Prihvaćen je plan stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa Saše Zejaka, pa kompanija ponovo počinje sa radom. Kompanija će otvoriti poslovnicu u kojoj će prodavati avionske karte strateških partnera, pa i Air Montenegra. Nadalje Montenegro Airlines će raditi transfer putnika pošto ima velik vozni park sa vozilima starim tek par godina. Kompanija će iznajmiti prostore u Beogradu (Knez Mihalova) i Podgorici (Bulevar Svetog Petra Cetinjskog). Sve ove nekretnine, kao i na upravnu zgradu, poslovni prostor u Budvi, ali i vozni park imaju upisane brojne terete netom prije stečaja. Kompanija planira iznajmljivati i jedini preostali Fokker F100. Kompanija će uskoro dobiti i europski PART 145. Istim kompanija planira održavati avione drugih kompanija. Stečajni upravitelj je od 169,7 milijuna EUR potraživanja, osporio 121 milijun potraživanja države, nadalje stečajni upravitelj tvrdi da 20 milijuna koje bi država sama sebi uplatila nemaju previše rezona, te smatra i da bi 7 milijuna koliko se još duguje Aerodromima

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa smatra da treba pokušati prodati kompaniju zainteresiranoj pravnoj osobi. To će se desiti jako teško i nikako. Kompanija gotovo da nema vrijednosti, ona je u lošem stanju i puno prezadužena. Jedino što bi stečajni upravitelj mogao napraviti je da razdijeli kompaniju, te da proda one dijelove koji bi se mogli prodati kao što je hendling i Tehnika. Jednako tako stečajni upravitelj može proda preostalu opremu i 30 godina stari Fokker 100, za što baš i neće dobiti previše novca. Ipak, stečajni upravitelj smatra da ne treba prodavati Fokker 100 već da ga treba iznajmljivati na tržištu, pa se nada da će avion iznajmiti i Air Montenegru, iako ova kompanija ne pokazuje baš nikakvu volju da ovaj stari avion i unajmi. Stečajni upravitelj je htio reorganizirati kompaniju, no to nije bilo moguće jer je država podnijela zahtjev za 107 milijuna EUR, što je veći dio dugovanja od

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa Saša Zejak osporio je državi 93,5 milijuna EUR potraživanja po osnovi date državne pomoći. Zejak osporava i 5,7 milijuna EUR potraživanja Aerodroma Crne Gore. Osporavaju se i zalog na vozilima, te zakup motora i aviona, među kojima i potraživanja GECAS-a. Zejak ne prihvaća ni zahtjev da se vrati motor obzirom da on nije u stečajnoj masi Montenegro Airlinesa. Upravnik je prihvatio potraživanja radnika od 17,2 milijuna EUR, no osporio je 3,8 milijuna EUR radničkih potraživanja. Stečajni upravitelj je izjavio da je samo jedan Fokker F100 u plovidbenom stanju (do likvidacije plovidbena su bila 2 aviona), dok ostala četiri nije moguće popraviti. Zejak planira dovesti F100 u operativno stanje i iznajmljivati ga drugim kompanijama, pa čak i Air Montenegru, iako ova kompanija nije iskazala takav interes. Zejak je izjavio da svi putnici koji nisu iskoristili karte na letovima Montenegro Airlinesa mogu podnijeti zahtjev za naplatu iz stečajne