Grad Podogrica je odlučila uplatiti po 250 EUR svakom zaposleniku Montenegro Airlinesa, te će na isto potrošiti 90.000 EUR. Podgorica suosjeća sa zaposlenicima koji nisu dobili plaću već 4 mjeseca. Gradonačelnik Podgorice Ivan Vuković je pritom rekao: “Radnici Montenegro Airlinesa su bez plaće već puna četiri mjeseca. Da stvar bude gora, ne nazire se rješenje problema u kom se trenutno nalazi 360 ljudi i njihove obitelji, od kojih najveći broj živi u Podgorici. U želji da, koliko-toliko, pomognemo našim sugrađanima u nevolji, teško se mireći s njihovim položajem nakon svega što su dali Montenegro Airlinesu, a time i državi Crnoj Gori, Glavni grad će svakom zaposlenom uplatiti jednokratnu pomoć od 250 EUR“. Vuković naglašava da ovo nije rješenje problema i nada se da će Vlada što prije iznaći rješenje za Montenegro Airlines. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Vlada Crne Gore je za ToMontenegro, novi nacionalni prijevoznik Crne Gore, koji će naslijediti Montenegro Airlines, objavila natječaj za konzultante koji bi trebali dati podršku u vidu konsultantskih usluga u vezi sa formiranjem i osposobljavanjem za rad nove avio-kompanije ToMontenegro. Za natječaj je potrebno priložiti niz dokumenata u elektroničkoj formi, a natječaj je otvoren samo do utorka 23.2. u 18. sati. Ovako ekstremno kratak rok od samo 4 radna dana znači da je Crna Gora već dogovorila sa potencijalnim konzultantom posao jer prikupiti sve dokumente do utorka istinski nije realno. A ovo, opet, ostavlja gorki dojam lošeg odnosa prema prijevozniku u Crnoj Gori, te postavlja opravdano pitanje dobrih namjera Vlade Crne Gore. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Vlada Crne Gore je odlučila kupiti 2 Embraera E195 od lezora koje je operirao Montenegro Airlines za 21,8 milijun USD koje će koristiti nova kompanija ToMontenegro. Embraeri Montenegro Airlinesa su stari između 10,7 i 12,8 godina. Midlife E195 starosti 12 godina i sa 10.000 ciklusa u motorima koštaju 7,9 milijuna USD. Čak i da su avioni potpuno sređeni, a motori reparirani, a što nisu, 10,5 milijuna USD je previsoka cijena za ove avione. Vlada Crne Gore naglašava da su vodili teške i mukotrpne razgovore sa GECAS-om, te da im je prijetili penali i sudski troškovi koji bi narasli na 43 milijuna USD, dočim su zapravo uštedjeli 21 milijun USD. Postavlja se i pitanje zašto je Crna Gora sada iznašla 18 milijuna EUR za kupnju aviona što je krajnje nepotrebno u kontekstu dugotrajnih leasing ugovora, a nije htjela izdvojiti novac za preživljavanje nacionalnog prijevoznika. Dugo pitanje je kako će Crna Gora

Montenegro Airlines je ponovno prolongiranje letova za Beograd, do 20.2. ili kasnije. Kompanija je trebala obnoviti letove 8.2. E baš smo iznenađeni. Iskreno ni ne znam zašto bi Montenegro više letio za Beograd. Air Serbia ima 15 tjednih letova za Podgoricu i 7 za Tivat, što je dovoljno za ovo najgore vrijeme pandemije. Tu mjesta za dodatne letove nema. Prilika je nakon dva mjeseca propuštena! Bravo Vlada Crne Gore. Iskrene čestitke! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Za izvršnog direktora nove crnogorske nacionalne avio-kompanije ToMontenegro biće imenovan Predrag Todorović. On je više od deceniju u evropskoj avijaciji. Todorović je od 2010. do 2018. radio u Pro sky France, kompaniji koja iznajmljuje avione, dok je od tada u Citizen plane. To je firma koja ima platformu preko koje se prodaju sjedišta svih avio-kompanija koja nisu prodata. Moderni softveri te kompanije traže prazna mjesta i nude na internetu. Todorović je radio na poslovima prodaje i napredovao sve do izvršnih funkcija. Jedan od članova Borda nove aviokompanije koja treba da zamijeni posrnuli Montenegro Airlines što je krajem decembra prestao sa operacijama, biti stranac. Riječ je o državljaninu Italije, koji je poslao CV na konkurs Vlade Crne Gore za izbor članova borda direktora nove kompanije. autor: Alen Šćuric, analitičar; foto: Montenegro Airlines

Nakon što je izgubio većinu code-share ugovora Montenegro Airlines je izgubio slotove za letova prema Beču. Austrian, koji je prvotno planirao letjeti na liniji Beč-Podgorica, sada je odlučio nastaviti letove do kraja zimskog reda letenja frekvencijom od dva leta tjedno. Većina ostalih slotova dala je priliku kompaniji do 31.1. da objavi jel će nastaviti koristiti slotove ili će ih izgubiti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

James Hogan je u Podgorici gdje pregovara sa vlasti oko pokretanja nova kompanija ToMontenegro. Hogan je osnivač, vlasnik i CEO Knighthood Capitala konzultantske tvrtke u zrakoplovstvu. Kompanija se javlja diljem svijeta kao konzultant, te kandidira za preuzimanje manjih posrnulih kompanija, za sada ne baš previše uspješno. Navodno je cijena sata konzultacija Hogana 1.200 EUR. Hogan je bio CEO Etihada u kojem je proveo masovno kupovanje posrnulih kompanija. 2016. cijeli sustav se urušio pa su zbog toga bankrotirale Air Berlin, Darwin, Alitalia (sada ju država nastoji održati sa 5 milijardi EUR investicija), Jet Airways i Virgin Australia, dok su Air Seychelles i Air Serbia odlučili nastaviti samostalno, bez Etihada. Kao direktna posljedica ove nerazumne politike Hogana Etihad je akumulirala 5,6 milijardi USD gubitka. Istime je 2017. Hogan napustio kompaniju, te osnovao Knighthood Capital. Ne baš dobre reference za konzultanta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Dosadašnji CEO Montenegro Airlinesa Vlastimir Ristić podnio je ostavku na svoju funkciju. Država sada mora postaviti vršioca dužnosti. Montenegro Airlines je sazvao izvanrednu skupštinu dioničara za ponedjeljak 8.2.2021. u Podgorici. Na skupštini će se razriješiti članovi Odbora direktora i postaviti novi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Sindikalna organizacija linijskih pilota Montenegro Airlinesa ugasila je račun na kojem je bilo 11.500 EUR. Cjelokupan ovaj iznos uplaćen je na račun Fonda „Budi human“ koji je namijenjen liječenju djece. Očito je da su i piloti digli ruke od kompanije, te ukinuli svoju sindikalnu organizaciju. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Montenegro Airlines