Katar i Europska Unija su potpisali novi ugovor o zračnom prometu. I dalje na snazi ostaje open skies, no Kater se obvezao da Qatar neće koristiti pete slobode za putničke letove (za cargo su mogući), da će objavljivati financijska izvješća i da će poštivati ekonomska socijalna prava kod zaposlenika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Iako je Qatar izjavio da nije siguran da će Airbuseve A380 vratit u flotu, te ako to učini da se isto neće desiti tako brzo, ipak će avioni u promet ući bitno prije nego se očekivalo. Kompanija je objavila da će A380 u promet vratiti do kraja godine. Prve linije A380 će biti za London Heathrow i Paris CDG. Al Baker, CEO Qatara je izjavio da je A380 najveća pogreška u povijesti kompanije. Ovo znači da će A380 do kraja godine letjeti za Emirates, Qatar, British, Korean, China Southern i ANA, a početkom godine i za Singapore. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Qatar je povećao udjele u kompanijama u kojima je suvlasnik i to na 25,1% u IAG-u, 9,99% u Cathay Pacificu, 10% u LATAM-u, te 4% u China Southernu. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qatar

Qatar je objavio financijske rezultate za fiskalnu godinu koja njima završava 31.3.2021. Prihod je pao za 42,5%, na 6,3 milijardi EUR, pri čemu je putnički promet pao 78,5% ali je cargo porastao 86,3%. Kompanija je imala 240 milijuna EUR operativnog gubitka. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Qatar je u samom početku Covida-19 otpustio velik broj svojih ljudi kako bi smanjio troškove kompanije. No, u posljednjih par mjeseci, obzirom na porast broja linija i frekvencija, kompanija ponovo zapošljava radnike. Tako je od VI. do VIII. mjeseca Qatar zaposlio 750 novih radnika i to u svim segmentima poslovanja. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Qatar je do sada preuzeo kompanije koje je planirao. Posljednja akvizicija je bila u RwandAir. Sada kompanija pregovara sa Air Cote d’Ivoire. Kompanija u floti ima 11 aviona (A319, A320, A320neo, te Dash 8-400), te ima naručena 2 A319neo. Kompanija je 2019. imala 760.000 putnika, te leti na 25 destinacija diljem Afrike. Qatar leti za Abidjan, hubi kompanije. Desi li se ovo Qatar bi mogao povezati sustav RwandAira te Royal Air Maroca sa kojim također intenzivno pregovara i time istinski stvoriti panafičku aviokompaniju, nešto što još nikome do sada nije uspjelo, usprkos brojnim pokušajima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar