Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore (ACV) danas je novoj nacionalnoj aviokompaniji ToMontenegro izdala AOC, odnosno „Sertifikat operatera vazduhoplova“. AOC se prema Zakonu o vazdužnom saobraćaju može izdati pravnom ili fizičkom licu, odnosno državnom organu koji ispunjava uslove u pogledu opreme, stručne osposobljenosti kadra, organizacione strukture, operativnog priručnika, koji odobrava ACV i druge uslove kojima se obezbjeđuje sigurno izvođenje vazdušnih operacija koje ono namjerava da obavlja. Time je To Montenegro napravio prvi značajan administrativno-pravni korak prema konačnom polijetanju svojih aviona što će saobraćati pod novim brendom Air Montenegro. Slijedi dobijanje operativne licence koja je uslov da kompanija počne komercijalni saobraćaj. ToMontenegro trenutno raspolaže sa dva aviona tipa Embare E-195 koje je koristila nekadašnja crnogorska nacionalna aviokompanija Montenegro Airlines, a koje je nedavno Vlada Crne Gore otkupila od korporacije GECAS. Prvi od njih, avion registarske oznake 4O-AOA proteklih je dana tehnička služba ToMontenegra, koju čine nekadašnji inženjeri i vazduhoplovni mehaničari Montenegro

U četvrtak 29.4. oko 14h viđen je Embraer 195 bivšeg Montenegro Airlinesa u poletanju sa Podgorice. Avion 4O-AOA je napravio krug nad Skadarskim jezerom i sleteo odmah nazad na Aerodrom Podgorica. Pretpostavlja se da se na avionu vrše testovi i provere za saobraćaj. Podsećamo, ovaj avion je zajedno sa drugim Embraerom (40-AOB) 17.4. proglašen neplovidbenim nakon skoro 4 meseca prizemljenja. U petak 30.4. isti ovaj avion je odleteo za Bratislavu oko 11h. autor: Luka Babić, suradnik (Beograd), foto: Motenegro Airlines

Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore je zaprimila prijavu javnosti nepoznate osobe temeljem koje je pokrenula inspekcijski pregled aviona Montenegro Airlinesa. Tijekom pregleda ustanovljene su nepravilnosti, te su donešena rješenja kojim se privremeno ukida uvjerenje o plovidbenosti za sve kontrolirane avione Montenegro Airlinesa, uključujući i dva aviona koje je u međuvremenu preuzeo Air Montenegro, 4O-AOA i 4O-AOB. Vijest je potvrdio direktor Sektora za sigurnost zračnog prometa u Agenciji, gospodin Mileta Nikolić. Stoga je zamaaero postavio pitanje bivšem glavnom direktoru Montenegro Airlinesa g. Vlastimiru Ristiću jesu li avioni bili pravilno održavani do 25.12.2020. i je li ovo produkt prizemljenja flote. G. Ristić nam je odgovorio da su avioni do 25.12.2020. bili potpuno fit to fly i maksimalno održavani. Da nisu Agencija bi već tada oduzela uvjerenje o plovidbenosti, a Montenetro je prošao sve audite kako vlasti, tako i stranih institucija. Ristić naglašava da je sadašnje stanje flote zbog gotovo četiri mjeseca

ToMontenegro će dobiti još milijun EUR, pa su sada izdvajanja za kompaniju 20 milijuna EUR, na koje treba dodati i 21,8 milijun EUR za kupnju dva Embraera E195. Istim su izdvajanja prešla 41,8 milijun EUR. I to sigurno nije sve, biti će tu još puno milijuna na ovaj iznos. A pritom još nisu vraćeni dugovi Montenegro Airlinesa koji prelaze 100 milijuna EUR. Kompanija je raspisala natječaj za 50 zaposlenika. Ova brojka zaposlenih nije dostatna ni za jedan, a kamoli dva aviona, što znači da će se raspisati još bar jedan natječaj do pokretanja kompanije. Na ovom natječaju traže se piloti, kabinsko osoblje, operativno osoblje, administracija, te voditelji ureda u Podgorici, Tivtu i Beogradu. Kompanija još ne zna koliko će imati aviona, zaposlenika, te na kojim linijama će letjeti. A do pokretanja kompanije ostalo je tek dva mjeseca. Karte su već odavno morale biti u prodaji. I na kraju, vlast se

Vlada Crne Gore je na sednici održanoj 25.2. donela odluku da se uplaćeni kapital kompaniji To Montenegro uveća sa 4 miliona EUR na 19 miliona EUR. Osnovni kapital ostaje 30 miliona EUR. Još je ostalo da vidimo da li će biti još povećanja, a vrlo verovatno hoće. Ostaje i da se vidi da li je kupovina dva Embraera E195 vrednih 21 miliona USD u ceni od 30 miliona EUR osnovnog kapitala. Takođe, kako saznaju crnogorske Vijesti, To Montenegro još uvek nije podneo zahtev za dobijanje AOC-a i operativne licence Agenciji za civilno vazduhoplovstvo. Rok za podnošenje zahteva za dobijanje AOC-a je 90 dana pre početka operacija. autor: Luka Babić, suradnik (Beograd), foto: Montenegro Airlines