Delta je u 3. kvartalu ostvarila promet od fascinantnih 14,6 milijardi USD i profit od 1,1 milijardu USD. Prosječan load faktor kompanije je bio 88%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Sud je odlučio da Delta mora platiti 30 milijuna USD za oko 19% od 14.000 tužbi zbog otkazanih letova u Covidu-19. Delta će platiti cjelokupan iznos iako naglašava da je potrošila ogroman iznos na kompenzacije radi otkazivanja letova u Covidu-19. Američke kompanije su ukupno platile preko 600 milijuna USD za kompenzacije u Covidu-19. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Delta je na letu između Bostona i Rima imala overbooking. Stoga je osoblje nudilo putnicima kompenzacije. Kada su ponudili 3500 USD nije bilo zainteresiranih. Na koncu su ponudili 4000 USD i noćenje u hotelu sa 5*****. Tek tada je bilo zainteresiranih putnika da prebace let na idući dan. Opak novac! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Delta je uvela restrikcije u pristup svojoj loži Sky Club. U ložu će sada smjeti ući vlasnici American Express Platinum, te Delta SkyMiles Reserve i Reserve Business kartice ako su u godinu dana na kartici potrošili više od 75.000 USD. U protivnom prvi imaju pravo 6 pristupa loži, a drugi 10 pristupa loži. Vlasnici Delta SkyMiles Platinum i Platinum Business American Express kartice moraju platiti 695 USD članarine ako žele ući u ložu ili imati elite status kod Delte. Putnici koji putuju basic ekonomskom klasom ne mogu ući u ložu neovisno o tome koju karticu posjeduju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Delta i Kenya Airways su proširili code-share. Sporazum se teatralno objavio i najavila se najbiža moguća suradnja. I tako je Delta ispravila ono što je Air France-KLM uspio upropastiti. Naime, Kenya Airways se već godine ozbiljno odmiče od Air France-KLM koji je suvlasnik kompanije. Iako su dvije kompanije imale najbližu moguću suradnju sada su odnosi ozbiljno zahladili. Čak štoviše Kenya Airways je počeo teatralno dogovarati suradnju sa kompanija drugih alijansi. Stoga je Delta morala nešto poduzeti  da SkyTeam ne izgubi još jednog člana alijanse. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kenya Airways

Deltin avion Boeing 757 na liniji Las Vegas-Atlanta je zapao u gužvi i čekao polijetanje puna tri sata. No, problem je bio što se avionu pokvario klima uređaj pa je, obzirom na lasvegasko pustinjsko sunce temperatura bila enormna. Temperatura u avionu je prelazila 46 stupnjeva celzijusovih. Kapetan je ponudio svakom putniku da napusti avion, no to bi značilo da će čekati idući let danima. Kapetan je objavio da svaki putnik koji osjeti medicinske probleme pozove kabinsko osoblje. Osoblje je doslovce putnicima davalo kisik, nekoliko putnika je palo u nesvijest,  a nekoliko ih je povraćalo. Jedan putnica je kolabirala i doslovce nije mogla otvoriti oči. Na koncu je došla hitna pomoć. Kako je i nekoliko kabinaca zatražilo medicinsku pomoć let je morao biti otkazan radi nedovoljno osoblja. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Delta je najveći operater Airbusa A220. No, kompanija je pretvorila 12 dodatnih opcija za A220-300 u narudžbu. Ovim je Delta povećala broj naručenih A220 na 131. Od toga kompanija u floti ima 61 A220-100 i A220-300, a treba dobiti još 70 A220-300. autor: Alen Šuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Delta i El Al su potpisali sporazum za strateško partnerstvo koje će uvesti code-share među kompanijama i spojiti benefite frequent flyer programa. Ovaj sporazum je očito približavanje El Ala SkyTeamu o kojem smo već pisali. El Al ima pet linija prema SAD-u iz Tel Aviva i to za: New York JFK, Boston, Los Angeles, Miami i Newark. Delta pak leti za Tel Aviv iz Atlante, Bostona i New York JFK. El Al već ima code-share sa Americanom i JetBlue. American i United također imaju letove prema Tel Avivu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: El Al

Čudan incident se desio u Houstonu (George Bush) na Deltinom Airbusu A320. Prije polijetanja velik roj pčela se naselio na desnom sharkletsu. Kapetan je zatražio od aerodroma da vodom poliju pčele no aerodrom isto nije mogao obaviti. Stoga je let kasnio pet sati. Na koncu je kapetan zatražio da se avion pogura sa gatea te je upalio motore što je otjeralo pčele koje su potpuno napustile krilo aviona i aviona je sa pet sati zakašnjenja konačno poletio. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta