Elliott Management je napravio kaos u Southwestu, te doslovce napravio udar na upravu i mjesecima tražio smjenu CEO-a, da bi na kraju uspio potjerati dobar dio uprave. Istim je natjerala Southwest na neke promjene koje su bile u potpunoj suprotnosti sa dotadašnjom logikom kompanije. Kompanija je 2024. investirala 1,9 milijardi USD u Southwest. I nakon što je napravio kaos Elliott se sada povlači iz Southwesta, tj. smanjio je udio sa 16% na 9% prodavši milijune dionica u samo mjesec dana. Istim je Elliott povukao i dva svoja člana iz Uprave. analitičar: Alen Šćuric Zagreb), foto: Southwest

I usprkos svim uštedama i naplatama svega i svačega (naplata prtljage, biranje i naplata sjedala, premium klasa i sjedala, ograničavanje vrijednosti letnih kredita na godinu dana…) što je Southwest uveo kao novine nakon 54 godine operacija u prvih devet mjeseci 2025. profit im je pao za čak 42% spram 2024. kada svih ovih „novina“ nisu imali. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

DOT SAD-a je naplatio od Southwesta 24 milijuna USD, a do kraja I. mjeseca 2026. trebao je naplatiti još 11 milijuna USD a zbog neadekvatne pomoći korisnicima tijekom zimske oluje XII/2022-I/2023. No, Southwest je nakon toga uložio 112,4 milijuna USD u svoje poslovanje i poboljšao je uslugu prema putnicima. Stoga je DOT odustao od naplate preostalih 11 milijuna USD te izjavio da istim želi motivirati i druge kompanije na ulaganje u uslugu putnicima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Southwest je zabranio Erinn Hoyt da njen servisni pas (pas pratitelj bolesnih osoba) uđe na let iz San Diega. Ponuđeno joj je da pas putuje u prtljažnom prostoru. Naime, po djelatnicima Southwesta pas je obavio nuždu na check in šalteru što je bio razlog zabrane ulaska u avion. Hoyt to oštro demantira, te je ozbiljno frustrirana događajem, a ne postoje snimke i materijalni dokazi koji bi potvrdili da se to desilo. Hoyt naglašava da je pas do sada sa njom letio u kabini 25 puta i traži povrat novca za avionsku kartu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Southwest će od 27.1.2026. zahtijevati od pretilih putnika da kupe dva putnička mjesta (sjedalice) u avionu. Oba mjesta moraju biti kupljena u istoj klasi putovanja. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Southwest pokreće novu platformu umjetne inteligencije pod imenom „Re-Commerce Platform“. Paltforma će sedam dana prije leta pronalaziti letove koji su najviše popunjeni, te će pronalaziti putnike koje može „nagovoriti“ da promjene let na manje popunjen i istim će te putnike nagrađivati za promjenu plana. Naravno prazna mjesta će potom prodavati po daleko višim cijenama. Cilj platforme je maksimiliziranje prodaje na letovima koji nisu maksimalno popunjeni. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Southwest će na novim Boeinzima 737-8 imati novo uređenje kabine. Sve stolice će biti kožne Recaro R2 u toniranim plavim tonovima koji imaju jastuke za glavu koji se podešavaju na više načina, integrirani držač za mobitel ili tablet, te napajanje strujom USB A i USB-C priključcima. Uz to kabina će imati veće prtljažnike za kofere u kabini koji primaju 60% više prtljage, te vrhunsku LED rasvjetu. Kompanija kani ovako preurediti i sve B737-800 i 737-700. Rade se i nove uniforme za kabinsko osoblje koje će se uvesti 2027. Kabina će imati sjedala sa razmakom od 31 incha, dok će u prvih pet redova sjedala imati veći razmak od čak 36 incha što će se dodatno naplaćivati. Putnici koji uzmu ova sjedala imaju pravo na dva besplatna kofera, besplatnu hranu i piće, besplatan wi-fi, te prioritetan ulazak u avion. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Southwest će platiti 18,5 milijuna USD i to u prosjeku po 4421 USD za 2791 zaposlenika kompanije koji su bili na odsustvu radi vojnih obveza. Neki od radnika su bili na odsustvu 14 dana, a neki i manje. U to vrijeme kompanija tim radnicima nije isplatila zagarantirane novčane isplate i druge benefite na koje su zaposlenici imali pravo. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest