zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Montenegro Airlines

Stečajni upravitelj bi prodao Montenegro Airlines

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa smatra da treba pokušati prodati kompaniju zainteresiranoj pravnoj osobi. To će se desiti jako teško i nikako. Kompanija gotovo da nema vrijednosti, ona je u lošem stanju i puno prezadužena. Jedino što bi stečajni upravitelj mogao napraviti je da razdijeli kompaniju, te da proda one dijelove koji bi se mogli prodati kao što je hendling i Tehnika. Jednako tako stečajni upravitelj može proda preostalu opremu i 30 godina stari Fokker 100, za što baš i neće dobiti previše novca. Ipak, stečajni upravitelj smatra da ne treba prodavati Fokker 100 već da ga treba iznajmljivati na tržištu, pa se nada da će avion iznajmiti i Air Montenegru, iako ova kompanija ne pokazuje baš nikakvu volju da ovaj stari avion i unajmi. Stečajni upravitelj je htio reorganizirati kompaniju, no to nije bilo moguće jer je država podnijela zahtjev za 107 milijuna EUR, što je veći dio dugovanja od

pročitajte više
Privredni sud Crne Gore napisao priopćenje na naš tekst

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Privredni sud Crne Gore je reagirao priopćenjem na naš članak koji su prenijele crnogorske „Vijesti“. Privredni sud kaže „…u kojem se navode izjave analitičara zračnog prometa i urednika portala ‘Zamaaero’ Alena Šćurica povodom stečajnog postupka koji se pred Privrednim sudom Crne Gore vodi nad privrednim društvom Montenegro Airlines AD Podgorica, pokušava se u javnosti stvoriti pogrešna slika o nekakvom političkom utjecaju pod kojim radi Privredni sud Crne Gore“. Sud dalje navodi da u cilju istinitog informiranja javnosti i zaštite ugleda Privredno suda Crne Gore, ukazuje da je Privredni sud Crne Gore specijalizirani sud, jedini nadležan u Crnoj Gori za provođenje postupka stečaja i likvidacije privrednih društava. Sam postupak stečaja uređen je Zakonom o stečaju, a cilj i svrha stečajnog postupka je da se omogući ostvarivanje najveće moguće vrijednosti imovine stečajnog dužnika i najvećeg mogućeg stupnja namirenja potraživanja vjerovnika, koji na dan ovog

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Flote prijevoznika regije

U regiji avione imaju hrvatski Croatia Airlines, ETF, Trade Air, srpska Air Serbia, slovenski Amelia i Solinair, crnogorski Air Montnegro i Montenegro Airlines, te bosanski FlyBosnia i Icair. Dva od tih prijevoznika su cargo prijevoznici, tri su ACMI i charter prijevoznici, četiri su redovna prijevoznika, a jedan prijevoznik je u stečaju i želi operirati jedan svoj avion koji je u letnom stanju.   Usporedba kompanija regije U regiji najviše aviona ima Air Serbia (18 vlastitih i 1 u kratkoročnom lizingu), pa Croatia (13) i Amelia (11). Na 4. mjestu je Trade Air (6), a na 5. Air Montenegro (3). Ukupno kompanije regije imaju 60 aviona u svojim flotama. Većina kompanija ima svoje avione ili avione u dugoročnom lizingu, no kompanije imaju i nešto aviona u kratkoročnom wet lizingu. Ukupno je kod kompanija koje lete chartere i redovne linije u flotama 14 vlastitih aviona, 27 je u dugoročnom dry leasu i

pročitajte više
Crnogorska vlast napravila konfuziju

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Crnogorska vlast napravila konfuziju u zrakoplovstvu, krajnje nepotrebno i neracionalno. Vlast je impulzivno i navrat-nanost pokrenula novu kompaniju Air Montenegro, bez da je prethodno dobro razmislila, konzultirala se i procijenila moguće posljedice. Umjesto da je Montenegro Airlines restrukturirala, promijenila management, smanjila broj radnika i promijenila način poslovanja. I pritom je prekršila Zakon o privrednim društvima koji, prema mojim izvorima u Crnoj Gori, brani da za istu društvenu djelatnost postoje dvije državne kompanije. Meni ovo baš nema previše smisla, no ljudi iz vrha zrakoplovstva mi kažu da je tako. Istime je Montenegro Airlines stavljen u stečaj tek u IV. mjesecu. I ovdje je napravljena još jedna konfuzija. Naime, stečaj predumijeva da stečajni upravitelj pokuša kompaniju dovesti na nivo preživljavanja. Stečajni upravitelj istim djeluje samo sukladno Zakonu i on radi svoj posao. Njemu posao nije likvidacija, što bi država htjela, nego pokušaj da se

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Montenegro Airlines će ponovo letjeti

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa želi da kompanija ponovo leti, i radi sve da se to i desi. Opala! Sada je bitno jasnije odakle sukobi Air Montenegra i Montenegro Airlinesa, te zašto Montenegro Airlines baca kajle pod noge Air Montenegra. Jel to razborita odluka stečajnog upravitelja? No, pođimo redom.   Kako je umro Montenegro Airlines Što se zapravo desilo 25.12.2020? Đukanović je nakon 30 godina izgubio izbore. I desilo se ono što se dešava nacijama u kojima cijela jedna generacija političara nije bila na vlasti. Novi ministri su uvjereni da će u samo par dana ostvariti sva politička obećanja, da će u par tjedana promijeniti svijet. Oni su neiskusni u vlasti, oni su nadobudni, oni su puni elana i oni zapravo ne znaju što čine. Transformacija vlasti uvijek ima nekih negativnih rezultata, no u demokracijama gdje se ona dešava svakih par godina političari su dovoljno iskusni da ne rade krucijalne greške.

pročitajte više
Montenegro Airlines prihvatio 17,2 milijuna EUR potraživanja radnika

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa Saša Zejak osporio je državi 93,5 milijuna EUR potraživanja po osnovi date državne pomoći. Zejak osporava i 5,7 milijuna EUR potraživanja Aerodroma Crne Gore. Osporavaju se i zalog na vozilima, te zakup motora i aviona, među kojima i potraživanja GECAS-a. Zejak ne prihvaća ni zahtjev da se vrati motor obzirom da on nije u stečajnoj masi Montenegro Airlinesa. Upravnik je prihvatio potraživanja radnika od 17,2 milijuna EUR, no osporio je 3,8 milijuna EUR radničkih potraživanja. Stečajni upravitelj je izjavio da je samo jedan Fokker F100 u plovidbenom stanju (do likvidacije plovidbena su bila 2 aviona), dok ostala četiri nije moguće popraviti. Zejak planira dovesti F100 u operativno stanje i iznajmljivati ga drugim kompanijama, pa čak i Air Montenegru, iako ova kompanija nije iskazala takav interes. Zejak je izjavio da svi putnici koji nisu iskoristili karte na letovima Montenegro Airlinesa mogu podnijeti zahtjev za naplatu iz stečajne

pročitajte više
BREAKING: Montenegro Airlines tuži Air Montenegro radi logotipa

Montenegro Airlines tužio novu crnogorsku kompaniju Air Montenegro jer je neovlašteno iskoristila logo kompanije. Montenegro Airlines jasno navodi da je Air Montenegro time povrijedio registrirani žig kompanija. Montenegro Airlines traži da Air Montenegro odmah i bez odlaganja prestane koristiti logo Montenegro Airlinesa. Što jest činjenica, no postavlja se pitanje kako dvije državne kompanije imaju toliko razmimoilaženja, čak štoviše imaju otvorene sukobe i inaćenja od strane Montenegro Airlinesa. Naime, Air Montenegrovi avioni se servisiraju u inozemstvu iako su Montenegro Airlinesovi mehaničari bez posla. Drugi Embraer E195 je kupljen, ali ne leti, prizemljen je, a Air Montenegro je prisiljen unajmiti avion od Germanie. Montenegro Airlinesov stečajni upravitelj ne zna gdje je jedan motor Embraera 195. Na koncu, eto, sada bivša kompanija tuži novu kompaniju radi tako banalne stvari kao što je logo. Montenegro Airlines više neće letjeti, zašto bi stečajnom upravitelju smetalo korištenje logoitipa na novoj kompaniji. Upravo suprotno, on bi to

pročitajte više
Problem motora Montenegro Airlinesa

CEO Air Montenegra Predrag Todorović je zatražio od stečajne uprave Montenegro Airlinesa da odredi tehničku osobu koja će koordinirati isporuku motora lizing kompaniji GECAS. No, stečajni upravitelj Monenegro Airlinesa isto nije prihvatio. Stečajni upravitelj je rekao Todoroviću da ne preuzima ulogu arbitra dok se ne utvrde činjenice, te da ne tumači ugovora u koji ne bi smio imati uvid. Stečajni upravitelj tvrdi da je obavio popis imovine Montenegro Airlinesa i da nije pronašao sporni motor. Ovo je već drugo poznato razmimoilaženje stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa i Air Montenegra. U prvom je Air Montenegro nudio 10.000 EUR za hangare i održavanje avione, no stečajni upravitelj je isto odbio. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

pročitajte više
Zašto je dobro da se Montenegro Airlines ukinuo

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Iako većina čitatelja smatra da je moj stav da se Montenegro Airlines nije trebao ukinuti, to nije tako. Smatram da je bilo lakše i jednostavnije ukinuti kompaniju i pokrenuti novu. No, ono na što sam kritičan je ukidanje kompanije prije nego se pokrenula nova. Država je morala održavati Montenegro Airlines na životu do pokretanja Air Montenegra, sa minimalnim brojem frekvencija, te zadržati putnike, kontinuitet, ugovore, code-share, IATA prava, slotove… Kao što su to napravili Swissair/Swiss, Alitali, Sabena/Brussels, Olympic, Estonian/Nordica… E sad, zašto je dobro da se pokrenula nova kompanija. Prvi razlog je što je u staroj kompaniji bilo istinski svega i svačega, vrlo malo toga dobroga. Nepotizma, puno previše zaposlenih, bila je loša struktura kompanije, pogrešan sustav funkcioniranja, kompanija je bila troma i mastodont. I nije da se to nije moglo riješiti restrukturacijom, moglo se. Upravo restrukturacija znači smjenu managementa, smanjenje zaposlenih,

pročitajte više
Dugovanja Montenegro Airlinesa prema Aerodromima C.Gore 32 milijuna EUR

Ukupna dugovanja Montenegro Airlinesa prema Aerodromima Crne Gore su 32 milijuna EUR. Rok dospjelosti tih potraživanja sukladno Zakonu o Montenegro Airlinesu je bio 31.12.2020, a to je bio razlog zašto Aerodromi Crne Gore nisu mogli pokrenuti izvršni postupak prisilne naplate. 14.1.2021. Aerodromi su krenuli u postupak naplate. Od toga je 9 milijuna EUR došlo na naplatu po sudskim odlukama, i prije par dana je posljednjom sudskom odlukom donesen nalog državi da taj iznos mora platiti Aerodromima Crne Gore, obzirom da je ista preuzela obveze kompanije. No, Vlada Crne Gore to odbija što je bio i razlog ostavke biše direktorice Ane Lončarević. Ipak je novi Bord na koncu prisilnim putem u samo dva dana naplatio ovo potraživanje preko izvršitelja. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!