Southwest se definitivno ozbiljno mijenja. CEO kompanije Bob Jordan je izjavio da će se u budućnosti više orijentirati na premium uslugu, u roku od pet godina uvesti pravu prvu klasu, uvoditi business lože na aerodromima, uvesti Starlink na sve avione (300 aviona do kraja godine), te, ogromno iznenađenje, na long-haul linije. Jordan je rekao da nisu finalizirali potencijalne linije, te da nisu odabrali ni avion za long-haul, no da uprava ozbiljno radi na ovoj ideji i da bi Southwest mogao biti ozbiljan igrač na long-haulu. Jordan je rekao da se long-haul linije planiraju u roku od pet godina.
Hm, hm, hm, i to nakon katastrofalnih iskustava Norwegian long-haula, Norse Atlantica, Wowa i Playa, ne baš dobrih iskustava JetBluea, te odustanka Ryanaira i Wizz Aira od long-haula? Kompanija će se koncentrirati na 8 do 12 linija, neće se širiti na više od toga, ali će na njima preuzeti većinski udio putnika.
Jordan je rekao da će ovi letovi vjerojatno letjeti iz Baltimorea, a kako je to aerodrom na samoj istočnoj obali jasno je da će onda long-haul letovi biti za Europu. Southwest ima letove za Meksiko, Karibe i Središnju Ameriku, a najavio je i letove iz Baltimorea za Reykjavik sa Boeingom 737.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
Pa jedino ima smisla da nabave 787.
“Hm, hm, hm, i to nakon katastrofalnih iskustava Norwegian long-haula, Norse Atlantica, Wowa i Playa, ne baš dobrih iskustava JetBluea, te odustanka Ryanaira i Wizz Aira od long-haula?”
Ovo se ne moze uspoređivati sa Southwestom posto ce oni do pojave long haula nuditi premium uslugu kao sto su rekli, jer su vec sada hibridni model kao sto je Jordan reko.
Takodjer po meni ovo ni nije pravi long haul ako ce se letjeti sa trenutnom flotom te ti letovi ne bi bili puno duzi od njihovog trenutno najdruzeg leta Honolulu-Phoenix od 6 sati. Po tome vec sada lete long haul. Ali kako ce ocito smanjivati broj putnika i raditi vecu premiumu kabinu mozda bi dobili bolji dolet.
A mozda i dodaju neki widebody u flotu, to bi onda bilo nesto skroz drugo.
Neki mediji su radili analize sa postojećom flotom, no Jordan je jasno rekao da još nisu odlučili koji će avion nabaviti za long-haul iz čega se da zaključiti da će nabavljati širokotrupce.
Nema smisla nista drugo nego max7 ili 8, s obzirom da iz te obitelji imaju najveci dolet. Prakticnih 6100km.
Iz BWI, to vam daje letove u cijelu Irsku i V. Britaniju, Pariz, Amsterdam, Portugal i sjevernu Spanjolsku (mozda i MAD)
Paris i Amsterdam nema sanse.
Kao sto rekoh direktor je rekao da razmatraju avione za long haul
I maxevi mogu letjeti longhaul.
To je sirok pojam, da li je mislio da razmatraju sirokotrupce ili bas svaki avion za longhaul je iz te izjave nejasno.
S obzirom da su LCC, trebali bi kreniti sa flotom koju imaju, pa tek poslje neki upgauge napravit
On je jasno rekao da razmatraju koji će avion nabaviti za long-haul.
Ponvljam, to je izjavio, ali nije poblize specificirao, uskotrupac, sirokotrupac…..
Nije.