Ethiopian i Etihad su potpisali joint venture na liniji Abu Dhabi-Addis Ababa, gdje će Etihad letjeti od 15.7. sa Airbusom 350-1000 i Boeingom 777, a Ethiopian od 15.10. sa A320. Obije kompanija će letjeti svakodnevno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ethiopian
Etihad i Air France-KLM su pokrenuli code-share 2012. godine, te ga od tada ozbiljno razvijale. Bilo je evidentno da Etihad ozbiljno koketira ne samo sa Air France-KLM već i sa SkyTeamom, te su svi mislili da će vrlo brzo postati član SkyTeama. No, upravo se desio hladan tuš. Kompanije su objavile da prekidaju code-share od 29.3. I ne samo to, kompanije prekidaju i interline sporazum od 15.4. Dakle, prekidaju se sve veze. Totalni šok! Etihad je imao code-share na 20 europskih linija Air France i 23 europske linije KLM-a. Istovremeno Air France je imao code-share na 24 linije Etihada, te KLM na 16 linija Etihada u Aziji, Africi i Australiji (uz linije iz Abu Dhabia za Paris CDG i Amsterdam). To znači da su kompanije imale kodove na 83 linije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad
Nacionalni prevoznik UAE, Etihad Airways, objavio je u ponedeljak da jača svoje prisustvo u Rusiji sa značajnim povećanjem kapaciteta na svojoj ruti Abu Dabi-Moskva. Od 1.10. Etihad planira dodati treći dnevni let između Abu Dabija i Aerodroma Moskva Sheremetyevo (SVO), time povećavajući ponudu na 21 nedeljni let. “Trostruki dnevni letovi savršeno su tempirani da olakšaju kako poslovna putovanja tako i individualna putovanja, dajući gostima mogućnost da odaberu polaske tokom dana koja bi odgovarala njihovom rasporedu”, saopštila je aviokompanija.Dodatni let će se obavljati avionom Airbus A320 sa osam poslovnih i 150 ekonomskih sedišta. Pored povećanja Moskovske frekvencije, Etihad nastavlja da širi svoju mrežu novim rutama planiranim za 2025. godinu, uključujući novu destinaciju Soči, premijernoj ruskoj turističkoj destinaciji na obali Crnog mora, počevši od 29.5.2025. dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Etihad
Zrakoplovna tvrtka zabilježila je dobit nakon oporezivanja od 476 milijuna dolara za cijelu 2024. godinu, što predstavlja trostruko povećanje u odnosu na prethodnu godinu i najveću godišnju dobit zrakoplovne kompanije do danas. Ovaj rast potaknut je povećanjem prihoda, operativne učinkovitosti i upravljanja troškovima. Ukupni prihod porastao je za 25% u odnosu na prethodnu godinu, dosegnuvši 6,9 milijardi USD. Prihod od putnika iznosio je 5,7 milijardi USD, što odražava povećanje od 25% u usporedbi s 2023. Tome je pridonijeo porast broja putnika od 32%, koji je dosegao 18,5 milijuna, i porast od 28% u raspoloživim kilometrima sjedala. Faktor popunjenosti putnika također se poboljšao na 87%, u odnosu na 86% 2023. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad
Etihad je konačno ušao u bolje dane. Nakon godina gubitaka radi propalih financija u Alitaliu, AirBerlin, Jet, Air Serbiu, Air Serychelles, Darwin i Virgin Australiu, kompanije je bila profitabilna 2022. i 2023. No, ove 2024. profit je rekordan, čak 476 milijuna USD (143 milijuna USD u 2023). Putnički promet kompanije je bio 5,7 milijardi USD, dok je cargo promet kompanije bio 1,1 milijardi USD. Kompanija je prevezla 18,5 milijuna putnika, što je 32% više nego 2023. Load faktor je bio 87%, jedan postotni bod više nego 2023. Kompanija je krajem 2024. imala 97 aviona u floti (najviše do sada je imala 2015. kada je imala 121 avion u floti). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad
Etihad je uzeo u lizing jedan par dnevnih slotova od Americana za dodatne letove na London Heathrow od 30.3. do 25.10. ove godine. Kompanija na ovoj liniji leti Airbus A380, Boeing 787-9 i 787-10 i to četiri puta dnevno, a sa ovim slotovima će imati pet dnevnih letova. Iznenađujuće ali Etihad će na ovoj liniji letjeti sa bitno manjim Airbusom A321. Ovo će biti najduži let Etihada sa A321. Ovo se poklapa sa ukidanjem Britishevih letova na ovoj liniji. Naime, British radi manjka aviona ovog ljeta ukida niz linija, među kojima i Abu Dhabi, pa je Etihad odlučio uskočiti i preuzeti Britisheve putnike. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad
Etihad je pretvorio tri opcije za Airbus A350F u narudžbu. Istim kompanija ima 10 naručenih ovih cargo aviona. Etihad u ovom momentu u floti ima 5 Boeinga 777F. Kompanija operira i 5 A350-1000, te ima još 15 ovih aviona naručenih. Kompanija u floti ima 98 aviona i 70 naručenih. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Etihad
Qatar investira u Virgin Australiju i to u 25% njenog vlasništva. Istim Virgin Australija i Qatar kreću sa ogromnim code-share. No, zbog toga Virgin Australija prekida code-share sa svojim dugogodišnjim partnerom Etihadom i to od 1.6.2025. Etihad je bio i dioničar Virgin Australije do 2018. godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Virgin Australia
Etihad je objavio rekordan profit od 368 milijuna USD u prvih devet mjeseci 2024. Kompanija je ostvarila promet od 5 milijardi USD. Kompanija je prevezla 13,6 milijuna putnika u prvih devet mjeseci ove godine, što je 35% više nego prošle godine. Kompanija je povećala kapacitete za 31%, sada ima 95 aviona u floti, broj destinacija se povećao sa 72 na 83 i imala je load faktor od impresivnih 87%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad
Etihad je bio supergubitaš od raspada akvizicija u propale kompanije (Air Berlin, Alitalia, Virgin Australia, Darwin, Air Seychelles, Air Serbia, Jet), tj. od 2016. do 2021. U tom periodu kompanija je akumulirala čak 1,9 milijardi EUR gubitka. No, od 2022. kompanija stvar profit. Te 2022. imao je 22 milijuna EUR, a u 2023. je imao 129 milijuna EUR profita. Kompanija je planirala krenuti sa IPO (prvom emisijom dionica), no sada će pričekati odlične rezultate i velik profit za 2024, kao bi IPO bio uspješniji, te će sa istim krenuti tek u 2025. po objavi financijskih rezultata za 2024. Kompanija je 2015. imala čak 121 avion, no od tada broj aviona ozbiljno pada. Najmanje su ih imali 2021, samo 67. Danas imaju 96 aviona, još uvijek daleko od rekordne 2015. U 2024. ponovo će preći 100 aviona. Kompanije je imala rekordan broj putnika 2017, njih 18,6 milijuna, prošle 2023. godine su
Ethiopian i Etihad su potpisali joint venture na liniji Abu Dhabi-Addis Ababa, gdje će Etihad letjeti od 15.7. sa Airbusom 350-1000 i Boeingom 777, a
Etihad i Air France-KLM su pokrenuli code-share 2012. godine, te ga od tada ozbiljno razvijale. Bilo je evidentno da Etihad ozbiljno koketira ne samo sa
Nacionalni prevoznik UAE, Etihad Airways, objavio je u ponedeljak da jača svoje prisustvo u Rusiji sa značajnim povećanjem kapaciteta na svojoj ruti Abu Dabi-Moskva. Od
Zrakoplovna tvrtka zabilježila je dobit nakon oporezivanja od 476 milijuna dolara za cijelu 2024. godinu, što predstavlja trostruko povećanje u odnosu na prethodnu godinu i
Etihad je konačno ušao u bolje dane. Nakon godina gubitaka radi propalih financija u Alitaliu, AirBerlin, Jet, Air Serbiu, Air Serychelles, Darwin i Virgin Australiu,
Etihad je uzeo u lizing jedan par dnevnih slotova od Americana za dodatne letove na London Heathrow od 30.3. do 25.10. ove godine. Kompanija na
Etihad je pretvorio tri opcije za Airbus A350F u narudžbu. Istim kompanija ima 10 naručenih ovih cargo aviona. Etihad u ovom momentu u floti ima
Qatar investira u Virgin Australiju i to u 25% njenog vlasništva. Istim Virgin Australija i Qatar kreću sa ogromnim code-share. No, zbog toga Virgin Australija
Etihad je objavio rekordan profit od 368 milijuna USD u prvih devet mjeseci 2024. Kompanija je ostvarila promet od 5 milijardi USD. Kompanija je prevezla
Etihad je bio supergubitaš od raspada akvizicija u propale kompanije (Air Berlin, Alitalia, Virgin Australia, Darwin, Air Seychelles, Air Serbia, Jet), tj. od 2016. do
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!