Hrvatska ACMI kompanija ETF će u srijedu 12.11.2025. u podne održati predstavljanje prvog ATR 72-600 o kojem je ekskluzivno prvi pisao zamaaero. Predstavljanje će biti u Zračnoj luci Zadar, za što postoji razlog, no o tome zamaaero još ne može pisati iako ima informaciju. Kompanija će predstaviti i dvije nove kompanije ETF Techics i ETF Travel.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
Jel to onaj avion na Taiwanu?
Jeste bili u Zadru?
Hoće biti članak, posebno me zanima maintenance dio kompanije?
Biti će veliki članak o maintenanceu.
A o predstavljanju makete i postera ATR-a ništa?
Nadam se da će ovaj ATR letiti u regionu
Da li će se u Zemuniku od ATR moći vidjeti tek poster ili čak i maketa?
A gdje je Vas ATR?
Amelija je otisla sa E190 na jug Čilea, imate koju informaciju vise Alene?
Ne.
Nitko od pilota i kopilota ETF ne želi u Argentinu, hoće li propasti i taj deal?
Odakle Vam to da ne zele u Argentinu LOL
Pa zapošljavate lokalce:
“ETF Airways is seeking experienced and motivated Spanish-speaking EASA-licenced B737NG
Captains and First Officers to join their growing operation, based this winter in Argentina.”
LOL!!!!
Logika vam je za 5. Idu svi nasi piloti + ovi koje zaposljavamo dodatno. Treba nam Spanish speaking crew za neke destinacije.
“Treba nam Spanish speaking crew za neke destinacije.”
Ma da, a u Cordobi se govori hrvatski!
Ništa od Rovaniemia!
I to propalo?
ako i je, onda to sa ETF-om nema veze. Put organiziraju i prodaju turisticke agencije a ne ETF..
Jasno.
Rovaniemi su bila dva od 2800 letova koje smo odradili u 2024. Vise radi stosa. Da smo htjeli i ove godine, radili bi. Ne razumijem tu srecu da je “propalo”. Zavist je gadna stvar, odite da Vam to netko pogleda.
“Vise radi stosa”
LOL!!!
Da, upravo tako. Ta dva leta nam financijski nista nisu znacila.
Što onda niste letjeti besplatno, kad se već možete razbacivati s novcima?
@anon 08.37: da, iz štosa! Svi mi se volimo zaigrati i nekaj napraviti “za dušu”. Ja sam prije puno godina radio sa Augsburg Airways i AGB panoramski let iznad Alpa i to na majčin dan (u svibnju). Prve dvije smo letili sa 8-100 iduće tri sa 8-300. U prosjeku smo imali dvije do tri rotacije. To je bio ogroman posao sa relativno malom zaradom, ali nam je svima pričinjavao zadovoljstvo! I piloti IQ su to obožavali jer to i njima bilo za dušu izvan uobičajenih linijskih letova!
Stoga razumijem kada Štef veli “iz štosa”!!
Da svi smo mi radili nešto iz štosa
dali je predstavljanje otvoreno i za javnost ili samo pozvani gosti ?
Samo pozvani
“Budale”, kome još treba turboprop, nek kupe sebi fino savremenu mašinu A220 kao CA … 😜
Za neke ću morati napisati: sarkazam
🙂
Već vidim razvoj priče….
Letjeti će u wet lease aranžmanu za Croatia Airlines PSO za Zadar, Pulu, it’d… Naravno kroz njihov GDS.
Sve priče o vrhunskoj sposobnosti i neviđenim idejama u zrakoplovstvu završavaju u ovakvim aranžmanima.
Nije nemoguće.
@anon 08.58: da, fakat je nevjerojatno da jedna ACMI firma, usprkos svim pričama o sposobnosti i neviđenim idejama završe u ovakvim aranžmanima gdje daju avione u wet leasing!
Sarkazam Off: a kaj bi po vama trebala jedna ACMI firma raditi? Prodavati kuhano vino na zagrebačkom Adventu??
Ovdje nije kritika prema ETF-u nego prema OU. Ovo posredovanje poprijeko izgleda namješteno i obično izvlačenje novaca građana poreznih obveznika. OU je to trebala napraviti direktno, isto kao i PSO sistem koji vozi TradeAir umjesto OU. Sve to izgleda kao jedna narihtaljka. Nemoguće je da poslove koji se nude OU direktno idu preko posrednika koji je plusu dok je OU u minusu.
OU nema nikakvig smisla uzeti jedan ili dva ATR 72. To je neisplativo.
Da glupo je da nisu ostavili bar pet svojih turbopropa no genijali su htjeli sve A220.
Mislite da će OU uzeti samo jedan ATR72 u lease? Sumnjam.
Mislim da ce uzeti vise.
@anon 12.40: onda se ispričavam na krivoj interpretaciji vašeg komentara. Ja sam zadnju rečenicu razumio da se odnosi na ETF..
Vlasnik OU (drzava) je naredio da se ide na jedan tip. I sad nema tko letit Pulu, Zadar itd.
Od kud Vam to da je naredio vlasnik?
Uspješna firma ne traži da se priključi na državni proračun preko posrednika.
ETF se ni na koji nacin ne prikljucuje na drzavni proracun. Ali ni na koji!
Ukljucuje se indirektno…
Da li znate da TDR plati svima place samo od PSOa?
Neće. ETF zna koliko će naplatiti taj avion i što mu je isplativo. Učinit će to Croatiji ili nekom drugom.
Ne nije istina. Trade Air iz PSO-a plaća plaću samo jednom radniku koji je zadužen za PSO.
Hoce. Pa naravno da zna ali ako ide u Croatiju, onda su to drzavne jasle samo drugo koljeno…jel vam tako bolje zvuci?
Samo jednom radniku? Ti podaci su javno dostupni, provjerite koliko Cvijinu ostane kad plati avion i sve ostalo sta treba oko samog PSOa…dovoljno da svima isplati place
Pobogu čovječe. Oni imamu svoju cijenu. Avion će iznajmiti ili Croatiji ili nekom drugom. Vrlo jednostavno. I boli ih briga odakle taj netko plaća najam. Iz PSO-a, iz subvencija, po komercijalnim osnovama…?
Pričate gluposti. Po priznatim troškovima dozvoljava se plaća jednog radnika koji radi na PSO. Svi ostali troškovi su unaprijed odobreni i tu nema drugih plaća. Na troškove koji se pravdaju svaki mjesec može se dodati najviše 5% za profit. Od tih 5% sigurno da ne plaćaju sve plaće. Ono kajgot.
@anon 07.25: je, kak ne: oni plaćaju sve ljude samo od PSO sa jednim SAAB 340! Koliko bi onda OU tek trebala imati dobitka s obzirom da oni dobivaju daleko više za PSO nego TDR??
Ma kajgot. Dakle oni plaćaju jednog jedinog radnika od PSO-a.
@anon 21.12: ukoliko se vaš komentar odnosi na ETF, onda vas molim da mi odgovorite na slijedeće pitanje: vi imate malu firmu sa 5 auta koje dajete u dugoročni najam. K vama dođe firma XY i hoće uzeti dva auta u trajni najam po cijeni koju vi odredite. Firma pristaje na vaše uvjete, vi im date te aute, a ona redovno plaća najam.
Da li ćete vi kao poduzetnik prije toga ići provjeravati da li ta firma prima bilo kakve državne subvencije? Pa kada otkrijete da prima, nećete im dati te aute, već ćete ih ostaviti da stoje i stvaraju gubitke? Garantirano nećete!
Stoga: ETF je uzeo avion da ga iznajmljuje i na njemu zarađuje, ETF za iznajmljivanje traži sumu XX mjesečno i nudi ga po tim uvjetima. Dođe upit kompanije XY koja je voljna taj avion uzeti po tim uvjetima. Kao dobar domaćin, ETF će provjeriti bonitet kompanije, i, ako je sve u redu, dati će im avion. To što ta kompanija sjedi na državnim jaslama, nije problem ETF-a, već same kompanije. A ETF je i dalje uspješna firma jer je plasirala svoje avione na tržište po svojim uvjetima i stvara vlasniku dobitak.
As simple as that!!
Ma jasno. ETF će taj avion iznajmiti Croatiji ili nekom drugom.
U idealnom slučaju… Da
@anon 00.17: niti jedan jedini poslovni čovjek koji je iole pri zdravoj pameti neće odbiti ovakav posao. Uostalom bude li ETF zaista letio za OU, onda je to prije win-win situacija jer ETF plaća poreze i doprinose u RH, posade će tu živjeti i trošiti (PDV). Dakle dio novca koje RH uloži u PSO će se vratiti..
Jasno.