zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air France

Još 5 milijardi EUR za Air France-KLM

Francuska vlada koja posjeduje 14,3% dionica Air France-KLM-a, planira investirati dodatnih 4-5 milijardi EUR kako bi poduplala svoj udio u kompaniji. Francuska je već pomogla kompaniju sa 7 milijardi EUR, uz pomoć Nizozemske od 3,4 milijarde EUR. Uz Francusku najveći dioničari u kompaniji su Nizozemska (14%), Delta (8,76%), China Eastern (8,76%), Capital Research & Management (6,5%), Causeway Capital Management (4,96%). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

pročitajte više>
Od III/2021. čak 3 strane kompanije noće u Zagrebu

Ako se ostvare planovi kompanija za početak ljetnog reda letenja (28.3.2021.), a što potpuno ovisi o Covidu-19, u Zagrebu će, osim Croatie Airlines, svaki dan prenoćiti KLM koji će iz Amsterdama dolaziti u 22:55 i odlaziti u 6:30, Lufthansa koja će dolaziti iz Frankfurta u Zagreb u 23:10, a odlaziti u 06:50, te Air France koji će dolaziti iz Paris CDG u 23:00, i odlaziti ujutro u 6:50. Naravno, ovo je puno predaleko da se sa ikakvom sigurnošću može reći hoće li se ostvariti ili ne, obzirom da kompanije mijenjaju i prilagođavaju redove letenja svakih 15 dana. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

pročitajte više>
HOP! Air Francea izbacuje CRJ iz flote

Nije nova vijest da će Air France involvirati HOP! u svoj osnovni brend, no najnovija informacije je da će ovaj regionalni prijevoznik operirati samo flotu Embraera (E145, E170, E190). HOP! je iz flote već izbacio sve ATR42 i 72, a sada će izbaciti i CRJ700 i CRJ1000. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric

pročitajte više>
Air France i KLM u Zagrebu udaraju na Lufthansa grupu

Poslovni Savjetnik je objavio da KLM pokreće drugi dnevni let iz Amsterdama za Zagreb od 12.2.  Drugi let će noćiti u Zagrebu, tj. krenut će iz Amsterdama u 20:55 i doći u Zagreb u 22:55. Ujutro let napušta Zagreb u 6:30 i dolazi u Amsterdam u 8:40. Ovime će KLM imati dva polaska iz Zagreba i to u 6:30 i u 12:20 (u AMS u 14:30), te dva dolaska u Zagreb, u 11:30 (polazak iz AMS u 9:40) i 22:55. Ovakvim redom letenja KLM je omogućio izvrsne konekcije za zagrebačke putnike preko Amsterdama. Air France je već prošlog ljeta trebao letjeti dva leta dnevno, no planove je suspendirao radi Covida-19. Kompanija je objavila da će od 28.3.2020. krenuti sa 2. dnevnim letom iz Paris CDG. I njihov avion će noćiti u Zagrebu. Pa će kretati iz Pariza u 21:05 i dolaziti u Zagreb u 23:00,  a ujutro odlaziti u 6:50

pročitajte više>
U Zagrebu svi uvode dodatne letove, Air France smanjuje

I dok većina kompanija povećava broj letova za Zagreb tijekom praznika, Air France će imati manje letova od planiranih na početku zimskog reda letenja, kada je planirao 5 tjednih letova. Umjesto toga Air France krajem XII. mjeseca leti samo tri tjedna leta za Paris CDG (ponedjeljak, srijeda, subota). No, otkazan je let u ponedjeljak 28.12. Od 4.1. u redu letenja je ponovo pet letova tjedno, no u današnje vrijeme iz toga ne treba stvarati zaključke, jer kompanija u načelu drže planirane operacije, a potom mijenjaju redove letenja 15-20 dana prije samih letova. Air France je suspendirao letove za Beograd i Ljubljanu, tako da Zagreb jedi i u regiji ima letove francuskog nacionalnog prijevoznika. Za Paris prije Božića leti i Croatia Airlines (3 puta tjedno), Air Serbia (8), te Montenegro Airlines (3 puta tjedno). Istim je uz božićne praznike Croatia uvela jedan dodatan let, a Montenegro čak dva dodatna leta nego

pročitajte više>
Air France ili A220-500 ili 737MAX

Air France je javno ucijenio Airbus, objavivši da bi mogao naručiti 737MAX kao zamjenu za A320 i A321, ako se A220 projekt ne produži na A220-500. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air France

pročitajte više>
Air France produžio suspenziju Ljubljane

Air France je još jednom produžio suspenziju svoje linije Paris CDG-Ljubljana. sa 5.1. na 4.2. Air France ovime već u pravilu produžuje suspenziju ljubljanskih letova za mjesec dana. Malo je vjerojatno da će se letovi pokrenuti i 4.2, jer ako kompanija nije iznašla potencijala za novogodišnje letove teško će ih pronaći u najlošijem mjesecu godine. Air France u ovom momentu leti samo za Zagreb, a letove za Paris imaju Air Serbia iz Beograda, Croatia Airlines iz Zagreba i Montenegro Airlines iz Podgorice, dok za Beauvais leti Wizz Air iz Beograda. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air France

pročitajte više>
Slovenija dala najviše Lufthansi

Slovenija je objavila koliko će kompanija dobiti pomoći za operacije od III. do IX. mjeseca 2020. Najviše dobiva Lufthansa (371.000 EUR), pa Air France (176.160), treći je Turkish (148.530), četvrta Air Serbia (98.130), pa je Wizz Air (80.340), šesti je Montenegro (45.450) pa LOT (43.620) i najmanje je dobio Swiss (22.050 EUR). Odbijen je easyJet. Nije jasno kako je Swiss dobio pomoć iako nije zadovoljavao kriterije natječaja. Iako je bilo planirano razdijeliti 1,5 milijun, podijeljeno je samo 1,2 milijuna EUR. Slovenija je uvela i novo pravilo po kojem će kompanije koje dobe pomoć morati obaviti minimalno 2 leta tjedno u bar 2 mjeseca od 28.3. do 30.10.2021. Slovenija će provesti još dva natječaja, jedan za period 1.10.2020. do 31.5.2021. i drugi za period od 1.6. do 30.10.2021. Na ova dva natječaja planira se razdijeliti 3,5 milijuna EUR. Ono što je notorni nonsens je da će država platiti novac kompanijama koje

pročitajte više>
Iz arhive: Zračni promet u Europi se korjenito i brzo mijenja

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Toliko puta sam ponovi kako je godina dana u zračnom prometu ono što je u svim drugim businessima 10 godina. Nema ni jedne gospodarske grane u kojoj se stvari toliko brzo dešavaju, u kojoj su promjene toliko munjevite. Kao što ćemo vidjeti u ovoj analizi svakih 5 godina zračni promet se korjenito mijenja. I tu je glavni problem. Danas je brza i efikasna prilagodba kompanija najvažniji uvjet preživljavanja na okrutnom tržištu. No, istovremeno kompanije naručuju avione pet i više godina unaprijed. Avione koji im za pet godina možda više neće biti uporabljivi jer će se morati prilagođavati i morat će mijenjati strategiju. Sjetimo se kako su Adrijini CRJ-100 i CRJ-200 kada su krenuli dolaziti u flotu 1998. godine dočekani kao revolucionarni. All-jet fleet, to je bilo tako suvremeno, u skladu sa trendovima najvećih. Već kada je došao posljednji 8. primjerak 2005. (još

pročitajte više>
Samo Transavia se nije javila za slovensku subvenciju

Čak 9 kompanija se kandidiralo sa subvenciju Slovenije za period od 30.3. do 30.9.2020. Kandidirali su se Lufthansa, Air France, Turkish, LOT, easyJet, Wizz Air, Air Serbia i Montenegro, dok Swiss koji se kandidirao ne ispunjava uvjete. Na natječaj se nije javila Tranasavia iako je imala uvjete. Kompanije će sukladno postiglim bodovima podijeliti 1,5 milijun EUR. Za period od 1.10. do 31.3. i od 1.6. do 31.12. kompanijama će se podijeliti još 3,5 milijuna EUR. Totalno je nelogična podjele nakon ostvarenih letova, jer isto nikako nije motivirajuće za kompanije da povećaju frekvencije ili obnove linije, jer se zapravo plaća za letove koje su već odradili. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!