autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split
Troškovi aviona kompanija za operacije u Hrvatskoj. Slijetanje:
- Split do 4 tone 7,00 EUR, preko 4 tona 8,50 EUR
- Brač do 25 tona 8,00 EUR, preko 25 tona 11,00 EUR
- Pula do 25 tona 8,00 EUR, preko 15 tona 11,00 EUR
- Zadar do 25 tona 8,30 EUR, preko 25 tona 11,70 EUR
- Rijeka do 25 tona 9,00 EUR, preko 25 gona 11,00 EUR
- Osijek do 10 tona 9,20 EUR, preko 10 tona 11,30 EUR
- Dubrovnik do 25 tona 9,40 EUR, preko 25 tona 12,70 EUR
- Zagreb do 6 tona 10,00 EUR, od 6 do 100 gona 6,50 EUR, od 100 do 200 tona 6,00 EUR, preko 200 tona 5,50 EUR
Naknada prihvata i otpreme po odlazećem putniku:
- Split 0,50 EUR
- Osijek 1,00 EUR
- Pula 1,00 EUR
- Rijeka 1,00 EUR
- Zadar 1,00 EUR
- Dubrovnik 1,50 EUR
- Zagreb 2,50 EUR
Parkiranje po toni
- Pula 3,00 EUR (do 4 h besplatno)
- Brač 3,50 EUR (do 4 h besplatno)
- Osijek 4,00 EUR (do 4 h besplatno)
- Rijeka 4,00 EUR (do 4 h besplatno)
- Zadar 4,00 EUR (do 4 h besplatno)
- Split 4,00 EUR (do 4 h besplatno)
- Dubrovnik 5,00 EUR (do 4 h besplatno)
- Zagreb 0,01 EUR na zapadnoj stajanci i 0,04 EUR na istopčnoj za svakih 5 minuta (do 4 h besplatno na zapadnoj stajanci, i 60 minuta na istočnoj za zrakoplove C-koda, do 90 minuta za D-kod, 120 minuta za E-kod i 180 minuta za zrakoplove F-koda, do 22:00-06:00 se ne naplaćuje)
Usluge putnicima – po odlazećem putniku
- Osijek 9,00 za međunarodne, 5,00 EUR za domaće
- Zadar 10,00 EUR za međunarodne, 5,00 EUR za domaće
- Dubrovnik 11,00 EUR za međunarodne, 5,00 EUR za domaće i transfer
- Split 11,00 EUR za međunarodne, 5,00 EUR za domaće
- Pula 11,00 EUR za međunarodne, 5,00 EUR za domaće i transfer
- Rijeka 12,00 EUR za međunarodne, 7,00 EUR za domaće
- Brač 12,00 EUR za međunarodne, 7,00 EUR za domaće
- Zagreb 17,50 EUR za međunarodne, 7,50 EUR za domaće, 4,00 EUR za transferne
Osiguranje po putniku:
- Dubrovnik 5,00 EUR
- Osijek 4,00 EUR
- Pula 4,00 EUR
- Rijeka 4,00 EUR
- Split 4,60 EUR
- Zadar 4,00 EUR
- Zagreb 6,50 EUR
Naknada za posebne usluge po odlazećem putniku
- svi imaju po 0,25 EUR
- Split 0,30 EUR
- Zagreb 0,45 EUR
Za otvorenost nakon radnog vremena, po satu
- Lošinj 47 EUR
- Brač 125 EUR
- Pula 200 EUR
- Osijek 210 EUR
- Rijeka 190-250 EUR ovisno o kategoriji
- Split 230 EUR
- Zadar 250 EUR
- Dubrovnik 300 EUR
- Zagreb 15% više za uslugu prihvata i otpreme zrakoplova
Obzirom na toliko više cijene Zagreba, poglavito u usporedbi sa Splitom, nije ni čudo da Zagreb ima toliko manje putnika.
Alene ovo vam je odličan članak, dobro ste to istražili i objavili na jednom mjestu
Hvala.
Alene, možete li istražiti što to točno spada u “usluge putnicima – odlazeći putnici” koje se naplaćuju kroz taksu?
Pa to je osnovna taksa koju naplaćuju aerodromi po svakom putniku. To vam je ono gdje je MLZ Zagreb skinuo Ryanairu na 5 EUR da bi Ryanair došao.
Ja jako dobro znam što je aerodromska taksa. Ali svakako bi bilo dobro čuti koje to točno usluge jedna zračna luka naplaćuje kroz tu taksu….
Nekako mislim da to i nije najbitnije takva taksativna nabrajanja. Zračnoj luci je najbitnije da naplati i to što više.
Ja mislim da bi Alen to morao znati
Usluge putnicima su sve vrste pomoći pri dolasku, odlasku, transferu ili tranzitu putnika, uključujući pregled karata i putnih isprava, registraciju prtljage i njezin prijenos do prostora za razvrstavanje.
Ne, to plaća aviokompanija kroz handling!
OK
Nije osiguranje (insurance) nego zaštita (security) tax
U službenom materijalu Ministarstva piše “osiguranje”. Ja sigurno neću mijenjati službene informacija Ministarstva.
ministarstvo griješi, ali to me ne čudi…
Kako god to je službeni dokument Ministarstva.
Usudio bih se reći da Osijek drži junačke cijene s obzirom na “atraktivnost”.
Da.
Obzirom na toliko više cijene Zagreba, poglavito u usporedbi sa Splitom, pravo je čudo da Ryanair ima karte od 10€ po putniku.
Znaci ne da je Zagreb poprilicno skinuo gace Ryanair-u nego je morao tada odraditi i dodatne radnje 🙊
Sve upucuje da je istina to sto ste naveli – Ryanair je imao svoje zahtjeve i ocigledno mu je zagrebacki aerodrom izasao u susret. Kao sto ste i aludirali, izgleda da su ga i primili.
Da, tako je. I sve se o tom dealu zna.
Sta mislite da li ce nakon dve godine traziti da se spuste takse na 4 ili 3€? Koje ce ucene spremiti?
Nije nemoguće, ali nije ni vjerojatno.
Alan Fordar? To se netko pokusava pod Folgara podpisati? Naravno sa prostim komentarom…
Ima i prezima je drugačije. Koji je vaš problem?
Stvar je u tome da se svatko moze i ja potpisivati sa imenom koje asocira na neko drugo i pisati glupe komentare, kad se brzo cita lako se procita ono sto se ocekuje, ja sam mislio da je komentar of Folgara dok nisam bolje pogleda. Ali mozda sam u krivu, nema veze
Da, u pravu ste. Ali možda se čovijek stvarno tako zove. No, svakako njegovi komentari se ni na koji način ne reflektiraju na Alena Foglara, pa samim time niti nema smisla banati ga radi toga.
Zagrb je Rynairu spustio takste sa 17,50 na 5 EUR.
Da li je neko još osim Ryana ostvario ovaj popust, odnosno učestvovao u tom programu MZLZ? Npr. Finnair, Korean…?
Stvarno ne znam, ali mislim da je Eurowings. Za ovu godinu je napravljen novi program poticaja za europske i interkontinentalne linije.
Sve te popuste koje su dali Rayanu placaju drugi, poglavito Croatia
No to je nonsens koji ste napisali. Kompanije plaćaju takse i time pridonose prihodima MZL Zagreb. Da Ryanair leti besplatno onda bi bili u pravu. No, Ryanair će inkasirati u blagajnu MZL Zagreb preko 4 milijuna EUR. Malo li je? Samim time nitko ne plaća išta vezano uz Ryanair nego on sam.
Postovani Alene, nije bitno da li je malo ili puno, bitno je da li je DOVOLJNO. Ako postoji trisna cijena 17.5 eur, onda sigurno dovoljno nije. Jer radnici MZLZ moraju raditi s cijenom Ryana 3,5 puta vise da ostvare isti prihod. Pa da li bi vi radili za istu placu 3,5 puta vise. Takvo poslovanje se u trgovini zove “damping” i nepostena trgovacka praksa, i to je kazneno djelo. Na zalost ne vazi za ovaj slucaj ali se nadam da ce se i to tako u skoroj buducnosti regulirati. Postoji jos jedna stvar koja MZLZ donosi veliki prihod a to je potrosnja za parking, za konzumaciju hrane i pica, kupovinu u djuticu… Zarada od svega toga s profilom putnika Ryana je vrlo vrlo mala, gotovo ravna nuli
Ne lupetajte. U ovoj državi bi svi radili dva mjeseca i gulili sve i svakoga a ostalih deset sve četiri u zrak i kuknjava da se ne isplati.
Nemojte se zivcirati i srditi..jer onda iz vas previse izbija ruralni mentalitet novopecenih hrvatskih poduzetnika. Znate one, sto kupuju najnoviju mecku a radnicima nisu placu 3 mj isplatili
????? čemu ovo sad?
Nažalost tako je.
Pa nije baš tako. Ako nemate Ryanair dobili ste 4 milijuna EUR manje. Ako ga imate dobili ste 4 milijuna EUR više. Vjerujte sa taksom od 5 EUR + trgovina, ugostiteljstvo, parking… i te kako se MZL Zagreb isplati raditi.
Ovo baš ni na koji način nije dupming i poticaje za nove linije ima ogromna većina aerodroma Europe.
Brac je i dalje najskuplji
Zagreb je bitno skuplji od Brača.
Pa gledajuci split i Brac ,brac bi bio po jednom sljetanju aviona i uslugama odlazecih medunarodnih putnika po jednon vecem avionu bio skuplji i do 1000 eura po jednom letu…a vjerojatno i vise….
Što je istinski nonsens.
Zapravo na Ryanair putnicima aerodromi od dodatnih usluga u pravilu bolje zaradjuju nego na legacy.
Nagađam da je to zato što ti npr. putnici uzmu jeftiniju hranu i piće na aerodromu nego što bi platili u avionu.
A sam aerodrom zapravo ima manje posla za tu taksu jer je handleanje prtljage i cargoa ravna nuli. checking je online itd itd.
Nije da ljudi ne kupuju u Ryanairovim avionima. Cijene čak nisu ni ekstremno skupe. Naravno, putnici daleko više kupuju na aerodromima. Ne slažem se da su na aerodromima cijene povoljnije.
Cijena hendlanja nije ravna nuli, ali sigurno ne košta 17 EUR.
Upoznaj se situacijom prvo prije pametovanja.
Svaka čast onome koji ima živaca objašnjavati ovim komšijama totalno iste jednostavne pojmove već godinu dana. Ajde možda za kojih 10 godina shvate program poticaja i kako funkcionira u Zagrebu.
Ma upravo tako. Više je naporno ponavljati u beskraj. Vrlo naporno.