Zastupnik u Narodnoj Skupštini Republike Srpske Nebojša Vukanović je kritizirao, pa čak i ozbiljno ismijao vlast Republike Srpske vezano uz Aerodrom Trebinje. Svakako vrijedi pogledati:
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Evo vijest od poslovni.hr
https://www.poslovni.hr/regija/srbija-osigurala-novac-za-aerodrom-u-trebinju-4460069
Je je… naslušali smo se mi ovkavih priča do sada. Kažete objavili su da će prvi letovi biti 2021. I to je izjavila ministrica. Koja je ono danas godina?
Kompletna priča o aerodromu Trebinje je Vučićeva i Dodikova izmišljotina i nebuloza, koja služi za propagandu njihovih stranaka i uhljebljenje njihovih aktivista.
Nažalost da. I ogromno zamračivanje novaca.
Meni nije čudno da političari izmišljaji nove aerodrume, narod je neupućen i peca se na ovakve stvari, ali da godinama postoji JP AERODRUM TREBINJE?!?! Ma stvarno nadrealisti…
Pobogu Danilo ne kaže se aerodrUm. Pobogu!
Nisam siguran da se ne kaže 🙂
https://youtu.be/1fIhOXda21U?si=0w4ZZ45wwNe1Denb
Aaaaa, Zoran Kesić. Obožavam tog čovijeka. Obožavam!
A čuj lika: AerodrUm. Majko mila i on je taj koji bi nešto trebao napraviti od AerodrUma Kraljevo. Majko mila.
Zoran Kesić je primjer kakvi bi svi trebalo da budemo na prostoru bivše Jugoslavije. Čovjek nema problema sa tim da kritikuje svoje i da kritikuje zločince sa svih strana, bez izuzetka. Pravi gospodin ako mene pitate i čovjek koji želji bolju, slobodnu i evropsku Srbiju. Malo sam skrenuo sa avio teme, ali morao sam ovo da napišem. Pozdrav za Kesića iz BiH.
Kesić je zakon. Redovno ga gledam.
Greška u kucanju…
A, да је похвалио?
No, eto nije.
Kompletna politička postavka republike srpske i jeste za ismejavanje, ne samo aerodrom. Ali i skupština Srbije tj njen SNS deo. Žao mi je što zlobni i nepismeni ljudi vladaju najprljavijom i najzagađenijom zemljom Evrope.
RS je Bosna i Hercegovina
Nije baš najzagađenija, makar ne kad se uzmu svi parametri u obzir. Imamo jako visok nivo aero zagađenja i to pre svega PM2.5 česticama, ostali parametri su korektni. Što se tiče CO2 u proseku ispuštamo duplo manje istog nego razvijene evropske zemlje, proizvodimo duplo manje smeća po stanovniku a po procentu obnovljivih izvora energije u elektro energetskom sistemu smo nešto iznad EU proseka. Samo mi ne volimo statistiku nego volimo da lupetamo pojedine podatke izvučene iz konteksta jer nam se ne sviđa ko je ma vlasti, pošto dok su bili oni koje volimo sve bilo super i bili smo najčistija država Evrope? A da ne pominjem da je pola sadašnje vlasti bilo i u onoj prethodnoj. Kako se onepismeniše posle 2012. a pre toga ti isti ljudi bili pismeni i pošteni?
1. Blago nama kad smo “nekorektni” samo po PM2.5, steta pa bas te cestice najvise uticu na zdravlje moderne populacije
2. Nismo “korektni” po svim ostalim parametrima. Imamo ogromno zagadjenje, van svih normalnih parametara i za PM10, CO2, CO, SO2, NOx
3. “CO2 u proseku ispuštamo duplo manje istog nego razvijene evropske zemlje” – kljucna rec, “razvijene”. Porastom BDPa cemo i mi vrlo brzo dostici a i prestici ostale EU drzave, tako da ovo nije validan argument
4. “proizvodimo duplo manje smeća po stanovniku” – isto kao i pod 3. Cim se i mi malo (nadajmo se) jednog dana obogatimo, vrlo cemo brzo dostici a i prestici ostale EU drzave jer smo medju najgorima na kontinentu po cistom zagadjenju od smeca i nekorektnog regulisanja istog
5. “po procentu obnovljivih izvora energije…smo nešto iznad EU proseka” – posledice postojanja hidroelektrani na Dunavu, koje su izgradjene samo malo pre postojanja moderne drzave Srbije. Smeje nam se bivsa drzava!
“Samo mi ne volimo statistiku nego volimo da lupetamo pojedine podatke izvučene iz konteksta jer nam se ne sviđa ko je ma vlasti, pošto dok su bili oni koje volimo sve bilo super i bili smo najčistija država Evrope?
Bas suprotno – nevezano za Vas komentar, mi u Srbiji nazalost mnogo volimo statistiku, ali zato sto je mnogo lako za politicare da izvuku neki podatak koji njima odgovara, pa da lupetaju gluposti na osnovu istog, a neinformisane (u najboljem slucaju) mase im slepo veruju i misle da smo najbolji na svetu. Srbija nikada nije bila naj-bilo-sta u Evropi, u pozitivnom smislu barem. Razlika je u tome sto je sada, u 2024. godini sramotno da ne mozemo da postignemo neke stvari koje su druge drzave (nama slicne) postigle pre 15-20 godina. Sto je najgore, nije ni to najveci problem – taj je to sto mi aktivno nazadujemo u povecem broju polja u kojima bi suprotno trebalo da se dogadja
Gotov off-topic 😉
Opet Vam govorim, sasvim je normalno i poželjno kritikovati, ali je besmisleno iznositi ekstremne tvrdnje. Daleko smo od najboljih u bilo čemu, u većini slučajeva smo u poslednjih 20% Evrope i to je jasno kao dan. Ali isto tako reći da smo “najgori na svetu” je najobičnija nebuloza. Naveo sam zašto je izjava “najprljavija država” debilna izjava i predstavlja tipično naše ekstremne političke stavove. Što se zagađenja tiče, i to naročito aero zagađenja, ispratite izvore istih. Videćete da industrija, odnosno EPS kao njen najveći deo uglavnom već par decenija stagnira ili čak opada sa ispuštanjem PM2.5, što je i očekivano jer ne gradimo mnogo novih elektrana. Odakle onda zagađenje? Proverite koliko se povećao broj automobila. Proverite koliko puta se odlaže primena propisa u oblasti ispuštanja zagađenja automobila jer se ljudi bune, proverite koliko domaćinstava ima pristup gasnoj mreži a i dalje de greje na ugalj. Samo što levi populisti sve to znaju a neće da kažu nego se upire prstom u ne znam kakvu industriju koje nema. Što se hidroelektrana tiče, kakve veze ima kada su građene? I termoelektrane su građene u vreme bivše Jugoslavije pa da li je onda Tito kriv za zagađenje? Opet Vam kažem konstantno sve svoje probleme projektujemo u jednog čoveka ili grupu ljudi i onda i rešenje vidimo u promeni tog jednog i onda će da procveta. I svaki put kad promenimo ti novi postanu problem. Dok ne promenimo način razmišljanja neće nam biti bolje i dok ne postanemo drastično bogatija država jer nema siromašne a uređene države. To je mit.
Dobro, a sad se vraćamo na zrakoplovstvao. Hvala!
Apsolutno se slažem.
Ne znam zbog čega političari najavljuju aerodrom kad znaju da od toga nema ništa. Samo postaju predmet sprdnje. Da nas ima milajarda ovdje, ponovo bi bilo suludo otvarati aerodrom pored ostalih 5 u krugu od 100-200km.
Apsoltuno. A uz to nas nema milijarde nago 25.000 vrlo siromašnih duša.
AKO IMA 5 AERODROMA U BLIZINI ZASTO SU I ONI SVI NAPRAVLJENI? JEDAN NOVI, SESTI PO REDU NECE NISTA IZMENITI ONDA? CEMU ONDA TUZLA, OSIJEK, ..KOLIKO TAMO LJUDI ZIVI? NE GLEDA SE UVEK I SAMO EKONOMSKI MODEL KAD SE PRAVI AERODROM, SPONZOR PROJEKTA JE REPUBLIKA SRBIJA DOK DRUGA DVA ENTITETA BIH A POGOTOVO R.HRAVATSKA SU PROTIV AERODROMA,JEDAN OD IZGOVORA JE UTICAJ NA PODZEMNE VODE. KAD SE PROCENA UTICAJA VODE ZAVRSI ZNACE SE VISE.
KRALJEVO IMA OGROMAN POTENCIJAL AKO SE POSMATRA BROJ STANOVNIKA I BLIZINA DRUGIH AERODROMA PA IPAK NE VIDI NEKI VECI RAST PUTNIKA.
ALENE,
PREDLAZEM DA IZJAVE POLITICARA NA AVIO PORTALU NE PRENOSITE, NIJE TO NEOPHODNO. MOGU VAS SVRSTATI NA NECIJU STRANU, SAD AKO BAS ZELITE TO DA RADITE ONDA BI BILO PAMETNO POSTAVITI I LINK SA ODGOVOROM DRUGE STRANE KOME SE POSLANIK I OBRACAO.
Ako ima pet aerodroma u blizini onda je šesti i te kako notorni nonsens i neće imati posla. Pobogu.
Čemu Tuzla i Osijek. Ne znam, to morate pitati one u komunizmu koji su te aerodrome napravili. U Osijeku i gravitirajućem području Hrvatske živi 600.000 stanovnika.
Kraljevo ima ogroman potenicijal, pa svejedno ima dva leta tjedno i samo 200 putnika u jednu stranu mjesečno? A i toga ne bi bilo da nema superskupog PSO. Kako to objašnjavate?
Ne postoji odgovor druge strane na netu.
Pričali smo 100 puta zašto se uopšte došlo do priče o tom aerodromu. Jednostavno, Hercegovina tj. njen deo koji je u RS je praktično slepo crevo, veza sa ostatkom RS i Srbijom je slaba, svi navedeni okolni aerodromi su ili u drugim državama ili u drugom entitetu. Ekonomskog rezona nema. Ekonomskog rezona nije bilo ni da se ruši ona velika država pa smo je eto srušili, zato što je politika često iracionalna. Naprosto RS hoće da ima dva aerodroma na dva kraja teritorije kojom upravlja koji su pod njenom kontrolom jer je svaka infrastruktura koja nije pod neposrednom kontrolom bila nedostupna u periodu rata i kriza. To nije lepo za čuti ali je tako. Svakako bi bilo pametno i verovatno će se do tog rešenja i doći, da se uradi manji, skroman aerodrom, bez ulupavanja mnogo novca, da se eventualno subvencioniše neka linija ka Beogradu i da se probaju pribući malo turisti, jer je ceo taj lraj prelep, plus je blizu hrvatsko primorje, Mostar, može se napraviti fin odmor a direktnim letom bi se malo podržalo Trebinje i okolina, ovako bi većina ljudi odsedala oko Dubrovnika ili Mostara. Ako tako posmatramo ceo hrvatsko jadranski autoput je upitan, jer se od Zagreba do Dubrovnika mnogo brže stiže autoputem kroz BiH ali Hrvtaska naravno nije ulagala u bosanski autoput nego u svoj na svojoj teritoriji iako je mogla za tri puta manje novce imati direktnu i bržu vezi sa jugom države. Naprosto daješ prednost infrastrukturi koji sam kontrolišeš iako je to manje rentabilno.
Taj aerodrom je mega glupost. Da naprave minijaturni aerodrom za ATR to bi koštalo bar 50 milijuna EUR. Bačen novac za to da se povežu dva siromašna kraja. Pobogu, pa ni Banja Luka nema putnika, a kakvo Trebinje. Povezivanje dva presiromašna dijela RS. Koja glupost za brdo novaca. I onda će biti aviona, povezat ćemo se ali nitko neće letjeti? Tko bi letio na taj aerodrom? Za Banja Luku niti ima putnika niti prijevoznika. Za Beograd nema ni za dva leta tjedno putnika. A za dva leta tjedno potrošiti 50 milijuna EUR? Uz to oni ne planiraju napraviti majušni aeorodromčić nego aerodrom za par stotina tisuća putnika sa ogromnim terminalom i uzeltno-sletnom stazom od 3500 metara za širokotrupce. Pobogu.
Hrvatska nije mogla imati brži i jeftiniji autoput kroz BiH jer je već izgradila autoput do Splita što joj je bilo strateški ekstermno bitno. Do Dubrovnika je ostalo samo 200 km. Kroz Bosnu to bi bilo daleko više km.
Na obnovu, ne izgradnju, želj. stanice u Novom Sadu(o tragediji ne bih) je potrošeno 65 mil/€.,pa šta je onda 50 mil. € za neki manji aerodrom, pa nek stoji, kako se u Banatu kaže-leba ne traži.Kao što Vi tvrdite da je nešto ekstremno strateški bitno za Hrvatsku, tako je možda i ovo strateški bitno za Srbiju, da Vas gledaju odozgo, menja se svet i uvek će se menjati,neka ga.Eto spominjete i Osijek sa 600000 ljudi u gravitirajućem području, pa opet skoro ništa(da li znate da je Panonska Hrvatska trenutno siromašnija od većine Srbije,ne mislim na BGi NS).Sve u svemu, ukoliko onaj koji sve vidi i sve zna odluči da aerodroma bude,biće.Ne tražite logiku.
Pobogu 50 milijuna je jako puno i to za nešto POTPUNO NEPOTREBNO ŠTO NEĆE IMATI PROMETA. Uz to oni planiraju aerodrom koji će koštati bitno preko 100 milijuna EUR.
Slavonija ne da nije siromašnija od Srbije nego je bitno bogatija. Prosječna plaća tamo je 1100 EUR, BDP per capita je daleko veći od srpskog. Pobogu.
Alene, znate da i sam ismijavam i Aerodrom Trebinje, Moravu, i sve slične gluposti.
Medjutim mislim da malo pretjerujete sa hvalospjevima o Slavonskom GDP per capita jer je on mizeran i postoji masa US gradova koji imaju i po 20 puta veći. 20 Slavonaca = jedan Amerikanac iz Seattla, ako gledamo GDP. Možda slavonski GDP per capita jeste malo viši od Srpskog, Bosanskog, Kosovskog, ali u usporedbi sa bilo kojom iole ozbiljnom državom, on je čista nula. Realnost je nažalost da su Slavonci izrabljeni dio Hrvatske i par stoljeća iza Zagreba, Istre i Dalmacije.
Da Slavonija je iza Zagreba, Istre i Dalmacije, ali je ispred Like i svakako bitno ispred Srbije, BiH, Makedonije, Kosova i Crne Gore.
Osim toga aerodrom nije nešto što napraviš i onda stoji. Mora da se održava, mora da ispuni stroge međunarodne kriterijume, nije to tek tako neka autobuska stanica mada ni to nisu u stanju da naprave.
Naravno
Aerodrom je vrlo potreban jer povezuje jug i sjever Srpske koji su jako udaljeni a ceste lose. Ne znam sta to vama smeta. Jel vi placate to. Aerodrom potpuno finansira Srbija. Trebamo biti sretni da se razvija avijacija i da ima vise aerodroma.
Covjece bozji, aerodromi se ne rade za 25 000 siromasnih stanovnika.
Banjaluka presiromasna. Smjesni ste
Na zalost je.
5 aerodroma u okolini nije problem ako smo u Njujorku, Los Anđelesu ili Pekingu. A u našoj siromašnoj Hercegovini je totalni nonsens uopšte i pomisliti na arodrom u Trebinju, a ne pričati stalno o njemu. Volio bih da se otvori samo da pojedini vide koliki bi to promašaj bio. Koja kompanije će letjeti sa tog aerodroma i gdje? Koliko će imati putnika? Manje nego Morava koja ima potencijala kako kažete, ali ponovo ne može izaći na 1 000 putnika mjesečno.
Nije baš logično potrošiti 100+ milijuna EUR da bi se “dokazalo” da to nema smisla. Što jedna Morava nije bila dovoljna? Koliko je ovaj portal urlao da je Morava glupost. I jel bio u pravu?
Naravno da ste u pravu, a Trebinje bi bilo još gore.
Svakako da.
Jel vi to placate. Nonsens je aerodrom Rijeka, Osijek, Brac. I Pula zivotari, Ryanair da ode iz Zadra mogao bi se zatvoriti. O zimi da ne govorim.Propast
Svi ovi aerodromi osim Osjeka su profitabilni, i imaju puno vise putnika nego sto ce imati Trebinje.
Zalosno da neko iz Hercegovine tako govori.
Jedino sto je zalosno je da ce netko baciti 100 miliona EUR za aerodrom koji nece imati putnika.
Aerodromi služe i za druge svrhe osim letova komercijalne avijacije. Protivpožarni avioni, medicinski letovi, poljoprivredni avioni, poslovni avioni i dr.
Aha, a toga će na Trebinju biti gomila, i za to treba terminal od 250.000 putnika i pista od 3500 metara.
Žalosno je što ja iz Hercegovine želim dobro Hercegovini i ne želim da se naše pare uzalud bace? Svašta. Dajte mi samo jednu kompaniju, osim možda Air Serbie i Air Montenegra (isto možda), koje bi letjele sa tog aerodroma.
Air Montenegro sigurno neće letjeti sa tog aerodroma.
Zašto bi i letio. Nemaju aviona za preče destinacije
Malo se raspitajte. Srbija plaća sve. Srpska samo oko eksproprijacije učestvuje. Dakle, Srpska ne plaća ništa. Da li je sada jasnije
Što je superpametno Srbiji, da novac SVOJIH POREZNIH OBVEZNIKA baza bezveze za projekt koji će imati manje putnika i od Morave koja je bila totalno blesav projekt.
E ne znam stvarno. Meni je nezamislivo da se ovoliko mora pisati oko neke teme koja veze sa realnošću nema. Ponovo kažem, ovo je siromašna sredina, turiste možete prebrojati na prste, oni koji žele da idu na hrvatsko ili crnogorsko primorje neće sigurno ići preko Trebinja kad imaju aerodrome na tom istom primorju. Čitava Istočna Hercegovina nema ni 60 000 stanovnika, a ljudi iz Zapadne Hercegovine koriste OMO. Pritom, ljudi iz Nevesinja, ne bi koristili Trebinje, kad im je Mostar na tek 30ak kilometara, a Trebinje na oko 100 km. I na kraju, nema te kompanije u Evropi koja bi imala interes da leti za Trebinje. Ako bi se aerodrom otvorio služio bi samo da gledamo u njega i žali bože uloženog novca.
Upravo tako.