Qatar je poslao pismo nekim od otpuštenih pilota Boeinga 777 i 787 u kojem ih poziva da se vrate na posao što je prije moguće. Ovo pokazuje da se tržište oporavlja i brže nego se prvotno planiralo. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qatar

Qatar će uštedjeti oko 1,2 milijarde USD ukidanjem blokade susjednih zemalja. Qatar sada ima prelet preko Ujedinjenih Arapskih Emirata, Saudijske Arabije, Jordana, Egipta i Bahraina, što je bitno smanjilo dužinu putovanja i uštedjelo kompaniji gorivo. Qatar je tijekom troipolgodišnje blokade jedini koridor za putovanja imao preko Irana, što je sve linije posebno za Europu i Afriku, no i za Aziju i Australiju produžavalo. Qatar se i vratio na linije za Saudijsku Arabiju, Egipat, Jordan i Ujedinjene Arapske Emirate. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Qatar je odlučio podržati akciju „Rewild the Planet“ po kojoj će besplatno prevoziti sve divlje životinje iz nelegalnog zatočeništva u njihovo prirodno divlje okruženje. Više nego hvale vrijedna inicijativa za zaštitu divljeg životinjskog fonda. Istovremeno Qatar je jučer iz flote izbacio 4 posljednja Airbusa A330-200F i u cargo floti sada ima samo Boeinge 777F i 747-8F. Ove avione Qatar je htio izbaciti još prošle godine, ali ih je zadržao zbog povećane potrebe za cargo letovima tijekom Covida-19 2020 godine. Avioni su stari tek 5 do 6 godina. Qatar u cargo floti ima 24 Boeinga 777F, a još dva trebaju u flotu stići do IV. mjeseca. U floti Qatar ima još dva Boeinga 747F, tj. ukupno 26 aviona, a od IV. mjeseca biti će ih 28. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar Airways

Qatar je postao najveća cargo kompanija na svijetu. Iza njega je Emirates, na trećoj poziciji je Korean, četvrti je Cathay Pacific, a peta je China Airlines. Najveća europska kompanija je Cargolux (6. na svijetu), pa Turkish (8.) i Lufthansa Cargo (9.). Qatar je 2019. bio na 2. poziciji iza FedExa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Qatar je zbog sankcija obustavio letove za Egipat 2017. godine. No, jučer je letove obnovio prvim letom za Cairo. Linija Doha-Cairo će se operirati svakodnevno. Od idućeg tjedna Qatar će obnoviti i letove za Alexandriu. Letove je jučer na liniji Cairo-Doha obnovio i EgyptAir. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qatar

Nakon što je Saudijska Arabija otvorila svoj zračni prostor za Qatar, Saudia je objavila da od 11.1. obnavlja linije Riyadh-Dubai, 4 puta tjedno, i Jeddah-Dubai 3 puta tjedno. Svi letovi će biti sa A320. Qatar će pak od 11.1. letjeti na liniji Doha-Riyadh svakodnevno, Doha-Jeddah 4 puta tjedno, a od 14.1. i Doha-Damman svakodnevno. Za razliku od Saudie, Qatar će na ovim linijama letjeti sa širokotrupcima i to Boeinzima 787-8 i 777-300ER, te Airbusom A350. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Saudia

Saudijska Arabija, Ujedinjeni Arapski Emirati, Egipat i Bahrani su 4.1. odlučili prekinuti blokadu Katara koja traje od 2017. Katar je pak 5.1., sukladno sporazumu odlučio prekinuti sudski postupak kojim traži naknadu od 5 milijardi USD zbog blokade, a nakon što su dobili spor po kojem je blokada proglašena nelegalnom. Qatar je prije blokade imao čak 18 linija koje tijekom blokade nije mogao letjeti u gore spomenute zemlje. Dva najveća tržišta Qatara su bila upravo dvije od tih zemalja, i to Ujedinjeni Arapski Emirati (7,3% sjedala Qatara) i Saudijska Arabija (6,8% sjedala). Nakon toga je bila Indija (4,7%), SAD (4,6%) i Velika Britanija (4,5% sjedala). Ujedinjeni Arapski Emirati imali su i najviše tjednih frekvencija Qatara, njih čak 8,8%, dok je drugi po frekvencijama Qatara bila i opet Saudijska Arabija sa 6,6% polazaka. UAE, Saudijska Arabija, Egipat i Bahrain su imali čak 17,5% kapaciteta i 19% polazaka Qatara. Svi ostali prijevoznici između

Qatar Airways je proširio code-share sa LATAM-om na čak 45 destinacija u Brazilu i Latinskoj Americi. Ovaj ugovor je vrlo čudan obzirom da je Delta preuzela LATAM od Qatarovog partnera Americana. Qatara je zadržao i dionice u LATAM-u. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar Airways