Gp aviation je uveo dvije nove linije iz Prištine. Kompanija od 4.4. leti za Halmstad, dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Od 7.4. gp aviation leti za Luxemburg jednom tjedno i to nedjeljom, a linija se povećava od 4.7. na dva leta tjedno dodavanjem letova četvrtkom. Obije linije operiraju se sa Boeingom 737-400. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: gp aviation
Edelweiss će letjeti iz Zuricha za Prištinu sa Airbusom A340-300 6, 13. i 21.5, dakle tri leta. Isto tako i Qatar će letjeti sa Boeingom 787-8 za Dohu 2. i 10.5. iz Dohe za Beograd. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Edelweiss
Turkish Airlines je na liniji Istanbul-Priština prošlog ljeta letio 14 tjednih letova. No, ovog ljeta će smanjiti broj frekvencija za dva tjedan leta, na njih 12 (svaki dan 2 leta osim srijedom i subotom 1), a potom od 13.5. na samo 10 (svaki dan 1 osim utorka, četvrtka i petka kada će imati 2 dnevna leta), kako će operirati do zimskog reda letenja. Ovo je ogromno smanjenje broja frekvencija, čak 4 leta tjedno spram prošle godine. Turkish na liniji ima bratsku LCC Ajet koji će letjeti tri puta tjedno (srijedom, petkom i nedjeljom), te konkurenciju Pegasusa koji će imati 9 letova tjedno kao i prošle godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish Airlines
Već smo objavili da SAS pokreće letove Sarajevo-Copenhagen, no kompanija pokreće i liniju Priština-Copenhagen od 3.7. do 21.8. Linija će se operirati jedom jedno tjedno srijedom, a dodatni drugi let će imati u četvrtak 8.8, subotu 17.8, te ponedjeljak 19.8. SAS će na liniji letjeti sa Airbusom A320. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: SAS
Albanski LCC, Albawings je najavio 25 tjednih letova iz Prištine i to za Basel (od 18.1.), Hahn i Paderborn (od 22.1.), Berlin, Veronu i Luxemburg (od 24.1.), Malmo (od 25.1.), Bruxelles (od 29.1.), Dusseldorf, Stuttgart i Minhen (od 24.1.). No, ovih letova ipak nema, niti više ima ikakvih naznaka da će kompanija letjeti iz Prištine. Krajnje i apsolutno neozbiljno. Kompanija je suspendirala i sve letove za Tiranu, pa zapravo već više od mjesec dana ne leti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Albawings
Otkud sad to? Zašto ovaj albanski LCC dolazi u Prištinu? Je li to trebao napraviti prije i je li sada prekasno? Hoće li Albawings uopće preživjeti teška vremena? Je li to i ako je koliko je to dobro za Prištinu? Kako god jako zanimljiv razvoj događaja. Čak i da je na kratke staze ovo je dobro za Prištinu. Ili nije? Tko je Albawings? Albawings je albanski LCC sa hubom u Tirani. Kompanija je nastala u II. mjesecu 2015, no sa letovima su krenuli tek u IX. mjesecu 2016. godine. Albawings je nastao kao direktna posljedica bankrota albanskog LCC Belle Aira 2013. godine, te nedostatka legacy prijevoznika u Albaniji, obzirom da je Albania Airlines bankrotirao 2011. godine. Sveukupno je do 2013. u Albaniji bankrotiralo čak osam kompanija. Osnivanje LCC u Albaniji je imalo svu logiku ovog svijeta. Tržište je trebalo jeftinog prijevoznika, poglavito za dijasporu koje u ovoj maloj albanskoj
Eurowings je otvorio bazu u Prištini 19.6.2019. Tada je u Prištini imao 37 tjednih letova. No, od tada broj letova u Prištini konstantno pada. Iako je tijekom Covida-19 broj letova, frekvencija i putnika u Prištini izuzetno porastao pa je Priština sa 5. skočila na 2. mjesto u regiji, Eurowings nije pratio ova povećanja. Prema zamaData Eurowings je u ljeto 2020. imao 17 tjednih letova, u XII. mjesecu iste godine njih tek 13, u IV. mjesecu 2021. tek 10 letova. U VIII. mjesecu 2021. Eurowings ponovo skače na skoro predkovid brojke i ima čak 34 tjedna leta. Tu brojku nikada više nije postigao. U XII. mjesecu iste godine ima 21 tjedni let, u IV. mjesecu 2022. ima 25 letova, u VIII. mjesecu tek 26 letova (8 manje nego prethodne godine), a u XII. mjesecu te godine 20 letova. U IV. mjesecu 2023. Priština ima 19 tjednih letova, u VIII. mjesecu samo
Kako Priština (319 letova) sa toliko bitno manje letova od Zagreba (435 letova), ima samo 200.000 putnika manje? Jednostavno. Kompanije za Prištinu lete sa velikim avionima. Wizz Air, Norwegian, Eurowings, gp aviation, Trade Air, easyJet, Turkish, Pegasus, Chair, Enter, Condor… lete sa velikim uskotrupcima, od kojih su i najveći A321 i 737-900, i samo Austrian leti sa E195. Istovremeno u Zagrebu niz kompanija leti sa bitno manjim avionima poput Croatie (Dash 8-400), LOT-a (E175), Lufthanse (CRJ900), Air Francea (E190), Austriana (E195), KLM-a (E190), Trade Aira (Saab 340) i Air Serbie (ATR 72). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
Turkish će ovog ljeta smanjiti broj letova na liniji Priština-Istanbul sa 14 koliko je letio prošlog ljeta na samo 12 letova tjedno. Kompanija će letjeti dva leta tjedno osim srijedom i subotom kada će letjeti po jedan tjedni let. Kako ove zime Turkish za Prištinu leti 13 tjednih letova isto znači da će idućeg ljeta Priština imati manje letova nego i ove zime. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Ove analiza radimo periodično svakih četiri mjeseca, tj. u IV, VIII. i XII. mjesecu. U prvom dijelu uvijek analiziramo grupne komparativne podatke, a u ovom dijelu ćemo analizirati pojedine aerodrome regije. Analiza je za period 11.12. do 17.12.2023. Beograd i dalje odmiče od konkurencije Beograd i dalje juri gore, opako je odmakao od konkurencije, u prvom redu od Zagreba. Još nikada se nije desilo da Beograd ima više od duplo putnika Zagreba, no sada ima i bitno više od duplo. Iskreno, Beograd postaje istinski hub, on počinje imati sve veće značenje u europskim okvirima. Još je daleko od toga da postane jedna od najvažnijih europskih hubova, jer je na oko 70. mjesta u Europi i niz drugoklasnih i trećeklasnih aerodroma je ispred njega, ali za konekcije prema Balkanu i jugoistočnoj Europi, te prema Rusiji Beograd je svakako europski broj 1. Čak i bitno ispred Frankfurta, Minhena, Zuricha, Beča, Pariza
Gp aviation je uveo dvije nove linije iz Prištine. Kompanija od 4.4. leti za Halmstad, dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Od 7.4. gp aviation
Edelweiss će letjeti iz Zuricha za Prištinu sa Airbusom A340-300 6, 13. i 21.5, dakle tri leta. Isto tako i Qatar će letjeti sa Boeingom
Turkish Airlines je na liniji Istanbul-Priština prošlog ljeta letio 14 tjednih letova. No, ovog ljeta će smanjiti broj frekvencija za dva tjedan leta, na njih
Već smo objavili da SAS pokreće letove Sarajevo-Copenhagen, no kompanija pokreće i liniju Priština-Copenhagen od 3.7. do 21.8. Linija će se operirati jedom jedno tjedno
Albanski LCC, Albawings je najavio 25 tjednih letova iz Prištine i to za Basel (od 18.1.), Hahn i Paderborn (od 22.1.), Berlin, Veronu i Luxemburg
Otkud sad to? Zašto ovaj albanski LCC dolazi u Prištinu? Je li to trebao napraviti prije i je li sada prekasno? Hoće li Albawings uopće
Eurowings je otvorio bazu u Prištini 19.6.2019. Tada je u Prištini imao 37 tjednih letova. No, od tada broj letova u Prištini konstantno pada. Iako
Kako Priština (319 letova) sa toliko bitno manje letova od Zagreba (435 letova), ima samo 200.000 putnika manje? Jednostavno. Kompanije za Prištinu lete sa velikim
Turkish će ovog ljeta smanjiti broj letova na liniji Priština-Istanbul sa 14 koliko je letio prošlog ljeta na samo 12 letova tjedno. Kompanija će letjeti
Ove analiza radimo periodično svakih četiri mjeseca, tj. u IV, VIII. i XII. mjesecu. U prvom dijelu uvijek analiziramo grupne komparativne podatke, a u ovom
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!