Zašto je otišao al Baker
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar Akbar al Baker je 27 godina vodio Qatar. Kada je preuzeo kompaniju imala je tek 4 aviona, a doveo ju je do 255 aviona, 195 naručenih i 160 linija. Al Baker će ostati zapamćen po planetarnim sukobima sa Americanom, Qantasom i Airbusom (oko A350), po pritisku na Australiju prije par tjedana oko uvođenja novih letova, po kupnji dionica u IAG-u, LATAM-u, China Southernu, Cathay Pacificu i Ruwand Airu, te po ogromnom prometu kojeg je ostvario tijekom Svjetskog prvenstva u nogometu, operaciji koja je bila više nego zahtjevna. Ostat će zapamćen i po prijetnji Oneworldu za izlazak iz alijanse jer je bio nezadovoljan statusom Qatara u alijansi, te najavi formiranja četvrte alijanse sa Britishem i drugim kompanijama. Al Baker se u drskim i žestokim napadima ponašao kao da vodi kompaniju od 500 i više avione, a ne srednje veliku kompaniju od tek dvjestotinjak aviona.
