analiza objavljena: 19.5.2019, analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings Gotovo svatko tko iole poznaje situaciju u regiji, rekao bi da će Eurowings napraviti svoju prvu bazu u regiji negdje u Hrvatskoj, moguće u Splitu, u kome ima 10 linija od čega 4 cjelogodišnje, ili Dubrovniku gdje operira 7 sezonskih linija, no najvjerojatnije u Zagrebu gdje ima 5 linija od čega 4 cjelogodišnje. Na svim ovim aerodromima Eurowings kao dio Lufthansa grupe imao bi sinergijski efekt sa ostatkom grupe, obzirom na brojne letove Lufthanse, Austriana, Swissa i Brusselsa, a može uspostaviti bolju suradnju sa Croatiom Airlines najbližim mogućim partnerom Lufthansa grupe. Zagreb je najlogičniji izbor jer bi sa Croatiom imao konekcije prema Splitu, Dubrovniku, Puli, Zadru, Braču, Osijeku, Sarajevu, Mostaru i Skopju, tijekom zime Zagreb ima više Eurowingsovih letova nego Split, a i sinergija sa Lufthansom bila bi neusporedivo bolja obzirom na 5 dnevnih letova Lufthanse (FRA, MUC) i 3 Austriana