Dobili smo odgovor na naš upit poslan ZL Osijek vezano uz investiciju od 50 milijuna kuna (6,7 milijuna EUR) u aerodrom. ZL Osijek naglašava da investicija ima za svrhu osiguravanje funkcionalnosti i uporabljivosti aerodroma.
Naime ZL Osijek u ovom momentu ne može provesti schengenski režim jer ima samo jedan gate. Stoga će aerodromska zgrada proširiti i dobiti još dva gatea, te će se korjenito izmijeniti tok putnika. Zbog toga će se izmijeniti ugostiteljski prostor na drugu lokaciju unutar zgrade, izgradit će se i urediti prostor namijenjen graničnoj kontroli putnika i prostor namijenjen za zaštitni pregled putnika. U prostoru za prihvat putnika biti će ukupno pet check-inova.
Uz to zgrada mora osigurati energetsku učinkovitost sukladno važećoj zakonskoj regulativi i EU mjerama primjene zelene energije. Time će zgrada dobiti novu energetski učinkovitu fasadu, kao i novi sustav grijanja i hlađenja. Urediti će se i opremiti interijer pristanišne zgrade, a zamijeniti će se i informatička oprema stara 28 godina.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ZL Osijek
Stvarno ne znam zasto su morali toliki novac potrositi. Razdvajati schengen i neschengen a nemaju letova za neschengen. OK, i da ih dobiju, to se moglo sa bitno manje novaca napraviti. A nova fasada je OK, ona ce donijeti ustede kompaniji, ali jel to prioritet i jel se to stvarno trebalo raditi na tako maloj zracnoj luci koja ima tako mali promet. Obzirom na broj letova radije su mogli gasiti grijanje i klimu dane u tjednu kada nemaju letova, te u vrijeme kada nemaju letova.
A što ako će iduće godine imati letove izvan Schengena? Npr. za Tursku ili Egipat?
airport Osijek 😂😂
To nije ni engleski ni hrvatski-
Osijek Airport!
Prelazni oblik 😉
Funkcionalnost i uporabljivost aerodroma. Za koje to letove? Za toliku količinu putnika sadašnja zgrada je savršenih kapaciteta i uvjeta.
Slažem se. No, oni tvrde da je to nužno radi schengena i ekološke orjentacije EU.
Off pitanje. Zasto se sutra otkazuju hiljade letova iz Italije? Neki aerodromi su skoro otkazali sve letove.
Štrajk
Da, imate članak.
Imate članak o tome. Upavo je objavljen
Terminal je sasvim ok. Mislim da bi trebali animirani neki LCC sa tom lovom
Stoji
Točno to. Tolika lova ode u privatne džepove. 100%. Tu obnovu će raditi pajdosi od ekipe iz uprave. Klasika.
I hrvatski puk nista nece preduzeti povodom besmislenog trosenja tokikog novca?
Besmislenog?
Ako će biti muljarenja netko će završiti u zatvoru. Vrlo jednostavno.
Vjerovatno sekretarica neka…
Pa i ne. U Hrvatskoj je u zatvorima završila gomila premijera, ministara, gradonačelnika, župana, direktora javnih poduzeča, predsjednik Gospodarske komore, generala… više stotina ljudi…
Bez obzira koliko je kratak, let za BEG u podnevnom talasu bi učinio čudo za konektiranost OSI
Ovo je jedna od vecih gluposti koje sam cuo
Osijek-Beograd je 2h30 min vožnje, zašto bi itko letio na toj relaciji?
Upravo tako. Kajgot
Europski opći sud počeo je raspravu o tužbi Ryanair-a protiv odluke Europske komisije 2020. da odobri 11,7 milijuna eura državne pomoći Croatia Airlinesu za nadoknadu avioprevoznika za gubitke nastale kao rezultat epidemije koronavirusa i ograničenja putovanja koja su uvela Hrvatska
Bačen novac u smeće…
Bolje da su dali ovaj novac za subvencije i vraćanju duga Ryanairu ili nekom drugom LCC koji bi letove pokrenuo. Što će im ekspanzija za 2 sedmična leta Croatie i nekoliko regionalnih dnevnih letova Turboletova i Saabova? Suvišno je razmišljati o ovome prije potpisivanja ugovora s ozbiljnom kompanijom.
Pogotovo sto nemaju letova van sengena
Da za sada nemaju
A ko ce van Sengena da leti za OSI?
Turkish? 🙂
To morate pitati ZL Osijek. Po meni nuzna linija je za Mostar i charter za Antalyu
Pord tolkih chartera iz Beograda za AYT?
Leti idu i do 9 dnevno!
Apsolutno. Putnik za chartete zeli letjeti iz svog najblizeg aerodroma. Zato i ima toliko letova iz gotovo svih aerodroma regije.
Tesko ce netko iz OSI putovazi za Anralyu preko BEG ako ima let iz OSI
Ima li i iz ZAG chartera za AYT?
Ima
Koliko?
Točno to. Pravo čudo da još uvijek nema nikakvih charter letova iz OSI. Toliko je to čudno, da se čovjek počinje pitati — možda je to namjerno!
Možda. A zašto bi to bilo namjerno?
Obzirom na to da aerodrom postoji, onda čak i ima smisla raditi odvojene zone, mada je doista upitna isplativost.
Kada se sve zbroji, definitivno bi najbolje bilo da aerodroma niti nema, odnosno objektivno nema realne potrebe niti potražnje za istim.
Ja to vec godinama govorim ali nema ko da cuje.
Ova minijatura od aerodroma samo nepotrebno guta novac.
I sto bi vi sa njim napravili nakon 42 godo e operiranja? Zatvorili ga?
Jel treba po istoj logici zatvoriti i Moravu? Ona ima bitno manje lezova i putnika
Tu istu logiku koristite za jedno 40 godina kada Morava bude radila koliko i danas Osijek, sve do tad se Osijek ne može porediti sa Moravom koja je otvorena pre koju godinu
I to kao novi i nepotreban aerodrom u koji je utučeno preko 60 milijuna EUR.
E ovo je nova cifra.
Išli ste od 38 do 55.
Ne nisam, već sam par puta napisao 45 milijuna za infrastrukuturu (terminal, pista, apron, parkirališta) + novac za opremanje aerodroma + logistika + plaće djelatnika.
Sa svakim novim komentarom povecavate vrednost ulozenog novca u Moravu.
Do kraja godine ce biti do 100 mil EUR.
A da li je nepotreban pokazace vreme.
Pa iznos se svakako povećava jer se plaća nepotrebnih 50+ radnika.
Moravi treba prvo dati 42 godine da se dokaze pa ako nije rentabilna da se zatvori.
Osijek odmah zatvoriti.
Zašto Osijek zatvoriti? Kojeg to smisla ima. A Moravu koja ima samo dva leta tjedno treba držati i čekati da u 42 godine potoši bar 100 milijuna EUR samo za radnike i logistiku.
Четрдесет две године УСПЕШНОГ рада? Поновно подсећање на аеродром Сијудад Реал у Шпанији, затвореног после три године неуспешног рада. Пустите источне суседе, угледајте се на ЕУ.
To bi bilo jako glupo. Dakle, država ima volje financirati PSO, građani podržavaju takvu ideju. Aerodrom ima smisla.
Онда, одлично. Има смисла улагање у просперитетну ваздушну луку.
Nešto prosperitetna nije, ali funkcionira, i ima 12 do 15 letova tjedno.
Pa ga treba sto, zatvoriti?
Kazu da to moraju radi schengena i EU politike zelene orjentacije
Ni riječi o odluci da se ZAG vlakom poveže sa centrom grada…nevjerojatno.
Samo predizborna obećanja. Koliko su već puta najavljivali tu prugu, a koja se opet ne spaja na ništa jer trokut ionako nije pripremljen za dvokolosjecni promet. Totalna idiotarija spajati dodatne pruge na usko grlo. čista propaganda.
Osim toga ovo je samo “dogovor” da će početi pripremati natječajnu dokumentaciju za 2026tu….
Stoji
Gledajte Max, i sa jednim kolosijekom se može kvalitetno i svakih 20 minuta povezivati Zagreb i Goricu. Vrijeme vožnje je nekih 15 minuta i uz vrlo malu investiciju moguće je napraviti križanje u Klari. A ZAG za početak povezati busom do stanice u Gorici. U drugoj fazi napraviti prugu Franjodrom -Gorica i uvesti shuttle. Tako funkcionira i Changi: Shuttle vlak Changi-Tanahmera i tamo se presijeda na vlak za grad. Sve.ovo drugo je neisplativa utopija. To će požderati toliko novaca da je jeftinije uvesti besplatni bus do grada.
Zašto misliš da bi linija aerodrom-grad koja bi išla svakih pola sata požderala gomilu novaca?
Ne, nece se moci svakih 20min povezivati ni u najludjim snovima.
Već sad je trokut veliko usko grlo i nemoguce je ostvariti ni prigradske linije prema jugu (Karlovac) kao ni u smjeru Siska/Gorice. Kroz trokut prolazi sav teretni promet iz rijeke, sve što dolazi iz Siska i iz Zagreba. Takodjer i sav putnicki.
Realno kad se napravi ta pruga moći će se na uštrb drugih linija dodati možda 2-3 dnevno prema aerodromu – potpuno beskorisno.
To je tako kad političari stihijski pred izbore udovoljavaju nekim lokalnim idejama, a strategija razvoja gradske željeznice Zagreba stoji u ladici već 50 godina.
Nema sada izbora. Dakle nije to.
Bit ce tu izbora i 5-6 “otvaranja” te pruge, nemojte brinuti za politiku. Jedino čega sigurno neće biti je smislene linije po toj pruzi jer nema kuda proći do GK.
Iskreno meni ta pruga djeluje poptuno pusta. Kada god prođem tamo vlaka nema.
Evo službeno stajalište HŽa:
“Na pružnoj dionici Zagreb Glavni kolodvor – Delta u budućnosti će se odvijati samo putnički željeznički promet, pa se izgradnja drugoga kolosijeka predviđa u drugoj fazi, koja uključuje temeljitu rekonstrukciju željezničkih pruga na užem području Grada Zagreba. Nakon provedbe prve faze radova, povećani prometni kapacitet željezničke pruge omogućit će intenzivniji prigradski željeznički promet”
Drugim riječima, do prigradskog prometa čekajte “drugu fazu” (do 2050te će sigurno biti potpisan koji predizborni ugovor i za to)
Ja sam pročitao ovdje “nakon provedbe prve faze radova povećanji prometni kapacitet željezničke pruge omogućit će intenzivniji prigradski željeznički promet”… Dakle i prije 2. faze.
Da, jednog dana kad maknu teretni promet iz delte i sagrade sve za dvokolosječni promet. Ta faza dolazi tek na planiranje nakon što se napravi pruga Karlovac-H.Leskovac. Ali pazite: Delta – H.Leskovac je i dalje jedan kolosjek.
Znam da je jedan kolosjek. No, ono što me interesira je da li je moguće na tom jednom kolosjeku imati vlak svakih 30 minuta iz MZL Zagreb i u MZL Zagreb uz postojeći putnički promet za Sisak i za Karlovac (mislim da tamo vlakovi idu svakih sat vremena).
Apsolutno nije moguće. Već sada delta ne.dozvoljava prigradski promet prema jugu u većoj frekvenciji od par puta dnevno. A kamoli da tu uleti neka linija koja bi zatvarala prugu svakih pola sata – ni u najludjim snovima.
Vjerojatno se mogu na političku silu ugurati 4-5 polazaka dnevno ali sa uobičajenim kasnjenjima od par sati.
Kašnjenja nije moguće izbjeći jer kroz taj isti kolosjek mora proći vlak koji kasni kojeg čega drugi vlak koji zbog njega kasni a treći ne može ni krenuti dok ova dva ne prodju itd itd itd.
I kako će to srediti?
Clanak je napisan i nazalost ceka vec tri dana
Зар на енглеском није друкчији ред речи? Osijek Airpprt.
Jeste, ali neko koristi google translate…
?
Na slici pise nepravilno, Airport Osijek umesto Osijek Airport.
Ma sto oni znaju
Da, ovo je ozbiljna odvratnoća. Pa zar nitko od tih uhljeba nije imao engleski, barem u osnovnoj školi?! Isti kaos su imali i u Zagrebu: https://www.tportal.hr/kultura/clanak/kardinalna-greska-u-engleskom-imenu-zagrebacke-zracne-luke-20170320
S čim se vi zamarate?
С образовањем. Да, заиста је глупо, је л’ да?
Ne razumijem što vas to toliko žulja?
Кажем Вам, образованој особи смета. Зар морате да реагујете на уочен недостатак, побогу?
Ne, samo mi nije jasno što ste time toliko zaokupljeni. Napišite mail ZL Osijek i to je to.
Kako objašnjavate da vam se sviđa nešto što ne volite? Čuo sam za taj fenomen (npr. ljudi gledaju saobraćajne nesreće iako znaju da prizor nije lep) ali za ovo da se neko uporno vraća na sajt koji ne voli još nisam.
Onda bi trebali samo čitat i ništa ne pisati.. lurkanje jel… a i bilo bi OK ne piskarat kao anonymous nego se lijepo predstaviti imenom i prezimenom… što i je problem ovakvih komentiranja što svatko baljezga na sve strane bez imalo odgovornosti.. lijepo registracija osobnim podatcima na svim forumima pa da vidiš kako se ništa ne bi pisalo
Točno tako! Analitičaru je više puta sugerirano da uvede registraciju komentatora, čime bi se broj komentara dosta smanjio, ali bi porasla kvaliteta istih.
Odbio je. Znamo zašto.
Zasto?
Dakle, gorepomenute manjkavosti su nevažne, već samo ime autora?
Dozvolite da Vas podsetim, g. Nikiću, da je g. Šćuricu nekoliko puta predlagano da uvede registraciju komentatora, što je ovaj, na neki način, odbio. Zapravo, broj komentara bi se drastično smanjio, pa bi statistika prikazala nepopularne podatke, pretpostavljam.
Da broj komentara bi se smanjio. Niz ljudi se jednostavno ne zeli registrirati.
To ima na Indexu, ali ljudi pišu skaradne stvari svejedno.
Na tragu smo da to uvedemo
A da si vi napokon nađete hobi? Iskreno ne razumijem vašu logiku: portal je sranje, većina komentara glupa, … Pa zašto zaboga ovdje uopće i jeste? Zbog trolanja trolanja radi ili ste u onoj grupi mrzitelja autora pa pokušavate minirati portal? U oba slučaja jadno!
Срање? Молим аутора да избрише овај крајње примитиван коментар. Овај начин изражавања није примеран на оваквом месту. Молим вас да поштујете прописана правила како вас аутор не би блокирао.