Osijek je u IX. mjesecu ostvario 1700 putnika (1440 u IX/2021). To je 36,2% putnika iz IX. mjeseca 2019. Ovo ne treba čuditi obzirom da u IX. mjesecu Trade Air još uvijek nije letio na 4 linije i 11 tjednih letova iz Osijeka. Osijek je u IX. mjesecu imao 294 operacija (219 u IX/2021). Aerodrom je imao 0,1 tonu carga (nije imao carga u IX/2021). Ukupan broj putnika u prvih devet mjeseci ove godine je 11.952. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture osiguralo je 50 milijuna kuna (6,7 milijun EUR) za rekonstrukciju putničkog terminala Zračne luke Osijek i prateće infrastrukture. Zračna luka nije u lošem stanju već sada, a rekonstrukcijom će se vrlo vjerojatno riješiti energetska učinkovitost terminalne zgrade što će omogućiti ozbiljne uštede same Zračne luke. Gradonačelnik Osijeka Ivan Radić izjavio je da je razvoj Zračne luke Osijek osobito važan za gospodarstvo i turizam cijele Slavonije i Baranje jer je to jedina zračna luka istočno od Zagreba. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Osijek je u VIII. mjesecu imao 2142 putnika (2040 u VIII/2021). To je tek 38,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (5534) što ne treba čuditi jer Osijek već 4 mjeseca nama PSO letove Trade Aira na 10 tjednih letova i 3 linije (za Zagreb, Pulu-Split i Rijeku-Split-Dubrovnik). Osijek je u prvih osam mjeseci godine ostvario 10.252 putnika. Aerodrom je u VIII. mjesecu imao 90 operacija (197 u VIII/2021). Osijek je u VIII. mjesecu imao zanemarivo mali cargo od 0,02 tone (0,07 u VIII/2021). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ZL Osijek

Osijek je u VII. mjesecu imao 2096 putnika (2077 u VII/2021). Ovo ne treba čuditi jer iz Osijeka već tri i pol mjeseca ne lete PSO letovi Trade Aira. Govorimo o 10 tjednih letova na 3 linije (Zagreb, Rijeka-Split-Dubrovnik i Rijeka-Pula). Osijek je najviše stradao od svih aerodroma nedostatkom ovih letova i to u top sezoni. Aerodrom je ostvario 99 operacija (199 u VII/2021). Aerodrom nije imao carga. Ukupno je u prvih 7 mjeseci Osijek ostvario 8110 putnika. autor: Alen Šćuric,  analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Zašto Osijek nema leisure ili charter letova? Slavonija nema more. Povezanost prema Jadranu je relativno dobra, obzirom na letove Croatie prema Splitu i Dubrovniku (po jednom tjedno, bilo bi potrebno najmanje dva), te Trade Aira dva puta tjedno prema Puli i Rijeci (trenutno suspendirano), te će se uskoro pokrenuti i letovi prema Zadru jednom tjedno. No, Osijek kao destinacija koja ima samo odlazne turiste svakako bi morao imati bar jedan let tjedno prema Antalyji i jedan tjedni let prema jednoj grčkoj destinaciji. Turista prema ovim destinacijama bi svakako bilo. Iz Beograda, Ljubljane, Skopja i Sarajeva kao kontinentalnih aerodroma ima velik broj chartera prema Turskoj, Grčkoj, Tunisu i Egiptu. Zavidan broj chartera i leisure letova ima i iz Banja Luke, Niša i Tuzle. Zašto onda nema i iz Osijeka koji je jednako velik kao ti gradovi, a stanovništvo je bitno bogatije? Na ovome bi Zračna luka Osijek u suradnji sa lokalnim

Zbog ukidanja PSO-a Trade Aira u Osijeku 1.5, a zbog nepotrebne i neprihvatljive inercije Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, aerodrom je spao na tek četiri leta Croatie Airlines, po jedan za Dubrovnik i Split, te dva leta za Minhen tjedno. Nažalost, Trade Air cijeli V. mjesec nije letio iz Osijeka za Zagreb, Pulu-Split, te Rijeku-Split-Dubrovnik. To znači da je Osijek u V. mjesecu imao čak 10 letova tjedno manje, odnosno tijekom cijelog V. mjeseca čak 44 tjednih letova manje. Upravo radi toga Osijek je imao tek 1.254 putnika, što je gotovo isto putnika kao i u IV. mjesecu (1209). Ovo je tek 22.2% putnika iz V/2019 (5643 putnika) što čini Osijek zračnom lukom sa najlošijim rezultatima u regiji nakon Mostara i Maribora. I sada se mora postaviti pitanje hoće li država naknaditi gubitak koji će ostvariti Osijek radi nepotrebnog otkazivanja letova Trade Aira. Kako će novi PSO krenuti tek 4.7.