Letove iz Prištine za ETF Airways počeo je odrađivati gotovo 20 godina stari A321, tvrtke Galistair Malta, registracije 9H-VDB. Avion je uzet privremeno, za top sezonu, i to u wet leasu. Galistair je osnovan 2019. godine, a uz navedeni A321 posjeduje i dva A320. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF
Temeljem zahtjeva naručioca u Prištini, ETF će nabaviti i 3. zrakoplov. No, obzirom na želje naručioca ovaj zrakoplov neće biti Boeing 737-800 nego Airbus A321. Avion se uzima u wet lease. Stoga je avion već angažiran od strane MyWinga i posao je potpuno siguran. Ugovor je privremenog karaktera. ETF u ovom momentu radi sa jednim Boeingom 737-800 u Prištini i to maksimalnim kapacitetom. Avion je stalno u zraku. Radi duplo više nego je kompanija prethodno planirala. Drugi 737-800 trenutno leti ad hoc chartere kao što je bio let za nogometne navijače u Copenhagenu. U ovom momentu i on je u Prištini kada je uletio radi manjka kapaciteta drugih prijevoznika. Kompanija ima toliko zahtjeva i letova da je zaposlila još 8 pilota i 10 stjuardesa. Posade su trenutno na školovanju i za 10 dana će biti potpuno operativne. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF
Sutra (28.6.) 5 chartera za Copenhagen gdje Hrvatska igra sa Španjolskom u osmini finala Svjetskog nogometnog prvenstva. Croatia Airlines ima 4 chartera i to OU81870 u 07:00 sa A319, OU8486 u 7:30, sa A319, OU9420 u 7:50 sa A320 i OU8484 u 12:15 sa A319. 9A-CTH obavlja dvije rotacije u 7:00 i uz 12:15. Jedan charter ima i ETF i to sa Boeingom 737-800 u 7:35. Svi letovi su rasprodani. Uz to Croatia leti i redovnu liniju OU480 u 8:10 sa Dash 8-400. Iskreno ne mogu povjerovati da je Croatia i danas i sutra odlučila letjeti sa Dash 8-400 za Copenhagen, a ne sa A319 ili A320. Svi povratni letovi su nakon dovršetka utakmice osim drugog leta 9A-CTH. Putnici iz Splita, Dubrovnika i Pule putuju na redovnim linijama SAS-a i Norwegiana za Copenhagen. Predviđa se da će na tribinama u Copenhagenu biti između 4000 i 10.000 hrvatskih navijača. autor: Alen
U regiji avione imaju hrvatski Croatia Airlines, ETF, Trade Air, srpska Air Serbia, slovenski Amelia i Solinair, crnogorski Air Montnegro i Montenegro Airlines, te bosanski FlyBosnia i Icair. Dva od tih prijevoznika su cargo prijevoznici, tri su ACMI i charter prijevoznici, četiri su redovna prijevoznika, a jedan prijevoznik je u stečaju i želi operirati jedan svoj avion koji je u letnom stanju. Usporedba kompanija regije U regiji najviše aviona ima Air Serbia (18 vlastitih i 1 u kratkoročnom lizingu), pa Croatia (13) i Amelia (11). Na 4. mjestu je Trade Air (6), a na 5. Air Montenegro (3). Ukupno kompanije regije imaju 60 aviona u svojim flotama. Većina kompanija ima svoje avione ili avione u dugoročnom lizingu, no kompanije imaju i nešto aviona u kratkoročnom wet lizingu. Ukupno je kod kompanija koje lete chartere i redovne linije u flotama 14 vlastitih aviona, 27 je u dugoročnom dry leasu i
Danas (u petak 18.6.) je u Zagreb u 16:00 sati sletio drugi ETF-ov avion 9A-ABC Enterprise, Boeing 737-800. Avion je, za razliku od 9A-LAB, obojan u boje ETF-a. Avion je prije letio mađarski Malev i ruski S7 (VP-BDH). ETF ovaj avion planira bazirati u Dubrovniku, a gdje je već dobio i prvi let za Paris. Avion je trenutno parkiran na zapadnoj stajanci MZL Zagreb. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF Jasno da bi. Croatia je toliko troma da mjesta za drugog prijevoznika i te kako ima. Čak štoviše kada Croatia za pet godina bankrotira jer više neće moći dobivati novac poreznih obveznika, ETF bi mogao preuzeti kompaniju kao što je Aegean preuzeo Olympic ili Smartwings preuzeo ČSA. Prva linija na kojoj bi ETF sa Boeingom 737-800 mogao biti uspješan je Dubrovnik-Zagreb-Dubrovnik. Naime, kompanija ima bazu u Dubrovniku, pa joj rotacija za Zagreb dva puta dnevno ne predstavlja problem. Logično bi bilo da se ta dva leta maksimalno razdvoje, tj. kako ZL Dubrovnik radi od 6:00 do 22:00 letovi bi bili logični: Dubrovnik 06:00 – 07:00 Zagreb 07:45 – 08:45 Dubrovnik i Dubrovnik 19:15 – 20:15 Zagreb 21:00 – 22:00 Dubrovnik. Na ovaj način pokrili bi se svi poslovni i ini putnici jer bi mogli isti dan otići iz Dubrovnika u Zagreb i vratiti
ETF je jučer obavio prvi komercijalni let Priština-Helsinki-Priština za MyWings. Broj leta je bio MV2030. ETF je prebacio avion 9A-LAB, te posade u Prištinu, odakle će avion do daljnjega dugoročno obavljati operacije za MyWing. Drugi avion 9A-ABC uskoro dolazi u Hrvatsku i biti će baziran u Dubrovniku. Već je ugovorn i prvi let i to feery za Paris, pa Paris-Dubrovnik-Paris. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF
ETF, koji je uspio dovesti prvi 737-800 u Hrvatsku, a za koji dan će doći i drugi avion, dobio je AOC. ETF je za Agenciju odletio testni let Pula-Zagreb-Zadar-Pula. Kompanija će sada spokojno prebaciti prvi avion u Prištinu odakle kreće sa redovnim letovima idući tjedan. ETF danas (subota 29.5.) radi domjenak u ZL Pula za predstavnike medija i agencije. Kompanija je odustala od promotivnog leta za Dubrovnik i panorame iznad Istre. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF
Projekt koji je još prije par mjeseci bio samo san, prije pet mjeseci se počeo ozbiljno stvarati, sada ima glavu i rep. Prvi avion je iznajmljen na godinu dana i donosit će siguran i stalan novac kompaniji. Stoga se kompanija može poigrati i sa drugim i trećim avionom, te sa malo rizika stvoriti uspješan business već u prvoj godini. I da se razumijemo ETF još uvijek nije izašao iz zone rizika, sreća im je još uvijek i te kako potrebna. Iznajmljeni avion je u businessu koji traje već 45 godina, ali koji je u vrlo trustnom području i u roku od par dana može doći do kraha ugovora. Daleko bilo. Drugi avion nisu uspjeli zaposliti, koliko god se trudili. Više od 100 kompanija im šalje upite, no još uvijek nema konkretnih ugovora. U Dubrovniku dobar dio turističkih radnika za sada odmahuju rukom i nisu spremni raditi zajedno na projektu baziranja
ETF-ov avion 9A-LAB je sletio u Pulu danas (u subotu 22.5.). Avion je kasnio tri dana radi administrativnih zavrzlama u Beogradu. Kako bi što više ubrzali isporuku ETF je iz Beograda u Zagreb poslao čak i Cessnu da ubrza posao sa registracijom, jer bi automobilom sve išlo bitno sporije, pa avion ne bi došao još bar dva dana. Zamaaero je bio u prilici vidjeti avion u Beogradu pomoću videolinka sa g. Bedićem. Ovaj 737-800 je star 20,3 godine i u vlasništvu je AerCapa. Do sada ga je operirao ASL. Avion nosi ime Voyager i biti će iznajmljen na godišnjem najmu u inozemstvu. Drugi avion u floti 9A-ABC, Enterprise, dolazi sa servisa oko 1.6. i biti će stacioniran u Dubrovniku. I dok je Voyager bijeli sa naljepnicama kompanije, Enterprise je potpuno obojan u boje kompanije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF
Letove iz Prištine za ETF Airways počeo je odrađivati gotovo 20 godina stari A321, tvrtke Galistair Malta, registracije 9H-VDB. Avion je uzet privremeno, za top
Temeljem zahtjeva naručioca u Prištini, ETF će nabaviti i 3. zrakoplov. No, obzirom na želje naručioca ovaj zrakoplov neće biti Boeing 737-800 nego Airbus A321.
Sutra (28.6.) 5 chartera za Copenhagen gdje Hrvatska igra sa Španjolskom u osmini finala Svjetskog nogometnog prvenstva. Croatia Airlines ima 4 chartera i to OU81870
U regiji avione imaju hrvatski Croatia Airlines, ETF, Trade Air, srpska Air Serbia, slovenski Amelia i Solinair, crnogorski Air Montnegro i Montenegro Airlines, te bosanski
Danas (u petak 18.6.) je u Zagreb u 16:00 sati sletio drugi ETF-ov avion 9A-ABC Enterprise, Boeing 737-800. Avion je, za razliku od 9A-LAB, obojan
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF Jasno da bi. Croatia je toliko troma da mjesta za drugog prijevoznika i te kako ima. Čak štoviše
ETF je jučer obavio prvi komercijalni let Priština-Helsinki-Priština za MyWings. Broj leta je bio MV2030. ETF je prebacio avion 9A-LAB, te posade u Prištinu, odakle
ETF, koji je uspio dovesti prvi 737-800 u Hrvatsku, a za koji dan će doći i drugi avion, dobio je AOC. ETF je za Agenciju
Projekt koji je još prije par mjeseci bio samo san, prije pet mjeseci se počeo ozbiljno stvarati, sada ima glavu i rep. Prvi avion je
ETF-ov avion 9A-LAB je sletio u Pulu danas (u subotu 22.5.). Avion je kasnio tri dana radi administrativnih zavrzlama u Beogradu. Kako bi što više
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)NAGRADNA IGRA
Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!