zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

BREAKING: Airbus otkazao Qataru 50 A320

Airbus je otkazao narudžbu od 50 Airbusa A321neo za Qatar Airways. Kompanija ne krije da je ovo otkazivanje odmazda za tužbu Qarara protiv Airbusa za boju A350. Qatar u floti ima 29 A320 i 3 A321.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

74 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Nije neinteresantno: stranica je na njemačkom ali pogledajte video. Radi se o šteti na A350 od QR.

https://www.aero.de/news/Qatar-Airways-zeigt-Video-von-A350-Schaeden.html

Jel se otkazuje A320 ili A321neo?

U naslovu pise jedno a u tekstu drugo…

Nije mi jasno da Kinezi i dalje nijesu u stanju da konačno završe projekat svog aviona. Imaju novca (za razliku od Rusa), dovoljno kompanija koje bi država ” motivisala” da ih kupe, pa vremenom, uz preležane dječje bolesti, bi dobili trećeg proizvođača, koji bi makar koliko toliko pritiskao ove duopoliste.

zanimljiv video
vide se čak i oštećenja
https://www.youtube.com/watch?v=XtW_ryfqYtE

Ovo je vise od” sminke”,izgleda da je Qatar u pravu.A EASA postala FAA.

pa dobro zvuči smiješno al će skoro sve strane biti u dobitku kako se uzme u obzir:
1. Airbus će dodatno zaraditi
2. Katar će iskoristiti svoje “slotove” koje u potpunosti nije aktivirao a to je max narudžba koja je bila na početku za QA, a na kraju završila u Air Italy(ustvari prodata proizvedena flota AirCap-u, pa kasnije ponovno iznajmljena Air italy) ostatak naručene flote max-a nikad aktiviran(potvrđen) sada će se verovatno obistiniti Boeingova želja da napravi i isporuči te avione.

Bas tako,zasto bi Boeing davao prevelike popuste kada zna da je saml on u igri.

Baš me zanima gdje je Qatar dobio “savjete” i “mišljenja” za tužbu kad znamo da postoje dva glavna proizvođača na tržištu🤔
Vjerujem da je cijena s Boeingom, odnosno američkom vladom već davno dogovorena.

Postoji jos jedna stvar na koju svi zaboravljaju.
A to je da Katar ne mora imati ni 737 ni A320 familiju u svojoj floti.

A sta vi mislite sa cime?
Qatar stavlja najbolja biznis sjedala u svoje avione, ne vjerujem da Boeing nudi nesto spektakularno na svojim Maxevima. Tako ako dogovor sa Airbusom otpadne lako je moguce da cemo gledati 787 na ovim aerodromima. Skopje ne vjerujem da ce ici, niti prije nešto bila ta linija.
Gledate dvodimenzionalno na poslovanje kompanija na ME. Nacionalni prijevoznici su alati u rukama svojih vlada i nije jedina bitna stavka osigurati da nesto bude isplativo. Qatar ima manje žitelja nego Novi Zagreb, a okruženi su Saudijom koja bi ih rado pretvorila u Bahrein, odnosno svoju ispostavu, dok bi i Abu Dhabi s kojim imaju stoljetne sukobe rado nesto ušičario. Tako da je njima najbitnije imati zaštitnika kojem mogu uskočiti kad Boeingu baš ne ide. Jel šta njima znači gubitak i 10 miljardi dolara ako ostanu bez suvereniteta i plinskih polja koje donose višestruko više. Ovako mogu progurati odličan proizvod, promovirati državu i možda ne ispadne loša opcija. EK je imao 777 i A380 pa sta ne bi Qtr mogo uspjet sa 787/777, pogotovo kad 787 troši ko upaljač. I najmanji 787 ima šta, jedno 30% više putnika od A320? Da sad ne griješim dušu nisam sto posto ziher. Umjesto 14x tjedno stavis ga 10x. I biznis segment je ono što donosi zaradu na long haulu, nije to europski LCC pa da se mora nagurati čim više ekipe u avion.

*ispravka, 30% više od A321, da se sad za to ne uhvatite.

Nece 320 sutra prestat letjet….

Planirali jesu, ali to je bila daleka proslost. Kao sto ste sami rekli stvari se mijenjaju u roku nekoliko mjeseci u avijaciji, a di se nisu promijenile u zadnjih godinu, dve dana.
Ukoliko se s Airbusom raziđu i ne uspiju dogovoriti ja svojih 100 kn stavljam na 787/777, nikako ne 737.
Vjerojatno se to sve vec zna na nekom nivou samo dok mi smrtnici saznamo….

Jel moze neko da mi malo detaljnije pojasni zasto je Qatar tuzio Airbus? Nije mi najjasnije sta nije bilo u redu..

Hvala na pojasnjenju, poz

А неке друге агенције? Очигледно је да EASA ради слично као и FAA по питању Боинга.

Тапшање по рамену свог произвођача.

Apsolutno,samo zavisi kako kome odgovara da to protumaci.

Да се баш и нису потрудили…

Са.друге стране, потражите шта је EASA ипак рекла.

Ово отказивање је покушај притиска који ће се вероватно обити о главу Ербасу.

Додатно – регулатори из арапских земаља више неће здраво за готово преузимати сертификације из САД-а и ЕУ што је вероватно још већи ударац на понос и новчаник. А можда и прави разлог свега.

Да споменемо најпознатијег Француза и најпознатијег Немца?!

WOOW! Airbus im je otkazao? Dakle idu se s Al Bakerom porediti čiji je veći ego? Hm, Hm
Dakle ne samo da će Quatar naručiti 777 Cargo, već će vjerojatno podebljati i 787-8?
Zar ne bi bilo bolje Airbusu, malo stišati ego i ne ići “glavu o glavu”? Čini se da će jedini koji će profitirati iz ovog – biti šeprtlje iz Seattlea.

Stvar je samo ega i kome je veći.Airbus je odlučio pokazati zube jer se osjeća dovoljno jakim.Qataru nije prvi puta da pokušava takve stvari.Dosta prijete i ucjenjnju iako je lako moguće da su ovdje u pravu.Boeing se možda i okoristi sa ovim ali neće to biti ništa značajno.Vrlo je moguće da Airbus neće izbubiti ništa sa ovime jer je vrlo lako moguće da su već prodali slotove za te avione po boljoj ciijeni.Trenutno ne mogu dovoljno proizvesti A 320/321 koliko tržište traži.

Što će uzeti kod Boeinga u zamjenu za A320 ? 737 MAX, nije baš neki sretan izbor.

Jest opcija jer će ih vjerovatno dobiti sa debelim popustom. Ne znam je li probijena psihološka granica kod putnika da se ne leti sa 737 MAX. Mislim da treba još neko vrijeme, a onda će to sve pasti u zaborav osim ako se ne otkriju drugi problemi.

Ja da sam na mestu Beoinga im prvi ne bio da popust ako nemaju alternativu, cak bi im i digao cenu 😀

Ali i jedini gde mogu nabaviti avione,ne?

Само показује нарав силеџија.

Зато је неопходно да постоје више независних произвођача авиона.

Овакви поступци отварају врата.

Катар ће финансијски помоћи некога.

У најмању руку Боинг.

Русе, Бразилце, Кинезе – некима треба пара, другима помоћ да постану озбиљни.

Видећемо!

Ко стоји иза Катара?

Пуни пара ..

Пуни пара и бесни…

Airbus je sada toliko jak da si cak i ovo moze priustiti.

Ne samo priuštiti nego i profitiraju od toga. Ostali manje čekaju. Cijene novih narudžbi rastu.

I ja potpisujem. Jel još netko potpisuje?

Svi potpisujete, a gdje je pečat? 😉

Обиће им се о главу…

Али… Шта нас то брига :))))

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!