zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Montenegro Airlines

Fokker 100 Montenegro Airlinesa postaje restoran

Bojan Dragaš, crnogorski poslovni čovjek koji ima business u SAD-u je kupio Fokker 100 Montenegro Airlinesa za 57.000 EUR. Avion je stajao na podgoričkom aerodromu od kolapsa kompanije 2020. godine. Avion je prošli tjedan prevezen tijekom noći ulicama Podgorice na novu lokaciju. Avion će postati restoran, no imat će i mogućnost organiziranja događaja za grupe do 100 osoba. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

pročitajte više
Air Montenegro je manji od Montenegro Airlinesa

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Montenegro Airlines je 2019. godine imao letove iz Podgorice za Paris CDG, Frankfurt, Ljubljanu, Rim, Zurich, Copenhagen, Lyon, Beč, Dusseldorf, Moskvu DME i Beograd. Danas Air Montenegro ne leti za Dussledorf, Beč, Copenhagen i Moskvu, ali leti za Baku, Brno, Nantes i Prag. Za Tivat je Montenegro Airlines letio za Minhen, London LGW, Copenhagen, Dusseldorf, Moskvu DME, St.Petersburg i Beograd. Danas Air Montenegro ne leti ni za jednu ovu liniju osim za Beograd, no leti za Istanbul, Ljubljanu, Baku, Brno, Izmir i Prag. Te 2019. godine Montenegro Airlines je prevezao 657.000 putnika i tijekom ljeta je imao 106 tjednih letova. 2024. Air Montenegro je imao 498.833 putnika ili 24,1% manje od Montenegro Airlinesa, tj. dobrih 158.167 putnika manje. Air Montenegro je ovog ljeta letio 90 tjednih letova, 16 manje od Montenegro Airlinesa. Zime 1999/20 je Montenegro Airlines imao 46 letova, dok je prošle

pročitajte više
IZ ARHIVE: Je li Crna Gora naučia na fijasku Slovenije – 2. dio

analiza objavljena: 29.10.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Slovenija je u samo par godina uspjela uništiti svoj zračni promet i iz vodeće zrakoplovne zemlje regije pasti na čvrsto zadnje mjesto. Prešla ju je čak i BiH i to prije nego je bankrotirala Adria. Sa bankrotom Adrie slovensko zrakoplovstvo će postati nebitno, daleko iza i jedne zemlje regije. Mariborski aerodrom dat je više nego sumnjivom koncesionaru iako je bilo evidentno da se ne radi o ozbiljnom poslu i da akteri imaju ekstremno lošu, pa čak i kriminalnu prošlost. De facto jedini aerodrom u zemlji, Ljubljana, prodat je Fraportu, a od tada aerodrom stagnira, a bankrot Adrie desio se kao “iznenađenje”, te je “oporavak” stihijski. Na koncu Adria je prodana neiskusnom i malom investicijskom fondu koji ju je u tri godine potpuno upropastio. Danas je slovensko zrakoplovstvo doživjelo potpuni kolaps, putnici su prisiljeni putovati iz susjednih zemalja, Italije, Hrvatske, Austrije

pročitajte više
IZ ARHIVE: Je li Crna Gora naučila na fijasku Slovenije -2. dio

analiza objavljena: 29.10.2019; analitičar: Alen Šćuric; foto: Montenegro Airlines Slovenija je u samo par godina uspjela uništiti svoj zračni promet i iz vodeće zrakoplovne zemlje regije pasti na čvrsto zadnje mjesto. Prešla ju je čak i BiH i to prije nego je bankrotirala Adria. Sa bankrotom Adrie slovensko zrakoplovstvo će postati nebitno, daleko iza i jedne zemlje regije. Mariborski aerodrom dat je više nego sumnjivom koncesionaru iako je bilo evidentno da se ne radi o ozbiljnom poslu i da akteri imaju ekstremno lošu, pa čak i kriminalnu prošlost. De facto jedini aerodrom u zemlji, Ljubljana, prodat je Fraportu, a od tada aerodrom stagnira, a bankrot Adrie desio se kao “iznenađenje”, te je “oporavak” stihijski. Na koncu Adria je prodana neiskusnom i malom investicijskom fondu koji ju je u tri godine potpuno upropastio. Danas je slovensko zrakoplovstvo doživjelo potpuni kolaps, putnici su prisiljeni putovati iz susjednih zemalja, Italije, Hrvatske, Austrije i

pročitajte više
Vlada konačno razmišlja o 4O-AOC

Vlada Crne Gore je prizemljila treći Embraer E195 Montenegro Airlinesa, 4O-AOC 25.12.2020. I potom je avion čekao tri i pol godine da bi ga Vlada otkupila u V. mjesecu 2024. za 5 milijuna EUR. A avion i dalje čeka. Već preko 4 i pol godine. Zašto do vraga? Vlada je tek sada objavila da će procijeniti stanje ovog aviona i potom donijeti odluku o njegovoj daljoj sudbini. Avion je star 16 godina i nije u letnom stanju. Prvo da vidimo jel su trebali otkupiti ovaj avion? Da, jesu. Jel da su ga vratili lezoru morali bi na njega potrošiti 8,5 milijuna EUR koliko bi koštao povrat u prijašnje stanje, a avion imali ne bi. Ovako za bitno manje novaca ipak imaju avion koji nešto vrijedi. I što sad? Avion bi mogli za 8,5 milijuna EUR vratiti u letno stanje, tj. ukupno potrošiti 13,5 milijuna EUR, i onda ga dati Air

pročitajte više
Odbačena tužba Montenegro Airlinesa

Sudska tužba Montenegro Airlinesa u stečaju protiv Vlade Crne Gore, koja je podnesena u II. mjesecu 2023, je odbačena na sudu. Naime, Montenegro Airlines je tužio državu da nije ispunila obvezu isplate cijelog iznosa Montenegro Airlines po lex specialisu koji je donesen tijekom vlasti premijera Duška Markovića. Neisplaćeni dio je bio 100.241.505 EUR. Sud je tužbu ocijenio neosnovanom, te sada Montenegro Airlines mora platiti državi 20.250 EUR sudskih troškova. Montenegro Airlines je ušao u stečaj 25.12.2020. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

pročitajte više
Montenegro Airlines prodaje posljednji F100

Milan Radulović Stečajni upravitelj Montenegro Airliensa oglasio je prodaju imovine kompanije vrijednu 1,94 milijuna EUR. Kompanija prodaje posljednji Fokker F100 za 23.900 EUR, što je 10.000 manje spram oglašene prodaje u XI. mjesecu kada se isti nije prodao. Prema nekim informacijama ovaj Fokker bi se mogao kupiti kako bi se stavio ispred aerodromske zgrade u Podgorici kao povijesni izložbeni primjerak. Prodaju se dijelovi za Embraere sada koštaju 770.000 EUR (u XI. mjesecu 1,15 milijuna), dijelovi za Fokkere se mogu kupiti za 1.001.400 EUR (u XI. mjesecu 1,5 milijuna), agregati i kontejneri koji su sada 25.200 EUR (u XI. mjesecu 40.000 EUR), alat za 74.000 EUR (u XI. mjesecu 111.600 EUR), te traktor Solis 90-4WD za 17.900 EUR (22.900 u XI. mjesecu). Ponude se mogu dostavljati do 24.2. a natječaj će se provesti tri dana kasnije. Podsjetimo se da je srpski Hashtag kupio jedan F100 za 145.000 EUR, te je kupio

pročitajte više
Što Crna Gora radi sa 4O-AOC

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Što Crna Gora radi sa trećim Embraerom E195 (4O-AOC). Ništa, avion i dalje propada, trune i rapidno gubi vrijednost. Ovaj avion je Vlada Crne Gore otkupila od lezora, no treba još najmanje 8,5 milijuna EUR da ga vrati u operativnu funkciju. Puno previše, dry lease se može dobiti za bitno manje novaca. Prvo da razjasnimo, Crna Gora je već obročno otplatila dobar dio toga aviona, da ga nisu dokupili za 5 milijuna EUR doslovce bi morali avion vratiti u operativno stanje, što bi ih koštalo 8,5 milijuna EUR, te ga vratiti lezoru. U tom kontekstu kupovina za 5 milijuna EUR je bilo manje zlo i manji gubitak za 3,5 milijuna EUR. A uz to su i dobili avion koji ima neku vrijednost, u prvom slučaju platili bi više i ne bi dobili ništa. Stoga još uvijek nije jasno što će Crna Gora sa

pročitajte više
Bivši avioni Montenegro Airlinesa

Avioni bivšeg prijevoznika Montenegro Airlinesa (zatvoren 25.12.2020.) su danas: Fokker F100 4O-AOK je došao u Montenegro Airlines u VI/2000, a prizemljen je u XII/2013 F100 4O-AOL je došao u Montenegro Airlines u V/2001, a prizemljen je u XI/2013 F100 4O-AOM je došao u Montenegro Airlines u VI/2002, a prizemljen je u XII/2020, nakon čega je prodan Airlines Fleet Support u III/2024, te je sada u Skyward Expressu F100 4O-AOP je došao u V/2003, a prizemljen je u XI/2018 F100 4O-AOT je došao u II/2005, a prizemljen je u III/2014 Embraer E195 4O-AOA je došao u flotu u VI/2008, prizemljen je 15.12.2020, ušao je u flotu Air Montenegra 27.5.2021. E195 4O-AOB je došao u flotu u V/2009, prizemljen je 25.12.2020, ušao je u flotu Air Montenegra 5.5.2021. E195 4O-AOC je došao u flotu u VI/2010, a prizemljen je od 25.12.2020. u Podgorici, Crna Gora je ušla u vlasništvo aviona E195 4O-AOD

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Koja je budućnost Air Montenegra

Nitko ne može reći da je Crna Gora maćeha Air Montenegru. Država je investirala 38 milijuna EUR u kompaniju i pritom joj je dala dva Embraera E195 u vlasništvo. Nova vlast koja je smijenila Đukanovića je bila sklona kompaniji, iako je Air Montenegro imao destrukciju dijela struke i stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa. Ogromnu destrukciju koja posljedice ima i danas. I zbog te destrukcije izgubio se velik novac i izgubljeni su potencijali kompanije. Krajnje nepotrebno. Kako god Crna Gora ima Air Montenegro. On je nastao glupo i na nizu pogrešaka, izgubio je tržišni udio, Air Montenegro ima niz problema, no on je danas realnost. Iako će ovaj članak sa 3 i pol godine odmaka sublimirati što se sve desilo, ipak njegova funkcija će biti gledanje u budućnost. Što se može napraviti da Air Montenegro postane bolja kompanija.   Zatvaranje Montenegro Airlinesa je bila glupost Crna Gora je naglo ukinula Montenegro Airlinesa,

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!