Qatar je objavio financijske rezultate za fiskalnu godinu koja njima završava 31.3.2021. Prihod je pao za 42,5%, na 6,3 milijardi EUR, pri čemu je putnički promet pao 78,5% ali je cargo porastao 86,3%. Kompanija je imala 240 milijuna EUR operativnog gubitka. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Suradnja Britisha i njegovog suvlasnika Qatara je izuzetno bliska. No, ove zime će se desiti i jedna specifičnost ove suradnje. Pa će British posuditi Qataru višak svojih pilota za Boeinge 777, kojih Qatar u ovom momentu ima premalo. Qatar traži 40 pilota i to na rok od šest mjeseci. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Qatar je u samom početku Covida-19 otpustio velik broj svojih ljudi kako bi smanjio troškove kompanije. No, u posljednjih par mjeseci, obzirom na porast broja linija i frekvencija, kompanija ponovo zapošljava radnike. Tako je od VI. do VIII. mjeseca Qatar zaposlio 750 novih radnika i to u svim segmentima poslovanja. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Qatar je do sada preuzeo kompanije koje je planirao. Posljednja akvizicija je bila u RwandAir. Sada kompanija pregovara sa Air Cote d’Ivoire. Kompanija u floti ima 11 aviona (A319, A320, A320neo, te Dash 8-400), te ima naručena 2 A319neo. Kompanija je 2019. imala 760.000 putnika, te leti na 25 destinacija diljem Afrike. Qatar leti za Abidjan, hubi kompanije. Desi li se ovo Qatar bi mogao povezati sustav RwandAira te Royal Air Maroca sa kojim također intenzivno pregovara i time istinski stvoriti panafičku aviokompaniju, nešto što još nikome do sada nije uspjelo, usprkos brojnim pokušajima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Qatar Airways je prizemljio 13 Airbusa A350 radi problema sa bojanjem i napuklina ispod boje. Qatar se već više puta prijetio Airbusu radi ovog problema, a i Lufthansa je imala sličan problem sa A350 prije par mjeseci. Od 8.6. Qatar je prekinuo isporuke A350. Qatar je digao svoju flotu Airbusa A330 da privremeno zamijeni A350. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qatar
IATA je izbacila Turbulence Aware program koji prati preko 1500 aviona, a koji potom šalju podatke u središnji sustav gdje se obrađuju. Takvi podaci se potom šalju drugim avionima kako bi piloti dobili sve informacije o problemima, izbjegli turbulencije, odlučili se za najbolju rutu, te time uštedjeli na potrošnji goriva, ali i povećali sigurnost letenja. U ovom momentu 15 kompanija je preuzelo program a među njima i Delta, United, Southwest, China Airlines, ANA, Korean, Lufthansa, easyJet… Najnovija kompanija koja je ušla u program je Qatar. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Od 2.7. Qatar Airways planira povećati broj polazaka iz Dohe za Beograd sa 5 letova na svakodnevne. Istovremeno kompanija će zadržati samo 3 tjedna leta za Zagreb, iako je prije Covida-19 Zagreb imao duplo više letova od Beograda (njih 14 tjedno). autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Qatar
Qatar je objavio da ima ozbiljne probleme sa Airbusom. Iako CEO Qatara Akbar Al Baker nije htio reći o kakvom se problemu radi, naglasio je da je problem toliko velik da bi se moglo desiti da Qatar prekine isporuke svih Airbusovih aviona uključujući A320obitelj i A350. Čak štoviše Al Baker je rekao da će u sukob uvesti i svoje partnere IAG i LATAM. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Qatar neće letjeti na linijama za Skopje i Sarajevo ovog zimskog reda letenja, čime se prolongiranje linije produžuje na preko dvije godine. Qatar trenutno leti letove za Zagreb i Beograd. Za Zagreb kompanija će u top sezoni letjeti tri tjedna leta (ponedjeljkom, srijedom i subotom), a isti broj frekvencija Qatar će imati i zimi. Prije Covida-19 Qatar je letio za Zagreb dva puta dnevno. Za Beograd kompanija u ovom momentu leti pet puta tjedno (utorak, srijeda, petak, subota i nedjelja), a tako će letjeti i ove zime. Naravno promjene su moguće ovisno o Covid-19 situaciji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Qatar je objavio da nikada neće uvesti Premium ekonomsku kabinu jer ona jednostavno ne daje dovoljno dobro iskustvo putniku. Qatar je 2006. ukinuo prvu klasu i ne kani je vraćati, a kompanija je ponosna što je velik broj kompanija kasnije učinio isto nakon Qatara i ukinuo prvu klasu. Qatar je izjavio da je A380 bio najveća pogreška u povijesti kompanije. Iako ga putnici obožavaju avion je jednostavno neisplativ za operacije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Qatar je objavio financijske rezultate za fiskalnu godinu koja njima završava 31.3.2021. Prihod je pao za 42,5%, na 6,3 milijardi EUR, pri čemu je putnički
Suradnja Britisha i njegovog suvlasnika Qatara je izuzetno bliska. No, ove zime će se desiti i jedna specifičnost ove suradnje. Pa će British posuditi Qataru
Qatar je u samom početku Covida-19 otpustio velik broj svojih ljudi kako bi smanjio troškove kompanije. No, u posljednjih par mjeseci, obzirom na porast broja
Qatar je do sada preuzeo kompanije koje je planirao. Posljednja akvizicija je bila u RwandAir. Sada kompanija pregovara sa Air Cote d’Ivoire. Kompanija u floti
Qatar Airways je prizemljio 13 Airbusa A350 radi problema sa bojanjem i napuklina ispod boje. Qatar se već više puta prijetio Airbusu radi ovog problema,
IATA je izbacila Turbulence Aware program koji prati preko 1500 aviona, a koji potom šalju podatke u središnji sustav gdje se obrađuju. Takvi podaci se
Od 2.7. Qatar Airways planira povećati broj polazaka iz Dohe za Beograd sa 5 letova na svakodnevne. Istovremeno kompanija će zadržati samo 3 tjedna leta
Qatar je objavio da ima ozbiljne probleme sa Airbusom. Iako CEO Qatara Akbar Al Baker nije htio reći o kakvom se problemu radi, naglasio je
Qatar neće letjeti na linijama za Skopje i Sarajevo ovog zimskog reda letenja, čime se prolongiranje linije produžuje na preko dvije godine. Qatar trenutno leti
Qatar je objavio da nikada neće uvesti Premium ekonomsku kabinu jer ona jednostavno ne daje dovoljno dobro iskustvo putniku. Qatar je 2006. ukinuo prvu klasu
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!