Air France će ozbiljno povećati broj letova između Francuske i SAD-a ovog ljeta. Kompanija će letjeti na 14 linija za SAD i nudit će 20% više letova nego je nudila u predpandemijskoj 2019. godini. Kompanija će nuditi čak 200 tjednih letova za SAD. Svi letovi su iz CDG osim letova na liniji Orly-New York JFK. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air France
Air France će smanjiti broj letova na liniji Ljubljana – Pariz počevši od 7.2. kada će u tom tjednu umjesto 8 predviđenih letova odraditi 7. U tjednu od 14.02. će imati 6 letova umjesto planiranih 9 letova dok će u tjednu od 21.02. odraditi samo 5 letova, a prema prijašnjem rasporedu ih je trebalo čak 11. Broj tjednih frekvencija u trećem mjesecu bi trebao iznosti 11 tjedno, no s obzirom na navedena smanjenja izvjesno je da i tu moglo biti rezanja. autor: Marko Bilić, dopisnik (Split), foto: Air France
Air France-KLM i IndiGo su potpisali code-share sporazum. Istim će Air France-KLM dobiti pristup na 25 domaćih destinacija u Indiji, dok će IndiGo dobiti pristup globalnoj mreži Air France-KLM, na preko 250 linija. Iako IndiGo do nedavno nije imao code-share ugovora sada je potpisao takve ugovore sa Turkishem, Qatarom i Americanom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Iako je Air France-KLM dobio preko 14 milijardi EUR do sada radi Covida-19 do kraja 2021. će dobiti još milijardu EUR. No, kako stvari sada stoje ova pomoć će se prolongirati za dva mjeseca. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France-KLM
Air France-KLM je održao tajni sastanak sa ITA-om u Rimu. Evidentno je da Air France-KLM i Delta žele zadržati odnose kakve su imali sa Alitaliom. ITA je ekspresno, nakon samo 15 dana, ušla u SkyTeam, iako se isto čeka desetak godina. Ovo pokazuje koliko je ITA bitna Air France-KLM-u i Delti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France-KLM
Air France je odlučio povećati kapacitete na letovima Paris CDG-Zagreb. Iako je kompanija planirala letjeti sa Embraerom E170 HOP!-a sada je odlučila koristiti bitno veće aviona. Pa tako četiri puta tjedno leti sa A318 (122 sjedala), jednom tjedno sa A319 (133 sjedala), a dva puta tjedno sa E170 (76 sjedala). Kompanija povremeno, kada se radi o povećanju putnika, uvodi u letove i A320. Ovime Air France ima 1084 sjedala mjesečno više od prvotnog plana (plan 2394 sjedala, sada 3478). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
I Aeroflot je financijski pozitivan u 3. kvartalu ove godine. Kompanija ovo može zahvaliti u prvom redu ogromnom povećanju letova na domaćim linijama. Financijsku pozitivu u 3. kvartalu od 105 milijuna EUR iskazala je i Transavia. Kompanija je dostigla 85% kapaciteta iz 2019. a imala je i load faktor od zavidnih 78%. I Air France-KLM je objavio profit od 132 milijuna EUR u 3. kvatalu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot
Air France je tijekom ljeta letio 8 tjednih letova iz Paris CDG za Ljubljanu, a u X mjesecu je letio 6 do 7 tjednih letova. No, od 1.1. leti 8 tjednih letova (po dva ponedjeljkom i utorkom, nema letova subotom), od 11.11. kreće drugi let četvrtkom i prvi let subotom, dakle 10 tjednih letova, da bi od 27.11. letio i dva leta subotom. To znači da će od kraja 11. mjeseca Air France letjeti za Ljubljanu 11 tjednih letova (svakodnevno, uz drugi dnevni leti ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i subotom). Tijekom 11 mjeseca neke dane u tjednu le leti drugi let, no to je ipak izuzetak, većinu mjeseca leti ovako kako je napisano, a od 27.11. broj letova se ustaljuje na 11 tjedno. Kompanija ove zime leti svakodnevne letove za Zagreb, dok je otkazala letove za Beograd. U code-share prema Parizu leti Croatia Airlines (ukupno sa Air Franceom 14 tjednih letova)
Nakon velikog pritiska Air Francea i prijetnje da će preči na Boeing ako ne naprave duži A220-500, Airbus je konačno izjavio da će proizvesti ovaj aviona, te je samo pitanje kada će to učiniti. A220-500 bi trebao biti konkurencija A320 te će zasigurno istisnuti ovaj avion kao što je A220-300 istisnuo A319. Airbus razmatra i proizvodnju dužeg A322. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air France
Air Franceu je isporučen prvi od 60 Airbusa A220-300. Avion će zamijeniti sve A318, A319 i neke A320. Avion ima 148 sjedala u dvije klase, ekonomskoj i business. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Air France će ozbiljno povećati broj letova između Francuske i SAD-a ovog ljeta. Kompanija će letjeti na 14 linija za SAD i nudit će 20%
Air France će smanjiti broj letova na liniji Ljubljana – Pariz počevši od 7.2. kada će u tom tjednu umjesto 8 predviđenih letova odraditi 7.
Air France-KLM i IndiGo su potpisali code-share sporazum. Istim će Air France-KLM dobiti pristup na 25 domaćih destinacija u Indiji, dok će IndiGo dobiti pristup
Iako je Air France-KLM dobio preko 14 milijardi EUR do sada radi Covida-19 do kraja 2021. će dobiti još milijardu EUR. No, kako stvari sada
Air France-KLM je održao tajni sastanak sa ITA-om u Rimu. Evidentno je da Air France-KLM i Delta žele zadržati odnose kakve su imali sa Alitaliom.
Air France je odlučio povećati kapacitete na letovima Paris CDG-Zagreb. Iako je kompanija planirala letjeti sa Embraerom E170 HOP!-a sada je odlučila koristiti bitno veće
I Aeroflot je financijski pozitivan u 3. kvartalu ove godine. Kompanija ovo može zahvaliti u prvom redu ogromnom povećanju letova na domaćim linijama. Financijsku pozitivu
Air France je tijekom ljeta letio 8 tjednih letova iz Paris CDG za Ljubljanu, a u X mjesecu je letio 6 do 7 tjednih letova.
Nakon velikog pritiska Air Francea i prijetnje da će preči na Boeing ako ne naprave duži A220-500, Airbus je konačno izjavio da će proizvesti ovaj
Air Franceu je isporučen prvi od 60 Airbusa A220-300. Avion će zamijeniti sve A318, A319 i neke A320. Avion ima 148 sjedala u dvije klase,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!