Kako Zračna luka Rijeka nije objavila svoju statistiku za VIII. mjesec do 30.9. sada moramo objaviti statistiku za oba zadnja mjeseca. Rijeka je u VIII. mjesecu imala 40.221 putnika, što je 5,4% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 38.143 putnika. Rijeka je imala 836 operacija (818 u VIII/2024), te nije imala carga. U IX. mjesecu Rijeka je ostvarila 28.877 putnika što je za 28,4% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 22.490 putnika. Rijeka je u IX. mjesecu imala 650 operacija (484 u IX/2024) i nije imala carga (8,1 tonu u IX/2024). U prva tri kvartala ove godine Rijeka je ostvarila 151.959 putnika, 4770 operacija i 7,5 tona carga. Već sada Rijeka ima više putnika nego cijele 2024. kada je imala 145.148 putnika, a preostaju još tri mjeseca, pa će ova godina biti bitno bolja nego prošla. Za očekivati je da će Rijeka do

Zračna luka Rijeka je u VII. mjesecu ostvarila 38.556 putnika, što je 5,1% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 36.689 putnika. Rijeka je imala 902 operacije (846 u VII/2024) i nije imala carga. Od početka godine Rijeka je ostvarila 82.861 putnika, 3274 operacije i 7,5 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: ZL Rijeka

U Hrvatskoj su sve zračna luke imale bitno više putnika 2024. nego 2023. Zagreb je imao čak 592.969, Dubrovnik 538.116, Zadar 362.578, Split 265.242, Pula 84.727, Osijek 10.102. i Brač 3287 putnika više nego 2023. Jedino minijaturni Lošinj je imao manje putnika (202 manje), te Rijeka koja je zabilježila čak 9219 putnika manje ili 6,0% manje putnika nego 2019. Zašto pobogu? Ovaj portal je već pisao o čudnim i zabrinjavajućim odlukama direktora Palalića, no sada se treba upitati nad odnosom Palalića spram turističkih zajednica županije, gradova i općina, te lokalnim zajednicama na svom području. Prije neki dan samo pisali koliko velik novac ove turističke zajednice i lokalna samouprava daju ZL Rijeka. Veći novac nego dobiva niz drugih zračnih luka Hrvatske i regije. Odnosi svakako moraju biti daleko bolji, jer vrlo je neracionalno ne biti u savršenim odnosima sa onima o kojima vam ovisi budućnost i čije odluke mogu značiti vašu

Rijeka je u V. mjesecu imala 10.159 putnika, što je 2,9% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine (9874). Rijeka je u V. mjesecu imala 472 operacija (360 u V/2024), te 3,4 tone carga (0,2 tone u V/2024). U VI. mjesecu Rijeka je ostvarila 29.873 putnika, što je 14,0% više putnika nego u VI. mjesecu 2024. kada je imala 26.202 putnika. Rijeka je u VI. mjesecu ostvarila 836 operacija (760 u VI/2024), te 3,3 tone carga (nije imala carga u VI/2024). Od početka godine Rijeka je imala 44.305 putnika, 2372 operacije i 7,5 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Nevjerojatno je da je broj turista u Primorsko-goranskoj županiji porastao. U 2023. Primorsko-goranska županije je imala 3.071.852 turista, dok je u 2024. imala 3.092.963 turista. I sad kako je moguće da broj turista raste, a broj putnika Zračne luke Rijeka pada. U 2023. Rijeka je imala 154.367 putnika, a 2024. je imala 145.148 putnika. Razlika je još veća u usporedbi sa 2022. ZL Rijeka je te godine imala 164.086 putnika, čak 18.938 više, a broj turista je te godine bio 2.918.929 turista, njih čak 174.034 manje. 2019. Primorsko-goranska županija je imala 2.966.489 turista, dakle 126.474 manje nego prošle godine, a ZL Rijeka je imala 200.841 putnika, čak 55.693 više nego prošle godine (tada 38,1% više nego prošle godine). Pobogu. Ovo znači da je u Rijeci 2024. tek jedan na 42,6 turista u Rijeku stigao avionom. U Istarskoj županiji jedan na 19,1 turista je došao avionom, a u Zadarskoj jedan na

Zračna luka Rijeka većinu godine živi na tek 4 do 5 PSO letova tjedno. Zimi do početka I. mjeseca Rijeka ima još i dva tjedna leta za Minhen, no ta linija se ne leti ni u IV. mjesecu. Stoga Rijeka u I, II. i III. mjesecu ima samo dva tjedna leta Trade Aira za Osijek i dva za Split (koji se produžuju i na Dubrovnik), dakle tek četiri tjedna leta. U XI. i XII. mjesecu uz ta četiri tjedna leta ima i dva tjedna leta za Minhen, tj. šest tjednih letova. Tijekom ljetnog reda letenja, dakle i u IV. mjesecu aerodrom ima i letove za Zadar jednom tjedno (koja linija se nastavlja za Osijek), što znači da u IV. mjesecu ima 5 tjednih letova. To znači da šest mjeseci godine Rijeka ima tek 4 do 6 tjednih letova, manje od svakog dana. Od V. mjeseca, a poglavito u top sezoni

Zračna Luka Zagreb je u nedjelju imala ogromnu krizu kada je sa piste ispao avion Air Pannonie, Cessna CitationJet C525. Aerodrom je bio zatvoren 10 sati, a trebalo mu je punih 7 i pol sati da makne avion sa uzletno-sletne staze. Tragedija zbog koje treba tražiti odgovornost aerodroma. Posljedice su se vidjele i idući dan, u ponedjeljak. Radi toga je u dva dana otkazan čak 61 let, a preostali letovi su kasnili više sati. No, ono što je izašlo na vidjelo jer još veća tragedija. Zamaaero je bio vrlo skeptičan što Rijeka radi 24 sata, umjesto da takvo radno vrijeme ima Split, koji vikendima i te kako ima potrebu da radi cijeli noć, koji je daleko veći aerodrom, koji je blizu Zadra, Brača, Dubrovnika, Sarajeva i Mostara, te koji nije na samo 150 km od Zagreba kao što je Rijeka. Zašto Rijeka radi 24 sata? Da bi bila alternativna zračna