Danas sam imao višesatni sastanak i ručak sa Štefom Bedićem, CEO ETF-a. Na sastanku smo dogovorili suradnju na dva ogromna i ekstremno važna projekta. O jednom ćemo pisati vrlo brzo, a drugi se priprema u tajnosti, ali ako uspije biti će te ogromna vijest. Ogromna! Usput i informacija da je ETF danas (četvrtak) i jučer (srijeda), letio u Dubrovniku chartere umjesto Freebirda čiji se avion pokvario. ETF je uskočio Freebirdu i obavio sve operacije za kompaniju na vrijeme. Danas (u petak) avion se vraća u Zagreb. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Iako je ETF prvo isticao da kratica znači Easy To Fly, na sugestiju zamaaero koji im je rekao da bi ovako nešto sigurno rezultiralo sudskom tužbom easyJeta koji je tužio niz kompanija diljem svijeta koji su u imenu imali easy, našli su novu krilaticu, pa sada ETF znači „Enjoy The Flight“. Pametno i jako zgodno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

ETF Airways ponovo obara rekorde u duljini svojih letova. Ovog puta je njihov zrakoplov  B737-800, registracije 9A-KOR obavio let između indijskog Mumbaia i Atene u trajanju od 7 sati i 20 minuta. Treba reći da je tome letu prethodilo pozicioniranje zrakoplova iz Hurghade u Mumbai od preko 5 sati leta, te povratak iz Atene u Hurghadu u trajnju od gotovo 2 sata. Spomenuti zrakoplov uglavnom vikendima leti iz Hurghade prema brojnim destinacijama u Njemačkoj, što su letovi od preko 4 sata po legu. I preostala dva ETF-ova zrakoplova uglavnom lete legove po 4 i više sati. Jedan za NEOS iz Bergama prema Egiptu, a drugi za TUI iz Manchestera prema Kanarskim otocima, Cipru i Grčkoj. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

Nakon što im je početkom III. mjeseca ove godine zbog neplaćanja zaplijenjen posljednji zrakoplov Airbus A319, Air Moldova je tog istog mjeseca ponovo pokrenula letove koristeći tri iznajmljena zrakoplova. Letovi se obavljaju koristeći zrakoplove hrvatskog ETF Airwaysa, grčkog Lumiwingsa i ukrajinskog Sky Up Airlinesa. Tvrtka se nalazi u teškoj situaciji sa dugom od 100 milijuna Eura. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

ETF će ovog ljeta letjeti iz Bergama, Amsterdama i Pariza. Iz Bergama će letjeti za Neos, a iz Pariza i Amsterdama za jednu veliku kompaniju. No, kako sam zamoljen da još ne iznosim o kojoj se kompaniji radi, sa ovom informacijom ćemo pričekati. ETF neće ovog ljeta nabaviti još dva Boeinga 737-800 kako je prvotno planirao, već je isto prebacio na iduću godinu. ETF je već krenuo sa planovima za iduću sezonu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

ETF u wet leasu leti za talijansku leisure kompaniju Neos tijekom ove zime. No, suradnja kompanija će se nastaviti i iduće ljeto te će jedan avion ETF-a letjeti za Neos do kraja ljetnog reda letenja. Letovi su iz zračne luke Bergamo i operiraju se sa Boeingom 737-800. ETF i Neos su već surađivali prošlog ljeta. Neos u floti ima 14 aviona i to 4 B737-800, 4 737MAX8 i 6 B787-9. Kompanija leti leisure letove iz 5 talijanskih baza: Rim FCO, Milano MXP, Bergamo, Bolonja i Verona. Kompanija leti na 53 destinacije diljem svijeta. Neos ima code-share sa easyJetom, ITA-om i Albawingsom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

ETF Airways je s početkom svjetskog nogometnog prvenstva u Kataru prebazirao svoj zrakoplov B737-800, registracije 9A-KOR u Dubai (DWC). Iz Dubaia gotovo svakodnevno leti za Dohu (DIA). Letovi se obavljaju pod “callsignom” grčkog Air Mediterraneana, a uz zrakoplov ETF Airwaysa na istim linijama leti i Mediterraneanov B737-400, registracije SX-MAM. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto:ETF

ETF je najavio dolazak još dva Boeinga 737-800 u flotu tijekom 2023. Ovime bi kompanija u floti imala ukupno pet ovih aviona. Više nego dobro za kompaniju koja će tada letjeti tek dvije godine. Ovo je broj aviona kojeg u ovom momentu ima Trade Air (uz 6. avion Saab 340 za PSO linije). Kompanija ima planove u flotu ubaciti i širokotrupne avione u doglednoj budućnosti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF