Etihad je objavio rekordan promet od 8,4 milijarde USD. Kompanija je objavila i rekordan profit od 698 milijuna USD. Load faktor je povećan za dva postotna boda na 88,3%, a kompanija je prevezla 22,4 milijuna putnika, rekordan broj, čak 4,6 milijuna više nego dosada rekordne 2018. Etihad je definitivno izašao iz ogromne krize u koju je ušao 2016. godine i u kojoj je do 2021. akumulirao čak 7,7 milijardi USD gubitka. analiitčar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Etihad Airways i Tunisair su potpisali code-share. Istim će Tunisair staviti svoje kodove na liniju Abu Dhabi-Tunis koja se leti sa A321LR. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Tunisair

Etihad je otkazao narudžbu za 16 Boeingovim širokotrupaca i to nakon što je naručio 25 Airbusa A330-900, A350-1000 i A350F. Priličan udarac za Boeing. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Vietnam Airlines i Etihad Airways su pokrenuli code-share. Vietnam će imati kodove na Etihadovim letovima iz Abu Dhabia za Atenu, Addis Ababu, Bahrain, Muscat, Cairo i Istanbul. U isto vrijeme Etihad će preko Hanoia imati niz letova za Azijske destinacije. novinaka: Maja Mrkus (Pula), foto: Vietnam Airlines

Etihad je preuzeo prvi Airbus 321LR, a u flotu ih dolazi još 19. I OK, ni prvi ni posljednji preuzet A321LR, no ono što je interesantno da će Etihad u svojima A321LR imati dva First-suitea, 14 business sjedala koji se mogu razvuci u krevete te 144 u poboljšanoj economy konfiguraciji. Time zeli postaviti letvicu viskoko, jako visoko za uskotrupce. Inspiracija dolazi iz njihove ponude na širokotrupcima. Preimum proizvod, odnosno First-suite imati će 2 sjedišta, koji imaju sjedalo koje se može razvući u krevet, dodatno mjesto ukoliko s netko poželi pridružiti na razgovor, TV sa dodirnim ekranom od 20 incha i 4K rezolucijom, bluetooth i wi-fi, a za razliku od business klase imati će i klizna vrata za kako bi se omogućila dodatna privatnost. Business klasa imati će 14 sjedala u konfiguraciji 1-1, sva sjedišta su okrenuta prozorima u konfiguraciji obrnute riblje kosti (reversed herringbone). Od First-suitea razlikuje se uglavnom po

Etihad pokreće brdo novih linija. Ali doslovce brdo. Prvo su najavili nove letove, a onda i letove kao odgovor na odlazak Wizz Aira iz Abu Dhabia. Kompanija u ovom momentu iz Abu Dhabia leti 81 liniju. No, od 4.9.2025. do 21.5.2026. otvara još 22 linije i to za Addis Ababu, Algiers, Almaty, Baku, Bucharest, Charlotte, Chiang Mai, Hanoi, Hong Kong, Krabi, Medan, Medinu, Pashawar, Phnom Penh, Taipei, Tashkent, Tbilisi, Tunis, Yerevan, te sezonske linije za Kazan, Krakow i Salalah. Ogromna ekspanzija, rijetko se tako nešto vidi. Kompanija će sada imati 103 linije. Respect! analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Etihad i Sky Express su potpisali code-share ugovor. Istim će Etihad imati pristup prema 24 destinacije na grčkim otocima i 3 mediterantske destinacije preko Atene. Etihad leti svakog dana između Atene i Abu Dhabia. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sky Express