Etihad i Air France-KLM su pokrenuli code-share 2012. godine, te ga od tada ozbiljno razvijale. Bilo je evidentno da Etihad ozbiljno koketira ne samo sa Air France-KLM već i sa SkyTeamom, te su svi mislili da će vrlo brzo postati član SkyTeama. No, upravo se desio hladan tuš. Kompanije su objavile da prekidaju code-share od 29.3. I ne samo to, kompanije prekidaju i interline sporazum od 15.4. Dakle, prekidaju se sve veze. Totalni šok!
Etihad je imao code-share na 20 europskih linija Air France i 23 europske linije KLM-a. Istovremeno Air France je imao code-share na 24 linije Etihada, te KLM na 16 linija Etihada u Aziji, Africi i Australiji (uz linije iz Abu Dhabia za Paris CDG i Amsterdam). To znači da su kompanije imale kodove na 83 linije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad
Kako se zahuktava borba za svaki isporučen avion (Boeing ali po svemu sudeći i Airbus kasne sa isporukama), tako se zahuktava i sukob između samih avio kompanija. Sigurno se i “lobira” (čitaj reketira) kod pomenutih gore da se avioni što pre dobiju. Ovo nije dobro i sigurno će biti napeto sledećih par godina, a možda čak i “neprijateljskih preuzimanja” između LC-ova globalno…
A da
Vratice se znaci za Beograd.
A to ste zaključili iz čega točno?
ovo s interline je bas cudno. imam osjecaj da je tu neki veci problem. govorka se da je zbog riyadh air-a, ali ta nema bas smisla buduci da riyadh nece poletjeti jos dvije godine…
Da, djeluje tako. Ali Riyadh sigurno nije.
Mislim da će se Etihad uskoro vratiti u regiju zbog ovoga ako su imali u code-share sporazumu neke aerodrome sa naših krajeva jer su vjerovatno bili korisni.
Nisu imali u code-share ni jednu liniju prema regiji.
Ali imaju interline sa Croatiom Airlines iz Zuricha i iz Minhena.
Nažalost