analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka
Srbija financira izgradnju Aerodroma Trebinje. Hajde da je to neki majušni aerodromčić sa uzeletno-sletnom stazom do 1400 metara, malenom stajankom za dva aviona i minijatunim terminalčićem od stotinjak putnika u satu i dva gatea. No, ne, oni rade terminal veći od sarajevskog, uzletno-sletnu stazu za širokotrupce od 3400 metara, ogromnu stajanku i kapacitet u prvoj fazi od 250.000 putnika. O moj bože. Za aerodrom koji će, ako će imati jakoooo puno sreće, ostvariti 2-3 tjedna leta Air Serbie i još možda isto toliko ostalih kompanija. Zamaaero je kao jednu od teorija objavio da postoji mogućnost da se ovaj projekt zapravo financira od strane Rusije kako bi imala eventualnu zrakoplovnu bazu najistureniju prema zapadu i u dubini NATO-a u slučaju rata. To bi opravdalo i investiciju i ovako megalomanski projekt. OK, samo jedna teorija. No, činjenica da je projekt potpuno stao i zamro od kada se desio Rusko-ukrajinski rat i od kada Rusije ima druge prioritete i te kako je indikativna.
No, da se ne vraćamo na ovu megaglupost o kojoj je zamaaero toliko puta pisao, nego da postavimo pitanje ovog članka. Zašto Srbija investira u nepotreban aerodrom u okolici minijaturnog i siromašnog gradića, a ne investira u Banja Luku. Banja Luka je značajan aerodrom koji je došao do skoro 500.000 putnika, koji ima značajan broj linija i letova. A ima ogromnih problema, poput potrebe za skupom obnovom piste, hitno joj treba dogradnja terminala, dogradnja stajanke za bar dvije parkirne pozicije, povećanje parkirališta i ulaganje u logistiku i infrastrukturu. Banja Luci u ovom momentu hitno treba bar 40 do 50 milijuna EUR koje ona nema, a nema ni Republika Srpska. Aerodrom je u ozbiljnim dugovima. Pa zašto onda Srbija ne investira u taj projekt koji je realan, koji je aktualan i u aerodrom koji ima smisla, on je tu i radi. Nije neka fikcija vrlo upitne budućnosti. Konačno iznos koji treba Banja Luci je tek trećina investicije koja je potrebna u nepotrebno Trebinju.
Uz to Srbija i Republika Srpska bi morale motivirati Air Serbiu (politički, kroz subvencije i PSO) da poveća broj letova na liniji Beograd-Banja Luka na bar 6 tjedno sa noćenjem u Banja Luci. I te kako bi bilo logično da Republika Srpska i Srbija naprave kompaniju u Banja Luci u odnosu 51:49% sa bar jednim Embraerom E190, a kasnije i jednom ATR 72-600, koja bi letjela brojne linije koje se sada ne lete iz Banja Luke, a o čemu je zamaaero nedavno pisao. Takva kompanija bi letjela i brojne outbound chartere iz Banja Luke.
Kada bi Srbija uložila u takvu kompaniju i aerodrom isti bi u samo dvije-tri godine mogao skočiti na 700.000 putnika, sa stalnim rastom do čak milijun putnika i mogao bi biti komercijalno isplativ. No, ne, čamu to? Bolje je investirati u nepotrebno Trebinje koje će stajati prazno bez letova. Kao što stoji i Morava za koju je ovaj portal također argumentirano pisao da je notorna glupost.
Isto vi bogati dodjite u naše “siromašno”Trebinje i kupite ono što vam ja prodam jer imam 8 krava i 300 ovaca.Pa ću isto vama prodati stan u ovom ružnom seljačkom gradu da bi dole rentao svoju djedovinu i kuću i ostao “bogat”
Zasto su se hrvati uplasili konkurencije sa Trebinjskog aerodroma?
Je jako su svi uplašeni.
Alane, molim vas, nemojte siriti Ruske uticijae po Balkanu, ni u teoriji nije moguce da Rusija ima bazu kako ste ju opisali. Pogotovo fizički, zatovren je NATO zračni prostor, ne mogu ni na koji način nešto ovamo dovući. Svaka cast na radu, obozavam i redovito čitam 🙂
Hvala.
Projekat aerodrom Trebinje je prvo gurao Drašković milioner jer je porijeklom iz Istočne Hercegovine i jer je imao tamo fabriku. Kasnije su to preuzele srpske vlasti. To nema veze sa Rusijom, prazne priče i naklapanja. Srpska ima para da sredi banjalučki aerodrom samo što u Vladi Srpske sada sjede ljudi koji nisu za to zainteresovani.
Srpska nema ni 10 milijuna EUR za Banja Luku, a baš bi imala 100+ milijuna za nepotreban aerodrom Trebinje.
Nema nikakve logike da netko radi aerodrom za 250.000 putnika u Trebinju, sa pistom od 3400 metara. To nije ni izblizu racionalno, to je nepotrebno i glupo bacanje novaca, nešto drugo iza toga mora stajati.
Zašto samo Dubrovnik? Može i ceo Bokokotorski zaliv da posluži. Plus zna se da Kinezi nešto kuvaju, ne samo Rusi a možda su i vanzemaljci upleteni u tu nameru
??????
Dali ste nekada slijetali zimi na Dubrovacki aerodrom,koliko se puta vrati avion za Split ili ode u Rim nekada nema letova po dva dana i koliko je udaljen Dubrovacki od Dubrovnika a koliko ova lokacija u Talezi?
Da puno puta sam slijetao za Dubrovnik zimi. Zimi sam do sada sletio u Dubrovnik 32 puta, a 2 puta nisam uspio i bio sam rerutiran na Split.
ZL Dubrovnik je od centra Dubrovnika udaljena 22 minute, a Telezi 42 minute i to sada kada na granici nema gužvi, kada ima bude i 2 ili više sati.
Vanzemaljci su to, Plejađani hoće bazu u Trebinju
???
Nece u Banja Luku jer ste sve odnijeli tamo iz drzave sto se moze odnijeti, a napravili ste selendre od ostalih gradova. Dokle vise,vazda vam malo. Mozda je Trebinje za Banja Luku siromasan grad ali je zato mnogo ljepsi i mnogo se ljepse u njemu zivi.
Zbog toga u BL ima vece hercegovaca gdje ih bude 20K. Sve vam fino a svi u BL dolaze
Zato što BL već ima funkcionalan aerodrom a i dobro je povezana putnom infrastrukturom. Sa druge strane Trebinje i okolina su slepo crevo sa jako lošim putnim vezama i malom šansom da se tu bilo šta promeni. Aerodrom je logična opcija.
Aerodrom je logična opcija? Za mjestašce od 28.000 ljudi, vrlo siromašnih ljudi, a imaju dva velika aerodroma u neposrednoj blizini, jedan na pola sata? Je jako logična opcija. Koliko će tu putnika biti tjedno? 5 ili 6?
Sa poletno-sletnom stazom 0d 1400 m ne dobija se nista ali sa recimo 2200 m je vec nesto drugo.Sa te strane ste u pravu da nije potreban aerodrom za sirokotrupce ali za regionalne avione zasto da ne.Direktni letovi iz Trebinja za Beograd.Zasto bi se Trebinje oslanjalo na Dubrovnik koji je u drugoj drzavi?
Hajde mi sad recite koliko bi tih letova tjedno bilo za Beogad. U mjestašcu od 28.000 siromašnih stanovnika? Dva-tri tjedno? Ma neka bude i svakodnevno? Jel se isplati graditi aerodrom za 7 tjednih letova? A pogotovo terminal veći od sarajevskog i USS od 3400 metara.
Tirana je isto siromašna ima pola miliona stanovnika a 10+ miliona putnika. Kome smeta konkurencija?
Da, ali ima ogormnu dijasporu i izuzetno puno turista.
Hercegovaca ima svugde baš i osoba porijekla od tamo
Turista bi bilo mnogo više i oni bi punili avione. Kvadrat stana u Trebinju je skoro isti kao u Banjaluci. Dovoljno govori
Neće biti ni letova, pa neće biti ni dodatnih turista.
Pista na Skiathosu u Grčkoj je dugačka okruglo 1600 m, pa tamo lete 737 i A320, i to ljeti kad su visoke temperature… just saying.
Izvinjavam se,na osnovu cega su to “vrlo siromasni”?!
Pre bih rekao da merilo vrednosti kod tih ljudi su malo drugacije,hocu da kazem da velika vecina idu na skijanje,more imaju stonu Du a i u CG,nacin ishrane je zdrav toliko da Vi sebi svakodnevno ne mozete sebi priustiti. Veliki broj tih “istih izrazito” siromasnih imaju stanove po Srbiji (NS,BG, ZLATIBOR).Cena m2 stana kod “izrazito siromasnih” je medju najskupljih u BiH , skoro kao u BG,Vase merilo siromasnih po cemu se svodi? Po zvanicnoj statistici? Ocigledno merilo vrednosti i kvaliteta zivota su Vam kroz druge stvari.
.. verovatno niste upuceni u celokupno situaciju oko nalepseg grada na ovim prostorima. Pozdrav iz Zrenjanina
Velika većina ide na skijanje? Je baš.
Velik broj ima stanove u Beogradu? Je baš.
Trebate otići u Trebinje. Ljeti je teško naći smještaj
Ali tog smještaja ima jako malo.
Daj unesite u upis malo realnosti. Trebinje je životopisna kasaba i ništa drugo. Ljudi su izrazito siromašni i da im nije Dubrovnika, gdje radi skoro cjelokupna trebinjska mladež, bilo bi im još puno teže. Hrabra vam je tvrdnja o “najlepšeg grada na ovim prostorima” a u neposrednoj blizini imate Dubrovnik, Kotor, Mostar….Nitko od njih (Trebinjaca) ne ide na skijanje, nitko nema stanove po Srbiji. To što vi znate 10 ljudi koji su iznimka, ne znači ništa. Sve što pišem, pišem iz poznavanja tema i života spomenutog grada. Tom gradu nije potreban nikakav aerodrom. Dovoljan im je Leotar (brdo iznad grada) s kojeg paraglideri skaču, to je otprilike taj domet što se zrakoplovstva tiče.
Pretjerujete sa omalovažavanjem. Trebinje je i te kako fin grad sa istorijom i manastirima u okolini koje malo koji grad ima. Kasaba nije niti je kad bila kasaba. Mahale i kasabe su pojmovi koji se još nalaze u bošnjačkim dijelovima federacije BiH. Poznati vinogradi i vinarije i divna priroda a još divniji ljudi. O hrani da ne pričam. Zar ne bi bila dobra sinergija sa aerodromom Dubrovnik da kada avion zbog bure ne može da sleti u Dubrovnik sleti u Trebinje koje je pola sata vožnje.
Budite sigurni da avioni neće biti rerutirani na Trebnje. Ne rerutiraju ih ni na Tivat, a gdje će onda na Trebnje.
Budimo realni, sve što vrijedi u Trebinju načinila je ili Otomanska ili Austrougarska vlast. Domicilno stanovništvo nije napravilo ništa spomena vrijedno u arhitektonskom smislu. Osim šake manastira sve ostalo je jadno i kukavno. Nadalje, što i se to još turistima u Tb moglo ponuditi? Ljudi su sirovi i neotesani, a još ponajmanje turistički obrazovani i to zasigurno nije nešto što turisti vole susresti.
Nikakve sinergije nema dok ulicama toga grada šeću ratni zločinci a grad je pun statua istih tih ratnih žločinaca. Prvo je tom gradu i kraju općenito, potrebna katarza, potom sudski procesi za kažnjavanje ratnih zločina, potom ratna reparacija RH i potom možemo pričati o aerodromima i rerutaciji aviona…
Trebinjci više nisu vrlo siromašni, većina ih radi u Dubrovniku. Vozni park u Trebinju se dramatično poboljšao u zadnjih par godina, dok su prije prevladavali Golfovi 2 i 1, sad prevladavaju noviji automobili, nimalo lošiji od voznog parka u Dubrovniku (iako treba uzeti u obzir i poslovičnu balkansku želju za pokazivanjem).
Da nisu siromašni ne bi morali raditi u Dubrovniku i svaki dan prelaziti granicu na kojoj se čeka i po sat vremena.
Pa sad kad rade u Dubrovniku više nisu siromašni, ali bili su siromašni i to ih je natjeralo da idu raditi u Dubrovnik. Poanta je da sada više nisu siromašni.
Teško su se obogatili ako rade trećeklasne poslove u Dubrovniku. Još kad od te nevelike plaće smanje troškove svakodnevnog putovanja…
Pa Dubrovčani idu i dalje. Vidite Terezu kesoviju. Trbuhom za kruhom svuda išla. Sad živi u Zagrebu
Terezi Kesoviji su okupatori spalili kuću.
Tako je, ali kad ne bi bilo par aerodroma u okruženju uključujući Dubrovnik koji je na pola sata. Bolje napraviti brzu cestu prema granici a i poslije granice i plus veliki granični prelaz. Dubrovnik i Trebinje da guraju zajednički neku turističku priču ili eventualno još i Herceg Novi i super.
Najlakše se svađati sto se vidi da nije dalo rezultate. Ako smo nekad bili budale pa se pobili ne moramo sad biti do vijeka. Jbt koliko je lako naći dva, tri idiota da sruše nešto a koliko je teško da naprave šta bilo.
A što reči.
Gosp. Šćuric je u pravu. Treba prvo izgraditi i osposobiti bl aerodrom pa tek nakon toga onda ući u izgradnju aerodroma Trebinje ali ne tako megalomanski
Upravo tako.
Zasto bi Vlada Srbije kad je Vinci obecao da ce preuzeti BNX.
Nije obečao.
Jeste, bili su pregovori u Banjaluci na najvisoj razini (svi direktori Vinci-a i ministri iz Vlade RŠ).
Nisu bili pregovori nego prvi sastanak. Nakon toga više nema informacija o možebitnoj koncesiji.
Morate se bolje informirati kod direktorice. Vinci pravio elaborat.
Aha. Eto samo što nisu uzeli koncesiju.
Bio je direktor /podpredsjednik Vanci za S.Ameriku i J.Evropu, i tadašnji direktor Vanci Bg. Bili kod ministra saobraćaja i premijera. Šta reći 🤣
s obzirom na srecu koju je vansi donio beogradu koji ce i poslije beskrajno duge rekonstrucije biti ruzan, nefunkcionalan i klaustrofobican, alenova ideja je znatno bolja. na stranu to sto vansi nece preuzeti bnx
Vinci nema interesa za BNX
Izgleda da nema.
O cemu ti pises ,samo 10 % da Trebinje preuzme Dubrovackog aerodroma koliko je to godisnje?
A na koji bi to način Trebinje moglo preuzeti 10% putnika Dubrovnika? Kojim to čudom?
Dubrovnik ima čvrste i odlične ugovore sa avio kompanijama. Uključujući i Ryanair i druge LCC. Zašto bi oni otišli u Trebinje? Što im to Trebinje može ponuditi?
Uz to zašto bi putnici za Dubrovnik koji je u Eurpskoj Uniji putovali preko nonEU? Putnici iz EU nemaju granicu u Dubrovniku.
Zašto bi putnici za Dubrovnik prolazili granicu na kojoj se često čeka i duže od sat vremena?
Alene, ovdje vas moram donekle ispraviti. Ne znam da li vam je poznato, no sve veći broj posjetitelja Dubrovnika spava preko granice s naglaskom na Ivanicu. Cijene su značajno niže, a šeme s dnevnim transferima sve učinkovitije. Trebinje je ozbiljno krenulo u privlačenje dijela noćenja dubrovačkih gostiju i imaju uspjeha.
Osobno držim da je zračna luka u Trebinju ipak ona vrsta projekta koja to i ostaje jer i da se nađe novca, Zapad sigurno neće za takvo što dati zeleno svjetlo jer će takvu zračnu luku tretirati kao spornu u geostrateškom smislu.
Kada bi nekim čudom i zaživjela, siguran sam da bi bila prometnija od Banja Luke, a uopće ne dvojim da bi uzela lijep postotak dubrovačkoj zračnoj luci + svakako bi bila korištena za dolaske/odlaske za odredišta u Boki kotorskoj.
Sad ponovo pročitajte brojke turista Trebinja koje sam objavio…
Trebinje bi imalo više putnika od Banja Luke? Preko 400.000. O moj bože!
Kako bi to Trebinje uzelo putnike Dubrovniku? Koja bi to po vama kompanija otišla iz Dubrovnika u Trebinje i zašto?
Zašto bi netko iz Boke Kotorske putovao preko Trebinja umjesto preko Tivta?
Postoje funkcionalni aerodromi u mnogim mestima veličine Trebinja u Ist.Evropi, gde god hoćete, uvek će biti gastarbajtera. Dodatno je blizu Dubrovnik i okolina za turiste. Jedna PSS za avione low costera i mali terminal i dovoljno.
Da mi je samo znati kako će to Trebinje uzeti putnike i kompanije Dubrovniku.
I koliko je to putnika iz samog Trebinja (bez turista) koji će putovati iz aerodroma.
Dovoljno je da bura zaduva
A što je malo dana u godini kada puše.
Maš to je vama? Ivanica ima 50 kuća, uključujući one popaljene. Sad se napravilo još 7-8 vila s bazenom i to je to! Kakva crna Ivanica!? Znate li da se kadkad, najčešće ljeti, na granici čeka po tri sata za ulaz i isto toliko za izlaz? Trebinje nam infrastrukturu za ikakav ozbiljniji iskorak u turizam. Da ne govorim o nepostojanju kadra za rad u turizmu, nepovazenašću s bilo čime i neatraktivnošću mjesta.
Zezate se. Otiđite malo u Trebinje i oslobodite se makar na kratko šovinizma. Dobro je i za zdravlje. Pomaže
Ne zezam se, Trebinje je osim platana i nešto manastira u okolini, zadnja rupa.
Dajte molim vas, budimo ozbiljni. Poredimo razvoj turizma u Trebinju sa Dubrovnikom i istorijom od Rima, Dubrovačke republike pa sve do savremenog doba i mondenskog ljetovalista. Spominjete dnevne transfere i jeftinija noćenja, pa Dubrovnik nije nikad bio centar masovnog turizma već mondensko mjesto. Ko ozbiljno dolazi u Dubrovnik ne gleda cijenu smjestaja i da se gnjavi transferima. Ok, zbog serije Igre prestola došlo je do velikog povećanja broja turista ali ipak…
I sta ako se izgradi i otvori aerodrom u Trebinju, čak i da eto 500.000 putnika Ryan dovede na Trebinjski aerodrom sa Dubrovackog. Opet će svi ići u Dubrovnik itd. Čak mislim da ni Dubrovnik ne bi imao ništa protiv toga. Em ne bi trošio infrastrukturu i opterecivao poslovanje sa 100 radnika koje zapošljava za potrebe sezonskog posla sa Ryanom i to za par eura po putniku. A i Turistička organizacija Dubrovnika ne bi morala učestvovati u marketingu i udruženom oglašavanju sa Turističkom organizacijom Hrvatske. A jel ste uvereni da Turistička organizacija Republike Srpske sa TO Trebinja može finansijski ispratiti marketinšku podršku Ryanairu ili Wizzairu.
Divim se vašem optimizmu ali na žalost slabi se radi a mnogo priča.
Niko mislim ovde ne poredi turistički potencijal Trebinja i Dubrovnika. Samo mislim da se potencijal Trebinja značajno povećao zadnjih godina i znam dosta prijatelja koji su išli u Trebinje ili bili u proputovanju. Odlične utiske nose
Pa je još uvijek jakooooo jako mali.
Zašto se onda svi iz Dubrovnika i hrvatske upinju protiv aerodroma Trebinje. Dajte molim Vas. Nego šta da se boje konkurencije
Pa ja bogami nešto i ne vidim da to nekog ovdje interesira i da se nešto poduzima protiv Trebinja. Pročitajte zadnju izjavu direktora ZL Dubrovnik o tome.
Evo ja predlazem i ime za buduci Trebinjski Aerodrom:
“Marsal Potemkin”
Ispunjava ama bas sve potrebne uslove.
Zato što investicija u BNX niti je prst u oko ikome, niti je osvajanje političkog teritorija za SNSD obzirom da je Laktašenko suvereni gospodar gradića u kojem se BNX nalazi još od vremena kad je bio u Reformistima
Kada se troši 100+ milijuna radi politke za glupost koja nikome ne treba…
Ako Srbija to finansira, zašto ne
Gosp. Dodik je iz sela koje se nalazi par km od aerodroma. Šta je tu posebno
Zračna luka u Trebinju je loša investicija, jer će ulaskom BIH u EU izgubiti značaj, a taj značaj je u ovom trenutku više vojni nego civilni.
Ona je u prvom redu loša investicija jer neće imati putnika od prvog dana.
BiH je trenutno dalje od ulaska u EU od Srbije, koja je od toga jedno 20-30 godina daleko.
Da perspektive za ulazak nisu dobre.
Nerealnan post. BiH nikad neće u EU. Zar ne vidite u kakvim previranjima je EU i moje predviđanje je raspad iste tvorevine unutar 10 godina ukoliko ne dođe do korjenite promjene izbora, vladavine, i poštivanja volje građana iste.
nema evropske unije za nasih zivota ovde.
Bravo Alene, pravo u centar mete!
Hvala.
Mislim da postoji određena šansa da se privuku low cost operateri ako Trebinje izađe u susret po pitanju cijene aeorodromskih usluga. Opet ne više od 300k-500k putnika u zenitu poslovanja. Pitanje je koliko +dugo mogu da žive na bazi jeftinijiph cijena od Dubrovnika, Travnika i Mostara.
Kako Trebinje može ići sa nižim cijenama od Dubrovnika? Krajnje nelogično. Ne može.
Teorija o ruskoj isturenoj bazi nema smisla. Trebinje je u dometu topništva iz Mostara, a da ne govorim samog Dubrovnika kojem je na dometu minobacačke mine. Dakle totalno beskorisno praviti aerodrom na samoj crti bojišta. Pod uvjetom i da zauzmu širu okolicu onda su zauzeli i dubrovački aerodrom pa im opet ne treba trebinjski.
Po toj logici nitko više nigdje ne bi imao aerodrom jer ih mogu napasti rakete srednjeg i dalekog dometa.
Upravo. Glupljeg komentara duže nisam pročitao.
Upravo tako, jedna isturena baza okružena NATO zemljama nema nikakvog smisla, pa Rusi nisu uspjeli sačuvati ni svoju crnomorsku flotu od Ukrajinaca, a kamoli bi sačuvali išta u Trebinju u slučaju nekakvog rata s NATO-om.
Nije ludost ako znaš rusku doktrinu ratovanja. Prvo što su napravili u Ukrajini je bio helikopterski desant na aerodrom pokraj Kijeva, nakon toga je trebalo uslijediti slijetanje većeg broja aviona sa zračno desantnim snagama. Njima ovaj aerodrom ne bi služio za držanje lovaca nego za brzi transport snaga kojim bi presjekli NATO i izolirali MNG, Sj. Mak., Alb i Bugarsku
Glupost, znamo kako je završio taj desant na Gostomel, kako bi tek završio u srazu s NATO snagama. Jeste li uopćr svjesni kakve fantazije pišete? Nije ni čudo da nam političari tako lako prodavaju maglu kad ljudi svašta vjeruju…
Pa ne nalazi se u NATO zemlji u tome i je bit
Netočno, zauzimanje Hostomelja bilo je u svrhu političkog pritiska na Kijev i pokušaja puča.
Doktrina koja je pokazala sve svoje prednosti na Hostomelu…
Pokazujete potpuno nerazumjevanje Hostomeljskog desanta i svrhu istoga.
Ovde ima i ratnih stratega. Smešno baš
U vašoj je glavi oružje, rat i dr. Ptsp ili sl.
A zašto bi Srbija ulagala u Banja Luku ,a ne u Nikolu Teslu,i možda sebi pravila konkurenciju. Glupost.
Pa zašto Srbija želi ulagati u Trebinje.
Zašto bi Srbija ulagala u Beograd koji je pod koncesijom?
Nikola Tesla je pod koncesijom
Upravo tako. Tu Srbija nema što ulagati.
[…] kada se desio Rusko-ukrajinski rat i od kada Rusije ima druge prioritete i te kako je indikativna, upozorava Alen Šćuric, vodeći zrakoplovni analitičar u […]
Hvala za link.
Ja mislim da Bosna nije dala suglasnost da se taj aerdrom pravi sve je ostalo na prici
A Republika Srpska se baš jako ovrče na to što je rekla Bosna?
Ipak ne mogu graditi bez suglasnosti bih koliko god pričali jer je to državna nadleznost i agencija je na nivou drzave BHansa to je samo suplja priča za izbore
Nece ni Bihać pa smo na istom.
Što Republika Srpska daje suglasnot za Bihać?
Oba aerodroma moraju biti zakonski definisana i tačka. Nivo Parlamentarne Skupštine BiH. Zakon o vazduhoplovstvu.
Nikakav problem nije sagraditi aerodrom.
Ono što je problem je pustiti ga u funkciju. Mora se definisati međunarodni granični prelaz sa graničnom policijom, carinske službe, kontrola letenja.
Bez ovih službi to mogu biti samo letilišta a i tu imaju neki uslovi.
Najsmjesnija mi je raja koja se ovde buse u prsa kako će neko nekom zabraniti ili blokirati, srušiti, a sve udarajuci se u grudi uz podignuta 2,3 prsta, ovo ili ono.
Nije bacanje para ni graditi i dva aerodroma kad to ima svrhu i kad se gradnja takvog sadržaja planira sa paralelnom gradnjom svog ostalog sadržaja na posmatranom području za koji ima potencijal nekog razvoja. Za Trebinje je plan da se gradi aerodrom koji kad se izgradi privući će razvoj turizma, hoteli itd itd. Pa jbt aerodrom 4 godine da napraviš, pa dok nahvatas investitore, pa dok oni naprave neke hotele pa prođe 20 godina.
Trebinje nema potrebe za tim pored Dubrovnika, a Bihac da ne govorim. A na to sve Bihac hoce da grade na močvarnom području uz samu rijeku i pistu dužine 1800m.
Pa u Bihacu tek nema zasta praviti kao i ovima u Trebinju koji imaju u Dubrovniku pa i taj ne znam da li znaju iskoristiti.
Da se razumijemo Trebinje i zaleđe imaju bas kapacitet za razvoj ali dok se hercegovacki nacelnici opština i gradova pokrenu letjet ćemo svemirskim brodovima.
Bihac naravno ne treba i to je bacanje para samo jer i ovo što ima aerdroma jedva opstaje
Istina.
Koja je opako forsira.
Ne treba tu nikakva saglasnost zajedničkih organa
Ako ne treba što se ne gradi?
istina da su imovinsko pravni poslovi zaustavljeni na nivou bih. i da, republika srpska (odnosno srbi koji sjede u vlasti na nivou bosnei hercegovine) mogu mnogo toga da zaustave u federaciji bih, ukljucujuci i aerodrom u bihacu.
Nisu zaustavljeni. Nemaju imovinski odnosi nista sa BiH. Svaka strana kompanija moze doci i kupovati zemljište i praviti hale, kuće, zgrade, skladišta, aerodrom ili šta god već. Zemljište se nalazi u RS i to je to. Kad kupite zemljište i uknjižiti se, pravite projekat, prostorni plan, gradjevinsku dozvolu sa saglasnostima. Ako je nešto specifično onda eko dozvole itd itd. Dobijete građevinsku dozvolu i gradite. E ovde nastaje problem. Zakonski se mora definirati medjunarodni granični prelaz, Granicna policija, carina, kontrola leta, a zakoni se glasaju u Parlamentu BiH gdje mora biti zadovoljena opsta kao i entitetska većina. Bez toga zakon bilo koji pada u vodu. A za izglasavanje zakona mora se zadovoljiti interes sva tri naroda ili kompromis.
Bih kakva god da je komplikovana veoma su jasne procedure i sve se moze ispoštovati ako postoji interes i cilj, i pod uslovom da nema uticaja iz stranih ambasada ili nazovi ovih visokih predstavnika. Ako se oni upletu onda nastane show.
Ili da se daju dozvole ili da jedni druge blokiraju u svemu. Ima li alternative
A tek Hercegovina. Gdje ta osoba živi
Dala je Hercegovina
Zašto, zato jer misle zarađivati na hrvatskom i dubrovačkom turizmu! Bio sam u JNA u Trebinju i znam koliko je to blizu, bliže od Split Trogir? I zaraditi će više od Banja Luke jer će zarađivati i cijelu zimu. Kakva vojna baza uz granicu NATOa, to se očisti za čas!
Kako će konkretno Trebinje zarađivati na dubrovačkom i hrvatskom turizmu? Konkretno molim?
Što taj aerodrom u Trebinju ne bi bio veliki distributivni centar,mjesto odakle bi se prometovala ,,istočna’’ roba u EU .Ili,primjera radi,paralelni aerodrom sa ,,Čilipima’’ kad on zbog nevremena ne može da radi.
Alternativni aerodrom Dubrovniku nije ni Tivat, a kamoli će biti Trebinje. Robe na tom području nema. Dubrovnik ima vrlo skroman promet robe, a baš će ga imati Trebinje.
Koji je alternativni aerodrom Dubrovniku
Split.
Koja roba? Grožđe se ne transportuje avionom, ni vino, ni pršut. Praviti alternativa zbog čega? 20 dana bure? O Bože
Ma da.
Srbija ima previše svojih problema da bi ulagala u druge države. Isto kao i Hrvatska. Bolje je i jednima i drugima da se maksimalno koncentriraju da riješe aerodrome u svojim državama, da spoje željeznički promet između gradova, u gradovima i prema aerodromima i da se konačno ugledaju na Nizozemsku, Belgiju, Dansku itd. Infrastrukturu treba prvo podići u svojim državama. Nikakve Banja Luke, Trebinja, Mostari itd.
Ali Srbija je jasno i nedvosmisleno, te više stotina puta službeno objavila da će graditi taj aerodrom u Trebinju.
To su samo politicke najave bile. Gde je aerodrom Trebinje? Ja ga ne vidim. U budzetu isto nema novca namenjenog njemu.
Ni jedna lopata još nije zabijena u zemlju.
NIJE TACNO,a drugo lopata ni ne moze na tome terenu
Nije točno? A što se napravilo?
Alene u pravu ste, jos nijedna lopata nije zabodena u zemlju, ali radi se na “projektu” u sferi dokumentacije –
1. Dobijene su dozvole iz MNE i HR za izgradnju (Studija uticaja na okolis, Studija vazdusnog saobracaja i Studija hidro-zastite (zbog hidro sistema Bileca-Trebinje-Capljina-Dubrovnik/Ombla))
2. BiH je dozvolila izgradnju
3. Uradjen je Plan detaljen regulacije i Generalni urbanisticki plan lokacije
4. Izabrana je firma za hidro-geoloske radove (pred-gradjevinske radnje koje se trenutno odvijaju na podrucju sela Hum i okoline) kao i za hidroloske radove (ako se to tako kaze, firma treba da radi “odvodnjavanje” sa terena aerodroma i da napravi sistem precistaca “otpadnih” voda koje ce ici u Trebisnjicu, ovaj deo projekta je vec u gradjevinskoj fazi).
Ovo pisem kao Beogradjanin koji nije 100% direktno ukljucen u projekat ali sam “tu” kao ispomoc papiroloska ovim lokalnim serifims koji znaju sta hoce a ne znaju kako.
Puno pozdrava
I da, jedna opaska – da nema novca iz RS ne bi se nista zapocinjalo. Lokalni budzet nam nema para ni za metle za komunalno, a ne za Aerodrom.
Biće. Bilo bi već da nema kočnica iz Sarajeva i Hrvatske
Je, je, biti će.
Uslo je 70 miliona u budzet
???
U budžetu Srbije je odvojeno i planirano sve za taj aerodrom
Kakvih problema?! Ovo studenti ili sta…? Ne razumem…da Vam ne bi nabrajao redom bolje SE Sami informisite od BG pa svega ostalog sta se gradi i radi u Srbiji .. tako da ,Alen,kojeg uzgred pratim, malo to pali da bi bilo “interestnije”..
Vama smetaju izgleda i Srbija i Hrvatska. Ne smeta vam Turska ili
Što bi nekome iz ove regije smetala Turska?
Ali aerodrom Trebinje se ne radi, niti će 🙂 To samo lelemude… neće od toga biti ništa…
A Srbija ne može da subvencioniše ni svakodnevni let ATR-om za BNX…
Ne radi se. A kažete da se ni neće raditi?
Da kažem! Neće se raditi sigurno. Niti se ovde u Srbiji uopšte priča o tom aerodromu.
Ne znam Alene što uopšte ovoj budalaštini dajete važnost kad u Srbiji niko o tome ni ne govori… osim možda sporadično jednom u par godina neki političar lupi…
Nitko ne priča. Bogami aktualna vlast ne samo da priča nego je i zaposlila direktora.
TACNO…
To što se ne govori ne znači da se ne radi
Nece se raditi. Cista predizborna najava.
Moguće, ali direktora su postavili.
Pa i Direktor Beogradskog metroa postoji vec 20 god…
Ja se iskreno nadam da se neće praviti. To bi bilo isto kao da pravite plažu na Antarktiku. Nema smisla jednostavno.
🙂
Ima i te kako
Bravo, jedini razuman komentar ovde.
Jasno mi je kada zuta stampa pise ovakve gluposti za dnevno politicke svrhe, ali se od Alena nisam nadao…
Pobogu to su službene izjave vrha vlasti. Postavili su čak i direktora iz Niša.
Prica o zracnoj luci Trebinje je posluzila vladajucoj partiji(SNSD) i ekipi iz Beograda kao masina za pranje prljavog novca….Ko sleti na Cilipe za desetak minuta je u Trebinju….Mostarska zracna luka ima vecu perspektivu i potencijal nego Trebinje….Problem je sto politika stalno potencira da su kao Federacija i RS zasebne drzave u BiH savezu sto u stvarnom zivotu i ocima EU(avio kompanija i potencijalnih investitora)ogromne nebuloze…..🙄
Kako oni peru novac preko tog projekta koji još ne postoji?
Za 10ak minuta iz Čilipa u Trebinju? Pričate gluposti.
Naravno da nije 10 minuta, ali je 30-40 minuta. To nije puno.
40ak minuta je samo u idealnom scenariju, ako nijedan automobil nije ispred vas na nijednoj od 2 granice (HR i BiH), i ako nema gužve na cesti Dubac-aerodromu (što je rijetkost). Mnogo realnije je 1h+.
Što isto nije puno.
Cilipi-Trebinje sad van sezone 60 minuta. Danas sam vozio Cavtat-Trebinje i treba okruglo 60 minuta
Nije puno, ali u sezoni moze biti i 3 sata
I kako bi onda u sezoni Trebinje moglo biti konkurentno ako bi turisti za Dubrovnik putovali 3 sata?
Nikako, mislim da nitko normalan ne misli da bi prije nego BiH uđe u EU Trebinje moglo konkurirati Dubrovniku. Možda bi mu u najboljem slučaju moglo uzeti 50ak tisuća putnika, i još da generira svojih 50ak to je već na razini ostalih smiješnih ex-yu aerodroma i balkanskim političarima dovoljno opravdanje za ulazak u takav megalomanski i populistički projekt.
Na koji bi način Trebinje moglo uzeti Dubroniku 50.000 putnika? Nema baš nikave šanse.
Ako zaduva bura, bliže je Trebinje od Splita za sletanje
Je. Ali je i bliži Tivat pa se ne koristi. Jednostavno kompanije EU ne mogu slijetati u nonEU zemlju kod rerutiranja jer tamo postoji granica koje u Dubrovniku nema. Budite sigurni da se dubrovački promet neće rerutirati na Trebinje.
Srpska i federacija jesu u biti dvije posebne države u svakom pogledu. Što policija iz federacije ne smije da uđe u Srpsku
Ako je tako što se onda Srpska osvrče na “zabrane” iz BiH za Trebinje?
Zasto bi Srbija uopste ulagala u BNX? O Trebinju necu ni trositi vrijeme…
Banja Luka je administrativni centar RS, najveci grad, para u Banjoj Lucii ima sasvim dovoljno da jedan omanji aerodrom moze biti napravljen da radi kako treba.
Samo treba mali dio tih para skrenuti iz odredjenih sankcionisanih pravnih lica prema aerodromu… Na kraju krajeva, ni sankcionisani poglavar nece imati odakle letjeti ako aerodrom propadne.
Sama kancelarija tog Predajednika ima budzet kojim moze vecinu toga izgraditi, cak i po uobicajenim cijenama…
Trebinje je notorni nonsens, slažemo se. Ali ako već imaju novac i žele ga uložiti onda je, kako kaže članak, Banja Luka logičniji izbor.
Pa samo kad bi federacija vratila dugove Srpskoj od penzija do indirektnih poreza moglo bi se napraviti više aerodroma
A Federacija je dužna nešto Srpskoj?
Mislim da smatraju Banja Luku manje tusristički za razliku od Trebinja koje ima mnogo u svojoj okolici da ponudi.
Trebinje ima više turističkih potencijala od Banja Luke? I kojih to turista. U Trebinju je broj inozemnih noćenja u 2024. bio 170.965. To znači da je to nekih 55.000 turista. Kada makete turiste iz Srbije, Crne Gore i Hrvatske, kolko ih ostane? Je stvarno ogromna brojka.
Brojka je vrlo mala nažalost.
Da
Alene,non stop se hvatate brojki..a znate li da velika vecina , vise od 60%ima ne prijavljeno?!
Je baš.
I Banja Luka i Trebinje su atraktivni gradovi i područja.
Je Trebinje je baš jako atrkativno. Čudo turista dolazi tamo. Više turista dolazi u moju ulicu godišnje.
Alene, tacno je da za sad Trebinje nije preterano turisticki atraktivno.
Ali to se polako menja
Grad se neverovatno gradi. Trenutno je 8 zgrada u izgradnji (za grad velicine Trebinja u BiH to je kao Beograd na vodi za Beograd).
Grad ima odlicnu poziciji u balkanskim okvirima – zaledjina dva mora od kojih je hrvatsko prestizno primorje na 35 minuta a Boka Kotorska (jedini mediteranski fjord, kako je zovu stranci) na 45 minuta
Ima odlicnu klimu, 13 tvrdjava oko grada, pesacke, biciklisticke, paraglajdne, kvad i recne ture, jeftin smestaj i hranu, uvek otvorene restorane i kafice (prosle nedelje na Stranudu rade dva restorana i dva kafica, u Trebinju sve otvoreno, licno bio i uverio se).
Za sad je Trebinje kao zapostavljen i musav mladji dubrovacki brat. Ali brat polako raste i kad otkrije sapun i britvu sinuce i on.
Svima svako dobro
Problem i je što se to “POLAKO” mijenja.
Sad pretjerujete
A zašto bi srbija financirala bilo koji aerodrom na teritoriju DRUGE države? Vi ste potpuno izgubilo kompas meni se čini…
Ja? Pa to je službena izjava Srbije da će graditi aerodrom u Trebinju, a ne moja. Bog s vama!
Pobogu vi zastupate tezu da trebaju financirati Banja Luku. Znate,Banja Luka je u drugoj državi koja se zove Bosna i Hercegovina.
Ne ja sam rekao “Srbija želi financirati aerodrom u BiH, onda je Banja Luka logičniji izbor”.
Ne, ni Trebinje ni Banja Luka nisu logični jer su u drugoj državi. I to bi trebao biti vaš članak, a ne ovakve budalaštine.
Da ja se slažem da je Trebinje budalaština. Nemalo puta sam to napisao.
Banja Luka je u Srpskoj, jel to ne znate
Jesu, lupili su političari nekoliko puta, kao što su lupili za još brdo stvari od kojih nije bilo ništa! 🙂
Mislim Alene da trenutno jedino vi ovoj temi pridajete neki značaj… jer u Srbiji ne samo da se o tome trenutno ne priča nego ni kada se (vrlo sporadično i ekstremno neozbiljno) pričalo niko u to ozbiljno nije verovao, a kamoli nešto radio 🙂
Aerodroma u Trebinju neće biti, bar Srbija za toi neće dati pare!
Bogami političari i te kako o tome pričaju. I te kako.
Ako Alen tako kaže, onda mora da je tako! Evo novine pune izjava, članaka, reportaža….
Bogami pune novine jesu.
To vi kažete a u budžetu Srbije planirana sredstva za aerodrom u Trebinju
Zato što je u Srpskoj
Alene aerodrom u Trebinju služi samo za pranje novca od strane snsda i snsa i služi za uplitanje Srbije u unutrašnja pitanja Bosne i Hercegovine. Aerodrom u Banja Luci je bosansakohercegovački i treba se isključivo finansirati od strane BiH, ni od koga drugog, pogotovo ne od Srbije koja je agresiju počinila na BiH kao i genocid. A s druge strane, ne znaju voditi aerodrom u Nišu kako treba, a da nešto drugo rade. Tako da, ovaj post nema nimalo smisla
Pa oni su nemalo puta i službeno izjavljivali da grade Aerodrom Trebinje.
Vucic i Dodik. Dva najveća manipulatora. Dajte Alene molim vas znaci
Koji su ipak svašta nešto napravili do sada. I brdo gluposti.
Tako je, zadnji muljatorski projekat im je nova ogromna Opsta bolnica u Trebinju cene tri godisnja trebinjska budzeta to jest oko 100 miliona EUR i to bez opreme, samo zgrada
Pise I na autobusu Lasta pa ne leti… Sta si ti jazavci sve izjavili… Neozbiljno je uopste osvrtati se na to..
Hoćete reči da Vučić laže?
Hahahaha… Pa dragi Alene?!?!
Kada je taj (ne)covjek rekao istinu?
Samo lazi, prevare, manipulacije…
Banja Luka jeste u BiH kao i BNX ali bi ga iz Sarajeva najradije zatvorili kad bi mogli. Toliko o tome i državi BiH
Ma tok bi to BNX zatvorio da može? Svašta.
Objavljeni su podaci o turizmu u Srbiji za 2024. godinu.
Ukupno domacih turista: 2.048.016 (pad 0,5%)
Ukupno stranih turista: 2.348.735 (rast 11,7%)
Ukupno dolazaka: 4.432.751 (rast 5,7%)
Ukupno domacih nocenja: 6.564.402 (pad 4,3%)
Ukupno stranih nocenja: 6.097.749 (rast 9,2%)
Ukupno nocenja: 12.662.151 (rast 1,8%)
Prosecno nocenja po domacem turisti: 3,21
Prosecno nocenja po stranom turisti: 2,6
Prosecno nocenja po turisti: 2,86
10 drzava je imalo preko 100.000 dolazaka:
1. Turska: 232.527 (rast 15,4%)
2. Ruska Federacija: 184.609 (rast 8%)
3. Bosna i Hercegovina: 167.983 (rast 5,8%)
4. Kina: 156.644 (rast 70%)
5. Bugarska: 132.054 (rast 19,6%)
6. Nemacka: 130.485 (rast 6%)
7. Hrvatska: 120.637 (rast 11,5%)
8. Severna Makedonija: 118.605 (rast 8,1%)
9. Rumunija: 111.232 (rast 11,2%)
10. Crna Gora: 104.543 (rast 8,9%)
Hvala na info.