Qatar je istinski troublemaker. Kompanija sa 236 aviona ne spada u najveće kompanije svijeta. Prema broju putnika tek je 40. u svijetu. No, Qatar se buni kao da su prva liga.
Prvo su pokušali neprijateljski preuzeti 5% dionica Americana i uči u Nadzorni odbor. Potom su se bunili protiv Qantasovog joint venture sa glavnim konkurentnom Emiratesom. Nakon toga je zaprijetio tužbama država koje su sankcionirala Katar. Potom su napali American radi utjecaja u oneworldu i rada protiv Qatarovih interesa. Čak štoviše Qatar je zaprijetio izlaskom iz oneworlda radi toga. Posljednje se bune protiv Airbusa A350, te su čak i sudski tužili Airbus. I sve to u samo 3 godine. Postavlja se pitanje koliko će dugo veliki još trpjeti ovakvo ponašanje?
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
Reuters je imao dost dobar clanak prije mjesec dana o paint issue sa nekim slikama:
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/costly-airbus-paint-flaw-goes-wider-than-gulf-2021-11-29/
Ostaje za vidjeti sta ce biti dalje.
Cinjenica je isto da Airbusu ide puno bolje nego Boeingu, a onda politika tu stupa na snagu kao u slucaju naseg narucivanja Rafala radi Schengena, ili Airbusa u devedesetima. A Amerikanci bar imaju povijest naplate poreza na Middle Eastu na ovaj ili onaj nacin.
Ma jasno!
Ima jedna stara narodna izreka kad su krizna vremena:
Sad je oskudacija! Sad su pare skupe!
Arapi su to, naučili da broje zlatnike, pa kad nema šta da se izbroji, onda presaviju tabak pa tuže sve redom, ne bi li iskukali za još koji zlatnik više!
He he, ko ne razume šta znači reč oskudacija, to je kada se nema dovoljno novaca pa se mora štedeti…
Sad je oskudacija, sad su par skupe! Heheheh, Zona Zamfirova.
Dok god imaju love i kupuju nove i skupe avione. Kao što ste i naveli sve su to samo neki pokušaji i prijetnje, više manje pucnjevi u prazno. Još uvijek su mali iako su zamislili da su preveliki.
Upravo tako.
Isto dokad i Ryan-ovo ponašanje….
U pravu te. On je još daleko gori!