zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Montenegro Airlines

INTERVJU: Vlastimir Ristić, bivši CEO Montenegro Airlinesa

Od ovog vikenda krećemo sa intervjuima najpoznatijih direktora aerodroma, aviokompanija i drugih institucija koje ćemo objavljivati svaki vikend. Uživajte!   intervju vodio: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Vlastimir Ristić nije bio dugo na mjestu CEO-a Montenegro Airlinesa, bio je na čelu u najteže vrijeme Covid-19 krize, na koncu je kompaniju odveo u likvidaciju. Kada sam prvi puta sa njim bio na ručku djelovao mi je užasno odbojno, prepotentno, ni smješka, odriješit, čak sam pomislio i tvrdoglav. Bio je to sam početak Ristića na mjestu CEO-a kompanije, i iskreno u razgovoru sam ustanovio da je čovjek pravi businessmen, ali da malo zna o zrakoplovstvu. No, kasnije sam potvrdio da se radi o istinskom lideru (a oni moraju biti odrješiti), no da Ristić brzo i ozbiljno uči, te da je odličan poslovni čovjek, ekstremno sposoban, vrlo racionalan, da nema političke premise u razmišljanju. Ristić je poslovnjak od glave do pete.

pročitajte više>
Montenegro airlines ponovo poćinje sa radom

Prihvaćen je plan stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa Saše Zejaka, pa kompanija ponovo počinje sa radom. Kompanija će otvoriti poslovnicu u kojoj će prodavati avionske karte strateških partnera, pa i Air Montenegra. Nadalje Montenegro Airlines će raditi transfer putnika pošto ima velik vozni park sa vozilima starim tek par godina. Kompanija će iznajmiti prostore u Beogradu (Knez Mihalova) i Podgorici (Bulevar Svetog Petra Cetinjskog). Sve ove nekretnine, kao i na upravnu zgradu, poslovni prostor u Budvi, ali i vozni park imaju upisane brojne terete netom prije stečaja. Kompanija planira iznajmljivati i jedini preostali Fokker F100. Kompanija će uskoro dobiti i europski PART 145. Istim kompanija planira održavati avione drugih kompanija. Stečajni upravitelj je od 169,7 milijuna EUR potraživanja, osporio 121 milijun potraživanja države, nadalje stečajni upravitelj tvrdi da 20 milijuna koje bi država sama sebi uplatila nemaju previše rezona, te smatra i da bi 7 milijuna koliko se još duguje Aerodromima

pročitajte više>
Stečajni upravitelj bi prodao Montenegro Airlines

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa smatra da treba pokušati prodati kompaniju zainteresiranoj pravnoj osobi. To će se desiti jako teško i nikako. Kompanija gotovo da nema vrijednosti, ona je u lošem stanju i puno prezadužena. Jedino što bi stečajni upravitelj mogao napraviti je da razdijeli kompaniju, te da proda one dijelove koji bi se mogli prodati kao što je hendling i Tehnika. Jednako tako stečajni upravitelj može proda preostalu opremu i 30 godina stari Fokker 100, za što baš i neće dobiti previše novca. Ipak, stečajni upravitelj smatra da ne treba prodavati Fokker 100 već da ga treba iznajmljivati na tržištu, pa se nada da će avion iznajmiti i Air Montenegru, iako ova kompanija ne pokazuje baš nikakvu volju da ovaj stari avion i unajmi. Stečajni upravitelj je htio reorganizirati kompaniju, no to nije bilo moguće jer je država podnijela zahtjev za 107 milijuna EUR, što je veći dio dugovanja od

pročitajte više>
Privredni sud Crne Gore napisao priopćenje na naš tekst

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Privredni sud Crne Gore je reagirao priopćenjem na naš članak koji su prenijele crnogorske „Vijesti“. Privredni sud kaže „…u kojem se navode izjave analitičara zračnog prometa i urednika portala ‘Zamaaero’ Alena Šćurica povodom stečajnog postupka koji se pred Privrednim sudom Crne Gore vodi nad privrednim društvom Montenegro Airlines AD Podgorica, pokušava se u javnosti stvoriti pogrešna slika o nekakvom političkom utjecaju pod kojim radi Privredni sud Crne Gore“. Sud dalje navodi da u cilju istinitog informiranja javnosti i zaštite ugleda Privredno suda Crne Gore, ukazuje da je Privredni sud Crne Gore specijalizirani sud, jedini nadležan u Crnoj Gori za provođenje postupka stečaja i likvidacije privrednih društava. Sam postupak stečaja uređen je Zakonom o stečaju, a cilj i svrha stečajnog postupka je da se omogući ostvarivanje najveće moguće vrijednosti imovine stečajnog dužnika i najvećeg mogućeg stupnja namirenja potraživanja vjerovnika, koji na dan ovog

pročitajte više>
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Flote prijevoznika regije

U regiji avione imaju hrvatski Croatia Airlines, ETF, Trade Air, srpska Air Serbia, slovenski Amelia i Solinair, crnogorski Air Montnegro i Montenegro Airlines, te bosanski FlyBosnia i Icair. Dva od tih prijevoznika su cargo prijevoznici, tri su ACMI i charter prijevoznici, četiri su redovna prijevoznika, a jedan prijevoznik je u stečaju i želi operirati jedan svoj avion koji je u letnom stanju.   Usporedba kompanija regije U regiji najviše aviona ima Air Serbia (18 vlastitih i 1 u kratkoročnom lizingu), pa Croatia (13) i Amelia (11). Na 4. mjestu je Trade Air (6), a na 5. Air Montenegro (3). Ukupno kompanije regije imaju 60 aviona u svojim flotama. Većina kompanija ima svoje avione ili avione u dugoročnom lizingu, no kompanije imaju i nešto aviona u kratkoročnom wet lizingu. Ukupno je kod kompanija koje lete chartere i redovne linije u flotama 14 vlastitih aviona, 27 je u dugoročnom dry leasu i

pročitajte više>
Crnogorska vlast napravila konfuziju

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Crnogorska vlast napravila konfuziju u zrakoplovstvu, krajnje nepotrebno i neracionalno. Vlast je impulzivno i navrat-nanost pokrenula novu kompaniju Air Montenegro, bez da je prethodno dobro razmislila, konzultirala se i procijenila moguće posljedice. Umjesto da je Montenegro Airlines restrukturirala, promijenila management, smanjila broj radnika i promijenila način poslovanja. I pritom je prekršila Zakon o privrednim društvima koji, prema mojim izvorima u Crnoj Gori, brani da za istu društvenu djelatnost postoje dvije državne kompanije. Meni ovo baš nema previše smisla, no ljudi iz vrha zrakoplovstva mi kažu da je tako. Istime je Montenegro Airlines stavljen u stečaj tek u IV. mjesecu. I ovdje je napravljena još jedna konfuzija. Naime, stečaj predumijeva da stečajni upravitelj pokuša kompaniju dovesti na nivo preživljavanja. Stečajni upravitelj istim djeluje samo sukladno Zakonu i on radi svoj posao. Njemu posao nije likvidacija, što bi država htjela, nego pokušaj da se

pročitajte više>
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Montenegro Airlines će ponovo letjeti

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa želi da kompanija ponovo leti, i radi sve da se to i desi. Opala! Sada je bitno jasnije odakle sukobi Air Montenegra i Montenegro Airlinesa, te zašto Montenegro Airlines baca kajle pod noge Air Montenegra. Jel to razborita odluka stečajnog upravitelja? No, pođimo redom.   Kako je umro Montenegro Airlines Što se zapravo desilo 25.12.2020? Đukanović je nakon 30 godina izgubio izbore. I desilo se ono što se dešava nacijama u kojima cijela jedna generacija političara nije bila na vlasti. Novi ministri su uvjereni da će u samo par dana ostvariti sva politička obećanja, da će u par tjedana promijeniti svijet. Oni su neiskusni u vlasti, oni su nadobudni, oni su puni elana i oni zapravo ne znaju što čine. Transformacija vlasti uvijek ima nekih negativnih rezultata, no u demokracijama gdje se ona dešava svakih par godina političari su dovoljno iskusni da ne rade krucijalne greške.

pročitajte više>
Montenegro Airlines prihvatio 17,2 milijuna EUR potraživanja radnika

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa Saša Zejak osporio je državi 93,5 milijuna EUR potraživanja po osnovi date državne pomoći. Zejak osporava i 5,7 milijuna EUR potraživanja Aerodroma Crne Gore. Osporavaju se i zalog na vozilima, te zakup motora i aviona, među kojima i potraživanja GECAS-a. Zejak ne prihvaća ni zahtjev da se vrati motor obzirom da on nije u stečajnoj masi Montenegro Airlinesa. Upravnik je prihvatio potraživanja radnika od 17,2 milijuna EUR, no osporio je 3,8 milijuna EUR radničkih potraživanja. Stečajni upravitelj je izjavio da je samo jedan Fokker F100 u plovidbenom stanju (do likvidacije plovidbena su bila 2 aviona), dok ostala četiri nije moguće popraviti. Zejak planira dovesti F100 u operativno stanje i iznajmljivati ga drugim kompanijama, pa čak i Air Montenegru, iako ova kompanija nije iskazala takav interes. Zejak je izjavio da svi putnici koji nisu iskoristili karte na letovima Montenegro Airlinesa mogu podnijeti zahtjev za naplatu iz stečajne

pročitajte više>
BREAKING: Montenegro Airlines tuži Air Montenegro radi logotipa

Montenegro Airlines tužio novu crnogorsku kompaniju Air Montenegro jer je neovlašteno iskoristila logo kompanije. Montenegro Airlines jasno navodi da je Air Montenegro time povrijedio registrirani žig kompanija. Montenegro Airlines traži da Air Montenegro odmah i bez odlaganja prestane koristiti logo Montenegro Airlinesa. Što jest činjenica, no postavlja se pitanje kako dvije državne kompanije imaju toliko razmimoilaženja, čak štoviše imaju otvorene sukobe i inaćenja od strane Montenegro Airlinesa. Naime, Air Montenegrovi avioni se servisiraju u inozemstvu iako su Montenegro Airlinesovi mehaničari bez posla. Drugi Embraer E195 je kupljen, ali ne leti, prizemljen je, a Air Montenegro je prisiljen unajmiti avion od Germanie. Montenegro Airlinesov stečajni upravitelj ne zna gdje je jedan motor Embraera 195. Na koncu, eto, sada bivša kompanija tuži novu kompaniju radi tako banalne stvari kao što je logo. Montenegro Airlines više neće letjeti, zašto bi stečajnom upravitelju smetalo korištenje logoitipa na novoj kompaniji. Upravo suprotno, on bi to

pročitajte više>
Problem motora Montenegro Airlinesa

CEO Air Montenegra Predrag Todorović je zatražio od stečajne uprave Montenegro Airlinesa da odredi tehničku osobu koja će koordinirati isporuku motora lizing kompaniji GECAS. No, stečajni upravitelj Monenegro Airlinesa isto nije prihvatio. Stečajni upravitelj je rekao Todoroviću da ne preuzima ulogu arbitra dok se ne utvrde činjenice, te da ne tumači ugovora u koji ne bi smio imati uvid. Stečajni upravitelj tvrdi da je obavio popis imovine Montenegro Airlinesa i da nije pronašao sporni motor. Ovo je već drugo poznato razmimoilaženje stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa i Air Montenegra. U prvom je Air Montenegro nudio 10.000 EUR za hangare i održavanje avione, no stečajni upravitelj je isto odbio. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!