SAS i Etihad Airways su potpisali code-share sporazum. Ovo je prvi potez kompanija nakon prodaje Air France-KLM-u i najave izlaska iz Star Alliance. Etihad koketira sa SkyTeamom i Air France-KLM pa je ovaj potez i te kako indikativan. Code-share će krenuti od kraja XII. mjeseca autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad
Etihad i Air France-KLM su potpisali sporazum o najbližoj suradnji. Kompanija surađuju od 2012. i imaju jak code-share, no sada suradnju dižu na viši nivo. Etihad leti jedan dnevni let za Paris CDG i za Amsterdam. Od 29.10. i Air France će letjeti iz Pariza za Abu Dhabi. Analitičari smatraju da je ovo korak približavanju Etihada SkyTeamu i da je pitanje dana kada će Etihad postati član SkyTeama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad
Etihad je započeo operacije sa dva Airbusa A380. Još dva ova aviona se trenutno servisiraju kako bi mogla ući u promet. Kopanija je prije Covida-19 u floti imala 10 ovih aviona, no za sada ostalih 6 aviona ne planira vratiti u promet. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad
Nakon više godina najava konačno se i desilo. Emirates i Etihad su potpisali MoU za interline između kompanije. Ovo je prvi korak u najavljenoj bliskoj suradnji dviju kompanija Ujedinjenih Arapskih Emirate. Kompanije naglašavaju da će sporazum u prvom redu pogodovati turistima koji žele posjetiti Dubai i Abu Dhabi pa će moći doći sa jednom kompanijom, a vratiti se sa drugom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad
Etihad je za Božić, 25.12. napravio poseban meni koji se posluživao samo taj dan i ni jedan drugi dan. Za letove koji lete tijekom prelaska u Novu godinu, kompanija će imati posebnu hranu, piće, zabavu, odbrojavanje, šampanjac, te će putnici dobiti dodatne rekvizite kao što su novogodišnje kapice, novogodišnje naočale idr. Kompanija će za putnike organizirati i posebnu novogodišnju nagradnu igru. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Etihad
Etihad je izdao niz karata za povratne letove između Australije i Europe po cijeni od samo 196 USD. Nakon što je kompanija otkrila grešku prekinula je ovu prodaju, te je obavijestila putnike da im je stornirala karte, vratila uplaćeni novac i da mogu ponovo bukirati karte po ispravnoj cijeni. No, niz putnika već se organizirao i pokrenuti će sudsku tužbu protiv Etihada. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Etihad
analiza objavljena: 28.5.2019; autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad I da odmah razjasnimo umire li Etihad? Ne! No da je u ekstremno lošem stanju to je više nego jasno. Iza Etihada stoji moćna i bogata vlada Abu Dhabia (sa 60 milijuna USD proračuna) i šeik Khalifa bin Zayed Al Nahyan koji Etihad doživljava kao strateški državni projekt. Ipak, jasno je da je čak i tako moćan i bogat šeik shvatio da mu je Etihad kao predator koji proždire druge kompanije puno preskup, pa čak i da mu je Etihad kao tranzitna kompanija između Europe i Azije puno preskup. I stoga je Etihad najavio korjenitu promjenu strategije i načina poslovanje, te da postaje point-to-point kompanija. Zato odgovor na prvo pitanje postaje li MEB3 (Middle East Big 3) manji za jednog igrača, tj. MEB2, za razliku od prvog pitanja, je na žalost da. I to vrlo skoro, a ako imamo hrabrosti
Nakon godina ogromnih minusa. Etihad je po prvi puta pozitivan. U prvih pola godine kompanija je imala prihod od 2,3 milijarde USD i profit od 296 milijuna USD. Ovo je direktan rezultat žestoke restrukturacije kompanije, te odricanja investicija u Air Berlin, Alitaliu, Darwin, Virgin Australiu, Jet, Air Seychelles i Air Serbiu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad
Etihad Cargo pregovara sa AirBridge Cargom da preuzmu njihovu flotu, operacije i djelatnike. Kompanija u floti ima 12 Boeinga 747-8F i 4 B747-400F AirBridge ne može letjeti radi sankcija koje su zapadne zemlje nametnule Rusiji. Etihad u ovom momentu ima cargo flotu od samo 5 aviona. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Etihad
Etihad će prebaciti narudžbu za 26 Airbusa A321neo na Air Arabiu Abu Dhabi u kojoj ima 51% udjela uz 49% udjela Air Arabie. Etihad trenutno operira 19 A320 i 10 A321, kao i 81 širokotrupca. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Etihad
SAS i Etihad Airways su potpisali code-share sporazum. Ovo je prvi potez kompanija nakon prodaje Air France-KLM-u i najave izlaska iz Star Alliance. Etihad koketira
Etihad i Air France-KLM su potpisali sporazum o najbližoj suradnji. Kompanija surađuju od 2012. i imaju jak code-share, no sada suradnju dižu na viši nivo.
Etihad je započeo operacije sa dva Airbusa A380. Još dva ova aviona se trenutno servisiraju kako bi mogla ući u promet. Kopanija je prije Covida-19
Nakon više godina najava konačno se i desilo. Emirates i Etihad su potpisali MoU za interline između kompanije. Ovo je prvi korak u najavljenoj bliskoj
Etihad je za Božić, 25.12. napravio poseban meni koji se posluživao samo taj dan i ni jedan drugi dan. Za letove koji lete tijekom prelaska
Etihad je izdao niz karata za povratne letove između Australije i Europe po cijeni od samo 196 USD. Nakon što je kompanija otkrila grešku prekinula
analiza objavljena: 28.5.2019; autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad I da odmah razjasnimo umire li Etihad? Ne! No da je u ekstremno lošem stanju
Nakon godina ogromnih minusa. Etihad je po prvi puta pozitivan. U prvih pola godine kompanija je imala prihod od 2,3 milijarde USD i profit od
Etihad Cargo pregovara sa AirBridge Cargom da preuzmu njihovu flotu, operacije i djelatnike. Kompanija u floti ima 12 Boeinga 747-8F i 4 B747-400F AirBridge ne
Etihad će prebaciti narudžbu za 26 Airbusa A321neo na Air Arabiu Abu Dhabi u kojoj ima 51% udjela uz 49% udjela Air Arabie. Etihad trenutno
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!