Zastupnik u Narodnoj Skupštini Republike Srpske Nebojša Vukanović je kritizirao, pa čak i ozbiljno ismijao vlast Republike Srpske vezano uz Aerodrom Trebinje. Svakako vrijedi pogledati: https://youtu.be/fwjMgqqwroA?si=DYMM5abOiB6I0UHP

Grotesni aerodrom Trebinje, koji je trebao biti u funkciji do kraja 2022, a još nije ni prva lopata zabijena u zemlju, objavio je detalje izgradnje. Aerodrom će se nalaziti kod naselja Hum, na entitetskoj granici sa FBiH. Ukupna površina aerodroma će biti 48.805 kvadratnih metara. Objekti će biti Terminal 38.640 kvadratnih metara Kontrola leta 2515 kvadratnih metara, od čega je toranj 2280 kvadratnih metara Vatrogasna stanica od 1710, garaža od 2947 i praonica vozila od 270 kvadratnih metara Pregled službenih lica 852 kvadratna metra Svi prostori za gorivo (skladišta, pretakalište, pumpna stanica idr.) 1972 kvadratna metra Ostali tehnički prostori aerodroma (eko zona, kontrola naplate parkiranja, prostori za pse, granična policija…) 2144 kvadratna metra Poletno-sletna staza od 3500 metara (o moj bože!) Autori analize naglašavaju da je prometna infrastruktura do aerodroma loša, da se radi o lokalnim cestama koje su u vrlo lošem stanju, nezadovoljavajuće širine, a na mjestima je sigurnost

Sve mi se više čini da je Trebinje politička provokacija Srbije Hrvatskoj. Informacije koje se plasiraju, namjerno poticanje teze da će Trebinje uzeti bar 300.000 putnika Dubrovniku, spinovi o vojnoj bazi idr. samo potiču loše rasprave koje ne pomažu normalizaciji odnosa Dubrovnika i njegova zaleđa. A sada je došla još jedna provokacija. Jedan od prijedloga imena Aerodroma Trebinje je „Aerodrom Ruđer Bošković Trebinje“. Majko mila! Ruđer Bošković je najpoznatiji hrvatski znanstvenik, matematičar po kome i najveći hrvatski znanstveni institut nosi ime. On je rođen u Dubrovniku, život je u Dubrovniku, a umro je u Milanu 1787. Nema baš nikakve veze sa Trebinjem. Bošković je bio diplomata Dubrovačke Republike što samo znači da je bio znameniti državljanin Republike. Ruđer Bošković je bio zaređen kao katolički svećenik. Baš bi bilo simpatično da Trebinjski aerodrom nosi ime katoličkog svećenika! Drugi prijedlog je da se aerodrom zove po Čedi Koparu, čovjeku koji je napravio

Dakle, Aerodrom Trebinje prestao je biti komedija koja nas sve uveseljava i izbacuje nam smiješak uz jutarnju kavu i posao je istinska parodija. Prvo, zbog čega je parodija je premještanje lokacije aerodroma. U mjesec dana lokacija je prebačena tri puta. Da netko radi šupu u dvorištu i tri puta je preseli puno je, da netko tri puta preseli lokaciju kuća u mjesec dana bio bi predmet isprdavanja susjedstva, a preseliti tako kompleksan objekt kao što je aerodrom već na tri lokacije u mjeseca dana je upravo to što sam napisao: parodija. Slobodna Dalmacija je to odlično opisala: „Sele aerodrom ko pijani domaćin kauče po sobi“. Još je veća parodija da će Trebinje imati najdužu pistu u regiji, čak 100 metara dužu i od Beograda. Genijalci planiraju pistu od 3500 metara. Za koga, majko mila? Trebinje će imati pistu kakvu nema ni Split, Skopje, Priština, Sarajevo, Podgorica, Tivat, Zadar? Trebinje će

Banjalučki Institut za građevinarstvo IG radit će plansku i projektno-tehničku dokumentaciju Aerodroma Trebinje, stoji u odluci Aerodroma Srbije. Posao je nakon provedene tenderske procedure dodijeljen ovoj firmi, a vrijednost ugovora je oko 565.000 eura. Na tender je, kako piše portal E kapija, pristigla i ponuda kineske kompanije Avic-intl Airport Construction sa sjedištem u Pekingu, a njena vrijednost bila je nešto viša od ponude banjalučke firme, odnosno oko 580.000 eura. Prema projektnom zadatku, lokacija planiranog Aerodroma Trebinje je oko 14 kilometara zapadno od centra grada, u blizini mjesta Taleža. Kako je navedeno u tenderskoj dokumentaciji, objekti niskogradnje koje je potrebno planirati, projektirati i graditi na aerodromu su poletno-sletna staza, staze za vožnju, platforme, helidrom, tehničke platforme za aerodromsku opremu, servisne saobraćajnice, perimetarski put i druge interne saobraćajnice, zatim spasilačko-vatrogasni poligon, parking za posjetioce i zaposlene na aerodromu, kao i pristupne saobraćajnice i parterno uređenje. Od objekata visokogradnje gradit će se terminalna