KLM je prošlog ljeta letio za Ljubljanu 7 tjednih letova. No, idućeg ljeta povećava broj letova za duplo i letjet će dva letadnevno. Drugi let će noćiti u Ljubljani. Kompanija će ovako letjeti od ponedjeljka 30.3. pa do kraja ljetnog reda letenja. Linija će se letjeti sa Embraerima E195-E2 i E190. Ogroman kvalitativni pomak za Ljubljanu.ž analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM
Aerodrom Ljubljana je u XI. mjesecu ostvario 106.623 putnika, što je 17,5% više nego u istom mjesecu lani kada je imao 91.786 putnika. Aerodrom je ostvario 1720 operacija (8,9% više nego u XI/2024), te 1016 tona carga (1,0% više nego u XI/2024). Od početka godine Ljubljana je imala 1.489.640 putnika (10,1% više nego 2024), 23.087 operacija (-3,3% manje nego 2024) i 10.869 tona carga (-3,8% manje nego 2024). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana
Transavia je ukinula letove iz Amsterdama za Ljubljanu i iz Amsterdama za Skoplje. No, sada ukida i liniju Amsterdam-Split. Prošlog ljeta Transavia je letjela tri tjedna leta na ovoj liniji. Na liniji će i dalje letjeti KLM i easyJet koji su prošlog ljeta letjeli ukupno 28 tjednih letova prema Amsterdamu. Transavia će i dalje iz Split letjeti za Paris Orly i za Rotterdam. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Transavia
analiza objavljena: 18.6.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Adria Airways Samo čudo može spasiti Adriu. Podaci su toliko loši da gori biti ne mogu. Kompanija je dužna na sve strane, reže sve što rezati može, čak je i Sukhoi kao zadnja šansa okrenuo leđa. Ako Slovenija ne renacionalizira Adriu kompanija neće preživjeti. A učini li Slovenija to, dobila je kompaniju u daleko lošijem stanju nego kad ju je prodala 4K. Fraport ne radi dobar posao u Ljubljani. Ljubljana sve više zaostaje za okolnim aerodromima koji joj otimaju tržište. Zanemarivo malo novih linija i prijevoznika, koji su pojačali prisutnost u Ljubljani više radi lošeg stanja Adrie nego radi dobrog posla Fraporta. Da stvar bude još gore Slovenija će dati više milijuna EUR da bi Fraport mogao zarađivati. No, najveći fijasko u povijest zrakoplovstva regije svakako je Mariborski aerodrom. Ovdje se radi o tolikoj političkoj pogrešci da ista mora imati ozbiljnu političku
I obistinilo se ono što je Pegasus najavljivao zadnjih dva mjeseca, te Ljubljana konačno dobiva letove ovog turskog LCC. Naime jedan od direktora Pegagusa mi je prije dvije godine rekao na kongresu u Istanbulu, gdje mi je bio panelist, da ima za cilj letove iz svih glavnih gradova regije. I eto sada ima, jer letove će od I. mjeseca imati iz Ljubljane, Zagreba, Beograda, Sarajeva, Podgorice, Skopja i Prištine. Uz to letove ima i iz Tuzle. Letovi za Ljubljanu iz Istanbula Sabihe Gocken kreću 26.1. i operirat će se tri puta tjedno, ponedjeljkom, četvrtkom i subotom. Linija će se ovako operirati cijele zime, a planira se sa tri leta operirati i idućeg ljetnog reda letenja. Pegasus na liniji ima konkurenciju Turkisha koji ove zime leti 14 tjednih letova, dok je prošlog ljeta letio 17 tjednih letova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus
Aerodrom Ljubljana je u X. mjesecu ostvario 150.688 putnika, što je 18,1% više nego u istom mjesecu 2024. kada je Ljubljana imala 127.572 putnika. Ljubljana je u X. mjesecu imala 2256 operacija ili 3,1% više nego u X. mjesecu 2024. kada je imala 2188 operacija. Aerodrom je ostvario 1031 tonu carga što je 2,1% manje nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 1056 tona carga. Od početka godine Ljubljana je ostvarila 1.384.017 putnika, 21.367 operacija i 9853 tona carga. Ljubljana će ove godine svakako imati bitno više putnika nego prošle kada je imala 1.438.713 putnika, no još uvijek će imati bitno manje nego 2019. i još manje nego rekordne 2018. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana
Slovenija je od Covida-19 i 2020. godine više puta imala ogromne subvencija koje je davala avio kompanijama u Ljubljani. Prvo je imala one krajnje neinteligentne subvencija koje su retroaktivno plaćale kompanijama za letove, što nije bilo nimalo motivirajuće. Sada ima ogromne subvencije (provedeno već 9 natječaja) na koje su se odazvali Luxair, airBaltic, Norwegian i Iberia, te samo jednu sezonu Eurowings. Bivši natječaji su isključivo bili namjenjeni Ljubljani jer su financirali retroaktivno isključivo postojeće ljubljanske linije. A ovaj sada je navodno namijenjen svim aerodromima, iako je u promociji jasno navođen Fraport kojem će se plaćati dio teksi iz te subvencije. Formalno to tako i je. No, evidentno je da je i ovaj projekt “dizajniran” da subvencije isključivo dobiva Ljubljana, jer eto ni jedan drugi aerodrom nije dobio ni centa do sada. I zato do sada imamo niz linija koje se plaćaju Ljubljani, a ni jedna jedina Mariboru ili Portorožu. Mudrome
Još jedan natječaj Slovenije za subvenciju linija, nije imao odgovor ni jedne kompanije, doslovce se nitko nije javio. Ovo je već postalo pravilo. Dosadašnjih devet natječaja je imalo jako malo benefita. Linije su pokrenuli Luxair, airBaltic, Norwegian i Iberia, no sve linije su sezonske, osim letova airBaltica koji letova ima u dijelu zime. Na natječaj se javio i Eurowings ali je prvotne dvije linije smanjio na jednu prije prve operacije, a i tu ukida nakon jedne sezone. Javio se i Cyprus i Air Albania no na kraju su odustali od letova. Dakle, natječaj ima vrlo loše rezultate. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Luxair
Aerodrom Ljubljana ima hvale vrijednu akciju. U duty-free trgovini svi proizvodi koji su označeni ružičastom cijenom doniraju dio sredstava organizaciji Europa Donna koja se bori protiv raka dojke. Za vrijeme trajanja „ružičaste akcije“ svi djelatnici aerodroma nose ili ružičaste majice ili ružičaste šalove. Uz to aerodrom ima i nagradnu igru u suradnji sa Protein.si za putnike. Putnici trebaju tagirati prijatelje i podsjetiti ih na pregled grudi, te dopisati #privoljujem. Sva pravila nagradne igre su objavljena na: https://www.lju-airport.si/sl/nagradna-igra. Dobitnici mogu osvojiti paket Protien.si. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana Ljubljana je uvijek zaostajala za Zagrebom, čak i u najboljim godinama Adrie. Zagreb je uvijek imao daleko više prijevoznika i linija. Jasno, Zagreb i dalje dominira, ima Ryanair sa brojnim linijama zbog kojeg dolazi niz putnika iz Slovenije, ima letove za Toronto (Air Transat) i Seoul (T’Way), ima letove za Berlin, Stuttgart, Köln, Hamburg, Karlsruhe, Weeze, Rim, Milano, Pisu, Napulj, Palermo, Prag, Stockholm, Malmo, Gothenburg, Oslo, Sofiju, Beč, Madrid, Alicante, Malagu, Palma de Mallorcu, Basel, Dublin, Eindhoven, Solun, Maltu, Paphos, Dubrovnik, Split, Pulu, Zadar, Brač, Osijek, Mostar, Sarajevo, Tiranu, Dohu, Lanzerote. Sve ove linije Ljubljana nema, stoga niz putnika iz Slovenije putuje preko Zagreba. Ljubljana je nakon Minska najgori aerodrom Europe po broju putnika u usporedbi sa 2019, te brojke iz 2019. nije ni izblizu dostigla, dok ostali aerodromi regije, pa i Zagreb imaju debelo veće brojke od 2019. No, u zadnje vrijeme
KLM je prošlog ljeta letio za Ljubljanu 7 tjednih letova. No, idućeg ljeta povećava broj letova za duplo i letjet će dva letadnevno. Drugi let
Aerodrom Ljubljana je u XI. mjesecu ostvario 106.623 putnika, što je 17,5% više nego u istom mjesecu lani kada je imao 91.786 putnika. Aerodrom je
Transavia je ukinula letove iz Amsterdama za Ljubljanu i iz Amsterdama za Skoplje. No, sada ukida i liniju Amsterdam-Split. Prošlog ljeta Transavia je letjela tri
analiza objavljena: 18.6.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Adria Airways Samo čudo može spasiti Adriu. Podaci su toliko loši da gori biti ne mogu. Kompanija
I obistinilo se ono što je Pegasus najavljivao zadnjih dva mjeseca, te Ljubljana konačno dobiva letove ovog turskog LCC. Naime jedan od direktora Pegagusa mi
Aerodrom Ljubljana je u X. mjesecu ostvario 150.688 putnika, što je 18,1% više nego u istom mjesecu 2024. kada je Ljubljana imala 127.572 putnika. Ljubljana
Slovenija je od Covida-19 i 2020. godine više puta imala ogromne subvencija koje je davala avio kompanijama u Ljubljani. Prvo je imala one krajnje neinteligentne
Još jedan natječaj Slovenije za subvenciju linija, nije imao odgovor ni jedne kompanije, doslovce se nitko nije javio. Ovo je već postalo pravilo. Dosadašnjih devet
Aerodrom Ljubljana ima hvale vrijednu akciju. U duty-free trgovini svi proizvodi koji su označeni ružičastom cijenom doniraju dio sredstava organizaciji Europa Donna koja se bori
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana Ljubljana je uvijek zaostajala za Zagrebom, čak i u najboljim godinama Adrie. Zagreb je uvijek imao daleko više
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!