Etihad je preuzeo prvi Airbus 321LR, a u flotu ih dolazi još 19. I OK, ni prvi ni posljednji preuzet A321LR, no ono što je interesantno da će Etihad u svojima A321LR imati dva First-suitea, 14 business sjedala koji se mogu razvuci u krevete te 144 u poboljšanoj economy konfiguraciji. Time zeli postaviti letvicu viskoko, jako visoko za uskotrupce. Inspiracija dolazi iz njihove ponude na širokotrupcima. Preimum proizvod, odnosno First-suite imati će 2 sjedišta, koji imaju sjedalo koje se može razvući u krevet, dodatno mjesto ukoliko s netko poželi pridružiti na razgovor, TV sa dodirnim ekranom od 20 incha i 4K rezolucijom, bluetooth i wi-fi, a za razliku od business klase imati će i klizna vrata za kako bi se omogućila dodatna privatnost. Business klasa imati će 14 sjedala u konfiguraciji 1-1, sva sjedišta su okrenuta prozorima u konfiguraciji obrnute riblje kosti (reversed herringbone). Od First-suitea razlikuje se uglavnom po

Etihad pokreće brdo novih linija. Ali doslovce brdo. Prvo su najavili nove letove, a onda i letove kao odgovor na odlazak Wizz Aira iz Abu Dhabia. Kompanija u ovom momentu iz Abu Dhabia leti 81 liniju. No, od 4.9.2025. do 21.5.2026. otvara još 22 linije i to za Addis Ababu, Algiers, Almaty, Baku, Bucharest, Charlotte, Chiang Mai, Hanoi, Hong Kong, Krabi, Medan, Medinu, Pashawar, Phnom Penh, Taipei, Tashkent, Tbilisi, Tunis, Yerevan, te sezonske linije za Kazan, Krakow i Salalah. Ogromna ekspanzija, rijetko se tako nešto vidi. Kompanija će sada imati 103 linije. Respect! analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Etihad i Sky Express su potpisali code-share ugovor. Istim će Etihad imati pristup prema 24 destinacije na grčkim otocima i 3 mediterantske destinacije preko Atene. Etihad leti svakog dana između Atene i Abu Dhabia. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sky Express

I evo ga, Etihad je samo dan nakon najave Wizz Aira da se povlači sa mase linija u Abu Dhabiu iste pokrenuo. Etihad će tako letjeti od sredine III. mjeseca 2026. za Almaty, Baku, Bukurešt, Medina, Tashkent i Yerevan. Dakle Etihad pokreće čak 6 linija sa kojih se povukao Wizz Air. Jedina linija koju pokreće, a koju nije letio Wizz Air je Tbilisi. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Etihad

Etihad naveliko potpisuje code-share i joint venture. Ovaj puta potpisali su joint venture sa kineskom cargo kompanijom China SF. China SF ima 90 cargo aviona od 737F do 747F. Kompanija leti na više od 100 destinacija diljem planete. Etihad Cargo ima pet B777F. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb); foto: Etihad

Etihad je kupio od Boeinga 28 širokotrupaca i to B787 i B777X. Nije precizirano koliko od toga je za svaki od modela. U svojom trodnevnom obilasku Trump je „prodao“ 208 aviona, uz 60 opcija. Qatar je kupio 160 B787 i B777, te 50 opcija, saudijski AviLease je kupio 20 B737MAX uz 10 opcija, te je Etihad kupio 28 aviona B787 i B777. I da Katar je ispao baja sa 160+50, dok su Saudijska Arabija sa 20+10 i UAE za 28 ispali… hm… analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Etihad i China Eastern su pokrenuli joint venture. China Eastern je 28.4. pokrenula letove iz Shanghaia za Abu Dhabi. Linija se trenutno operira četiri puta tjedno, a od 12.9. će ići svakodnevno. Ovo je prvi joint venture između kineske i bliskoistočne kompanije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Ethiopian i Etihad su potpisali joint venture na liniji Abu Dhabi-Addis Ababa, gdje će Etihad letjeti od 15.7. sa Airbusom 350-1000 i Boeingom 777, a Ethiopian od 15.10. sa A320. Obije kompanija će letjeti svakodnevno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ethiopian