analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Trebinje
Aerodrom Trebinja ako se ikada desi nema baš puno šanse akumulirati neki promet. Air Serbia bi za Trebinje mogla letjeti maksimalno 3 tjedna leta, uz ogroman napor 5, i to tako da dio frekvencija oduzme Tivtu i Dubrovniku i prebaci ih na Trebinje. Uz velike subvencije ili političku odluku kompanije mogla bi imati svakodnevne letove, ali tada bi svakako trebala preuzeti dio putnika Dubrovnika na Trebinje (smanjiti broj frekvencija Dubrovnika ili liniju potpuno ukinuti) i imati vrlo niske cijene karata. Jasno sedam tjednih letova zimi nisu realni i tu više do dva tri tjedna leta nemaju nikakvog smisla. Konačno koliko letova može imati jedno minijaturno i siromašno Trebinje ako Banja Luka ima samo dva leta za Beograd tjedno već godinama.
No, ostale linije su više nego upitne. Koga bi to Trebinje moglo oteti Dubrovniku? Ryanair ima 56 letova na Dubrovniku i ove godine povećava broj linija i frekvencija. Evidentno je zadovoljan cijenom na Dubrovniku, konačno motivirajuća cijena i jest razlog dolaska. Što tu može ponuditi Trebinje. Nižu cijenu? Teško. I to koliko nižu da se Ryanair odluči iz odličnog i potentnog Dubrovnika preseliti na Trebinje. EasyJet? On ima i više letova iz Dubrovnika od Ryanaira ljeti. I oni su više nego zadovoljni uvjetima u Dubrovniku. Puno letova (više od 14) ima i Austrian, Volotea, Vueling, Jet2, TUI, British, Iberia, KLM, Norwegian. Svi oni su i više nego zadovoljni cijenama i ostalim uvjetima na Dubrovniku. A u tom kontekstu Trabinje bi moralo ponuditi daleko više da te kompanije pređu tamo.
Wizz Air. On nije uspio u Dubrovniku. U njemu je prošle godine imao samo dva tjedna leta. No, ima li Wizz Air smisla i logike letjeti za Trebinje. On leti za Sarajevo, Split, Podgoricu, Prištinu i Tiranu. Kako u takvom okruženju ima smisla letjeti i za Trebinje?
Konačno, da Trebinje i bezobrazno spusti cijene učinio bi to i Dubrovnik dok god ga ne slomi. Dubrovnik sa svojim prometom i prihodom si to može dozvoliti. Trebinje ne može. Tko će plaćati radnike, režije, logistiku, infrastrukturu… Da Dubrovnik ima i 15-20% više cijene kompanija bi se i dalje odlučivale na ovaj daleko veći, suvremenij i bolji aerodrom, koji se nalazi uz Dubrovnik, bez granice i u Europskoj Uniji. Upravo Europska Unije je ekstremno važan faktor. Ovdje putnici putuju bez granice i dokumenata. U Trebinju ne.
Konačno tvrda granica na kojoj se čeka i preko sat vremena ljeti je ogroman limitatora koji putnicima produžuje putovanje do Dubrovnika. Tu Trebinje ima daleko manje šanse. I zbog toga je Trebinje ljeti još dalje od Dubrovnika. Zašto bi se putnik iz Europske Unije odlučio putovati za Trebinje u BiH, ako ima opciju putovanja za Dubrovnik bez granice i problema. Unutar svoje države.
Trebinje neće imati ni rerutiranih aviona u slučaju bure u Dubrovniku. Jednostavno kompanije tada koriste Split. One ne koriste ni Tivat. Zašto? Split je u istoj državi, daleko je veći, tamo imaju agente, tamo ih može servisirati Croatia Airlines.
I hajde da su akteri u Trebnju odlučili otvoriti minijaturan aerodromčić sa dvije parkirne pozicije i stazom od 2500 metara. No, oni rade stazu od 3500 metara, terminal od 250.000 putnika i ogromnu stajanku. Za koga, pobogu?
Као да ће сви преко Требиња ићи у Дубровник! Хаха.
U posljednje vrijeme se ne slazem gotovo u bilo cemu sa gosn Scuricem, pogotovo otkad su se pojavili politicki clanci, ali za Trebinje je unpravu za svako slovo.
Ryanair će za euro manje preći u Trebinje, budite sigurni. Moguće i drugi prevoznici. Ima manje bure i bolje vremenske uslove od Dubrovnika. Aerodrom ima i te kako smisla jer bi se avionom povezali Banja Luka i Trebinje i srpskoj Hercegovini omogućili dalje konekcije preko Banjaluke i Beograda. Tada bi imalo smisla da Air Serbia bazira jedan atr u Trebinju i jedan u Banjaluci
Neće, jer će u Dubrovniku sa EUR više imati milijun putnika više. I daleko više novaca. Konačno, zašto bi Dubrovnik dozvolio da Trebinje daje nižu cijenu. Dubrovnik si može dozvoliti dumping. A Trebinje?
Za koga bi se letjelo Trebinje-Banja Luka? Za 25.000 siromašnih ljudi? Svašta. A tko bi letio tu liniju? Air Serbia ne smije. BIH nema kompaniju.
Za koje linije bi to Air Serbia bazirala jedan ATR u Trebinju? Kamo bi on to letio? Konkretno?
Bazirati ATR u Trebinju i otvoriti liniju za Stambol tako da se još dodatno povežu zapadna i istočna Turska.
Ja predlažem Embraer 190. Ima između zapadne i istočne Turske više potrebe nego samo za ATR. A moglo bi se dobacit i do Sirije i Irana što ATR ne može 🙂
Vi kao da živite u paralelenom univerzumu. Ryanair može da dobije 0 eura takse u Trebinju i da napusti Dubrovnik. Vi izgleda smatrate da ste vi Hrvati samo bogati a ostali bijeda. Ostavljam vas u tom mišljenju. Nemate realan pristup. Kolika se halabuka digla oko aerodroma u Trebinju u komšiluku. To sve govori u prilog tome da treba istrajati u tom projektu.
Kako će Trebinje živjeti sa O EUR od Ryanaira? I vi mislite da bi Dubrovnik samo stajao i dozvolio da mu netko zatvori bazu?
Aerodrom u Trebinju gradi Srbija i AirSrbija!
Najveća i najozbiljnija avio kompanija u regija!
Koja je prevezla 5-6-7 miliona putnika!
Svi ostali su šega za AirSerbia, tako da iz tog ugla i te kako ima smisla!
Danas jako puno ljudi preko Trebinja dolazi u CG , HR i BiH.
Ako će se otvaranjem aerodroma povećati priliv turista, tranzitnih ili stacionarnih, Trebinje ima ozbiljnu računicu.
Ako ga finansira Srbija i servisira Air Serbia, onda pričamo o nečem ozbiljnom.
Rusi imaju i motiv i računicu da idu u Trebinje i dalje!
Mislim da je čitava hajka, zbog toga što to i te kako ima smisla!
Možda nekog malo svrbi taj aerodrom, pa zato tolika halabuka!
Aerodroma u Trebinju će biti, već je otkupljena zemlja, a prva kašika bagera, zakopat će početkom 2026.
Aerodrom Trebinje ne gradi Air Serbia ni na koji način.
Air Serbia nije imala 7, niti 6 čak niti 5 milijuna putnika.
Prvi bageri 2026? Kako to, pa zar nije otvoren 2021. godine kako je rekla ministrica ili 2022. kako je rekao Vučić?
Trebao je da bude ali zbog opstrukcija Bošnjaka u Savjetu ministara BiH proces je usporen. I još se pitaju što Srbi ne žele BiH
Max, ja se iskreno nadam da je ovaj vaš tekst ironija..
Mislim da taj aerodrom može zaživiti samo uz pomoć Rusije.
Naravno ako im dozvole Ameri.
Trebinje nema ni modernu cestovnu povezanost i infrastrukturu.
Nemaš autoputa ni do Crne gore ni do Dubrovnika ni do Mostara.
Glupost teška.
Ovo je smiješnije nego aerodrom Bihać.
Nekad su pričali i da će Aerodrom Sinj postat međunarodni,kada vojska ode iz Sinja. 😂
Smješno, slažem se.
Ni željeznicu koja je danas osnovno međugradsko prijevozno sredstvo za turiste.
Pa železnicu nema ni aerodrom Zagreb
Rusija nema veze sa tim. Izgradnju finansira Srbija i sve je već obezbeđeno. Usporeno je zbog bošnjačke opstrukcije jer se neke dozvole dobijaju u Savjetu ministara BiH
Porediti Bihać i Trebinje je smešno. Upravo zbog loše cestovne komunikacije sa ostalim dijelovima Srpske, neophodan je, ne samo zbog civilne avijacije nego i protivpožarnim aviona, medicinskog prevoza i dr.
Protupožarnih aviona? Pobogu to BiH NEMA! Znači napraviti aerodrom za avione koji ne postoje.
Alen dobar clanak.
Hvala.
Ne znam zbog čega u priču o Tb apt uključivati i Dbk.Tb ne može oteti nikoga od Dbk i ne treba da se bazira na toj logici.Slažem se da samo Trebinje nema emitivni potencijal za jedan aerodrom ali postoji jedan drugi,receptivni.Ako se uzme u obzir samo regija Bgd i NS sa oko 3 mil.stanovnika odakle u Tb dolazi najviše gostiju i potencijalno tržište Moskve i St.Peterzburga. slika postaje puno drugačija.Potrebno je samo par ozbiljnih agencija pa da se stvar pokrene.Tb je na idealnoj poziciji za jednodnevne izlete (Mostar,Dbk, Montenegro). Relativno jeftin smještaj i hrana i eto motiva da se dođe avionom na 7 dana.Sve zavisi kako se gleda na stvar.Znate onu priču o prodaji cipela u Africi…
Trebinje ima
– smješno malo turista, puno premalo za bilo kakve letove
– jako malo siromašnog stanovništva
– četiri velika aerodroma u krugu 115 km
Nema apsolutno nikakvog, ali nikakvog smisla graditi aerodrom.
Neko taj smisao vidi. U čemu je vaš problem
Svaka čast tome tko vidi smisao.
Smisao vide jedino u pljackanju javnog novca. Ja ne vidim nikakav problem, nije novac nasih poreznih obveznika vec vasih. Ako vi ne vidite problem da vas pljackaju onda super. Ne boli ono sto ne znas.
vi se šalite, zar ne? Jer drugačije ne mogu protumačiti vaš komentar. Trebinje je prošle godine imalo 231.000 noćenja i vi bi za to gradili mega airport? Čak i da udvostruče broj, to još uvijek nije niti izbliza dovoljno da opravda takvu investiciju. Samo za usporedbu iako su gradovi kompletno drugačiji: Augsburg ima 1,2 milijuna noćenja i nema aerodrom, a uz to je i jak emotivni centar.
A kada Rusi opet uskoro krenu putovati, sigurno im Trebinje neće biti ni tercijarni cilj a kamoli primarni. Jedanko tako stanovnici Srbije: moš mislit kako će beograđani i novosađani navaliti na Trebinje! Pretpostavljam da će JU zbog toga sve leisure linije za Grčku, Tursku, Egipat i Španjolsku prebaciti na Trebinje..
A još je među tim noćenjima i domaćih turista, te turista iz Crne Gore, Albanije i Hrvatske koji dolaze automobilima, kao i dobar dio onih iz Srbije koji će i dalje dolaziti automobilima jer je relativno blizu, a daleko praktičnije.
Trebinje je vrlo jak emotivni centar. Dijaspora od Australije do Kanade
Je, je. Ogroman. Eto punih 25.000 ljudi, čudo jedno.
@anon 22.41: vi to sugerirate da bi iz Trebinja trebalo biti letova za Kanadu , USA i Australiju??
🙂
I Zanzibar, Maldive i Tahiti. Da malo ljudi odu na godišnji odmor
E jes ti Dubrovnik velegrad za Trebinje
Je!
Svakako da jeste. Evo ogroman broj ljudi iz Istočne Hercegovine ide da radi u Dubrovnik. OGROMAN.
To je činjenica
Pa jes, jel ono Trebinje bješe prva Republika na Kugli Zemaljskoj koja je priznala SAD? Uuups, nešto mi se pobrkalo…
Malo… 🙂
Dubrovnik je 10 kategorija iznad Trebinja.
I više.
@anon 09.21: ako dodate i dvije bile, niste pretjerali
Treba konkurencija za Dubrovnik su karte preskupe
Dubrovnik ima konkurenciju. Tivat na samo par km.
Udaljenost je 70km i ima granicu izmedju. U sred zime je to 2 sata voznje, preko leta jos gore.
I da je, to je ok. Dva sata je više nego prihvatljivo. A nije 70 km, nego 51, nije dva sata nego sat i pola. ništa puno manje ne treba iz Trebinja
Provezite se malo u sezoni tim putem, granica, gužve. Treba preko dva sata
Milijun puta sam vozio taj pravac, poglavito u sezoni.
На пар км, и на два пара сати.
Bitno manje od dva sata.
Pa je onda Trebinje ta konkurencija? Svašta.
Ma upravo tako. Trebinje nikako ne može biti konkurencija Dubrovniku, još manje može skinuti cijene.
Zbog čega onda tolika pompa oko Trebinja ako nema smisla i ne ugrožava Dubrovnik. Ili je zaista frka
Tolika pompa? A gdje vi vidite pompu? Tko je radi? ZL Dubrovnik? Ne radi! Grad ili županija? Ne radi! Vlada Republike Hrvatske? Ne radi.
Pa ne baš. imate do Herceg novog dobrih pola sata i granicu, a do Tivta minimalno još toliko uz gužve na cesti ljeti plus trajekt
Da Tivat je na sat i pola.
Dva sata ako je sve ok
Sve je to lepo, ali kao i po običaju, političari prave dim tamo gde ni nema vatre.
Ajde ovako: zamislite da ste vlast, raspolažate sa budžetom od nekoliko milijardi evra godišnje i nemate apsolutno nikakve moralne, pravne i krivične odgovornosti za novac od poreskih obveznika koji potrošite, bilo opravdano a naročito neopravdano.
A sad prebacite to na privatni sektor: direktor ste i imate nekoliko stotina zaposlenih. Živite Vi i Vaši zaposleni samo od onoga što proizvedete ili uslugu koju pružate.
U kojem slučaju bi bili oprezniji sa bilo kakvim najavama o gradnju aerodroma npr. tema je Trebinje?
Kada bi npr. postojalo štajaznam “Ministarstvo poreskih obveznika” gde bi političari morali opravdati svaki cent/euro potrošnje, bilo bi interesantno videti sve te njihove “divne i grandiozne” projekte.
Kada ste na vlasti dobijate alibi da činite u ime naroda sve što poželite pa čak i da finansirate (ne)postojeće projekte po cenama za koje se dogovorite i bez (dosadan sam) ikakve odgovornosti, niti za uložen novac niti za (najčešće propali) projekat.
Tako je i aerodrom Trebinje, nikome ne treba osim političarima da objasne narodu “sad će Meri da Vam pokaže kako se žvaće i pije”.
Ovo je sada njihovo vreme, a na nama je da se ili prilagodimo njihovim izrečenim glupostima (i još glupljim projektima) ili da malo protrljamo oči, uverimo se da je “car go” i krenemo da bar malo mislimo svojom glavom koju nosimo na ramenima. Pa ko preživi, pričaće….
I koja je korist reci da je car gol?
To je metafora iz Andersenove basne Car je go….
Znam ha što je to. Al ne vidim koristi to reći.
Sećate se divne pripovetke Hans Kristian Andersena…
Strah vlada i lakše je lagati sebe i druge nego priznati ono što vidimo svojim očima…tako će npr. mladi političar da prizna da je aerodrom u Trebinju najbolja ideja ikad, da bi se dodvorio “onome iznad sebe” nego da prizna da to nema nikakvog smisla niti logike…
Nema koristi Alene, samo puko prilagođavanje jer mi smo “obični” a oni su “posebni” kao i i ideja za još 1 aerodrom u divnoj Hercegovini……
A da
Nema Trebinje šanse ni da počne da se gradi, to je samo populistička budalaština.
Bojim se da je tako
Ma glupost samo takva. Teško će se tu išta izgraditi.
Teško!
Sve i jedan komentar sam pažljivo pročitao osim dva tri komentara iz koji se mogu zaključiti da se radi o licima koji poznaju materiju ostali su kao i moje misljenje laici nepoznavanje materije neki politički nastrojeni citiram: mi ćemo to zabraniti kao većinski narod i t dalje
Niko da znate nas neće ni pitati ni BIH ni Hrvatsku ako odluce da grade vladari iz senke moćnih država čak će pliticari iz svih zemalja u okruženju lobirati za gradnju aerodroma.Mislum da ova priča je ispitivanje pulsa svih nas, javnog mjenja često korištena u politicke svrhe posebno Trebinja i Dubrovnika vladajući stranaka tako nemamo da iznosimo uvredljive reči prelo poruka sirimo komšijski prijateljski postovanje mi na ovom području nemamo puno šume te se nemoze drvo na drvo nasloniti usled bure nego covjek na covjeka da nam bude bolje, da se pomažemo i bolje zivimo j
koju posluku porati htio autor ovog akademskog djela gore?
????
Htio je reć da se poštujemo i pomažemo isto ‘nako ko što nas je Božidar Vučurević onomad poštovao i pomagao
Tko?
Da ali bi zato sve jedna soba, apartman dobili zvezdicu više. Nema preletanja aviona iznad glave na50-tak m, i lakše i brže doći iz Trebinja nego sa Ćilipa
Ne pričajte glupsti. Iz Trebnja treba daleko više nego iz Ćilipa. ZL Dubrovnik je bliže i po km (21 km) nego Trebnje (36 km), a vremenski je (26 minuta) duplo briže od Trebinja (48 minuta), poglavito u sezoni kada se čeka i preko sat vremena na granici.
Plan nije da u Trebinju bude aerodrom. Isto kako nije u Dubrovniku aerodrom. Pa ne možete gledati udaljenost od Dubrovnika do Cilipa i s druge strane do Trebinja.
Plan je da aerodrom bude u mjestašcu Hum. I?
Kako je lakše doći iz Trebinja nego iz Ćilipa, ako su Ćilipi bliže i ako nema granice?
Jasno.
15 km nije ništa. Čekanja na prtljag su u špicu veća na Dubrovniku, bura česta tako da se vremenski prednost daje Trebinju
Aha, svi će ko ludi slijetati u BiH umjesto u EU i onda čekati satima na granici.
Neće svi ali neki hoće
Ma tko to npr?
Ako treba Srbija da gradi neki aerodrom, bio bi to aerodrom kod Subotice koji bi pokrivao:
1. Severni deo Vojvodine oko 600.000 stanovnika.
2. Segedin, Pečuj i južni deo Madjarske blizu granice sa Srbijom. (900.000 do 1.000.000 stanovnika)
3. Vukovarsko-srijemska i Osječko-baranjska županija. (400.000 stanovnika)
To je tržište izmedju 1.9 do 2 miliona, veličine Makedonije a platežno sposobnije, bez obzira što su to siromašniji delovi svojih država.
Nakon završetka brze pruge Beograd-Budimpešta bilo bi hranjenja aerodroma iz Subotice sa putnicima iz Novog Sada pa čak i iz Beograda za destinacije koje aerodrom Nikola Tesla ne pokriva, ukoliko bi recimo Ryanair otvorio bazu.
Da vidimo konkurenciju:
1. Madjarska, aerodrom u Pečuju koji je nominalno internacionalni sa pistom od 1.500 metara ali sa malim brojem putnika i maleni aerodrom u Segedinu sa pistom od 1.150 metara.
2. Hrvatska, aerodrom Osjek dovoljno velika pista, ali taj aerodrom je Hrvatska verzija aerodroma Morava u odnosu na veće aerodrome u Hrvatskoj.😜 Ryanair u Osjeku ima let za London i to je to.😪
3. Rumunija, jedini istinski konkurentan aerodrom bi bio onaj u Temišvaru gde caruje Wizz Air.
Napraviti terminal za maksimalno 1 milion putnika (kada bi se pravio projekat za aerodrom istovremeno napraviti planove/projekte za potencijajlno povećanje kapaciteta aerodroma ako se ukaže potreba, to bi najverovatnije bilo za možda 8 do 12 godina), 4 stajanke i pistu od 3.000 metara koja bi služila i za cargo operacije za taj deo Panonije kao i emergency airfield landing širokotrupaca u slučaju potrebe ili elementarnih katastrofa(zlu ne treblo, jezik sam pregrizo), zbog toga je malo duža pista umesto 2.500 metara.
Ryanair-u ovaj aerodrom u Subotici bi pao “Ko budali šamar”😘 izraz popularan u Srbiji koji nam služi da opišemo nešto što nam stvarno dobro paše i kada se sve poklopi dobro za nas. Ryanair bi mogao da ostavi 1 ili mozda i 2 aviona i ponudi brdo linija ako želi da se pohrva sa Wizz Air-om koji dominira u Temisvaru. Pokrivajuci veliko tržište od 1.9 do 2 miliona stanovnika, uz potencijal od jos 650.000 u rumunskom okrugu Tamiš gde se nalazi Temišvar za one letove koje ne pokriva Wizz Air, a mogu biti interesantne rumunskoj populaciji iz tog okruga. I jos ostaje potencijal od putnika ostatka Vojvodine 1.300.000 i Beograda sa širom okolinom 1.700.000 nakon završetka brze pruge Beograd-Budimpešta, koja bi bila završena pre aerodroma u Subotici. To je potencijalno tržište od 5.500.000 stanovnika, dobar kolač za Ryanair.😉
Air Serbia bi mogla da otvori liniju Subotica-Niš 4 rotacije leti nedeljno(35 nedelja: ponedeljkom, sredom, petkom i nedeljom) i 2 rotacije zimi(17 nedelja: ponedeljkom i nedeljom), to je 174 rotacije ili 384 letova godišnje atr 72 ili manjim Embraerom(ako se pokaže kao dobra linija), linija osim povezivanja(turizam sport, poslovnjaci, eskurzije itd…) 3 i 5 grada u Srbiji po veličini, jedan koji se nalazi na jugu sa drugim koji se nalazi na krajnjem severu, distanca 356 km. Istovremeno ta linija služila bi i za fidanje dva aerodroma, a let bi bio izjutra iz Nisa.😜
Pored ove linije Air Serbia bi mogla da odvoji i odredjen kapacitet leti čarter letove za Hurghadu, Antaliju i Grcku zbog potrebe ovog tržista od 2 miliona stanovnika Srbije i susjednih država koji bi gravitirali aerodromu u Subotici.
Postoji i odredjeni Cargo potencijal tog aerodroma, i da finiširam zimi kada se manje leti stajanke bi se mogle koristiti kao parkirališta za avione.😘
Kad se napravi brza pruga do Beograda dolazit će se do Subotice za sat i pola. Tu aerodrom više nema apsolutno nikakvog smisla ner ne može konkurirati Beogradu.
Cargo potencijal? Ni Beograda nema dovoljan cargo potencijal, a kamoli Subotica.
Vec sada Subotica nema smisla, jos ce manje imati kada se zavrsi pruga.
Upravo tako.
Napravi se taj aerodrom kod Subotice za Ryanair i onda se posvađaju, ode Ryanair i sve zjapi. Šta onda
“Ryanair zadovoljan cijenom u Dubrovniku”, poznavajuči tog operatera isti bi bio još zadovoljniji nižom cijenom, a najzadovoljniji bi bio da mu plačaju da tamo leti (kao što mu je u ZAD plačala turistička zajednica, grad i županija). E sad što se tiče dumpinga cijena, DBV može ići do neke granice, a sumnjam da može ići toliko nisko koliko može financijer Trebinja, isti onaj koji financira rupu bez dna zvanu Morava.
Kajgot. Ako netko izgradi aerodrom od 100+ milijuna EUR onda očekuje da mu se u dogledno vrijeme vrati investicija, a ne da na taj iznos lupa još puste milijune EUR za prijevoznike.
Što mislite hoće li Ryanair plaćati 1 EUR u Dubrovniku ili 0 EUR u Trebinju. Što će odlučiti? A kako će Trebinje živjeti sa O EUR. Dubrovnik može, ima puno ugostiteljskih, trgovačkih i drugih objekata, ima brdo legacy carriera koji plaćaju punu cijenu…
Ryan će dobivati 1 € u Trebinju, a ne plačati 1 € u DBV. Srbija ni ne očekuje da se investicija vrati, jer taj aerodrom je politički projekt, a ne ekonomski.
Kako god. Neće nitko imati toliko novaca da plaća Ryanairu da leti. Konačno, zar mislite da bi Dubrovnik samo to gledao i pustio da Ryanair ode?
DBV ima dosta prometa i bez Ryana, nema potrebe da ga rade badava, a Ryan ko’ prava prostituka ide gdje mu ponude bolje.
Dubrovniku i te kako treba Ryanair.
Upravo zato Trebinje ima smisla za LCC.
Isuse, kajgot.
Sto je jos jedna moralna tragedija – zasto Srbija ne razvija svoj drugi najveci i kompletno sagradjen i spreman aerodrom?
Nego zeli da gradi aerodrom u BiH?!
Jasno. Notorni nonsens
Niš je infrastrukturno razvijen, sa letovima ide sporije
Može i Trebinje kad mogu i svi ostali u BiH osim Sarajeva
????
Ima dosta aerodroma u Hrvatskoj koji posluju negativno godinama pa rade i dalje. Ne vidim vašu poantu
Koji to aerodromi u Hrvatskoj godinama rade negativno? Ne pričajte svašta.
Već sam nekoliko puta ovo komentirao, ali evo opet, ovo je jedino politički i sigurnosni projekt. Nikakve ovo nema veze s ekonomijom ili logikom zrakoplovne industrije.
Ruski proksiji Republika Srpska i Srbija trebaju nešto što će ih dodatno povezati i vezati za Rusiju. Vrate li Rusi Crnu Goru u okrilje i izvuku li je iz NATOa istog trena će zaboraviti projekt jer imaju izlaz na more i dvije zračne luke na Jadranu.
Poanta je mogućnost pretvaranja tog aerodroma u vojnu bazu u nekoliko letova transportnog zrakoplova ili konvoja vozila. Sjetite se kako su 1999 Rusi došli na Prištinski aerodrom i uspostavili bazu.
Cijela priča je zapela jer su Rusi zapeli u Ukrajini i ispuhali se tamo, a ni u Vučićevo preduzeće baš ne cveta cveće.
I zato od toga neće za sada biti ništa.
A kako Rusi misle da “vrate” CG i izvuku je iz NATO-a?
Sve i da se Vasi mokri snovi ostvare, i da Rusi zaista budu imali izlaz na more i dve zracne luke na Jadranu sta im to vredi kada je na tom istom Jadranu svaka stopa i pedalj zemlje okruzen i u posedu NATO clanica?
Zaista neverovatno razmisljanje, na stranu politicka obojenost (prozapadno/prorusko), ovo se vec kosi sa zdravim razumom….
Prvo Rusi na veliko rade na tome uz pomoć Srbije i to je notorna činjenica koje očito niste svjesni.
Drugo moji mokri snovi nisu da Rusi imaju izlaz na more prije bi se reklo da su to nečiji drugi snovi, znači treba pročitati s razumijevanjem. Točno je da je Jadran okružen NATO članicama, ali to ne znači da kroz njega ne mogu ploviti brodovi i upravo bi taj proboj Rusije bio klin koji bi razbio to okruženje.
Što se tiče mojeg nevjerojatnog razmišljanja, ono je i te kako realno jer 2013. godine nitko nije mogao zamisliti što će se desiti 2014. pa onda 2022. u Ukrajini. Volio bih čuti vaše mišljenje zašto se takva ideja javila, samo mi nemojte reći da je to genijalni ekonomski potez RS i Srbije koji će te dvije zemlje učiniti bogatima.
Da, i boli me briga hoće li upucati lovu u takav projekt (dok nije iz HR proračuna) i jasno je da svatko ima pravo graditi na svojem teritoriju što hoće, i naravno da ovakav razlog neće niko od tih neimara javno reći, ali slobodnomisleći ljudi trebaju shvatiti što se skriva iza te ideje.
Slobodnomisleći snovi i naučna fantastika bolje rečeno
Sad sam saznao da je Trebinje na moru
Je baš.
Treba čitati s razumijevanjem i polako. Ne znam gdje sam to rekao da je Trebinje na moru, a ako baš hoćete ostaviti neki komentar onda napišite nešto pametno i argumentirano, a ne bedastoću.
I usput točno znam gdje je Trebinje i bijah nekoliko puta tamo…
Što mislite o aerodromu Pokrovnik kod šibenika
Megaglupost na razini Trebinja, Bihaća i Morave.
Zaboravili smo i ideju obnove Berana…
A da i to
Taj je najbolji. Još kad Ivana prošeta 🙂
Ma koji Pokrovnik. Glupost teska. To se desiti nece.
Samo mi nije jasno zašto je država dala novac da se napravi tako suludi projekt. Totalno bacanje novaca. Glupost.
Veći potencijal za letove prema Beogradu ima to područje nego BL. Jer BL je na 3 do 3 i po sata vožnje udaljeno od Beograda i isplati se Letiti samo kad su ogromne gužve na granicama. Ali naravno aerodrom Trebinje se nikad neće napraviti, nema ni potrebe da budu 3 aerodroma u 30-40 minuta vožnje.
Da, ali je istovrmeno Trebinje 10 puta manje od Banja Luke i 20 puta siromašnije.
Koji potencijal? Trebinje kao Monte Carlo🤣
Dajte molim vas, u Trebinje se ide preko ljeta i to usputno. Za tako mali broj koji će doci se ne pravi toliki aerodrom. Ne pravi se nikakav osim nekog sportskog letilista sa asfaltnom eto pistom, bolje rečeno stazom. Gradnja aerodroma u Trebinju je promašaj kao sto je i ova tema u vezi gradnje postala dosadna. Trebinje, Dubrovnik, Herceg Novi treba da naprave specijalne veze i da se nadje neko rjesenje za bolje granične prelaze i da to bude jedna uspješna regionalna europska regija. A ovako je postala tema razdora. Debilana totalna
Slažem se.
U Trebinju je kvadrat stana kao u Banjaluci i traži se stan više. Zaista je u ekspanziji i turizam i građevina.
Ima jer su u drugim državama i entitetima
Nisu svi. Mostar nije u drugoj državi.
Aerodrom Trebinje se ne gradi. U pitanju je samo propaganda i predizborna najava.
To je svima jasno osim Vama, ocigledno.
Ne gradi se, to je činjenica.
Niti ce se graditi. U pitanju je samo spin Vucica i Dodika kod njihovih pristalica i biraca iz Republike Srpske.
Bojim se da je tako.
Vidjeće se. Vrijeme će pokazati. Neki ovde imaju kristalnu kuglu. Ja sam vam davno predložio da formirate zamaaero portal za vidovite.
Trebinjski aerodrom će da bude lepši i stariji od dubrovačkog!🤣
🙂
Hahahahaha uljepšali ste mi dan! Ne samo u sridu nego 2 u 1!!! 🤣🤣🤣 Hvala!
😆
Sanjarenje…..
Koliko miliona eura treba da samo od nule se izgradi aerodrom sa pistom od 2500m i dve stajanke….
Ako već imaju toliko para bolje da se dogovore sa Dubrovnikom pa da izrade neku železnicu ili “cararinski put” kao što ima u između grada Bazel i aerodroma koji dele sa Mulhouse u Francuskoj gde je aerodrom.
Dogoviriti se……kako se to kže n’a srpsko-hrvatskom?
Ispod 100 milijuna EUR ih neće koštati aerodrom kakvog planiraju.
Napisao sam ovdje mnogo puta, ali ću ponovo. Koliko god bilo fino da ovdje ima aerodrom, on bi bio najgori u Evropi definitivno. Prosto nema perspektive. Nema privrede, nema putnika, nema nešto mnogo turista. Čisti promašaj i gubitak novca. Ali dobro, neka ga prave, pa neka im se obije o glavu.
Upravo tako.
Još jedan vidoviti komentator i kandidat za vidoviti zamaaero portal
Lako je to u EU jer nema granice i carine
Proširi vidike,pa ces skontani!!
Ne pravi se zbog Trebinja,a zamisli (dumaj malo) ni zbog Dubrovnika!!
P.S. Nikakve to veze nema sa kakvim Rusima,Prusima,Bjelirusima ili kakvim vojnim aerodromima!!
A zbog koga se onda radi?
Radi li se? Nece biti.
Zbog komšiluka
Je to je jako inteligentan razlog.
Ista situacija je i sa aerodromom u Bihaću. Žali Bože para koje su se potrošile za to
Potpuna istina.
Utukli tonu para do sada i nista napravljeno nije.
A da. Katastrofa.
Aerodrom Trebinje nema šanse jer većinski narod u BiH neće dozvoliti njegovu izgradnju, a političke vođe naroda koji ga kao želi izgraditi zapravo ni ne razmišljaju ozbiljno o izgradnji, nego koriste tu temu za skupljanje jeftinih poena prije svakih izbora.
Nije ovo nevjerojatno što ste napisali. Zašto bi večinski narod bio protiv izgradnje?
Ne znam zašto, ali je očito da ga blokiraju i da im smeta. Vjerojatno se boje produbljivanja veza istočne Hercegovine sa Srbijom. Opet ponavljam, sve su to samo priče, projekt izgradnje ni ne postoji niti itko o njemu ozbiljno razmišlja, ali dobro dođe pred izbore.
Ima li itko ikakavih konkretnih dokaza da BiH to blokira. Puno priče, a nitko ne objavljuje dokaze.
blokira se na savjetu ministara od strane sarajevskih stranaka, da. no, po mom misljenju, na to se i racunalo. sad imate “mi bismo kao gradili, a oni nam kao ne daju”. naravno da od toga nema nista, taman da nema problema na nivou bih. https://me.ekapija.com/news/4860043/nermin-niksic-premijer-fbih-he-buk-bijela-i-aerodrom-trebinje-blokirani-zbog
Slabo pratite dešavanja u BiH. Bilo je više puta na TV da Savjet ministara tj. Bošnjački ministri nisu dali saglasnost za neke dozvole za aerodrom Trebinje.
Da bude na TV-u svega.
Pa kao ozbiljan portal, napravite upit ka ministarstvu saobraćaja i veza Srpske i eventualno ministarstvu u Savjetu ministara BiH. Odgovor bi trebali dobiti
Ma čim Vučić ode , tu prestaje priča o aerodromu Trebinje ….
Mislite?
Apsolutno. To je samo san Aleksandra Vucica.
Vrlo vjerojatno je to sada samo politicka glupost i to se nece desiti, a kad ode Vucic taj projekt ce se kao i 2014. zatvoriti.
Da
To je zapravo ideja i plan milionera Draškovića. On je to inicirao i htio. Ne Vučić
Ideju o srpskoj izgradnji Trebinja je lansirao Vučić
Evo upravo zbog te jeftinoce sam došao u Trebinje radit remote, gradic jest zanimljiv ali realno nema šta ponuditi više od sat vremena boravka u njemu.
Ima masu izgrađene jako dobre novogradnja, i grad se zapravo nudi kao alternativa Srbima, koje se boje odsjesti u Dubrovnik a žele posjetit Dubrovnik, takav sam dobio dojam.
Inače, jucer 9.3 sam na granicnom prijelazu čekao 40min pri povratkunatrag u Trebinje, ne smijem ni zamisliti kako to izgleda ljeti.
Ljeti je to puno gore.
ma ne boje se Srbi doći u Dubrovnik, nikome se od srpskih turista ništa ružno nije tamo desilo, ali čuvaju ljudi svoj novčanik … lakše im je biti u Trebinju par dana i jedno popodne trknuti do Straduna, okinuti par selfija i vratiti se kući sa “odmora u Dubrovniku i Trebinju” 🙂
Ili otići na dan na kupanje. Mnogo jeftinije, zar ne
Dojam vas vara tj. potpuno je neispravan. Dubrovnik je uvijek bio otvoren i slobodan grad. Pa čak i za pravoslavna plemena koja su ga 1991.-1995 razarala. Nasljednici tih rušilaca i agresora danas mahom rade u Dubrovniku, mjestu kojeg su bjesomučno napadali i palili. Eto, toliko su Dubrovnik i Dubrovčani veliki.
OK, ovdje ići nećemo!!!!
Pravo zboriš…
a Srbi se boje odsjesti u Dubrovniku? Vrlo interesantno..
Scorpio tacno znam o cemu pricas. Ja sam zbog cene uzeo stan u jednoj od onih 6 novogradnji za smesne pare po kvadratu, jeste da mi iz NS treba 10-ak sati voznje ali jednom kad dodjem tesko se vracam “gore”.
Ceo februar sam bio u Trebinju, skoro svaki drugi dan Dubrovnik, Mlini ili Cavtat, vreme savrseno, nigde turista, imao sam osecaj da su Dubrovacke zidine i setaliste u Cavtatu samo za mene 🙂
Prelep osecaj.
Jos kad u Kupatima u Jysku odradim kupovinu pa uzmem PDV gore na granici, nista lepse 🤓
A sto se tice aerodroma, to bi bilo super, ali mrka kapa.
Ima pomaka (papiroloski su zavrsili tendere za hidrogradnju, precistac otpadnih voda i ocedne vode i to kao treba da krene prvo da se “razvlaci”) ali jako sporo. Jos ako nam sad padnu prve usnice, sve ce stati
ja ipak mislim da je tb postao meta za dijasporu koja hoce da ima toplo i suncano vrijeme zimi, a ne da bi se pravila “alternativa srbima za dbv”, iako nije sporno da je blizina dubrovnika veliki plus. tb ima dva aerodroma koja su zimi dosta blizu (kad je ta dijaspora tu, pa hoce malo da se mrdnu iz ipak izolovanog i uspavanog grada), tako da ova dodikova halabuka oko aerodroma nema bas nikakvog smisla. bolji i brzi put do mostara ili herceg-novog, te veci granicni prelazi ka cg i hr su puno jeftiniji a imaju tonu vise smisla.
Da taj aerodrom nema nikakvog smisla.
Ne slažem se. To je samo vaše mišljenje.
Slobodno se vi ne slažite.