim saonicama, haski safari, Artikum muzej, Artička avantura… Smještaj u jednom od hotela sa 3*** ili 4****. Cijena je ovisno o smještaju 1160 do 1360 EUR. Let traje 3:50 sati. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

Direktor ETF-a Stjepan Bedić je rekao da su mu jedina ozbiljna prednost spram konkurencije ljudi. Kompanija se enormno trudi zadržati obiteljsku atmosferu, poštivati zaposlenike i dokazati im da su bitni. Zaposlenici to onda vraćaju kompaniji. Bedić naglašava da je ETF mala kompanija i da je to upravo prednost. Oni kada nešto moraju odlučiti samo viknu iz ureda u ured i sve se dogovori u pet minuta. Kod velikih kompanija tako nešto nije moguće. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

SunExpress je od kraja VII. mjeseca u lizing uzeo Boeing 737-800 hrvatskog ETF-a. Avion će u prvom redu letjeti iz Antalye, prvenstveno prema Berlinu i Cologneu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SunExpress

ETF poziva poslovne partnere i prijatelje na Božićni domjenak. Da, dobro ste čuli poziva na Božićni domjenak koji će biti za 4 mjeseca i 17 dana. Why not, pozvati na zimski domjenak kada je vani +40 😊. Domjenak će se održati 19.12. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

ETF je najavio dolazak još dva B737-800 u flotu, no isto se nije desilo. Stjepan Bedić, CEO kompanije nam je odgovorio da je lizing ovih aviona 2023. otišao u nebesa i da je toliko skup da je prerizičan i da teško može biti isplativ. Nažalost Bedić smatra da će tako biti još godinama i sam se boji što će biti 2027, 2028. i 2029. Naime, B737MAX kasni, isporuke su vrlo male i kompanije zadržavaju B737-800 u svojim flotama iako imaju već prilično godina. Stoga je tih aviona bitno manje na tržištu. No, ETF se ne brine. Ako će biti prilike nabavit će dodatne avione, ako ne i dalje će operirati sa tri aviona i stvarati profit. Time su svi sretni, i kompanija, i uprava, i dioničari, i putnici. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

ETF je prošle godine otvorio kompanije za letove iz Martinika, Guadelupea i Reuniona, no letovi se ipak nisu desili. Stjepan Bedić nam je rekao da je zapravo ovdje kompanija super prošla jer je dobila depozit za ove letove, i to 400.000 USD, a nije odradila letove. Tako da su novac zadržali, a nisu  imali nikakvog troška. Bolji posao nisu mogli zamisliti. Letovi na ova tri otoka su velik rizik čak i uz ozbiljne subvencije lokalnih vlada. Naime, ako se desi neki kvar kompaniji treba preko 24 sata da tamo dostavi rezervni dio, a putovanje mehaničara i posada je skupo. ETF i dalje želi tamo letjeti, ali to nije „must“ za kompaniju. Bude li to isplativo i desili se, super, ali ako se ne desi ništa bitno za ETF. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF