Nakon što je izgubio većinu code-share ugovora Montenegro Airlines je izgubio slotove za letova prema Beču. Austrian, koji je prvotno planirao letjeti na liniji Beč-Podgorica, sada je odlučio nastaviti letove do kraja zimskog reda letenja frekvencijom od dva leta tjedno. Većina ostalih slotova dala je priliku kompaniji do 31.1. da objavi jel će nastaviti koristiti slotove ili će ih izgubiti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

James Hogan je u Podgorici gdje pregovara sa vlasti oko pokretanja nova kompanija ToMontenegro. Hogan je osnivač, vlasnik i CEO Knighthood Capitala konzultantske tvrtke u zrakoplovstvu. Kompanija se javlja diljem svijeta kao konzultant, te kandidira za preuzimanje manjih posrnulih kompanija, za sada ne baš previše uspješno. Navodno je cijena sata konzultacija Hogana 1.200 EUR. Hogan je bio CEO Etihada u kojem je proveo masovno kupovanje posrnulih kompanija. 2016. cijeli sustav se urušio pa su zbog toga bankrotirale Air Berlin, Darwin, Alitalia (sada ju država nastoji održati sa 5 milijardi EUR investicija), Jet Airways i Virgin Australia, dok su Air Seychelles i Air Serbia odlučili nastaviti samostalno, bez Etihada. Kao direktna posljedica ove nerazumne politike Hogana Etihad je akumulirala 5,6 milijardi USD gubitka. Istime je 2017. Hogan napustio kompaniju, te osnovao Knighthood Capital. Ne baš dobre reference za konzultanta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Dosadašnji CEO Montenegro Airlinesa Vlastimir Ristić podnio je ostavku na svoju funkciju. Država sada mora postaviti vršioca dužnosti. Montenegro Airlines je sazvao izvanrednu skupštinu dioničara za ponedjeljak 8.2.2021. u Podgorici. Na skupštini će se razriješiti članovi Odbora direktora i postaviti novi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Sindikalna organizacija linijskih pilota Montenegro Airlinesa ugasila je račun na kojem je bilo 11.500 EUR. Cjelokupan ovaj iznos uplaćen je na račun Fonda „Budi human“ koji je namijenjen liječenju djece. Očito je da su i piloti digli ruke od kompanije, te ukinuli svoju sindikalnu organizaciju. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Montenegro Airlines

Privredna komora Crne Gore (PKCG) apelovala je da se obezbedi kontinuitet avio-povezanosti jer, kako navode, rezultati u sektoru turizma direktno zavise od avio-saobraćaja. Po njihovim rečima, ostali vidovi saobraćaja su slabo razvijeni u Crnoj Gori, nemaju autoput kao ni adekvatnu železnicu. U PKCG smatraju da je nacionalni prevoznik neophodan jer je pitanje da li će strane kompanije organizovati direktne letove ka Crnoj Gori i ,,održavati atraktivnost crnogorske turističke ponude“. Takođe, predložili su Vladi način davanja pomoći Montenegro Airlinesu koji je prisutan u EU i legalan je. Ovakvu pomoć kompanije mogu dobiti kao preduzeća koja obavljaju usluge od javnog interesa, a koja su direktno pogođena pandemijom. Kažu i da su se ovakvim mehanizmom koristili Croatia i Alitalia, gde su Vlade praktično nadoknađivale troškove nastale zbog pandemije. autor: Luka Babić, foto: Montenegro Airlines

Montenegro Airlines za period od 26. do 30.12. putnicima duguje 300.000 EUR za kompenzacije za neostvarene letove. Trošak se odnosi na povrat uplaćenih karata i na kompenzacije jer je let otkazan u roku manjem od 14 dana. Uz to putnici su frustrirani jer su prepušteni sami sebi, tj. ili su morali otkazati putovanje, ili su kupili skupe karte kod drugih prijevoznika. Bravo ministre! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Nakon 52 intervjua za medije Crne Gore, ipak se naš glas čuo u Vladi Crne Gore. Jer ovo što je ministar objavio je okretanje politike za 180 stupnjeva i doslovce kopirane naše riječi i stavovi! Nova crnogorska nacionalna aviokompanija čije osnivanje počinje u srijedu 30.12., zvaće se “2Montenegro” – saopštio je večeras resorni ministar za kapitalne investicije u Vladi Crne Gore, Mladen Bojanić. On je istakao da će se maksimalno brzo raditi na uspostavljanju nove kompanije koja treba da zamijeni posrnuli Montenegro Airlines čiji su avioni zbog naraslih dugova i nelikvidnosti MA, prizemljeni od subote. Bojanić je kazao da crnogorska Vlada u direktnoj komunikaciji sa Evropskom Komisijom u međuvremenu pokušava da ishoduje i način na koji bi država mogla da u sada prizemljeni MA, ubrizga manju finansijsku injekciju koja bi tu kompaniju za kraće vrijeme, vratila na nebo. Takav MA za koga je Bojanić ponovio da će prije ili kasnije,