ETF Airways je ostao bez još jednog Boeinga 737-800 nakon što je zrakoplov 9A-LAB vjerojatno trajno prizemljen zbog oštećenja od tuče u argentinskoj Cordobi. No, nakon što je gotovo cijelu zimsku sezonu letio u Argentini za Fly Bondi, zrakoplov 9A-KOR povučen je krajem travnja iz uporabe, te je početkom svibnja preletio iz Buenos Airesa preko Panama City-a u američku Maranu, gdje je stacioniran. Radi se o najmlađem B737-800 u floti ETF Airways-a. Trenutno su u floti ETF Airways-a aktivni po jedan B737-800 koji leti za Jet2 i ATR72 u Croatia Airlines-u.
ETF će 1.6. dobiti još jedan B737-800 koji će nositi registraciju 9A-ICF. Avion je letio u Norwegianu i star je 16 godina (proizveden 2010.). Razgovarao sam sa Štefom Bedićem, CEO i vlasnikom kompanije i rekao mi je da razmišlja hoće li ovu sezonu letjeti sa 2 ili 3 aviona. Jednostavno stanje dobro nije. Kompanije masovno režu linije i frekvencije, masa je slobodnih aviona na tržištu. Posla doslovce nema. U tom kontekstu još se nije odlučio što će biti sa 9A-KOR, te će odluku donijeti u idućih mjesec dana.
autori: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)
https://youtu.be/6GDIUFOERuE?is=kN6r9lUup4F70cOQ
Jedan zanimljiv razgovor sa g. Bedićem. Svi ključni potezi su tu manje-više ispraćeni, ali ima zanimljivih anegdota s investitorima.
Ovog Boeinga 737 sto leti za Jet2 vidam svakodnevno na Gatwicku, Jet2 je od ovog proljeca otvorio novu bazu na LGW.
Samo naprijed ETF, zdrava ekipa….poslije nevremena dolazi lijepo vrijeme….držite se..pozdrav iz Rijeke
Da
A je li točno da je Štef prodao dio svojih ili sve udjele opet? Hvala
Koliko ja znam nije. Odakle vam to?
Imate neke info koje avione gdje imaju ETF, TDR i FlyAir41 zaposlene avione ovu sezonu?
Moze clanak o tome?
Nedavni natječaj koji su imali za ATR je poništen zbog krize…a LAB će bit prodan za dijelove jer je oštećen do smisla di ne vrijedi popravljat
Nedavni natječaj za ATR?
ETF je imao natječaj za kabinsku posadu za ATR pa je to otkazano
Koliko financijske vrijednosti može se, realno, izvući iz aviona kojega je tuča nagrdila. Naravno, pitanje je i stupnja oštećenja i mnogih drugih papametara, ali ako je, recimo, prije tuče vrijedio 100, koliko će biti ispalata osiguravajuće tvrtke?
Na kraju će izvući više nego što avion realno vrijedi. Pogotovo ako iza svega stoji AerCap. Samo motori, stajni trap i APU vrijede ozbiljan novac, dio će još pokriti osiguranje. Avion ima 25 godina, vjerovatno su na njemu već zaradili za dva takva.
Bilo bi steta da jedna uspjesna prica iz regije propadne posle 5 godina od osnivanja.Dokaz koliko je avio industrija ranjiva i neotporna na iznenadne okolnosti koje uvijek mogu da se dese.Nadam se da ce ipak ETF opstati.Drzite se ljudi!
Ma ne brinem ja za njih. Štef ima već u glavi sve scenarije. Za mjesec dana će donijeti odluku.
LAB je i dalje prizemljen u Argentini.
Je.
Teško da će KOR više letjeti. Svašta se priča, nadam se da nije istina. Podrška ETF ekipi.
Podrška.
Šta se prića?
Stefu ce ovo ljeto bit veselo.
Bogami i te kako hoće.
A cemu ovaj ICF kad se KOR parkira?
To je ranije dogovoreno, prije ovih događaja na ME?
Da, ranije je dogovoreno.
Hey Alen, do you think ACMI is going down or is Avia Solutions Group (the largest company in this busses) just collapsing? Ascend is getting their license back while Avion Express is cutting its fleet.
U ovom momentu svi režu i jednostavno ima puno previše aviona na tržištu.
Hm, onda je mozda dobar momenat za uletiti u jedan povoljniji aranzman od onih kakvi su bili dok se trazio avion viska…
Kao u vrijeme Korone. Dobro ne bas tog intenziteta ali kupuje se kad cijene padaju.
Ma jasno. Ali avioni koštaju ako se ne koriste.
Hocete li vi pokusati osnovati vlastitu avio kompaniju i konacno zaraditi dobar novac?
Imate znanje, kompetenciju, snaznu volju, zenu koja vas podrzava.
Ne.
Avion Express will survive for sure. If they managed to stay afloat during Covid/Corona, they will make it again. Don’t forget they have AOC in Brasil and just about to get a new one in Philippines. The cut is probably just a transfer. Plus they recently leased 5 frames to Air Algerie. So, no, I’m not worried about them at all
Avion Express ti je dio Ponzi sheme. Dok god se kroz nju vrti ruski novac, funkcionirat će. Ali u avijaciji ništa ne traje vječno.
Ruski novac pod sankcijama u EU? Ako su im Rusi vlasnici zašto sa ne-EU registriranim avionima i ne-EU AOC-om ne lete po Rusiji gdje opasno fali aviona? Ponzi shema na nivou relativno velike aviokompanije i još veće grupacije? Hmm, ne bu išlo….
“vjerojatno trajno prizemljen zbog oštećenja”
Pa Vi rekoste da ce se avion popraviti.
Bogami nisam. Od prvog dana mi Štef govori da ne zna hoće li se avion popravljati jer su oštečenja jako velika i da je na rubu da ga ne popravlja. To od prvog dana piše u člancima.
A ko je vlasnik LABa?
Lezor, naravno.
Mislio sam preciznije, koji lezor?
Stvarno ne znam. Rekao mi je Štef jednom ali sam zaboravio.
AerCap
Bogami jeste. Evo u ovom clanku ste objavili da ce se avion popraviti.
https://zamaaero.com/03/02/2026/novosti-iz-regije/dovrsena-procjena-ostecenog-b738-etf-a/
A zatim ste i u komentarima pisali isto to:
Citatelj: “Imat će pet aviona od kojih jedan nije u stanju letiti nego ide u kanibalizaciju. Mislim ovaj šta je nastradao od nevremena u Argentini”
Alen Šćuric: “Nije istina. Obavljena je procjena, za sada će se avion popravljati.”
Izmislili ste. Takvog komentara tu nema. To nije istina.
Ni tada nije bilo sigurno da će se avion popravljati, kao ni sada. Šansa nije velika za popravak, ali još se nije donijela odluka.
ja sam jos jednom pogledao taj clanak a tamo je G. Scuric slijedece napisao: postoji realna opcija, no obacao sam da necu o njoj pricati.No, ako ce se tako strediti avion to nije jeftino , nit ce se srediti brzo. Ja nisam nigjde pronasao, da je G.Scuric reka da ce se avion popravljati…
Nisam.
https://zamaaero.com/13/03/2026/novosti-iz-regije/etf-dolazi-u-zagreb-iduci-tjedan/
Evo u ovom clanku se nalazi Vas komentar. Napisali ste ga 13.03.2026. u 09:09.
“Nije istina. Obavljena je procjena, za sada će se avion popravljati.”
Dakle? Rekli ste da ce se popravljati i pritom ste citatelju odbrusili da ne govori istinu.
Da tada je procjena napravljena i tada je bila opcija da se avion popravlja, ali sam jasno rekao da odluka nije donesena. Nije još uvijek. Još se ne zna da li će se popravljati ili ne, iako je sada mala šansa da će se popravljati.
I ja se secam tog komentara da ce avion biti popravljen, ne znam zato autor sad to porice.
Nije istina. Ja osobno sam od prvog dana znao da je vrlo upitno da li će se avion popravljati. To mi je osobno Štef nekoliko puta ponovio. Dakle, od prvog dana to je jako upitno. Odluka još nije donesena, a šansa za popravak i prije par mjeseci i danas je jednaka: šansa nije velika. Ako sam to znao od prvog dana, a jesam, zašto bi onda tvrdio da će se avion popravljati? Kajgot.
KOR je povučen jer trenutno nema posla za taj avion ili zbog nečega drugoga?
Kao što piše u tekstu, nema posla.
“Marana”
Groblje aviona!