Air France-KLM i IndiGo su potpisali code-share sporazum. Istim će Air France-KLM dobiti pristup na 25 domaćih destinacija u Indiji, dok će IndiGo dobiti pristup globalnoj mreži Air France-KLM, na preko 250 linija. Iako IndiGo do nedavno nije imao code-share ugovora sada je potpisao takve ugovore sa Turkishem, Qatarom i Americanom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Iako je Air France-KLM dobio preko 14 milijardi EUR do sada radi Covida-19 do kraja 2021. će dobiti još milijardu EUR. No, kako stvari sada stoje ova pomoć će se prolongirati za dva mjeseca. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France-KLM
Air France-KLM je održao tajni sastanak sa ITA-om u Rimu. Evidentno je da Air France-KLM i Delta žele zadržati odnose kakve su imali sa Alitaliom. ITA je ekspresno, nakon samo 15 dana, ušla u SkyTeam, iako se isto čeka desetak godina. Ovo pokazuje koliko je ITA bitna Air France-KLM-u i Delti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France-KLM
Air France je odlučio povećati kapacitete na letovima Paris CDG-Zagreb. Iako je kompanija planirala letjeti sa Embraerom E170 HOP!-a sada je odlučila koristiti bitno veće aviona. Pa tako četiri puta tjedno leti sa A318 (122 sjedala), jednom tjedno sa A319 (133 sjedala), a dva puta tjedno sa E170 (76 sjedala). Kompanija povremeno, kada se radi o povećanju putnika, uvodi u letove i A320. Ovime Air France ima 1084 sjedala mjesečno više od prvotnog plana (plan 2394 sjedala, sada 3478). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
I Aeroflot je financijski pozitivan u 3. kvartalu ove godine. Kompanija ovo može zahvaliti u prvom redu ogromnom povećanju letova na domaćim linijama. Financijsku pozitivu u 3. kvartalu od 105 milijuna EUR iskazala je i Transavia. Kompanija je dostigla 85% kapaciteta iz 2019. a imala je i load faktor od zavidnih 78%. I Air France-KLM je objavio profit od 132 milijuna EUR u 3. kvatalu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot
Air France je tijekom ljeta letio 8 tjednih letova iz Paris CDG za Ljubljanu, a u X mjesecu je letio 6 do 7 tjednih letova. No, od 1.1. leti 8 tjednih letova (po dva ponedjeljkom i utorkom, nema letova subotom), od 11.11. kreće drugi let četvrtkom i prvi let subotom, dakle 10 tjednih letova, da bi od 27.11. letio i dva leta subotom. To znači da će od kraja 11. mjeseca Air France letjeti za Ljubljanu 11 tjednih letova (svakodnevno, uz drugi dnevni leti ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i subotom). Tijekom 11 mjeseca neke dane u tjednu le leti drugi let, no to je ipak izuzetak, većinu mjeseca leti ovako kako je napisano, a od 27.11. broj letova se ustaljuje na 11 tjedno. Kompanija ove zime leti svakodnevne letove za Zagreb, dok je otkazala letove za Beograd. U code-share prema Parizu leti Croatia Airlines (ukupno sa Air Franceom 14 tjednih letova)
Nakon velikog pritiska Air Francea i prijetnje da će preči na Boeing ako ne naprave duži A220-500, Airbus je konačno izjavio da će proizvesti ovaj aviona, te je samo pitanje kada će to učiniti. A220-500 bi trebao biti konkurencija A320 te će zasigurno istisnuti ovaj avion kao što je A220-300 istisnuo A319. Airbus razmatra i proizvodnju dužeg A322. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air France
Air Franceu je isporučen prvi od 60 Airbusa A220-300. Avion će zamijeniti sve A318, A319 i neke A320. Avion ima 148 sjedala u dvije klase, ekonomskoj i business. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Slotove Air Francea na Orlyu, koje je kompanija morala ustupiti radi ogromne financijske pomoći koju su dobili, će operirati Vueling. Vueling trenutno ima 15 linije iz Orlya. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Vueling
Air France je otkazao sve letove za Beograd tijekom zime. Zadnji let je 29.10. Kompanije je tijekom ljeta letjela pet tjednih letova, a sada leti četiri leta. Ovo je velik udarac za Beograd koji je izgubio jednu veliku i bitnu kompaniju. Air Serbia nastavlja letjeti za Paris, no i oni smanjuju letove na 12 tjedno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Air France-KLM i IndiGo su potpisali code-share sporazum. Istim će Air France-KLM dobiti pristup na 25 domaćih destinacija u Indiji, dok će IndiGo dobiti pristup
Iako je Air France-KLM dobio preko 14 milijardi EUR do sada radi Covida-19 do kraja 2021. će dobiti još milijardu EUR. No, kako stvari sada
Air France-KLM je održao tajni sastanak sa ITA-om u Rimu. Evidentno je da Air France-KLM i Delta žele zadržati odnose kakve su imali sa Alitaliom.
Air France je odlučio povećati kapacitete na letovima Paris CDG-Zagreb. Iako je kompanija planirala letjeti sa Embraerom E170 HOP!-a sada je odlučila koristiti bitno veće
I Aeroflot je financijski pozitivan u 3. kvartalu ove godine. Kompanija ovo može zahvaliti u prvom redu ogromnom povećanju letova na domaćim linijama. Financijsku pozitivu
Air France je tijekom ljeta letio 8 tjednih letova iz Paris CDG za Ljubljanu, a u X mjesecu je letio 6 do 7 tjednih letova.
Nakon velikog pritiska Air Francea i prijetnje da će preči na Boeing ako ne naprave duži A220-500, Airbus je konačno izjavio da će proizvesti ovaj
Air Franceu je isporučen prvi od 60 Airbusa A220-300. Avion će zamijeniti sve A318, A319 i neke A320. Avion ima 148 sjedala u dvije klase,
Slotove Air Francea na Orlyu, koje je kompanija morala ustupiti radi ogromne financijske pomoći koju su dobili, će operirati Vueling. Vueling trenutno ima 15 linije
Air France je otkazao sve letove za Beograd tijekom zime. Zadnji let je 29.10. Kompanije je tijekom ljeta letjela pet tjednih letova, a sada leti
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)NAGRADNA IGRA
Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!