Southwest je ponudio svojim zaposlenicima, poglavito onima pred mirovinu, produljenje slobodnog vremena, tj. manje radnih sati. Ova mjera zajedno sa mjerom usporenog zapošljavanja će smanjiti broj radnika a što je Southwestu potrebno radi usporenog priljeva aviona zbog kašnjenja Boeinga. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest
I konačno se postigao sporazum Southwesta i Elliotta. Nakon višemjesečnih Elliottovih prijetnji, lobiranja i konačnog sazivanja sastanka dioničara sa ciljem otpuštanja CEO-a Southwesta i 10 direktora kompanije, obije strane su prošli tjedan sjele za stol i konačno danas dogovorile primirje. Southwest je pristao u svoju upravni odbor primiti šest novih članova, od kojih je petero iz Elliotta. Četiri od njih nemaju iskustva u zrakoplovstvu. Biti će objavljen i novi predsjednik kompanije umjesto Gery Kellya koji odlazi sa mjesta 1.11. Kompanija je pristala smanjiti broj osoba u upravnom odboru na 13 od skupštine 2025. godine. Bob Jordan, CEO kompanije će ipak ostati na svojoj poziciji iako je Elliott ozbiljno urlao da traži njegovu smjenu. Ovime konačno prestaju sukobi unutar kompanije koji su i te kako štetili ugledu kompanije i njenom businessu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
Iznenađenje. Elliott i uprava Southwesta su krenuli u pregovore oko rješavanja spora. Kao što znamo Elliotte je tražio smjenu CEO-a i 10 direktora kompanije. No, prema izvorima iz Elliotta sada je spreman na ustupke i traži mjesta u Upravnom odboru, ali ne i kontrolu istog. Elliott je sazvao sjednicu dioničara za 10.12. na kojoj traži smjenu CEO-a i direktora. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair U svijetlu sve veće suradnje kompanija diljem svijeta, alijansi, ogromnih code-shareova, jakih i brojnih joint-venture, pa i spajanja, te preuzimanja kompanija postavlja se pitanje mogu li LCC surađivati. EasyJet je napravio projekt WorldWide u kojem surađuje sa kompanijama, neke i izvan Europe (Cathay Pacific, Westjet, La Compagne, Norwegian, Virgin Atlantic, Corsair, Loganair, Aurigny, Neos…) i konekcijama koje putnici mogu tako stvoriti. Niz drugih LCC imaju razne oblike suradnji, čak i na long-haul planu. I sad se postavlja pitanje zašto Ryanair ne leti za SAD? Kompanija ima letova koji traju i šest sati, pa bi po toj logici mogli letjeti i iz Dublina za npr. Boston. Nije da LCC ne lete long-haul. Danas ga u Europi lete Play, Norse Atlantic, LEVEL i HiSky, a diljem svijeta AirAsia, Cebu Pacific, Lion Air, Flynas, Flyadeal, Jin Air, CityLink, Lucky Air, Serene Air, VietJet, T’Way, JetStar… Prisjetimo se
I još jedan incident u SAD-u. Ovaj puta u San Diegu u kome su sudjelovala dva aviona Southwesta. Kontrola leta je u isto vrijeme dozvolila polijetanje B737-800 za Dallas i B737-300 koji je prelazio istu pistu. Ipak kontrola je uvidjela pogrešku i naredila B737-800 da prekine polijetanje. B737-800 je pritom izuzetno jako kočio. Avion je nakon toga kasnio puna tri sata u polijetanju. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest
Elliott je sazvao sjednicu dioničara za 10.12. na kojoj će tražiti smjenu CEO-a i 10 direktora kompanije. Elliott će tražiti i smjenu Rakesh Gangwala suvlasnika IndiGo koji je došao na rukovodeće mjesto u kompaniji. Uprava Southwesta je izjavila da je ova sjednica potpuno nepotrebna. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
Rakesh Gangwal je kupio dionica Southwesta za preko 100 milijuna USD. Gangwal je bio jedan od dva suvlasnika IndiGo koji se povlači iz kompanije i konstantno prodaje dionice. Gangwal je prije par dana primljen za člana Odbora direktora Southwesta. Ovo se desilo taman pred poseban sastanak dioničara koji je sazvao Elliott a sa ciljem smijene CEO-a i direktora Southwesta. Gangwal je izjavio da bilo kakve dalje promjene u upravljačkoj strukturi van onih koje su se desile ne bi bile dobre za kompaniju i njene dioničare. Jasno je da je Gangwal na strani uprave i ozbiljan protivnik Elliotta. Dionice su kupili i CEO Southwesta Bob Jordan, te Gery Kelly koji je dragovoljno (pod pritiskom Elliotta) podnio ostavku na mjestu predsjednika kompanije. Očito je da uprava uzvraća udarac netom prije sastanka dioničara kompanije koju saziva Elliott. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
Uprava Southwesta čini posljednje napore da dioničare uvjere da rade dobar posao i da Elliott koji traži njihovu smjenu nije u pravu. Southwest je zbog toga organizirao Dan brifinga za investitore (Investor day briefing) u Dallasu. Uprava je tamo prezentirala sve poteze koje je poduzela i koje planira poduzeti da se povećaju prihodi i profit kompanije i to za trogodišnji period, do 2027. Kompanija planira ukinuti slobodno sjedenje i uvesti dodijeljena sjedala (do polovice 2026.), nuditi dodatni razmak sjedala uz nadoplatu, promijeniti boarding postupak, pokreće partnerstvo sa stranim kompanijama (prvi sporazum je potpisan sa Icelandairom), uvodi letove tijekom noći (to Southewest nikada nije imao). No, Southwest ne želi i dalje naplaćivati prtljagu putnicima i toga će se i dalje čvrsto držati. Kompanija planira uštedjeti pola milijarde USD do 2027. Uzgred, Southwest je na Danu investitora imenovao Roberta Fornara, bivšeg CEO Spirita, u Odbor direktora. Elliott i dalje ustraje u svom
Southwest je potpisao partnerstvo sa Icelandiarom koje će krenuti od 2025. godine. Istim će kompanije omogućiti presjedanja na letove one druge. Southwest do sada nije htio imati bilo kakvih odnosa sa drugim kompanijama. No, izjavili su da je ovo samo početak i da će razvijati suradnju sa drugim stranim kompanijama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Icelandair
Iako je djelovalo da će apetiti Elliotta biti utaženi odlaskom šest direktora i predsjednika Southwesta ipak nije tako. Elliott je objavio da će idući tjedan sazvati sjednicu dioničara gdje će jasno zatražiti odlazak CEO-a Boba Jordana i ukupno 10 od 15 direktora (znači njih još 4). Elliott se trudio i ušao je u posjed dovoljnog broja dionica da sazove sjednicu dioničara. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Southwest
Southwest je ponudio svojim zaposlenicima, poglavito onima pred mirovinu, produljenje slobodnog vremena, tj. manje radnih sati. Ova mjera zajedno sa mjerom usporenog zapošljavanja će smanjiti
I konačno se postigao sporazum Southwesta i Elliotta. Nakon višemjesečnih Elliottovih prijetnji, lobiranja i konačnog sazivanja sastanka dioničara sa ciljem otpuštanja CEO-a Southwesta i 10
Iznenađenje. Elliott i uprava Southwesta su krenuli u pregovore oko rješavanja spora. Kao što znamo Elliotte je tražio smjenu CEO-a i 10 direktora kompanije. No,
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair U svijetlu sve veće suradnje kompanija diljem svijeta, alijansi, ogromnih code-shareova, jakih i brojnih joint-venture, pa i spajanja, te
I još jedan incident u SAD-u. Ovaj puta u San Diegu u kome su sudjelovala dva aviona Southwesta. Kontrola leta je u isto vrijeme dozvolila
Elliott je sazvao sjednicu dioničara za 10.12. na kojoj će tražiti smjenu CEO-a i 10 direktora kompanije. Elliott će tražiti i smjenu Rakesh Gangwala suvlasnika
Rakesh Gangwal je kupio dionica Southwesta za preko 100 milijuna USD. Gangwal je bio jedan od dva suvlasnika IndiGo koji se povlači iz kompanije i
Uprava Southwesta čini posljednje napore da dioničare uvjere da rade dobar posao i da Elliott koji traži njihovu smjenu nije u pravu. Southwest je zbog
Southwest je potpisao partnerstvo sa Icelandiarom koje će krenuti od 2025. godine. Istim će kompanije omogućiti presjedanja na letove one druge. Southwest do sada nije
Iako je djelovalo da će apetiti Elliotta biti utaženi odlaskom šest direktora i predsjednika Southwesta ipak nije tako. Elliott je objavio da će idući tjedan
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!