Grotesni aerodrom Trebinje, koji je trebao biti u funkciji do kraja 2022, a još nije ni prva lopata zabijena u zemlju, objavio je detalje izgradnje. Aerodrom će se nalaziti kod naselja Hum, na entitetskoj granici sa FBiH. Ukupna površina aerodroma će biti 48.805 kvadratnih metara. Objekti će biti
- Terminal 38.640 kvadratnih metara
- Kontrola leta 2515 kvadratnih metara, od čega je toranj 2280 kvadratnih metara
- Vatrogasna stanica od 1710, garaža od 2947 i praonica vozila od 270 kvadratnih metara
- Pregled službenih lica 852 kvadratna metra
- Svi prostori za gorivo (skladišta, pretakalište, pumpna stanica idr.) 1972 kvadratna metra
- Ostali tehnički prostori aerodroma (eko zona, kontrola naplate parkiranja, prostori za pse, granična policija…) 2144 kvadratna metra
- Poletno-sletna staza od 3500 metara (o moj bože!)
Autori analize naglašavaju da je prometna infrastruktura do aerodroma loša, da se radi o lokalnim cestama koje su u vrlo lošem stanju, nezadovoljavajuće širine, a na mjestima je sigurnost prometa vrlo ugrožena. Na lokaciji postoji vodovod, ali ne postoji kanalizacija, niti termotehnička instalacija.
Trebinje će imati terminal od 38.640 kvadrata što je više od pola terminala Zagreba koji je 68.883 kvadratna metra. Ovo je točno duplo više od Sarajeva. Pa tko je tu lud?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Trebinje
[…] Aerodrom će se nalaziti kod naselja Hum, na entitetskoj granici sa FBiH. Ukupna površina aerodroma će biti Forty eight.805 kvadratnih metara, piše Zamaaero. […]
Hvala za link.
Nije ni prvi ni poslednji put da politicari nesto osmisle i da ulupaju gomilu para i da od toga nema nista.
Jedan megalomanski aerodrom u Spaniji je primer takvih gluposti. Apsolutno se slazem da je sada u ovakvim okolnostima taj projekat nevidjena glupost ali i BIH ce kad tad biti deo EU i tada vise nije bas projekat za potcenjivanje. Najvise bih voleo kada bi se taj aerodrom Trebinje pravio od necijih privatnih para i kredita banaka a ne drzavnim novcem. Poznajuci sve prilike kako se i kojom dinamikom obavljaju radovi na Balkanu taman ec biti gotov kada BIH postane clan EU.
Da ovo je megaglupost.
BiH će ući u EU tamo negdje u rano proljeće 2084. Zašto se onda aerodrom radi 60 godina ranije?
Ludilo u svemu ovome,i prije ideje o aerodromu,i dok se,ako se bude gradio i nakon što se izgradi,je to što nesposobni volovi vode poslove,i državne,i privatne,i koje god,sve nepismeni i nesposobni šefovi,stavljeni na poziciju upravljanja…to je najveći problem cjele civilizacije
Samo jedna pista?
Feasibility studiju za aerodrom u Trebinju je svojevremeno uradila jedna firma iz Austrije koja je navela da će dobar dio prometa aerodrom preuzeti od Dubrovnika. Ista firma je sada izabrana da izradi novi Master plan za Ćilipe. Baš me interesuje što će napisat u prognozi prometa.
Gluposti.
Taman ce se moci iz Tivta, Podgorice i Dubrovnika u soping u Trebinje🤣🤣🤣🤣. Da nije zalosno bilo bi smijesno.
Svašta. Pustimo politiku na stranu, držimo se logike. Nije nikakav problem napraviti aerodrom, ali… tzv. aerodrom Trebinje je besmislica na deset kvadrata. Npr. Maribor je s okolicom koja mu gravitira 3 puta veći od Trebinja pa mu je aerodrom za ništa (preblizu Graz, Zagreb, Ljubljana). Varaždin ima solidan aerodrom bez komercijalnog prometa. Mostar muku muči da bi imao neki promet pa je ipak veći i značajniji od Trebinja. Blizu Trebinja je vrlo dobar aerodrom Ruđer Bošković u Dubrovniku i solidan u Tivtu. Plus Mostar. Ako zanemarimo činjenicu da je Trebinje malo i nema neku veliku regiju koja bi mu gravitirala, dovoljno je da su u blizini 2-3 solidna aerodroma da se zaključi da je aerodrom Trebinje moguće napraviti, ali da će to biti pustara tj. malo ili ništa od komercijalnog prometa.
Ma jasno.
Očito Trebinjci pucaju na preuzimanje djela dubrovačkoga kolača. Granica blizu, prelaz preko granice ide za EU putovnice ubrzano.
Također i ubrzano uvlačenja BIH prema EU ovaj če problem samo olakšavati.
Naravno da če konkurirati dampinškim cijenama i subvencijama. Problem (ako ga mogu riješiti) su početna ogromna ulaganja. I u prometnicu do granice. Imaju li te novce, koji se neće brzo vratiti?!
1. Koje će to kompanije prezeti Trebinje od Dubrovnika? Ryanair koji je otvrio bazu u Dubrovniku, easyJet koji ima 15 linija u Dubrvniku. Ili mislite da će Lufthansa, Austrina, British i Air France preći iz Dubrovnika u Trebinje? Možda United. Dakle glupost na 50. potenciju. Trebinje ne može Dubrovniku uzeti ni jednu jedinu kompaniju osim Air Serbie.
2. Zašto bi putnik iz EU ili SAD letio za BiH, zemlju trećeg svijeta, i vraćao se u EU? Zašto bi netko tko nema granicu između Hrvatske i EU, putovao preko granice. I to granice na kojoj se čeka preko sat vremena?
3. Ubrzano uvlačenje BiH prema EU? Aha, BiH će ući u EU tamo negdje u rano proljeće 2086.
4. Odakle Republici Srpskoj novac za subvencije i dumping?
FR ako dobije bolje uslove oticice u Trebinje bez problema, niste valjda toliko naivni
Kako ne. Ryanair je dobio u Dubrvoniku super uvjete. Trebnje ga može privuči samo tako da da uslugu potpuno besplatno i da još izdvoji 3-4 milijuna EUR godišnje. A ako to napravi kako će vatiti investiciju od 150 milijardi EUR. Konačno, odakle Trebinju taj novac za tolike subvencije? I koji je smisao aerodoma koji će žderati tolik novac?
Gledate na stvari suvise kratkorocno gosp. Scuricu. Sve vase primjedbe i kritike na projekat stoje, ali za period do 5-10 godina. Medjutim, gradnja aerodroma nije nesto sto se treba posmatrati na takav nacin, to je strateska stvar koja na dugi rok moze dovesti do potpuno promjene stanja i odnosa na terenu.
Dakle, analizirajte stvar na nacin koji vam sugerisem i vidjecete da stvari nisu tako besmislene kako sada izgledaju vecini ljudi.
Aerodrom Trebinje je najbesmislenija stvar u povijesti regije. A tu je besmislenih stvari bilo tona.
Ja se nadam da nikad nećemo ući u Evropsku Uniju , da budemo robovi Švabama neka hvala . Da valja ne bi Velika Britanija izašla .
Imate pravo, bolje je ovako, ostati u zapečku povijesti i ostati jad i bijeda.
Odakle vam to da prelaz granice za EU putovnice ide ubrzano? To nije istina.
Točne. Ne ide.
Iskrene čestitke zbog Trebinjaca Sad če Vukan lakše putovati na sjednice RSaSamo sumljam da je to za civile Osobno mislim da če ti biti ratna vojna baza ne samo za RS već i za Srbiju her se iza toga kao investitor javlja Vučić a iza Dodika i Vučića je Putin Živi bili pa vidjeli šta če biti sa Dubrovnikom Konavlima i južnom Hrvatskom sve do Ploča jer Srbi ne odustaju od zacetanih puteva tzv ,,Srpskog,sveta od toga da je Srpski Modtar Srpska hercegovina itd A Čović čosa sa Dodom a Dodo ljubi prsten Vičiću i Putinu pa više neznaš ko ga kome….a narod gladan nema za preživit putuje od Ljubinja i Nevesinja svaki dan da bi zaradio koru hljeba
Ruska federacija ce donirati dio iznosa za projekat Aerodroma Trebinje, izjavio je veceras glasnogovornik Kremlja za javna pitanja Mihail Todorov.
Izgleda ozbiljni igraci ulazu u ovaj aerodrom.
Ma vidi čuda. A kad sam ja rekao da to Rusija gradi aerodrom da ga može imati kao vojnu bazu i da će ga financirati, svi su se smijali.
Od kuda vam za informacija?
Babaahhaahhahahaha dajte link. Dobra šala baš.
FR odgovara na rezanja W6 tako da povecava VIE-INI sa 2 na 4.
I treba a ne da svakih par godina dograđuje nešto
Covjece DVA PUTA veci od Sarajeva. Isuse i majko bozja. Pa to su kapaciteti za iducih 50 godina
To su kapaciteti za idućih 5000 godina…
Поштовање Алене. Више пута сте уппзорили/уредили коментаре у којима Вам се неко обраћа без персирања. Јасно сте рекли, не знамо се и нисмо на ти. Зашто се обраћате коментатору на исти начин?
Ja se ni jednom komentatoru nikada nisam obračao sa “ti” osim onima koji su mi prijatelji. Ovom komentatoru se nisam obratio sa ti.
[…] entitetskoj granici sa FBiH. Ukupna površina aerodroma će biti 48.805 kvadratnih metara, piše Zamaaero. Objekti će biti: Terminal 38.640 kvadratnih metara, kontrola leta 2.515 kvadratnih metara, od […]
Hvala za link
Po ovoj logici, Vučić i Dodik rade aerodrom za hrvatski turizam.
Kajgot
Ovaj aerodrom je kao stvoren za lumiwings, dobiju subvencije besplatno toče gorivo i riješili su jednu zimu mrtve sezone.
A da
😂😂😂👍👍👍
Megalomanske gluposti, nema 50k stanovnika u okrugu a turista možda bude još toliko. Kakva pista i terminal bla bla, za šta?! 😅😵
I to siromašnog stanovništva.
Jel to Dubrovnik smatrate siromašnim
Ma odakle vam takva glupost? Zasto ste to napisali?
Zato kaj lik misli da će svi iz DBV preći na Trebinje…
Kako da ne. To je baš logično. Putnik iz EU jedva čeka da iz EU u EU putuje preko BiH i tvrde granice.
Dubrovnik ima aerodrom koji je u EU.
Ljubomora ubija coveka,pa makar i sendvic bio u pitanju.
Dubrovnik je ljetni aerodrom, ljeti se na granicnom prijelazu Brgat ceka i po 2 sata, tako da zaboravite na preuzimanje njihovih putnika.
Za pranje novca.Jasno i kratko.
Jedino to
Mislim da je u ovom slučaju puno crnji scenarij nego što se pretpostavlja. Osim potencijalne ratne baze, što je i više nego logično, postavlja se i sumnja na uspostavu kockarsko/švercersko/poreznorajskog/dilerskog centra. Europske a ne usko lokalne razine. Niti RS niti Srbija nemaju financijske snage uspostaviti (ajde u nekom knjigovodstvenom ludilu možda) a kamoli održavati ovakvu rupu bez dna. Možda bi također imali kakav takav politički rezon, no teško uz toliku cijenu. RF bi mogla stajati samo djelomično iza toga, no vjerujem da su u igri i mnoštva međunarodnih kriminalnih struktura sa svojim interesima.
Ako imaju već zemljište i pistu, gradnja same zgrade ne bi trebala bit prevelik poduhvat (naravno ne ovakve kakvu najavljuju već u nekim realnijim okvirima). Privatnici takve zgrade stisnu u 3-4 milijuna €. Naravno, kad država gradi tu prestaje realnost i cifre dosežu 30-40 milijuna €.
Ono što zapravo predstavlja problem postaje nakon izgradnje a to je održavanje aerodroma, zaposlenici, dovođenje linija itd. itd.
Ne nemaju pistu, a nemaju još ni svo zemljište.
Mislim da ste gosp. Scuricu bezrazlozno suvise kriticni u ovom slucaju. Sacekajte da vidite kako ce se ovaj projekat odvijati u buducnosti pa tek onda donosite vrijednosne sudove. Moglo bo se desiti da vas stvarnost vrlo brzo demantira. Aerodromi gt rs imaju zatvorenu financijsku kontrukciju za prvu fazu izgradnje aerodroma i Srbija ce projekat pratiti do njegovog konacnog zavrsetka.
Stvarno se čudim zašto sam kritičan. Baš bezrazložno.
Ne mlatite gluposti! Ovaj projekat postoji vec dvadeset godina, sta vise cekati. O istom se govori samo pred izbore. Pametnome dosta, ma I budali, Ali je na zalost vecina ispod I nivoa budale…
Budite strpljiviji mladi gospodine. Ovo su generacijski projekti koj se ne mogu zavrsiti za par godina.
Ma da. A kako to da su projekcije od strane Ministarstva bile da će se aerodrom otvoriti u 2022? Što se desilo?
Pustite politicare da pricaju, oni nisu ti koji vuku glavne konce.
Nego tko vuce konce ako ne oni?
gt=genocidna tvorevina.
Kakva ste nula
@anon 21.18: Trebinje ima slovima i brojkom dvije (2) dnevne autobusne veze sa Beogradom, jednom (1) sa Mostarom i dvije (2) sa Sarajevom. To znači da recimo za Beograd ne mogu napuniti ni treći autobus dnevno, a pitanje je uopće i koliko ljudi zaista ide do Beograda. Ili Sarajeva. I sada upucati nekoliko stotina milijuna u aerodrom koji bi u najboljem slučaju mogao imati nekih 20-30.000 putnika godišnje… Jeftinije bi bilo da vojska Srbije preuredi jedan Mil 8 da može primiti 24 putnika(mislim da je to verzija koju je i Aeroflot koristio u Sibiru) i time neka lete između Beograda i Trebinja. Bus košta nekih 30 eura po smjeru, pa neka naplate za let 50 po smjeru. I čista win-win situacija: piloti srpskog zrakoplovstva će imati trenažne sate, putnici će platiti dio goriva a Srbija će uštedjeti 150-200 milijuna koliko bi najmanje koštao taj aerodrom. Plus naravno hladni pogon koji bi gutao milijune eura godišnje. Čak i da subvencioniraju tu liniju preko PSO, opet bi to manje koštalo nego hladan pogon praznog aerodroma.
Gosp. Foglar malo vise ste promasili u svom rezoniranju. Projekcije u avioprometu se ne prave iskljucivo na osnovu trenutnog stanja vec se rezmatraju i potencijali destinacije. Sto se tice potencijala Trebinja oni su znacajni po vise osnova a na prvom mjestu su turisticki potencijali.
Nadalje, u komentaru poredite putovanje autobusom koje traje duze nego putovanje zrakom. To je cimbeniku koji uveliko utice na trenutni promet izmedju Trebinja i glavnog grada Srbije.
Koji crni potencijal? Vi mi tvrdite da Trebinje ima duplo veći potencijal nego Sarajevo? Majko mila!!!!
Turizam? Znate li koliko je Trebinje imalo stranih turista u 2023?
Ne budite nervozni gosp. Scuricu. Citava jadranka obala ali i priobalje imaju ogroman turisticki potencijal. To biste trebali znati.
Neosporno. Samo Trebinje nije na jadranskoj obali. Vec u jako siromasnom zaledju.
Ako Trebinje računa na čitavu jadransku obalu, to je kao da Zagreb računa na turistički potencijal Alpa i austrijskih skijališta, možda još i gore. Koliko samo ima drugih aerodroma s kojih se može doći na Alpe, većina skijaša ne ide avionom, a iz Zagreba treba 2-3h do Alpa. Upravo to vrijedi za Trebinje i jadransku obalu, s time da je tu tvrda granica EU i loša prometna povezanost glavni faktor. Ako se računa na daleku budućnost tko će pokriti troškove izgradnje i 20tak godina teških gubitaka, plus što nikakve projekcije ne pokazuju povećanje broja turista nego vrijednosti, a tu Trebinje nema ništa za ponuditi.
Upravo tako.
Evo službenih podataka za svakoga provjerljivih: turisti su u Trebinju ostvarili nešto preko 200.000 noćenja. Od toga broja domaći turisti (ne znam da li oni tu broje sve građane BiH ili samo iz srpskog entiteta) su ostvarili oko 65.000 noćenja odnosno oko 32%. Noćenja stranih turista kreće se na oko 137.000 odnosno oko 68%. Od toga su iz Srbije 52%, odnosno oko 70.000 noćenja, iz Crne Gore 6% te iz Hrvatske 2%. Ako smo realni, gosti iz Srbije, Crne Gore i Hrvatske kao ni domaći gosti neće u Trebinje avionom. Time nam preostaje potencijal od 19% noćenja gostiju iz Turske i, navodno čak 3% iz Kine. Kako je malo za vjerovati da će zbog tih 2-3000 turista iz Turske (ako ih je uopće i toliko) TK uvesti letove za Trebinje, a još manje da će neki kineski prijevoznik uvesti letove iz Kine, preostaje jedino linija za BEG i eventualno Banja Luku (iako se tu postavlja pitanje tko bi letio jer JU nema pravo leta između dva grada jedne druge države). Jednako tako su priče da će kompanije obustaviti letove za DBV i operacije prebaciti na Trebinje čista fantastika. Možda, ali samo možda, je moguće da će jedan Wizz ili Ryan uz velike subvencije i otvoriti neku liniju, ali to će u krajnjoj liniji koštati više nego da tih letova nema.
I na kraju nešto za razmišljanje: HHN je aerodrom koji do sada nikada nije bio u plusu iako je imao u najboljim godinama i preko 3 milijuna putnika a početna investicija je bila višestruko niža od preračuna za Trebinje… Uz to HHN nije oteo FRA niti jednog jedinog prijevoznika iako je Hahn vremenski bliže Frankfurtu no Trebinje Dubrovniku i uz to nema granice…
@anon 06.40: u pravu ste: projekcije se prave na temelju potencijala. Ozbiljne projekcije. Ovdje se radi o čistom političkim projektu aktualne srpske politike i stoga su te projekcije po kojima se radi plan i više no upitne. Trebinje po niti jednom objektivnom parametru nema potencijala koji bi opravdavali ovakav megalomanski projekt. Recimo: koji crni “turistički potencijali”??? Za tim istim “argumentom” poseže se i u diskusijama oko Morave i to već godinama pa vidimo rezultate: promet im je godinama ispod razine seoske autobusne stanice.
Vi kažete da je ograničavajući faktor za saobraćaj između Trebinja i Beograda dužina puta. Zar vi zaista mislite da će Trebinjci ko ludi navaliti na liniju za Beograd? To je nevjerojatno siromašan kraj i čisto sumnjam da će itko češće ići za Beograd (ili Banja Luku) samo zato što više ne mora sjediti u busu 7 ili 8 sati. Neće se ništa promijeniti jer taj Trebinjac i dalje neće imati novaca za put. Ako njima Srbija želi pomoći, neka tih 150 milijuna + uloži u neku tvornicu u kojoj će ljudi moći raditi i primati neku pristojnu plaću a ne u jedan megalomanski projekt bez ikakvih ekonomskih računica. I ne samo gradnja per se: da li se itko zapitao od kuda pare za hladni pogon aerodroma? Od onih možda 20-30.000 put ima godišnje – ako uopće.
Dajte mi molim vas napišite koji su to “značajni potencijali Trebinja po više osnova”. I nemojte mi opet početi sa turizmom…
Gosp. Foglar, znate li vi sta je emitivni a sta receptivni turizam?
@anon 20.40: nakon 35+ godina u turizmu ja za te izraze nisam nikada ni čuo a kamoli da znam što oni znače!
Kratko i jasno: na skali od 1 do 100
Emitivni turizam iz Trebinja 1-2
Receptivni turizam za Trebinje 3-4
Pogledajte malo moj post od 13.54 pa si i sami možete izračunati koliko potencijalnih avio gostiju ima za Trebinje… Za tu brojku se ne isplati graditi niti autobusna stanica a kamoli aerodrom za 150+ milijuna eura…
Pa zasto onda jasete na prici o tome da Trebinje nema emitivnog potencijala? To je svakoj budali jasno zato podrazumjevam kad govorim o turistickom potencijalu tog kraja na potencijale Trebinja kao receptivnog trzista.
Zato su totalno promaseni svi vasi argumenti tipa:
– Trebinje i okolina imaju malo stanovnistva i pritom jako siromasnog
– Malo autobuskih linija ima izmedju Trebinja i Beograda
Zato se pitam u kakvom ste to vi turizmu radili 40 godina?
@ anon 21.17: a gdje ja “jašim” na tome da Trebinje nema emotivnog potencijala? Ja govorim da nema niti emitivnog niti receptivnog potencijala. Pogledajte si malo brojke turista koje sam gore naveo a koje su sa službene stranice Trebinja. I za to bi vi gradili mega Airport? I zar vi zaista vjerujete u bajke da će brdo kompanija prijeći sa DBV na Trebinje (čak i da se to nekim čudom dogodi, to opet ne bi bio receptivni turizam nego čisti tranzit). Za vašu informaciju ja sam radio i u receptivnom i u emitivnom turizmu i upravo zbog toga mogu tvrditi da Trebinje nema apsolutno nikakvih turističkih potencijala!
Cijenim svaciji rad ali rezultati nekad mogu izostati. U vasem slucaju, ocito je izostalo kroz rad nauciti neke osnove u turizmu. Ali, ako niste radili na rukovodecim pozicijama, to je potpuno razumljivo.
@anon 05.45: dajte me prosvijetlite kao nekoga koji niti nakon 35 godina rada nema pojma o osnovama turizma! Evo priznajem: ja još uvijek nisam u stanju prepoznati potencijal Trebinja kao turističke meke u koju će hodočastiti milijuni turista svake godine i to čim se napravi aerodrom. Ponavljam: prosvijetlite me!
Pogledajte što sami Trebinjci govore o ovome pa će vam sve biti jasno. Idite na portal Trebinje live i pročitajte komentare.
Upravo sam pogledao: trenutno su 58 komentara i svi su, osim onih par obaveznih trolova, negativni prema tom “projektu”. Ali to su sve sigurno ljubomorni Dubrovčani… 😂😂😂
Navodno ce koristiti najmoderniju STEALT tehnologiju te ce biti posve nevidljiv..
Pa tko će uopće otvarati linije prema tom aerodromu? Da nismo u Schengenskom prostoru, možda bi i imali nekakvih prilika (Trebinje), a ovako… Suludo! Pa svi će idi za Dubrovnik! Nema kontrole dokumenata, samim time izlaz s zrakoplova na parkiralište ZL je više nego duplo brži!
Ma jasno.
Oj Trebinje, Trebinje…
https://www.youtube.com/watch?v=dQu0oZ647Ys
Taj Aerodrom vec godinama radi, ima zaposlene i posluje. Njega u stvari samo treba renovirati i produziti pistu, da mogu i avioni tipa Airbas A 380 da slijeću.Dograditi hangar i za helikoptere i dograditi vodene tobogane. Na ulaz, pored naziva Aerodrom Trebinje dodati i Diznilend. Ako se razradi posao, planirati jos jednu pistu. Dodati liniju Trebinje -Mostar, ima mnogo ideja ko hoće da radi…Najlakse je tako, mračiti po portalima i ne raditi ništa. Nadjite neki posao, dokoličari.
Hahahahahaha
Koliko negativnih komentara i od koga, može se zaključiti da je aerodrom Trebinje više nego logičan i potreban. Hejteri mogu da nastave
Po cemu se tomoze zakljuciti. Hajde napisite samo jedan jedino razumni argument
Postoje li negdje tenderi?
Ne
Država Srbija finansira cijeli projekat i upravljačem aerodromom
Da
Hahahahaha e odavno se nijesam ovako ismijao. Eto Aerodrom Trebinje medju vecim u regionu . Do sad nijesam znao da ce postojati . Boze svakakvih gluposti
Da, baš gluposti.
Neznam ko če ga graditi jer nema više kap.Stipetića i JNA inženjerskih jedinica koji su sagradili one divne Čilipe na ponos i diku cjele Yuge
Samo se vi smejite..
Ne nego ću biti ozbiljan kada netko planira terminal dva puta veći od Sarajeva
Ocekujem izvinjenje kada aerodrom bude napravljen i bude uspesno radio. OK?
Ma ne pričajte nonsense. Čuj to, Trebinje će uspješno raditi. Svašta.
Pa za one uhljebe koji će tamo raditi, biti će uspješno…
To sigurno. Ko Morava 50+ radnika koji ne rade baš ništa.
Onda če ponovo osposobiti ,,Čirinu,,prugu do Čapline kako bi putnike prebacivali do Sarajeva jer je gore vazda magla
Bez ironije, ovo je ozbiljan avio portal, i drzite se toga. Aerodrom moze da ima perpsektivu i odrzivo postojanje i poslovanje. Konacan plan i sta ce se od pocetka sprovesti se razlikuju. Krece se od min kapaciteta i okolni prostor ulazi u projekat aerodroma. Blizina Dubrovnika i parking za sve tipove aviona treba da budu znacajni. Za razliku od Dubrovnika ovde ima ogromnog prostora za širenje.
Za razliku od Dubrovnika ovdje ima ogromnog prostora za širenje? Vi se šalite? Pa Dubrovnik se proširio novcem EU za idućih 30 godina.
To sto se Dubrovnik širio i jeste zato što EU daje novac. Ovde niste pesimista niti kritični niti Vam je smešno. Zašto država Hrvatska nije isfinansirala sve troškove u poslednjih 10god u Ćilipima?Kolika je cena zemljištu u Ćilipima a kolika je u Polju? To ne može da se poredi.Drugo i veoma važno, da li Trebinje ima maglu,vetar, i ograničenja prilaza? Razlika u km izmedju ove dve lokacije je 8km u odnosu na grad Dubrovnik. U letnjoj sezoni nema parkinga za letelice na DBV, uostalom idite do obe lokacije i onda napišite da li ima logike za otvaranjem novog aerodroma. Svako poređenje planiranih površina SJJ i Trebinja nema nikakvog posebnog smisla, to su dve odvojene geografske priče. To sama geolokacija odredjuje limite gradnje.
Investicija u Trebinje ako se stvarno bude radilo planski bice 50% troskova uloženih u radove proširenja na DBV. A kome smeta novi AP, budući po dozvolama i kočenja prilikom izrada elaborata jesu samo hrvatski predstavnici u federaciji. Takodje zašto zaboravljate Mostar i zašto poredite sa SJJ ?
U ljetnoj sezoni nema mjesta za avione na Dubrovniku? Se vama jako pogoršalo? Dubrovnik ima bar duplo veću stajanku nego mu je potrebno. Čak i da je meteo situacij u Trebinju daleko bolja to ne opravdava aerodrom u presiromašnom kraju gdje živi tek 25.000 ljudi. Pobogu.
Zbog geolokacije Trebinje treba imati dva puta veći terminal nego Sarajevo. Isuse i majko božja. Pa o čemu mi više imamo ovdje pričati. Isuse i majko božja!
Potpuno se slažem sa vama. Trebinje je jednostavno idealno mjesto za jedan mega Airport. Ono što me jako smeta u cijeloj ovoj priči jest, da se sve planira puno premalo za stvarne potrebe. Zašto terminal od samo 38.000 m2? Treba gledati u blisku budućnost i zbog toga bi terminal trebalo biti barem 120.000 m2. Zašto samo jedna pista od 3500 m? I to je jako kratkoročno gledano te je za očekivati, da će za najviše dvije godine kada više slotova neće biti pa da ih i plaćate sa suhim zlatom, biti potrebno izgraditi i drugu pistu. Stoga se postavlja opravdano pitanje zašto odmah ne graditi paralelnu pistu koja bi omogućavala istovremenu upotrebu obije. Dalje: smeta me što nije planirana brza željeznica do aerodroma. S obzirom na teren, mislim da bi bilo najbolje planirati izgradnju magnetskog vlaka po uzoru na Shanghai. Postavljam i pitanje zašto se ne gradi i veliki VIP terminal generalne avijacije od oko 15.000m2 te stajanke kod njega barem za 100 aviona veličine Glex-a. Plus još barem 10 pozicija za privatne širokotrupce. A gdje je u planu spomenut Cargo promet? Niti je planirana stajanka, niti operativne površine, niti skladišta,… Svi ti planovi su mi jednostavno poddimenzionirani i je odgovaraju stvarnim potrebama.
Ma da. Baš tako. Za dvije godine Trebinje će biti najveći aerodrom rebije. Beograd do viđenja.
Ma kaj regije: kratkoročno cijele jugoistočne Europe, a srednjoročno cijele Europe. Već postoje planovi da i LH, i AF, i KL, i BA HUB prebace na Trebinje. Zapravo su ti planovi napravljeni već kada se planirala Prpuša, ali sada sa Trebinjem sve to postaje stvarnost pa se planovi modificiraju.
🙂
ovi se zeznuli za datum danas je 1 Mart a ne 1 April 🙂
Da
Izbori u Bosni i Hercegovini su u oktobru ove godine…
Bolje i izgraditi veći nego terminal kso bus stanicu u Banjaluci i onda sklepavati svako malo po neki metar. Vi uporno omalovažavate taj projekat i uvijek naglašavate da je davno trebao biti završen. Ignorišete činjenicu, koja vam je ovde mnogo puta predočena, da aerodrom nije izgrađen samo zbog opstrukcije federalnih ministara u Savjetu ministara BiH. Čak postoje i opstrukcije Hrvatske jer se boje smanjenja prometa u Dubrovniku. Malo objektivnosti sa vaše strane ne bi škodilo. Aerodrom ima svakog smisla jer je udaljenost između sjevera Srpske i juga velika, veliki turistički potencijal plus dijaspora. Letovi za Banja luku i Beograd plus druge sezonske linije ljeti bi bile pravi pogodak.
Veći bi bio da naprave 1/10 Sarajeva. Napraviti duplo veći terminal od Sarajeva je kretenluk.
Ma promet u Dubrovniku će stati kad se otvori Trebinje.
Je silne opstrukcije. Jadna Republika Srpska, eto prvi puta ona se povinula opstrukcijama.
Koji turistički potencijal? Trebinje ima turista ko moja ulica. Velika dijaspora? Pa cijelo trebnje ima 25.000 stanovnika. Letovi za Beograd? Pa i Banja Luka ima samo dva tjedna leta. O čemu vi pričate?
Treba gledati u buducnost.
Budućnot. Što 2095?
Vi zaista ne znate kako funkcioniše politički sistem u BiH. Malo se raspitajte pa komentarišite. Ovako ispadate površni i tendenciozni
Je bas ne znam
Dobro malo ste pretjerali s tim da Trebinje nema turista jer ima nekoliko tisuća stranaca koji tu žive i oko 100 koji ga posjete, ali zaista ZL nema svrhe
Trebinje ima jako malo turista. Puno premalo da i pomisli na aerodrom.
Ma koje smanjenje u Dubrovniku. Neće se 5% ljudi koji idu u Dubrovnik odlučiti za aerodrom Trebinje. Za ljude iz EU to 3 granične kontrole, u jednom smjeru. A to se u samom mentalitetu ljudi sa zapada izbjegava.
Evo npr prije izgradnje pelješkog mosta više od 60% svih stranih vozila koji su išli prema Dubrovniku išli su trajektom Ploče-Trpanj i preko cijelog pelješca da bi otišli u Dubrovnik. I zbog toga bi gubili preko 2h, umjesto da su išli preko Neuma. Jednostavno ljudi na zapadu vide granicu i gledaju kako je izbjeći.
I svjedok sam ovoga bio svakodnevno
Ma jasno. Uz to oni doživljavaju BiH kao zemlju trećeg svijeta, a to izbjegavaju.
Iz Dubrovnika sam, volim otići u Trebinje, lijep grad, jako dobra i jeftina hrana i dobri ljudi. Često i vozim bickl od hrvatske granice do Huma i dalje prema Zavali. Taj dio oko Huma je jako lijep i s očuvanom prirodom, stara sela s kamenim kućama, ali infrastrukturno teška selendra, zato i jest idealan za bicikliranje. Tamo je uostalom i nekakva biciklistička staza koju je financirala EU, klasičan lopovluk na balkanski način, dobili ogromnu lovu od EU, a sve što su napravili je postavili par informativnih tabli i par stolova i klupa (isto kao i kod nas u Konavlima). Biciklistička staza je zapravo uska cesta koja je napravljena asfaltiranjem bivše uskotračne pruge koja je išla od Dubrovnika do Huma, Gabela i Čapljine. Postojala je uskotračna pruga i od Trebinja do Huma koja je također asfaltirana. To su jedini putevima kojima se sada može doći do Huma, i obje su toliko uske da se na njima jedva mimoiđu dva mala auta. Najbliža normalna cesta je 3-4 km od Huma, tako da bi samo oko pristupnih cesta bilo jako puno posla. S obzirom na brzinu gradnje u BiH, i to u mnogo perspektivnijim krajevima od Istočne Hercegovine, mogu misliti koliko bi to trajalo. Osim toga taj kraj je još uvijek pun minskih polja iz posljednjeg rata. Želim im sve najbolje, ali nekako ne vidim baš taj aerodrom realnim u bliskoj budućnosti. Ovakve sulude objave koje tu i tamo objave služe samo u političke svrhe, za obmanjivanje naivnog naroda, kojega ne fali na ovim prostorima.
Bome da.
dubrovnik north
Aerodrom Jovan Dučić Trebinje će moći da se spoji sa aerodromom Ruđer Bošković Dubrovnik koliko su blizu jedan drugome 😀
Koja lakrdija majko mila…
Bogami da.
Srbistanci iz republike srpske su tek ljudi bez ikakvih racionalnih ideja i razmišljanja. Molim vas nemojte o aerodromu u Trebinju jer me sramota pri pomisli da je takva glupost u planu. Političari republike srpske jedino treba da razmišljaju o sopstvenoj lobotomiji.
Nevjerojatna glupost
Nije uopšte glupost. Vama je to glupost jer se bojite konkurencije za Dubrovnik. Budite iskreni makar malo.
Hahahahaha. Da bojim se užasno. Evo Ryanaira odmah prelazi u Trebinje. Ne, nije glupost. Napraviti duplo veći terminal nego Sarajevo. To je jako realno.
Poštovani Alene. Jel ovaj gore komentar prošao samo zato da bi mi videli kakvi se sve komentari pišu? Ako ne, molim za objašnjenje ko su to Srbistanci?
Iskreno nisam ni primjetio da je napisao tu riječ.
Kroastanci, sta o njima reci. OU presmesna avio kompanija, sa toliko aerodroma, a drzava ima 20 miliona turista. Koliko trebas biti neracionalan i ogranicenih razmisljanja, da imas tako neuspesnu kompaniju, koja je vec spucala 400 miliona evra, da budes na nivou Bulgaria air. Politicari hrvatske su korumpirani pajaci,sa ogranicenijim glasacima.
Dobar tek. Za ovo ima da padnu i dva sendviča. I dvije pive. I puno bodova. E baš ste nam pokazali…
Kaze se Kroasanci.
A Vaš aerodrom u Bihaću je bolja ideja? Budite realni pa sagledajte činjenice da na nivou kompletne države Bosne i Hercegovine vlada nestručan kadar.
O da
Tko ima novca može ga trošiti na najluđi mogući način, jednako ko i Ščuric…
Bogami ja nikad nisam novac utrosio uludo
znači vi niste bogati?
To nema veze, ja samo nusam novac uzalud trosio. Nikad
evo kako ChatGPT vidi ovu temu:
‘Normalno je da terminal budućeg aerodroma u Trebinju bude veći od terminala aerodroma u Sarajevu s obzirom na različite faktore koji mogu utjecati na veličinu terminala:
Projektirani promet: Ako se očekuje da će budući aerodrom u Trebinju imati veći broj putnika od aerodroma u Sarajevu, veći terminal bi bio potreban kako bi se mogla opslužiti veća količina putnika.
Tipovi letova: Ako se planira da budući aerodrom u Trebinju podržava veći broj međunarodnih ili čarter letova, potrebna bi bila veća infrastruktura uključujući i terminal.
Rastući turizam: Ako se Trebinje razvija kao turistička destinacija, veći terminal bi bio potreban kako bi se mogli opslužiti turistički tokovi.
Prilagođavanje za budući rast: Investitori i planeri bi mogli graditi veći terminal kako bi se unaprijed pripremili za budući rast i potrebe, umjesto da kasnije moraju proširivati terminal.
Međutim, ovo su samo neki od faktora koji bi mogli utjecati na veličinu terminala. Konačna odluka o veličini terminala će zavisiti od mnogih faktora, uključujući planove, resurse, ekonomske faktore i potrebe zajednice.’
Hahaha.Grotesno
Niste u pravu Alene. Od starta ismijavate ovaj projekat koji ne da ima smisla, nego je izuzetno potreban. Što ne kažete da aerodrom Osijek nema smisla, samo se bacaju i Peru pare, aerodrom Rijeka životari, ima putnika manje nego neki aerodromi u unutrašnjosti, Zadar kad bi napustio Ryanair mogao bi da se zatvori.
Ovo je najveća glupsti ikada u regiji i šire. Potpuno nepotreban aerodrom koji neće imati prometa, a oni planiraju duplo veći terminal nego Sarajevo. Ma bravo.
Samo od hercegovačke dijaspore i turista može da živi taj aerodrom
Je bas. Turista ko moja ulica a i dijaspora od 25000 stanonika je ogromna
Izvinite , ko ocekuje?
Ovo sve vrvi od “ako”… Već samo to sa realnim, na stvarnim ekonomskim osnovama planiranjem nema apsolutno nikakve veze.
A ovo je vrhunac genijalnosti: “Investitori i planeri bi mogli graditi veći terminal kako bi se unaprijed pripremili za budući rast i potrebe, umjesto da kasnije moraju proširivati terminal.”
Stoga plediram za terminal veličine 125.000 m2, jer fakat nema smisla da 5746. godine moraju širiti terminal…
Odakle potice ova informacija, moze li link?
Iz objave aerodroma
https://trebinjelive.info/2024/02/14/aerodrom-trebinje-imace-povrsinu-od-48-805-m2-pogledajte-koji-su-objekti-predvidjeni-za-gradnju/
Trebinje će u statistikama biti žestoka konkurencija Mariboru i Moravi, kada bi se sagradio. Iako će vjerojatnije ostati na nivou projekta.
Da. Ali zato će ta žestoka konkurencija imati duplo veći terminal od Sarajeva.
Vjerujem da je to Trebinje “korisni idiot”. S jedne strane Vučić tamo obećava neke pare i služi mu za potkusurivanje sa Hr (što mu je važan dio političkog postojanja), a s druge strane se otvaraju neke firme, rade se neki projekti, upošljavaju se savjetnici – svima dobro za izvlačenje para. Tako može desetljećima taj projekt životariti za političke svrhe…
Bogami da
Kakvo potkusurivanje aerodrom Trebinje moze imati sa Hrvatskom. Ako zele da naprave jedan od onih napustenih aerodroma duhova i u to utrose stotine milijuna, samo naprijed. Hrvatskoj svejedno. Ako misle da ce preoteti putnike Dubrovniku jos su ludji. Dovoljno da jedan carinik na granicnom prelazu ustane na lijevu nogu i citavu investiciju aerodroma u Trebinju potkopa. Tko bi letio u Dubrovnik grad u zemlji EU i sletio u nekakvo Trebinje van EU gdje bi se satima przio na suncu na granicnom prelazu prema Dubrovniku samo ako jednom granicaru tako nadodje ili mu neko namigne.
Jasno.
Što vam to smeta
To nije gluposti, to je kretenluk.
Nije još ni lopata zabodena a već sigurno ima zaposlene radnike gdje logika prestaje počinje Balkan
Naravno da ima.
“Zaposleni” na nepostojećem aerodromu su već stekli radni staž od nekoliko godina 🙂??? Ludilo!!!
Bogami da.
Ovakav projekt može biti samo i jedino politički projekt. Njega zagovaraju i vode oni koji nemaju veze sa zračnim prometom. Neka samo dođu na Du aerodrom i vide s kojim sve realnim problemima se susreće jedan etablirani aerodrom. Mislim na (ne)kvalitetne zaposlenike, caterig, pristupne ceste…..I sad to sve preslikajte na trebinjske selendre, nikakvu radnu etiku, manjak stanovništva, loš ili bolje reći nepostojeći stručni edukacijski sustav, ostrašćenost ili iskreno govoreći mržnju prema Dubrovniku (glavnom cilju njihovih navodnih korisnika usluga)…Svi elementi za uspjeh su tu, zar ne?
Ovih dana predstavnici zracne luke Dubrovnik borave u sredisnjoj Bosni u potrazi za radnicima.
Zracna luka Rudjer Boskovic u potrazi za radnicima..
https://viteski.ba/oglasavanje/mali-oglasi/posao-u-dubrovniku-iz-zracne-luke-dubrovnik-pozivaju-na-razgovor-za-posao-u-vitezu/
Luda kuća. No ipak nije luđe i gore od Sarajeva.
Od Sarajeva?
Pardon, htjedoh reci od Kraljeva. Greška.
Je puno gore i ludje
Neka, mashala, neka aerodroma i kvadrata… Srljamo nezaustavljivo u prosperitet.
Bogami da
O cemu Vi?