zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

SMANJENJE: Air France smanjio letove za Beograd

Iako je Air France najavio dolazak u Beograd 30.5. sa četiri tjedna leta, sada dodatno smanjuje broj letova, pa će kompanija operirati tek tri tjedna leta (ponedjeljak, petak i nedjelja). Četvrti let otvara tek 13.7. dodavanjem srijede. Zadnji let na liniji biti će u petak 28.10. nakon čega se linija više neće operirati. Svi letovi su sa Airbusom A319, a samo jedan let (nedjelja) je sa A320. Air Serbia u to vrijeme ima dva dnevna leta za Paris u code-share sa Air Franceom.

Istovremeno Air France će od 31.5. letjeti 14 tjednih letova za Ljubljanu, a od 9.7. će letjeti i 14 tjednih letova za Zagreb. Od 14 letova za Zagreb 3 će biti sa A320, 5 sa A319, 1 sa A318, 4 sa E190 i 1 sa E170. Croatia Airlines ima 7 tjednih letova u code-share sa Air Franceom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

50 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Nikada mi nece biti jasno zasto AF ignorise trziste Evrope van EU. I tu ne mislim samo na Srbiju, vec i na druge drzave Balkana van EU, kao i na Tursku. Za Istanbul lete samo 5 nedeljnih letova, dok Turkish leti 5 dnevnih cini mi se. Neuporedivo.

Sto se tice Srbije potencijala ocigledno ima buduci da imamo 18 letova nedeljno iz Beograda. Kompanija ranga AF bi morala da se bori za svoj deo kolaca, a ne da ga prepusta JU i W6. Iako su i sada izuzetno povoljne karte na liniji BEG-CDG, ne sumnjam da bi bile nize da je tu i AF sa celogodisnjim letovima. W6 za BVA ima prilicno visoke cene za standarde LCC. Kod JU sam kupio povratnu kartu za CDG u light tarifi za 135 evra, sto smatram da je izuzetno povoljno. Wizz ima vise cene od toga.

Svi znamo kako je KLM godinama ignorisao Beograd i prepustao JU letove. Ali vrlo brzo su dosli do 2 dnevna leta, dok JU nema ni svakodnevne. Vrlo brzo i lako su ih istisnuli sa trzista.

Презасићено је тржиште а колико знам и даље постоје одређена ограничења за улазак у Француску (кинеска вакцина нпр).

Уз све то, Визер је такође повећао летове на 4 са А321 који има 200+ места.
Када се стабилизује ситуација и када тржиште крене да брже расте биће простора за њих.
Очигледно им одговара да ЈУ довози трансфере а КЛМ да се бори са Луфтхансом и осталима за друга тржишта.

Elegantno ste presli preko prvog paragrafa, koji je i glavna poenta. Imaju li hrvatski drzavljani ogranicenja za ulazak u FR?

Razlika je u tome sto je vise od pola vakcinisanih u Srbiji vakcinisano vrstom vakcine koju Francuska ne priznaje.

Iz političkih, ne zdravstvenih razloga. To, da. Isto kao i Emiraćani, npr. U svakom slučaju, buster je mogao da bude „zapadnjački”, što su mnogi uradili upravo iz praktičnih razloga.
Svejedno, prepreke su tu, još uvek.

I takodje, naravno da postoje odredjene razlike., Zagreb se koristi cesto kao presedanje za turiste koji kasnije odlaze na Hrvatsku obalu. Hrvatska je clanica EU pa samim tim postoji vise poslovnih putovanja, kretanja, razmene. Ne znam zasto toliko cudjenje.

To bi bilo kao da se ja cudim sto iz Zagreba gotovo da nema cartera ni za jedno mesto u Turksoj, Grckoj, Egiptu, Spaniji… Jednostavno nema tog tipa leisure potraznje.

Pa može i Beograd da se koristi za presedanje za turiste koji kasnije odlaze na obalu, zar ne?

Тако је, зато ЈУ има толике летове за Париз.

Као прво JU је неупоредиво конкурентнија од OU. Друго, Лауда лети 2х за Бове док Визер има 4 лета. А320 који користи Лауда има 180 места док Визер у свом А321 има 230 места. Као што сам горе написао, у Београду је много засићеније тржиште.

Исто тако не смемо занемарити чињеницу да ће овог лета Београд добити директне летове за Лион а за Ницу ће летети две компаније. То све смањује потребу за преседањем у Паризу. Други портал је пре пар месеци објавио где углавном лете путници из Загреба преко Париза а домаћи летови су били на самом врху.

Домаћи летови у Француској тј

Kada bi bar iznjeli podatak koliko se sjedišta nudi iz Beograda a koiiko iz Zagreba sve bi vam bilo mnogo jasnije, ovako kao pijan plota se držite apsolutno nevažne činjenice o broju letova. Recite vi nama koliki putnika ima iz Bg a koliko iz Zg.

И нигде се не спомиње то што је АФ планирао А319/320 за Загреб а сада шаље Е75/90. Вероватно се зато и не спомиње број сједала.

Нема летове за Београд јер се није изборио за путнике на тржишту које је веће. То више говори о АФ него о Београду као тржишту.

Постоје програми који то показују. На крају крајева, и ЕУ на свом сајту објављује број путника на линијама из ЕУ. Ту се може видети величина тржишта Париз-Загреб/Београд.

Zato i živi u zabludi da je veći broj letova jednako većem broju putnika, zato je i apsolutno nevažan vaš podatak da AF ima 4,5 puta više letova za Zg nego za Bg jer to aerodromu ne doprinosi 4,5 puta, znači podatak apsolutno nebitan a nebitne stvari struci ne pomažu.

И ја сам вам рекао да је то јер Загребу недостају многи директни летови те је већа потреба за преседањем него што је то случај са Београдом.

Ја овде причам за Француску а не уопштено. АФ вуче добар део путника из Загреба који преседају на домаће летове преко Париза. У Београду то не морају толико да раде јер имају нон-стоп летове за Париз, Лион и Ницу. Врло једноставно.

Ima za Nicu, informirajte se

OT

Luka, gde je vest da je Air Serbijin pilot zvanicno obavestio svoju kompaniju da ga je na nebu Rusije pratio NATO avion, odnosno da je leteo ispod njega kako bi provocirao ruski odgovor i samim tim doveo u veliku opasnost civilni let Air Serbije?

Air Serbia ih je razbila na ovom letu.

OFTOPIK BREJKING:

Blic.rs javlja: Srbija će nastaviti da uvozi naftu preko jadranskog koridora kao i da je obezbeđena nafta i za period posle 15. maja.

Ništa od (nekima tako željenih ) sankcija Srbiji, izgleda.

Samo veliki stručnjaci koji se razumiju ni u šta su predviđali neke sankcije, ili nisu stručnjaci nego samo zlobni ljudi koji su ih željeli, kako god promašili su cijeli balun.

Vi stvarno mislite da tu netko želi da se Srbiji ne dopusti uvoz nafte preko našeg JANAF-a? Čak da vas netko i ne voli, ali business je business….jednostavno da ne može biti jednostavnije. I super da je tako i da neće biti embarga, ali……što bi bilo da ste glasali protiv izbacivanja Rusije iz UN-ovog vijeća za ljudska prava???? Nekako nisam siguran da bi nafta i dalje tekla…. Znači da je Srbija pomalo počela okretati ploču na drugu stranu, vjerovatno pod ucjenama, ali što se može….

Vi ste rekli da se EU nece ni baviti ovom problematikom jer je njome samo nebitna Srbija pogodjena.
Sad u najmanju ruku delujete razocarano.
Ne mogu da kazem da mi je zao.

Meni oni nisu jasni, što uopšte lete sa 3 nedeljno, sigurno mogu da dodaju 3 leta na neke leisure destinacije i da im bude i profitabilnije. Čudna strategija ako je uopšte imaju. Dobra vest za JU sa druge strane.

Da JU ima avione do 100 sedista bilo bi i vise nego logicno imati ponedeljkom, petkom i nedeljom po 3x dnevna leta a ostalim danima po 2x.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!