Southwest će u 2025. prodati 51 stari Boeing 737NG. Umjesto njih će doći 38 novih B737-8. To znači da će kompanija u 2025. imati 13 aviona manje. Prvi plan je bio da kompanija u 2025. dobije 136 novih B737MAX, uključujući i B737-7, no sada će dobiti tek 1/4 te brojke. Evidentno Southwestu ne ide dobro. Kompanija se trudi prikupiti novac emisijom dionica i obveznica, radi sale and leaseback, te sada smanjuje flotu. Sve to su pokazatelji da kompanije ne stoji dobro. Cilj Southwesta je da do 2031. u floti ima samo Boeinge 737MAX. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

DOT je prije par dana kaznio JetBlue sa 2 milijuna USD zbog kroničnog kašnjenja, o čemu je pisao zamaaero. DOT je derfinirao kronično kašnjenje kao najmanje 10 kašnjenja u 30 dana ili kašnjenje duže od 30 dana u pola frekvencija linije. Otkazivanje ili divercije smatraju se kašnjenjem. Istim je DOT upravo kaznio Frontier sa 650.000 USD pri čemu se 325.000 mora uplatiti odmah, a 325.000 će se naplatiti ako će kompanija ponovo imati kronična kašnjenja. DOT je iz istog razlog podnije sudsku tužbu protiv Southwesta. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Frontier

Southwest je dao čak 36 aviona u sale and leaseback. Ovime je kompanija brzo pribavila 871 milijun USD gotovine, koji joj evidentno trebaju. Zašto? Znači li to da je Southwest u problemima? Kompanija u floti ima 829 aviona, te ima još 503 naručena. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest

Čak 30 putnika Southwesta je tražilo uslugu invalidskih kolica na letu Tampa-Puerto Rico, te su time prije svih ušli u zrakoplov, nisu čekali u redu i dobili su bolja sjedala. No po slijetanju u Puerto Rico samo dvoje od tih putnika je tražio invalidska kolica, a ostalih 28 je iz aviona izašlo na svojim nogama bez ikakvih problema. Problem je što Southwest još uvijek ima slobodan ulaz, tj. tko prvi taj dobiva bolja mjesta. Naravno isto je izazvalo salvu nezadovoljstva na društvenim mrežama. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest

Icelandair i Southwest su krenuli u suradnju. Za sada će putnici putovati preko Southwestovih baza u Baltimoru, Denveru, Orlandu i Los Angelesu gdje Icelandair već leti. No Icelandair planira pokrenuti i nove linije prema Southwestovim bazama i to prvu već 16.5.2025. prema Nashvilleu. Ne bi me začudilo da Icelandair pokrene bitno više letova prema Southwestovim bazama u budućnosti, ali i da Southwest pokrene letove sa svojim 737MAX za Reykjavik, jer iz dobrog dijela baza ima dolet do Islanda. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Southwest je ponudio svojim zaposlenicima, poglavito onima pred mirovinu, produljenje slobodnog vremena, tj. manje radnih sati. Ova mjera zajedno sa mjerom usporenog zapošljavanja će smanjiti broj radnika a što je Southwestu potrebno radi usporenog priljeva aviona zbog kašnjenja Boeinga. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest

I konačno se postigao sporazum Southwesta i Elliotta. Nakon višemjesečnih Elliottovih prijetnji, lobiranja i konačnog sazivanja sastanka dioničara sa ciljem otpuštanja CEO-a Southwesta i 10 direktora kompanije, obije strane su prošli tjedan sjele za stol i konačno danas dogovorile primirje. Southwest je pristao u svoju upravni odbor primiti šest novih članova, od kojih je petero iz Elliotta. Četiri od njih nemaju iskustva u zrakoplovstvu. Biti će objavljen i novi predsjednik kompanije umjesto Gery Kellya koji odlazi sa mjesta 1.11. Kompanija je pristala smanjiti broj osoba u upravnom odboru na 13 od skupštine 2025. godine. Bob Jordan, CEO kompanije će ipak ostati na svojoj poziciji iako je Elliott ozbiljno urlao da traži njegovu smjenu. Ovime konačno prestaju sukobi unutar kompanije koji su i te kako štetili ugledu kompanije i njenom businessu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Iznenađenje. Elliott i uprava Southwesta su krenuli u pregovore oko rješavanja spora. Kao što znamo Elliotte je tražio smjenu CEO-a i 10 direktora kompanije. No, prema izvorima iz Elliotta sada je spreman na ustupke i traži mjesta u Upravnom odboru, ali ne i kontrolu istog. Elliott je sazvao sjednicu dioničara za 10.12. na kojoj traži smjenu CEO-a i direktora. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest