ETF će tužiti Aerodrom Bremen za milijun EUR zbog udara zeca na svom Boeingu 737-800 9A-LAB 2.8. ove godine. Avion je zbog incidenta bio prizemljen 12 dana te je imao vrlo ozbiljne radove na motoru. Bedić naglašava da aerodrom odbija krivicu za incident. Bedić je pet sati obilazio ogradu aerodroma i slikao rupe na ogradi kroz koje mogu prolaziti zečevi. Tijekom tog snimanja mu je došlo aerodromsko osiguranje koje ga je pokušalo spriječiti u slikanju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Svršetkom ljetnog reda letenja završili su i ljetni angažmani zrakoplova ETF Airwaysa. Zrakoplov 9A-ABC završio je letenje za SundAir iz Njemačke za destinacije u Grčkoj te je preletio u Pariz (CDG) odakle ima povremenih angažmana. Između ostalih tu je bio i let za Errachidiu (ERH) u Maroku gdje je zrakoplov ostao tjedan dana do povratka u Pariz. Drugi zrakoplov 9A-LAB, baziran u Prištini, zadnji let za Kosovsku agenciju je imao 31. listopada, te od tada letove iz Prištine pod svojim i ETF-ovim callsign-om obavlja Trade Air. Pošto bi ETF trebao imati ugovor sa Kosovskom agencijom još barem 6 mjeseci izvjesno je da trenutno ne postoji potreba za putničkim kapacitetom B737-800 već Trade Air-ov A319 zadovoljava potrebe. U međuvremenu je ETF-ov 9A-LAB odradio još jedan zanimljivi angažman. Zrakoplov je iz Prištine pozicioniran u Moskvu – Vnukovo, odakle je sljedećeg dana nakon tehničkog zaustavljanja u uzbekistanskom Tashkentu odletio u grad Pyinmana (NYT)

Zrakoplov B737 ETF Airwaysa, registracije 9A-LAB odletio je najduži let od kada djeluje ta nova hrvatska zrakoplovna tvrtka. Let između pakistanskog glavnog grada Islamabada i Tirane trajao je preko 7 sati. Ovdje se vjerojatno radilo o prijevozu afganistanskih izbjeglica koje prima Albanija uz američko pokroviteljstvo. Pozicioniranje u Islamabad započelo je dan ranije iz Prištine sa pauzom, tj. noćenjem u Ra’sal Khaymahu, u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

ETF ima flotu od dva Boeinga 737-800 koji imaju prosječno 19,2 godine, dočim je ETF-ova flota mlađa i od Air Serbijine. Jedan B737-800 ima 17,6, a drugi 20,7 godina. Kompanija je ove godine u wet-leasu na dva mjeseca imala i Airbus A321. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ETF

U petak sam bio na petosatnom ručku sa Stjepanom Bedićem, CEO-om ETF-a. Između ostalog mi je rekao da kompanija neće otpustiti ni jednog pilota, kabinca ili mehaničara već će ih sve zadržati preko zime. Svima će biti smanjene plaće tijekom zime, no svi će ostati zaposleni u kompaniji. ETF će letjeti u Prištini tijekom zime smanjenim intenzitetom, dok će drugi avion biti prizemljen i služit će za ad hoc chartere. Bedić mi je rekao i da još nisu naplatili novac vezano uz zeca u Bremenu. Osiguranje će isplatiti svoj dio, no Aerodrom Bremen se izvlači od svoje obveze. Oni smatraju da su redovnim pregledavanjem piste obavili sve što je bilo moguće da se događaj ne desi i tvrde da je isto dostatno sukladno njemačkim zakonima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Pula), foto: ETF

Nakon našeg članka o prizemljenju 9A-LAB dobili smo i odgovor od ETF-a. 9A-LAB nije ni pokvaren ni prizemljen. Avion nije bio planiran za letove u ponedjeljak i imao je poštimavanje sustava. Iako nije trebao letjeti ipak je na kraju letio zato što su bili problemi sa A321 pa je 9A-LAB uskočio umjesto njega. Od sutra aviona će potpuno i normalno operirati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF