Aerodrom Ljubljana je u I. mjesecu ostvario 87.672 putnika, što je 20,8% više putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 72.603 putnika. Veliko bravo. Aerodrom je imao 1423 operacije (1437 u I/2025) i 894 tone carga (1004 u I/2025).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana
Koliko li će Beograd skočiti ako region ovako raste??
2019 je Adria imala dosta tranzitnih putnika, koji su računati dvaputa /u dolasku u Lju i u odlasku kroz jedan sat/.
Sada tranzita nema i tu se nalazi ta razlika. Rezultati su neuporedivi.
Veliki sam protivnik Fraporta i jasno mi je da veliki broj putnika odlazi sa okolnih aerodroma, ali rast postoji.
Od linija koje fale su to po mojem Madrid, Berlin, Kopenhagen- cele godine, Lisabon i Doha koja bi smanjila cene Turkisha i flydubaia. Takodje i linije prema Balkanu.
Rim nema smisla,jer iz Trsta imate tri leta dnevno i ne možete konkurirati sa nekoliko polazaka nedeljno.
Ono što Ljubljani zaista fali su LCC, a to se u vlasništvu Fraporta neće dogoditi. Lufthansa štiti svoje tržište.
Slovenija nema diasporu kao drugi aerodromi iz regije. 80% ljudi letuje u Hrvatskoj i nije mi jasno da niko ne leti Dubrovnik. Problem je i u tome da su Slovenci škrti po pitanju kupovine na avionu i kad putuju nemaju prtljage kao da se sele. To smanjuje finansijski rezultat linije LCC.
Eto, to je ono što ja, u zadnje vrijeme, konstantno naglašavam za Ljubljanu. Zaista su krenuli u uzlazni trend, vide se rezultati dobro utemeljenih nastojanja i aktualno su najlogičnije (najodrživije) rastuća zračna luka na području regije. Posebno mi se sviđa struktura zrakoplovnih prijevoznika i narav linija, te način promišljanja istih. Sjedni – 5!
Eto i konačno će 6 godina nakon Covida-19 dostići brojke iz 2019, što je 3-4 godine nakon ostatka Europe. Bravo Ljubljana super ste.
Ne razumem vase obcesije s temi stevilkami. Adria airways je poslovala z izgubo, torej ni imela organske rasti in linije so imele izgubo. Ta trenutek so stevilke Letalisca Ljubljana zdrave in prevozniki imajo pozitivne rezultate z linijami. To je pomembno. Ni vazno ce 4 leta prepozno. Rast je zdrava. Pa nisem navijac Fraporta, ker imam z njimi slabe izkušnje
Ljubljana je zadnji aerodrom u Europi po obnovi broja putnika iz 2019. Pobogu! Sramota!
Ma da, trebalo je da skrckaju 5 miliona eura da ih Ryanair vozi na Paphos i Sofiju i da ima ihaha više putnika od 2019. Svi treba da plate po bazu Wizza ili Ryanaira ili da ubace 100 miliona u nacionalnog prevoznika da ih ne bi bilo sramota pred svetom 🙂
Vi niste primjetili koliko su oni ukucali novaca u zadnjih 6 godina u subvencije, sa vrlo slabim odazivom?
Nije istina da samo Zračna luka Ljubljana nalazi ispod razine iz 2019. Prema podacima ACI Europe, oko 47% europskih aerodroma još uvijek bilježi manji promet nego u 2019,
CDG -7,7%
AMS -6,8%
FRA – 12-15%
MUC – 13,3%
HEL – 25%
DUS – 20%
itd sve te brojke se mogu provjeriti na ACI – Airport Council International Europe …
A netko je rekao da SAMO Ljubljana ima ispod razine 2019?
To su Vase rijeci : Ljubljana je zadnji aerodrom u Europi po obnovi putnika iz 2019.
To nisu moje riječi nego riječi apsolutno svih medija i apsolutno svih analitičara, uz iznošenje podataka.
Da, Ljubljani je trebalo duze vremena da se vrati back on track. Ali danas je po frekvencijama letova i profilu kompanija koje lete za LJU zbilja napravila odlican posao. Ovo povecanje broja putnika je potpuno logicno i siguran sam da ce se biti povecan broj putnika i u nadolazecim mjesecima
Daleko, ali opako daleko su oni još od dobrog poslovanja.
Po kom kriteriju?
Po svim kriterijima. Nemaju neke ekstremno bitne linije, na nakim najvažnijim linijama imaju slabe frekvencije, na zadnjih par natječaja nije im se javio nitko usprkos ogromoj svoti novaca za subvenicje, sve što je u zadnjih 3 godine otvoreno je napravljeno samo radi subvencija, nemaju ni jedan značajan LCC sa većim brojem linija na aerodromu, broj putnika je jako malen (tek su 10. zračna luka u regiji), izgubili su tržišni udio i poziciju (bili su 3. zračna luka u regiji), brdo putnika im putuje iz okolnih zračnih luka (Venecija, Treviso, Trst, Graz, Beč, Zagreb, Budimpešta…).
Nemaju ekstremno bitne linije. Je l vama dobro? Za Ljubljanu lete Lufthansa, Swiss, Brussels, LOT, AF, KLM, Turkish, Flydubai, Vueling, easyJet, Air Serbia…
Ne ja to nisam napisao. Ja sam napisao da im NEDOSTAJU NEKE VRLO BITNE LINIJE. Ogromna razlika. I to je činjenica. Najviše im nedostaju linije za Kopenhagen, Stockholm, Lisabon, Berlin, Dusseldorf, Stuttgart, Genevu, Rim, Bukurešt, Sofiju, Tiranu, Sarajevo i Dubrovnik.
Bukurešt, Sofija, Tirana i Sarajevo su ekstremno bitne linije???? Vama se stvarno pogoršalo. Destinacije prema Njemačkoj ne bi škodile, ali nisu esencijalne. Kao i Rim i Ženeva. Jedini propust je nedostatak linija prema Skandinaviji, odnosno dovođenje SASa u Ljubljanu.
Adria je to letjela. Za Sarajevo i Tiranu je imala jako puno frekvencija.
Leti i Croatia. Svi znamo sa kakvim LFom
Kakve to veze ima sa Ljubljanom?
Napisali ste “veliko bravo” u uvodu, a onda podrugljivi komentar na moj upis, a na račun Ljubljane… Nejasni ste, a i sami znate da okolnosti koje je imala Ljubljana nisu usporedive s niti jednom drugom zračnom lukom u Europi… Bankrotirao im je nacionalni projevoznik, a u okruženju pregršt vrlo konkurentnih, inozemnih zračnih luka… Odlično je da ovo uspijevaju. Kapa dolje i naklon.
Da veliko bravo za rast u I. mjesecu. Ogromno loše za obnovu prometa spram 2019. Ljubljana je zadnja u Europi. Sramota.
Relativni rast doista izgleda visok, ali je zavaravajući jer su rezultati u Q1 2025. bili jako loši. Sveukupno je to i dalje 16 % manje nego u siječnju 2019.
Izgledi za ljeto su zaista dobri i možda na godišnjoj razini čak premaše broj putnika iz 2019. ili čak 2018. No, to ne mijenja činjenicu da svi u susjedstvu rastu brže – čak i Trst ima više putnika od Ljubljane, broj letova je znatno manji nego 2019., a redovi letenja su loši. U cjelini, LJU i dalje zaostaje za susjedima, umjesto da smanjuje razliku.
Pritom opravdanje o propasti Adrije nakon 7 godina nikako ne smije biti izgovor.
Očito je pak da ekipa iz Fraporta prati ovaj forum i ima zadatak pisati komentare tijekom radnog vremena. 😛
Upravo tako. Potpisujem.
Visoki rast v 2026 je zaradi minusa v 2025.
Logično.
Graz je iza Ljubljane i to mnogo. A svi znamo, da je Graz drugi grad u Austriji po velicini.
Je iza nesporno. No, Graz je tek 4. aerodrom u Austriji, veći su Beč, Salzburg i Innsbruck. Nije li sramota da je jedan Salzburg ispred Ljubljanskog aerodroma.
Nije, što bi bilo sramota? To je i logika ovde u Srbiji, samo da nas ne bude sramota… Nije mi to jasno, ako imam šta mi treba od linija, ako koristim vrlo bliske aerodrome za druge linije (a na tim aerodromima ih subvencioniše neko drugi), zašto bi me bilo briga koliko putnika ima neki Salzburg? Da li je vas sramota što vaš aerodrom i proračun gube novac dajući popuste za letove koje koriste Slovenci ili je to za ponos?
Pa onda nije najlošiji u Europi. Je od glavnih gradova ali nikako najlošiji u Europi, kako ste napisali.
Pobogu po obnovi putnika iz 2019. To što netko ima manje putnika od Ljubljane ne znači da nema više putnika nego je imao 2019.
Kad gledamo Lju apt pa i druge onda treba pogledati koliko je velika zemlja Slo u odnosu na ostale koje usporedjujete, koliko apt ima u okolini, strukturu putnika/npr. Pristina, Beg, Zag imaju veliki broj dijaspore/, kakvi su interesi putnika, udaljenost zemalja od Europe…Mogu se brojke prilagodjavati…. i pljuvati po nekima. Dajte podrzavati pozitivne brojke. Ako kritiziramo -npr. proslu subotu sam bio u ZL Zagreb i posmatrao. Iz ca. 3 zrakoplova-Bec, London… izaslo je manje od 50 osoba za Zagreb-znaci ili prazni zrakoplovi ili toliko ljudi u tranzitu. Prema Vašim informacijama ZL Zagreb je bila u minusu i to ste objavili samo 1 x, a kad je u pitanju Lju apt skoro svake sedmice uvijek pisete 2019 i sramota… Vjerujem, da ste mozda malo zavidacni zbog chartera koje ima Lju a Zag nema… Na kraju,dajmo suradjivati jer to nam je buducnost..
Ljubomoran sam na chartere? Je bit će da je to.
Znači, vječna sramota… Ne mogu se nikako iskupiti i nikada se neće popraviti?
Nonsens… Podastru vam se logika i razlozi, no to vama nije dovoljno. Onda Ljubljana krene u odličan trend, no onda se poteže “killer argument”, pa njima je trebalo za oporavak duže nego drugim zračnim lukama Europe… Baš i nije neki analitički pristup…
Dobro je napisao jedan od forumaša… Uvedi šareni ringišpil neesencijalnih letova kao što se dogodilo u Zagrebu i počni se hvaliti, iako će se isti ispuhati za nepune 4 godine.
Je čakam eto već četiri godine da se ispuni to da će se “ispuhati”.
Bolje ikad nego nikad.
Ljubljana je dodala 15,069 putnika u januaru. Zagreb 16,337. Nije neka razlika. Pogotovo ako se uzme u obzir da je Ljubljana imala dosta otkazivanja zbog snega.
Ljubljana je dodala toliko potnikov samo zato, ker je bil januar 2025 katastrofalen.
Aha.
Da bi Slovenci isli iz apt Lju umjesto apt Zag onda bi apt Lju imala veči broj putnika…. Dosta je toga bussines I to bi se moglo usporedjivati. Lep pozdrav