Imao sam dvosatni sastanak sa direktorom Zračne luke Osijek Ivanom Kosom. Istinski fascinantna osoba. Izuzetno elokventan, pragmatičan i skroman. Kos je apolitična osoba i ne pripada ni jednoj političkoj stranci iako ima više nego dobre veze u dnevnoj politici, posebno u prijateljskim odnosima sa gradonačelnikom Osijeka. Kos je veliki slavonski lokalpatriota, odličan materijal za zračnu luku. Prije ZL Osijek je radio kao prvi čovjek NK Hajduka gdje je postigao izuzetne rezultate, a klub ostavio sa pozitivnim financijskim rezultatima. U svom dosadašnjem vrlo kratkom mandatu Kos je obavio sastanke sa svim direktorima zračnih luka regije i dogovorio suradnju, poglavito na jednom zajedničkom projektu koji je istinski ogroman iskorak i razmišljanje izvan šablona, a ako uspije (za sada izgleda da hoće) onda je to više nego inteligentno i inovativno. Obećao sam da o tome još neću pisati. Kos je u finalizaciji pregovora sa više europskih avio kompanija, a već ima definirane najave

Uvođenje linija Osijek-Minhen je istinski ogromna stvar za ZL Osijek. Linija ima idealnu frekvenciju ponedjeljak-petak kako za dijasporu, tako i za short-break, ali i konektirane putnike. Linija će operirati do 14.1. 2022. no vrlo vjerojatno će se proširiti i na ostatak godine. ZL Osijek i Croatia Airlines o tome intenzivno pregovaraju. Zašto je ova izuzetno linija važna za Osijek? U prvom redu aerodrom je dvije godine imao samo domaće letove. I to nikako nije dobro kako za sam aerodrom, tako i za cijelu regiju Slavonije. Drugo, linija će sigurno akumulirati putnike iz Zapadne Vojvodine i Sjeveroistočne BiH. To je ipak bitna odskočnica spram Wizz Airovih letova u Tuzli, Beogradu i Osijeku koji takve putnike nisu privlačili u Osijek nego su isti putovali iz Tuzle ili Beograda. Konačno, ova linija je prema jednom od najvećih hubova Europe koji ima velik broj potencijalnih konekcija, a i Croatiu Airlines koja je u bliskoj

Vlada Republike Hrvatske je pokrenula Projekt Slavonija, Baranja i Srijem, kojem je cilj prikupljanja novaca za 5 slavonskih županija. Unutar Projekta Europska Unija je odobrila sredstva u visini 10,5 milijardi kuna. Od tih sredstava 395.000.000 kuna (52,7 milijuna EUR) uporabit će se za rekonstrukciju i proširenje Zračne luke Osijek. Istinski ogroman novac. CEO aerodroma Ivan Kos nam je rekao da aerodrom dovršava master plan temeljem kojeg će definirati ciljeve razvoja aerodroma, te konkretne radove na objektima. Prvi projekt koji će se raditi biti će proširenje terminalne zgrade. Istim aerodrom planira raditi na razvoju različitih oblika zračnog prometa kako putničkog, tako carga, ali i nichama koje locira. Uz to planira imati i servisni centar, te pilotsku školu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek  

Zračna luka Osijek tijekom top ljetnih mjeseci ima 6 letova za Zagreb (ponedjeljak, srijeda i petak), dva leta za Pulu i Split (ponedjeljak i petak), dva za Rijeku, Split i Dubrovnik, (utorak i četvrtak) sve sa Trade Airom. Uz to Croatia Airlines leti četvrtkom za Dubrovnik i petkom za Split. Ovo znači da Osijek ima 12 tjednih letova (skoro 2 dnevno). Sve linije su PSO. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek