Osijek je u IX. mjesecu ostvario 1700 putnika (1440 u IX/2021). To je 36,2% putnika iz IX. mjeseca 2019. Ovo ne treba čuditi obzirom da u IX. mjesecu Trade Air još uvijek nije letio na 4 linije i 11 tjednih letova iz Osijeka. Osijek je u IX. mjesecu imao 294 operacija (219 u IX/2021). Aerodrom je imao 0,1 tonu carga (nije imao carga u IX/2021). Ukupan broj putnika u prvih devet mjeseci ove godine je 11.952.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek
Ovde su hitno potrebne tri stvari: rekonstrukcija od 50 miliona, A220 i maslinjak.
A da. Baš.
Odlicno. Mislim da ce uspjeti pokriti troskove za toaletni papir.
Koliko ja znam Osijek nema problema sa pokrivanjem troškova.
Sto su onda ostali duzni Ryanairu?
Zbog gluposti bivšeg managementa. Novi management je voljan to platiti ako će Ryanair krenuti sa letovima ponovo iz Osijeka. Za to i ima spreman novac.
Duguje im novac, ali će to dugovanje pokriti ako FR počne opet da leti za OSI (za koje im je OSI ostao dužan na prvom mestu)?
Ima smisla 🙂
Sramota. Ucjenjivanje.
A vi se ne bi tako ponašali na mjestu Ryanaira?
Ma da. Osijek je ponudio Ryanairu da im odmah uplati sav dug te plaća subvencije ako će nastaviti letjeti. Ryanair pak kaže prvo vi uplatite dug pa ćemo onda pregovarati. Naravno, Osijeku je to ogroman novac, sav novac koji imaju za dovođenje LCC. Pa ako im nakon uplate Ryanair pokaže srednji prst oni su gotovi.
Osijek je dužan Ryanairu, dakle moraju im platiti dug čak i ako im Ryanair obeća da NEĆE biti novih letova.
Ovisi o gledanju. Formalno pravno Osijek je u pravu jel nisu dobili reklamu koju su trebali dobiti. No, svima je jasno da taj novac nije za “reklamu” zar ne?
Aha, nisam to znao, hvala za info.
Pa što biste im Vi, kao stručnjak, savjetovali da urade?
Riskantno je uplatiti taj novac Ryanairu, a on onda pokaže srednji prst i ne pokrene linije. Ja osobno radije bi se posvetio suradnji sa Wizz Airom, eventualno Eurowingsom kad se priberu.
Kako da ne – ostvarili su i ogroman profit nakon sto su prevezli 1700 putnika.
Naravno da nisu. Ali poslovanje im nije upitno.
Očajno.
Pa obzirom da su sa umjesto 19 spali na smo 4 leta tjedno još je rezultat i dobar.
Katastrofa.
Aerodrom koji postoji vise od 50 god da ima ovako niske rezultate a dijaspora ogromna.
Sta bi jos bilo da nema skupi PSO?
Па да,50 година рада и труда и дошли до 1700 путника. Пробали су и Лондон, и Базел и Штутгарт и шта све није пробано са овог аеродрома и никако нешто да упали. Славонија се празни муњевитом брзином тако да је чудно да не успевају ове гасто линије. Мада вероватно већина лети из Тузле и Београда.
Tacno tako.
Obzirom na veliku dijasporu i te kako bi trebalo biti letova. No, za to bi ljudi trebali imati i linija da ne koriste Tuzlu, Beograd, Zagreb i Budimpeštu.
Znaci nepotreban aerodrom kad ima toliko boljih oko sebe.
Boljih oko sebe i te kako ima. Nepotreban nije. Što bi po vama trebalo? Ukinuti aerodrom, ostaviti sve istočno od Zagreba bez aerodroma, te aerodrom pustiti da ga preuzmu štakori i korov i da se uruši sam u sebe?
PSO se ne leti od 5 mjeseca. To i je problem.
Koliko je točno PSO ostvario putnika u 2019 u Osijeku?
46.361. Od toga treba odbiti putnike Eurowingsa, no nitko ne zna koliko je bilo kojih.
89
Zašto pišete gluposti?