Priština ima niz linija koje operiraju Gp aviation i MyWings (Trade Air), ali ima i bazu Eurowingsa, te niz letova Wizz Aira i easyJeta, kao i brojnih drugih prijevoznika. No, Prištini svakako nedostaju slijedeće linije (crveno su najbitnije linije): autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
AirBaltic se istinski počeo opako širiti u regiji. Iako je do nedavno imao tek letove za Split i Dubrovnik, ovog ljeta imao je letove još i za Beograd, Rijeku, Tivat. Za sve ove luke ima po jednu liniju, no za Split ima dvije i Dubrovnik tri, dakle 8 linija u regiji. No, od 2.5. kompanija će krenuti sa letovima za Ljubljanu i Skopje, a od 4.5. i za Prištinu. Na svim ovim linijama operirati će dva puta tjedno, Ljubljana četvrtkom i nedjeljom, Priština utorkom i subotom, te Skopje četvrtkom i nedjeljom sa Airbusom A220. I sada se postavlja pitanje zašto je preskočen Zagreb? Ako će kompanija letjeti za Beograd, Prištinu, Split, Dubrovnik, Skopje, Ljubljanu, Rijeku i Tivat, kako to da ne leti za Zagreb. Prva reakcija bi bila, OK lete na obližnju Ljubljanu, tamo su iskoristili subvencije. Zagrebačke subvencije su bile glupo napravljene i nisu mogle motivirati airBaltic da dođe
Wizz Air reže diljem regije (osim u Skopju i Beogradu). Najnovija rezanja su u Prištini gdje kompanija 2.9. prekida sa letovima za Basel i od 10.9. za Baden-Baden. Wizz Air je za ove dvije luke operirao 5 letova tjedno. Wizz Air će stoga u IX. mjesecu operirati samo pet linija i to za Dortmund, London Luton, Memminten, Milano Malpensu i Beč. Wizz Air od 17.9. povećava Milano sa 3 na 4 leta tjedno. To znači da će aerodrom od IX. mjeseca imati 4 leta manje nego ovog ljeta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Do prije par godina Priština nije imala ni jedan let za Antalyu. Potom su letovi krenuli oprezno i sramežljivo. Da bi prošle godine bio bum sa čak 23 tjedna leta i 4 prijevoznika. Ovog VIII. mjeseca iz Prištine za Antalyu ima 22 tjedna polazaka 4 prijevoznika: Sunexpress, Turkish, Tailwind i Corendon. Najviše letova imamu Sunexpress i Turskish, po 9 letova. Uz to Priština ima 2 leta za Bodrum (Turkish). Ovo je najviše letova za Antalyu u regiji, više čak i od Beograda. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
Priština je u VI. mjesecu ostvarila 289.919 putnika (261.013 u VI/2022). Ovo je čak 138,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (209.150). Aerodrom je imao 2026 operacija (1978 u VI/2022). Od početka godine Priština je ostvarila 1.526.786 putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
Aerodrom Priština je u V. mjesecu imao 290.753 putnika (257.770 u IV/2022). Iznenađujuće ovo je 4651 putnika manje nego u IV. mjesecu. Ipak ovo je čak 159,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (182.171). Priština je imala 1862 operacije (2042 u IV/2022). Ukupno je Priština od početka godine ostvarila 1.236.867 putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
Aerodrom Priština je u IV. mjesecu ostvario 295.404 putnika (261.454 u IV/2022). Ovo je više nego fascinantnih 153,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (192.197). Aerodrom je u IV. mjesecu imao 1998 operacija (1960 u IV/2022). Ukupno je u prvih četiri mjeseca ove godine Priština imala 946.114 putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština Do sada smo obradili koje bi prijevoznike i linije trebao imati Zagreb i Beograd. No, da vidimo što nedostaje najvećim kontinentalnim aerodromima regije koji nemaju nacionalne prijevoznike. Skopje ima jako malo lagacy prijevoznika. Nakon što je u Skopje došla Lufthansa situacija je bolja, ali aerodromu još nedostaju Air France (Paris), British (London), ITA (Rim) i SAS (Copenhagen). Naravno dobro bi došli, ali su manje realni Iberia (Madrid), Brussels (Bruxelles) i KLM (Amsterdam). Uz to Skopje bi svakako trebalo imati bitno više LCC i to drugu liniju Norwegiana (Copenhagen ili Stockholm), Transavie (Paris ili Amsterdam), Vuelinga (Rim, Barcelona), pokoji let Ryanaira, te još par linija easyJeta (sada leti samo Genevu), kao i nekoliko linija Eurowingsa. Eurowings je pokušao sa Skopjem, no ipak je odustao od letova. Ovo iskreno najviše nedostaje Skopju. Svakako nedostaju letovi flydubaia ili Qatara, koje je aerodrom prije imao. Iz
Aerodrom Priština je u III. mjesecu ostvario 221.760 putnika (195.241 u III/2022). Ovo je 130,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (169.524). Aerodrom je u III. mjesecu imao 1496 operacija (1362 u II/2022). Ukupan broj putnika u 2023. do sada je 650.710. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
Kosovska kompanija GP aviation, koja u ovom momentu ima najviše letova iz Prištine, je pokrenula liniju Priština-Ljubljana. Linija se operira dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa Boeingom 737-300. Prisjetimo se da je Adria do bankrota (IX. mjesec 2019.) imala čak 14 tjednih letova na liniji Priština-Ljubljana. Uz to Adrija je letjela za Sarajevo, Skopje, Tiranu, Sofiju. Sve ove linije nisu se obnovile, što je ogromna šteta za slovensko gospodarstvo, tako da je ova linija prva od bitnih regionalnih linija koja se bar donekle obnovila iako sa premalim brojem frekvencija. Liniju Adrije za Podgoricu operira Air Montenegro osim u ljetnim mjesecima kada operira iz Tivta za Ljubljanu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana
Priština ima niz linija koje operiraju Gp aviation i MyWings (Trade Air), ali ima i bazu Eurowingsa, te niz letova Wizz Aira i easyJeta, kao
AirBaltic se istinski počeo opako širiti u regiji. Iako je do nedavno imao tek letove za Split i Dubrovnik, ovog ljeta imao je letove još
Wizz Air reže diljem regije (osim u Skopju i Beogradu). Najnovija rezanja su u Prištini gdje kompanija 2.9. prekida sa letovima za Basel i od
Do prije par godina Priština nije imala ni jedan let za Antalyu. Potom su letovi krenuli oprezno i sramežljivo. Da bi prošle godine bio bum
Priština je u VI. mjesecu ostvarila 289.919 putnika (261.013 u VI/2022). Ovo je čak 138,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (209.150). Aerodrom je imao 2026
Aerodrom Priština je u V. mjesecu imao 290.753 putnika (257.770 u IV/2022). Iznenađujuće ovo je 4651 putnika manje nego u IV. mjesecu. Ipak ovo je
Aerodrom Priština je u IV. mjesecu ostvario 295.404 putnika (261.454 u IV/2022). Ovo je više nego fascinantnih 153,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (192.197). Aerodrom
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština Do sada smo obradili koje bi prijevoznike i linije trebao imati Zagreb i Beograd. No, da vidimo
Aerodrom Priština je u III. mjesecu ostvario 221.760 putnika (195.241 u III/2022). Ovo je 130,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (169.524). Aerodrom je u III.
Kosovska kompanija GP aviation, koja u ovom momentu ima najviše letova iz Prištine, je pokrenula liniju Priština-Ljubljana. Linija se operira dva puta tjedno, ponedjeljkom i
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!